21. September 2025

Shimano Automatische Schaltung: Funktionsweise und Überblick

Elektronische Schaltungen erfreuen sich zunehmender Beliebtheit an hochwertigen Fahrrädern, insbesondere an High-End-Mountainbikes, Rennrädern und Gravelbikes. Sie werden sowohl ab Werk verbaut als auch als Upgrade für Individualaufbauten genutzt. Viele dieser Schaltungen sind mittlerweile kabellos oder semi-kabellos und bieten deutliche Vorteile gegenüber mechanischen Schaltgruppen mit Bowdenzügen.

Vorteile elektronischer Schaltungen

Präzision und Zuverlässigkeit: Elektronische Schaltungen schalten präziser und zuverlässiger als mechanische Systeme.
Wartungsarmut: Durch den Wegfall von Bowdenzügen entfallen viele Wartungsarbeiten, was Zeit spart.
Konstante Schaltpräzision: Einmal eingerichtet, liefern elektronische Schaltungen konstante Schaltpräzision.
Geringe Bedienkräfte: Zum Schalten werden lediglich Knöpfe gedrückt, was keine großen Bedienkräfte erfordert.
Optionale Erweiterungen: Das Schalten ist auch von anderen Griffpositionen aus möglich, z.B. am Oberlenker oder Lenkeraufsatz.
Konnektivität: Elektronische Schaltungen können mit Trainingscomputern oder Smartphone-Apps kommunizieren.

Montage und Installation

Reine Funkschaltungen sind einfach zu montieren und ermöglichen ein aufgeräumtes Bike, da keine Kabelführungen benötigt werden. Semi-Wireless-Systeme arbeiten mit einer Funkverbindung zwischen Brems-/Schalthebeln und Schaltwerk, während eine Kabelverbindung zwischen Schaltwerk, Umwerfer und Akku besteht. Die Montage eines Semi-Wireless-Systems ist etwas aufwendiger, aber einfacher als mit innenverlegten Bowdenzügen.

Funktionsweise der automatischen Schaltung

Shimano und Konkurrenten wie SRAM und Pinion haben sich zum Ziel gesetzt, das Schalten noch einfacher zu gestalten. Die Automatik-Schaltung ist hier das Stichwort. Anstatt manuell die Gänge zu wechseln, entscheidet ein Algorithmus, welcher Gang optimal ist. Im Idealfall muss der Fahrer den Schalthebel gar nicht mehr betätigen. Diese Automatik verspricht nicht nur mehr Komfort, sondern soll auch das Schalten in bisher unmöglichen Situationen ermöglichen, z.B. beim Bremsen in einer Kurve.

Möglich wird dies durch die Kommunikation zwischen elektronischer Schaltung und E-Bike-Motor. Um die persönlichen Präferenzen in Bezug auf Tret- und Schaltgeschwindigkeit zu berücksichtigen, können Biker an der Di2-Schaltung verschiedene Automatik-Modi über die E-Tube-App einstellen.

Shimano Di2: Details und Konfiguration

Shimanos elektronisches Schaltsystem ist bekannt für seine hohen Schaltgeschwindigkeiten. Die Abkürzung Di2 steht für „Digital Integrated Intelligence“. Im Sommer 2025 führte Shimano auch neue Schaltgruppen ein, die komplett ohne Kabel auskommen. Je nach Fahrradtyp stehen verschiedene Gruppen zur Auswahl:

Radtyp	Gruppe	Schaltstufen	Übertragung	Mount-Type	Erscheinung
MTB	XTR Di2 M9200 XT Di2 M8200 Deore Di2 M6200	1 x 12	Wireless	Konventionell (Schaltauge, UDH)	2025
E-MTB	XTR Di2 M9200 XT Di2 M8200 Deore Di2 M6200	1 x 12	Wireless	Konventionell (Schaltauge, UDH)	2025
Rennrad	Dura Ace Di2 R9200 Ultegra Di2 R8100 105 Di2 R7100	2 x 12	Semi-Wireless	Konventionell (Schaltauge, UDH)	2021 2021 2022
Gravel	GRX Di2 RX827 GRX Di2 RX825	1 x 12 2 x 12	Wireless Semi-Wireless	Konventionell (Schaltauge, UDH)	2025 2024

Ergonomie und Individualisierung der Shimano Di2

Die Belegung der Schalter ist an mechanische Schalthebel angelehnt. Über die E-Tube-Project-App können die Schaltgeschwindigkeit, die Anzahl der Schaltvorgänge und die Umwerfer-Schaltmodi konfiguriert werden. Shimano bietet mit „Synchronized“, „Semi-Synchro“ und „Manuell“ drei verschiedene Schalt-Modi.

Synchronized Shift: Vollautomatische Steuerung von Umwerfer und Schaltwerk.
Semi-Synchro Shift: Automatisches Anpassen der Kassette beim Schalten des Kettenblatts.
Manuell: Komplette manuelle Kontrolle über Umwerfer und Schaltwerk.

Die Status-LED am Schaltwerk zeigt den Ladestand und den aktuellen Schaltmodus an. Die Kommunikation mit der E-Tube-Project-App und das Pairing mit externen Geräten erfolgt ebenfalls über das Schaltwerk.

SRAM AXS: Kabellose Technologie

SRAM setzt mit AXS (gesprochen: „access") von Anfang an auf kabellose Technik. Alle SRAM-AXS-Gruppen übertragen die Schaltsignale per Funk. Beim E-MTB ist das Eagle-Transmission-Schaltwerk bei einem Eagle-Powertrain-System in der Regel an den Hauptakku angeschlossen.

Auto-Shift und Free-Shift Funktion

Die Auto-Shift-Funktion sorgt in Kombination mit einem elektronischen Schaltwerk für einen automatischen Schaltvorgang, sodass man immer im optimalen Gang unterwegs ist. Free-Shift ist bei E-MTB-Fahrten die perfekte Unterstützung, wenn man in kurvenreichen Trails unterwegs ist. Diese Funktion sorgt dafür, dass der Schaltvorgang ohne Pedalieren erfolgt, sodass man sich voll auf das Planen und Halten der Linie konzentrieren kann.

Shimano LINKGLIDE und HYPERGLIDE+

Shimano bietet zwei Varianten der Automatikschaltung an: Die LINKGLIDE-Version mit 11 Gängen und einer 11-50 Kassette, die auf Langlebigkeit und Robustheit ausgelegt ist, sowie die HYPERGLIDE+-Version mit 12 Gängen und einer 10-51 Kassette.

LINKGLIDE Technologie: Extra langlebige Haltbarkeit, entscheidend für drehmomentstarke E-Bikes.HYPERGLIDE+ Technologie: Für sportlichere Fahrten mit schnelleren Schaltvorgängen.

Beide Varianten sind für E-MTBs optimiert und ermöglichen die Free-Shift-Funktion, die nach dem Anstieg während der Abfahrt in einen optimalen Gang wechselt.

Kompatibilität der Shimano XT Di2

Grundvoraussetzung für die neuen Funktionen ist die Kommunikation zwischen Schaltung und Motor. Die neuen Shimano Di2-Gruppen XT und Cues funktionieren daher ausschließlich mit der neuesten Generation der Shimano Motoren EP801 und dem EP6. Der bisherige EP8-Antrieb ist nicht kompatibel.

Die Wahl von Kette und Kassette ist entscheidend: Nur mit der robusten Linkglide funktioniert die Autoshift-Funktion beim Pedalieren unter Last. Mit XT Di2 und Hyperglide ist lediglich die Freeshift-Funktion freigegeben.

So fährt sich die neue Shimano XT Di2 Schaltung

Die Hebel sind ähnlich platziert wie bei mechanischen Schaltungen. Der Druck auf die Hebel ist definiert und die Schaltvorgänge sind knackig. Die Schaltgeschwindigkeit ist durch die Linkglide-Kette und -Kassette begrenzt, aber auch für sportlichste E-MTB-Einsätze schnell genug.

Di2 Schaltung mit Free-Shift: Schalten ohne Treten

Mit Free-Shift reicht ein Druck auf den Di2-Hebel, und der Motor lässt den Antriebsstrang auch ohne Pedalumdrehung rotieren. Solange das Bike rollt, ermöglicht das Gangwechsel, ohne zu treten. Allerdings hat Free-Shift seine Grenzen: Die Kassette kann sich nur so schnell drehen wie das Laufrad.

Auto-Shift: Der Automatikmodus

Der Automatikmodus ist die revolutionärste Neuerung. Eine Einstellung mit der App ist unumgänglich. Im ersten Schritt muss die gewünschte Trittfrequenz ausgewählt werden, an der sich die gesamte Regelung orientiert. In Shimanos E-Tube-App können zwei Automatik-Modi vorprogrammiert werden.

Gerade auf flachen Trails oder in Downhills liefert Auto-Shift einen echten Mehrwert, da die Di2 im Rollen dank Free-Shift gleich den passenden Gang einlegt.

Shimano CUES Di2

Die Shimano CUES Schaltung ist eine 11-fach oder 10-fach Gruppe für spaßorientiertes Trail Mountainbiken oder sportliche Alltagsfahrten. Sie ist konzipiert für intuitive und leichtgängige automatische Schaltvorgänge und lässt sich nahtlos in das System der Antriebseinheiten EP600 und EP801 von Shimano integrieren.

Q’Auto-System von Shimano

Shimano stößt mit dem neuen Q’Auto-System in bisher unerschlossenes Terrain vor. Der japanische Komponentenhersteller präsentiert eine automatische Di2-Schaltung, die speziell für nicht-motorisierte Alltagsräder konzipiert wurde. Im Gegensatz zu bisherigen elektronischen Schaltsystemen kommt Q’Auto ohne separaten Akku aus. Stattdessen erzeugt eine in die Hinterradnabe integrierte Dynamofunktion die benötigte Energie selbst.

Das Herzstück des Systems bildet die neu entwickelte Shimano Cues FH-U6060 Freehub Hinterradnabe. Sie vereint die Funktionen einer klassischen Freilaufnabe mit einem integrierten Dynamo sowie Sensoren für Geschwindigkeit, Trittfrequenz und Neigungswinkel.

Eine weitere Besonderheit von Q’Auto ist die integrierte Selbstlernfunktion. Das System analysiert kontinuierlich das Fahrverhalten und passt die Schaltvorgänge an die individuellen Vorlieben des Fahrers an.

Mit Q’Auto zielt Shimano besonders auf Alltagsradler und Pendler ab, die von den Vorteilen einer elektronischen Schaltung profitieren möchten, ohne sich immerzu um das rechtzeitige Laden von Akkus kümmern zu müssen.

Vorbei sind die Zeiten von mechanischen Nachstellarbeiten!

Allerdings benötigt man für die Einstellung der neuen Di2 12-Fach Gruppen von Shimano nur noch sehr wenige mechanische Werkzeuge. Genau genommen reicht ein 3 mm Inbus. Der Großteil der Justierungen wird nämlich über die hauseigene “E-Tube” App vorgenommen, doch die Di2 Gruppen können noch viel mehr. In diesem Artikel zeigen wir dir, wie du den Multi-Shift-Modus konfigurieren kannst, Synchronized-Shifting nach deinen Wünschen individualisierst und Nachstellarbeiten an Umwerfer und Schaltwerk vornimmst.

Umfang der App

Mit der E-Tube App werden alle elektronischen Systeme von Shimano konfiguriert und eingestellt, bei denen das generell möglich ist. Dazu zählen die Di2 Schaltgruppen, aber auch die Steps-Motoren der E-Bikes und Leistungsmesser von Shimano. Wir beschränken uns in diesem Artikel auf die Funktionen im Zusammenhang mit den Shimano Road Di2 Gruppen Dura Ace R9250, Ultegra R8150 und 105 R7150. Also: Was kann man mit der App alles konfigurieren?