Shimano Automatik Nabenschaltung: Funktion und Innovationen

Shimano präsentiert innovative Automatikschaltungen, die das Fahrerlebnis sowohl bei E-Bikes als auch bei Fahrrädern ohne Motor verbessern. Diese Systeme zielen darauf ab, den Komfort zu erhöhen und die Effizienz zu optimieren, indem sie automatisch den passenden Gang wählen.

Shimano Steps und Di2: Automatikschaltung für E-Bikes

Shimano bietet eine Automatikschaltung für Pedelecs mit seinem Steps-System und DI2-Nabenschaltung an. Mit einer neuen Firmware-Version können E-Bikes, die mit Shimano Steps (DU-E6001 und DU-E6010) und gleichzeitig mit Di2 8-Gang-Naben ausgestattet sind, künftig automatisch die Gänge wechseln. Räder wie das Contoura Caldera E sind Kandidaten für das Nachrüsten auf Vollautomatik. Für Shimano Steps E-Bikes präsentiert sich das Schalten mit Shimano 8-Gang Getriebenaben mit elektronischer Di2-Technologie auf einem neuen Niveau.

Das System wählt zukünftig auf Wunsch automatisch den effizientesten Gang, indem unter anderem Geschwindigkeits- und Trittfrequenz-Daten sowie die Leistung des Fahrers, gemessen am „Druck“, den er auf das Pedal bringt, berücksichtigt werden. Die neue Technik soll auch für sanftere Schaltvorgänge sorgen. Im Automatik-Modus verringert der Motor laut Shimano kurzzeitig die Antriebskraft, wenn ein Schaltvorgang ansteht. Dadurch sinkt die Kettenspannung und der Gangwechsel kann weich und zuverlässig ausgelöst werden, obwohl der Fahrer weiterhin wie gewohnt in die Pedale tritt.

Weil der Fahrer der Bedienung des Schaltsystems keine Aufmerksamkeit mehr widmen muss, kann er seine Sinne voll auf die Verkehrssituation oder auch die Schönheit der Natur richten. Welches Schaltverhalten richtig ist, hängt von einer Vielzahl äußerer Einflüsse wie Wind, Berge, Fahrergewicht oder Gepäck ab. Um dem Rechnung zu tragen, haben die Ingenieure von Shimano das Steps Automatik-System in verschiedensten Umgebungen, Geländeformen und Topografien auf Herz und Nieren getestet - von verkehrsreichen Innenstädten über Kopfstein-bepflasterte Dorfstraßen bis hin zu steilen Bergregionen.

Shimano stellt damit eine von Experten lang erwartete Innovation vor. Aufgrund der hohen Systemintegration des Systems sind die Erwartungen an die Schaltharmonie hoch. Bisher gibt es mit der NuVinci Harmony sowie der TranzX AGT lediglich ähnliche Systeme. Das TranzX-System wird immer auf markenfenfremde (Shimano)-Naben aufgesetzt. Die NuVinci-Harmony arbeitet mit einer eigenen Nabe und stellt auf Wunsch stufenlos die passende Übersetzung ein. Beide Systeme sind im Unterschied zu Shimano-Produkt aber nicht lernfähig.

Laut Shimano überstimmt der Fahrer bei der Steps-Automatik durch manuelle Schaltvorgänge die Automatik und dann „lernt“ das System diese Besonderheit und ändert das zugrunde liegende Programm. Zukünftig sollen dann auch die automatischen Schaltvorgänge den Vorlieben des Fahrers entsprechen. Für Besitzer aktueller Shimano Steps E-Bikes mit Di2 8-Gang-Naben dürfte die Tatsache interessant sein, dass die Vollautomatik weder einen Neukauf noch den Austausch von Komponenten erfordert, sondern per Firmware-Update bei jedem Shimano Steps Händler nachgerüstet werden kann.

Um automatisch den richtigen und effizientesten Gang zu ermitteln, erfasst es die Geschwindigkeit, Trittfrequenz, sowie den Leistungsinput des Fahrers, also den „Druck“ auf die Pedale, und wertet diese Daten aus. Der Fahrer kann den Automatik-Modus jederzeit ausschalten und in den manuellen Modus wechseln. Während des Schaltvorgangs reduziert der Motor im Automatik-Modus kurzzeitig das Antriebsmoment und damit die Kettenspannung. Doch das ist noch nicht alles.

Das System ist so programmiert, dass es im Automatikmodus manuelle Schaltvorgänge des Fahrers speichert. Wenn Sie ein E-Bike mit Shimano Steps-Antrieb und Di2-8-Gang-Nabe besitzen (also noch die Vorgängerversion mit Halbautomatik), kann Ihr Händler einfach und unkompliziert das Software-Update aufspielen. So wird aus Ihrer elektronischen Schaltung eine Vollautomatikschaltung, ohne dass Sie Komponenten zukaufen oder autauschen müssen.

Q’Auto: Autarke Shimano Di2-Schaltung für Alltagsräder

Shimano stößt mit dem neuen Q’Auto-System in bisher unerschlossenes Terrain vor. Der japanische Komponentenhersteller präsentiert eine automatische Di2-Schaltung, die speziell für nicht-motorisierte Alltagsräder konzipiert wurde. Im Gegensatz zu bisherigen elektronischen Schaltsystemen kommt Q’Auto vollständig ohne separaten Akku aus und ist auch nicht an einen E-Motor gebunden. Stattdessen erzeugt eine in die Hinterradnabe integrierte Dynamofunktion die benötigte Energie selbst.

Damit richtet sich das System gezielt an Gravel-, Urban-, Trekkingbiker, die von den Vorteilen einer elektronischen und auf Wunsch automatischen Schaltung profitieren möchten, ohne sich um das regelmäßige Aufladen eines Akkus kümmern zu müssen.

Funktionsweise und Komponenten von Q’Auto

Das Herzstück des Systems bildet die neu entwickelte Shimano Cues FH-U6060 Freehub Hinterradnabe. Sie vereint die Funktionen einer klassischen Freilaufnabe mit einem integrierten Dynamo sowie Sensoren für Geschwindigkeit, Trittfrequenz und Neigungswinkel. Diese Daten nutzt die Steuereinheit, um in jeder Fahrsituation den optimalen Gang zu wählen. Durch die Energieerzeugung direkt in der Nabe entfällt die Notwendigkeit eines externen Akkus, was das System besonders wartungsarm und alltagstauglich macht.

Eine weitere Besonderheit von Q’Auto ist die integrierte Selbstlernfunktion. Das System analysiert kontinuierlich das Fahrverhalten und passt die Schaltvorgänge an die individuellen Vorlieben des Fahrers an. Wird ein automatischer Schaltvorgang beispielsweise manuell überstimmt, merkt sich Q’Auto diese Präferenz für zukünftige vergleichbare Situationen. So soll sich das System an jeden Fahrstil anpassen können. Je mehr das Fahrrad genutzt wird, desto präziser wird laut Shimano die Abstimmung auf die persönlichen Anforderungen.

Trotz der automatischen Funktion behält der Fahrer stets die volle Kontrolle. Über den kabellosen SW-EN605-R Schalter lässt sich jederzeit manuell in die Gangwahl eingreifen. Diese Interaktionen fließen wiederum in den Lernprozess des Systems ein. So verspricht Shimano, dass jeder Nutzer mit der Zeit ein auf seine Bedürfnisse zugeschnittenes Schalterlebnis erhält.

Kompatibilität und Einsatzbereich von Q’Auto

Q’Auto wurde mit Blick auf eine breite Kompatibilität entwickelt. Das System lässt sich mit Linkglide 1x10- oder 1x11-fach Kassetten kombinieren. Das speziell entwickelte RD-U8050-SGS/GS Schaltwerk ist zudem mit der kompletten Palette an kabellosen Shimano Di2 Schaltern und Schalt-/Bremshebeln für Flat- und Rennlenker kompatibel. Dies ermöglicht eine flexible Integration in verschiedene Fahrradtypen und Cockpit-Konfigurationen.

Die Shimano Cues FH-U6060 Freehub Hinterradnabe ist in Versionen mit 28, 32 und 36 Speichenlöchern erhältlich und nutzt den 142 x 12 mm E-Thru-Standard. Ein integrierter Li-Ionen-Kondensator speichert genügend Energie, um das System auch bei längeren Standzeiten betriebsbereit zu halten. Shimano gibt an, dass die gespeicherte Energie für mehr als ein Jahr ausreiche.

Mit Q’Auto zielt Shimano besonders auf Alltagsradler und Pendler ab, die von den Vorteilen einer elektronischen Schaltung profitieren möchten, ohne sich immerzu um das rechtzeitige Laden von Akkus kümmern zu müssen. Mit dem System will Shimano unabhängig von Erfahrung oder Fahrkönnen noch mehr Menschen zum Radfahren motivieren, indem es eine stets optimale Gangwahl anbietet. Gerade im urbanen Umfeld mit häufigen Anfahrvorgängen und wechselnden Geschwindigkeiten könnte die automatische Schaltung ihre Stärken ausspielen.

Auch für Trekkingräder und Gravelbikes sieht Shimano Potenzial. Hier könnte Q’Auto besonders auf längeren Touren oder bei variablem Gelände seine Vorteile ausspielen, indem es den Fahrer entlastet und eine effiziente Kraftübertragung sicherstellt.

Shimano Nexus Inter-5E: Speziell für E-Bikes entwickelt

Die Shimano Nexus Inter-5E Nabenschaltung stellt eine überzeugende Übersetzungsbandbreite von 263 % bereit. Die Auswahl aus fünf Gängen klingt unter diesem Gesichtspunkt nicht nach besonders viel. Bei einer Fahrgeschwindigkeit unter 25 km/h wird die City e-Bike Fahrt maßgeblich durch den Antrieb begleitet. Daher verringert sich die eigene Anstrengung beim Pedalieren. Der Shimano Steps E6100 unterstützt die Pedalleistung intelligent und erleichtert somit große Gangsprünge, bei denen Kraft benötigt wird. Der Elektromotor gestaltet den Sprung in den höheren Gang mit.

Die elektronische Variante der Nexus Inter-5E bietet gegenüber der mechanischen ihre ganz eigenen Vorteile. Grundsätzlich sind elektronische Schaltungen sehr komfortabel und simpel in der Benutzung und arbeiten dabei sehr präzise. Das ist bei der Nexus Inter-5E nicht anders. Integrierte Schaltvorgänge, der Start-Modus und der vollautomatische Gangwechsel ergeben ein überzeugendes Gesamtbild.

Die NEXUS INTER-5E Getriebenabe (Modell SG-C7050-5) zeichnet sich vor allem dadurch aus, dass sie mit den Motor-Drehmomenten bis zu 60 Nm eingesetzt werden kann und die hohen Drehmomente von Antrieb und Muskelkraft aushält. Damit sollen beim Schaltvorgang deutlich größere Lasten toleriert werden können, sodass diese Nabe als spezifische E-Bike-Nabe spürbare Vorteile bringen soll.

Technische Details und Vorteile der Nexus Inter-5E

• Integrierte Schaltservotechnik: Unterstützt den Übersetzungswechsel und erleichtert den Gangwechsel.
• Hohe Drehmomentkapazität: Verkraftet ein Drehmoment bis zu 60 Newtonmetern.
• Verfügbare Varianten: V-Brake, Scheibenbremsen-, Rollenbremsen- und Rücktrittbremsen-Variante.
• Übersetzungsbandbreite: 263 %.
• Di2-Version: Bietet integrierte Schaltvorgänge, Start-Modus und vollautomatischen Gangwechsel.

Shimano Nexus SG-C6060-8D Di2: 8-Gang Nabenschaltung für E-Bikes

Mit der schwarzen Nexus SG-C6060-8D Di2 hat der japanische Weltmarktführer Shimano eine hochwertige Hinterradnabe für E-Cargo E-Trekking E-SUV mit Disc Brakes (Centerlock Scheibenbremsen) auf den Markt gebracht. Bei der schwarzen SG-C6060-8D Di2 handelt es sich um eine 8-Gang Nabe aus der Nexus C6000 Gruppe von Shimano. Die Technik der Hinterradnabe mit einer Einbaubreite von 135 mm ist komplett im Inneren der Nabe verbaut. Somit ist sie vor Wasser, Dreck und Staub geschützt. Das macht die Hinterradnabe nicht nur unempfindlich, stabil und robust, sondern auch sehr langlebig und praktisch wartungsfrei.

Die Nexus Nabe ist aus Aluminium gefertigt. Der Gesamtübersetzungsumfang beträgt sehr hohe 307% und die Schaltstufen liegen sehr nahe beinander. Somit arbeitet sie sehr effizient und sorgt für eine gute und komfortable Trittfrequenz. Shimano sorgt mit seiner sehr hochentwickelten Technik für viel Vergnügen beim Fahrradfahren.

Technische Details der Shimano Nexus SG-C6060-8D Di2

Die Shimano Nexus SG-C6060-8D Di2 Nabenschaltung ist speziell für Centerlock Scheibenbremsen konzipiert und kann in E-Cargo-Bikes, E-Trekking-Bikes und E-SUVs eingesetzt werden. Die Nabenschaltung hat einen Nabenkörper aus Aluminium und eine Achslänge von 187 mm. Sie ist mit einem Freilauf und einem Zahnradgetriebe mit Nadellagern ausgestattet. Der Übersetzungsumfang beträgt 307 %. Die Nabe ist nicht mechanisch schaltbar und nur für das elektrische DI2 System geeignet. Das Gewicht der Nabe ohne Zubehör beträgt etwa 1674 g.

Komponenten des Laufrades:

• Felge: DT Swiss H 552 Disc (Maulweite 30 mm, Felgen-Breite 35 mm, Felgen-Höhe 20 mm)
• Nabenschaltung: Shimano Nexus SG-C6060-8D Di2
• Speichen: Sapim Strong Speichen (2,0 mm Dickendspeiche, im kritischen Bereich der Nabe mit 2,34 mm)

Vor- und Nachteile von Nabenschaltungen im Vergleich zu Kettenschaltungen

Nabenschaltungen bieten den Vorteil, dass die Technik im Inneren der Nabe vor Witterungseinflüssen geschützt ist, was die Wartung reduziert und die Lebensdauer erhöht. Zudem ermöglichen sie das Schalten im Stand, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Allerdings erkauft man sich diese Vorteile mit einer geringeren Abstufung, einem geringeren Übersetzungsbereich und einem höheren Widerstand im Vergleich zu Kettenschaltungen.

Bei Pedelecs spielen die Nachteile von Nabenschaltungen jedoch eine geringere Rolle, da der Motor die zusätzliche Last kompensiert und die Wahl der Unterstützungsstufe das Pedalieren erleichtert.

Cues: Neue Schaltung für das niedrigpreisige Segment

Um für den Verbraucher Klarheit zu schaffen und es auch Fahrradherstellern bezüglich Kompatibilität einfacher zu machen, räumt Shimano hier auf. Die alten Namen werden abgeschafft und eine neue Schaltung für das niedrigpreisige Segment namnes Cues hält zu nächster Saison Einzug. In Kombination mit der Link-Glide-Technologie, die für sanftes Schalten auch unter Last sorgen soll, ist das Bauteil sowohl für E-Bikes als auch für normale Fahrräder vorgesehen.

Tabelle: Übersicht der Shimano Nabenschaltungen

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