Die Scheibenbremse ist zweifellos ein Meilenstein in der Welt des Fahrradfahrens. Moderne Scheibenbremsen am Fahrrad (MTB, Trekkingrad, CityBike) sind die optimale Art, sehr kraftvoll, aber doch wohl dosiert, zu bremsen. Egal bei welchem Wetter, ob Schnee, Regen oder verschlammter Untergrund, die Bremsbeläge packen bei diesen Fahrradbremsen immer gleich gut und zuverlässig zu. Um ihre Spitzenleistung zu erreichen, ist das Einbremsen von entscheidender Bedeutung.
Warum ist das Einbremsen wichtig?
Das Einbremsen ist der Prozess, bei dem du die Bremsbeläge und Bremsscheiben aufeinander abstimmen und optimieren kannst. Sind die Scheibenbremsen bzw. Beläge aber neu, müssen diese ab dem ersten Tag "eingebremst" bzw. "eingefahren" werden. Beim Einbremsprozess bzw. Einschleifen passen sich Bremsscheibe (Disc Brake) und Bremsbelag optimal aufeinander an. Mikroskopisch kleine Unebenheiten auf beiden Bauteilen werden abgeschliffen, so dass der Bremsbelag beim Bremsen plan auf der Bremsscheibe aufliegt. Dieses ist sehr wichtig, damit später beim Bremsvorgang diese beiden Komponenten perfekt Kontakt finden und das Laufrad verlangsamen.
Aber nicht nur das. Beim kräftigen Einbremsen finden bei einem neuen Bremsbelag chemische Prozesse statt. Der Belag ist ab Werk noch recht weich. Beim Bremsen wird der Belag stark erhitzt. Das Material gast aus. Der ehemals weiche Belag härtet aus, ist temperaturresistent und kann nun seine optimale Bremswirkung entfalten. Findet kein Aushärten der Beläge statt, ist dieser so weich, dass er frühzeitig extrem verschleißt und dadurch wieder früher gewechselt werden muss. Außerdem können die Bremsbeläge deutlich eher überhitzen, dann verglasen und im Extremfall durch die übermäßige Hitze sogar die Bremsscheiben (Disc Brakes) in Mitleidenschaft ziehen und leicht verformen.
Wie Sie sehen, geht ein Unterlassen des Einbremsens der Scheibenbremsen-Beläge mit einem erhöhten Kostenaufwand und deutlich verminderter Sicherheit einher. Neue Scheibenbremsen sind oft mit einer glatten Oberfläche ausgestattet, die ihre volle Bremskraft einschränkt.
Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Einbremsen von Shimano Bremsbelägen
Die Hersteller von Bremsbelägen für Scheibenbremsen (z.B. Shimano, Avid, Contec, XLC etc.) geben an, dass beim Einbremsen das Fahrrad auf 30 km/h beschleunigt werden soll und 30 (manchmal auch mehr) Vollbremsungen nötig sind. Dies gilt je Bremse, also jeweils für vorne und hinten. So gehen Sie beim Einfahren bzw. vor:
- Vorbereitung: Achten Sie unbedingt darauf, das Einbremsen auf einer wenig befahrenen Straße durchzuführen.
- Beschleunigung: Beschleunigen Sie das Fahrrad auf 30 km/h.
- Bremsvorgang: Bremse kräftig und gleichmäßig, bis du beinahe stillstehst. Wichtig! Bremse nicht bis zum Stillstand des Rades. Es ist einfacher, sich zunächst auf eine Bremse zu konzentrieren.
- Wiederholung: Wiederholen Sie diesen Vorgang für vorne und hinten je 30 mal, wenn die Bremsbeläge neu sind.
Nach und nach merken Sie eine zunehmend bessere Bremswirkung (meist ist dies ab ca. 15 Bremsungen der Fall).
Zusätzlicher Schritt für organische Bremsbeläge: Ausgasen
Ganz wichtig bei organischen Belägen: Nach dem Einbremsen sollten Sie die Beläge dann noch richtig heiß bremsen, um das sogenannte Ausgasen (der Lösungsmittel im Material) herbeizuführen. Am besten lassen Sie auf einer steilen Abfahrt die Bremsen einzeln schleifen bis diese richtig heiß werden.
Was passiert beim Einbremsen genau?
Bremst Du Deine Bremsen wie oben beschrieben ein, erzeugst Du gezielt Reibung zwischen den Bremsbelägen und der Bremsscheibe. Dabei werden Staub und andere Verunreinigungen abgetragen, die bei der Herstellung entstanden oder eventuell bei der Lagerung angefallen sind. Außerdem schleifst Du die Oberflächen der Reibpartner genau passend zueinander ein. Das macht einen großen Unterschied, da aufgrund von Fertigungstoleranzen weder Beläge noch Scheiben zu 100 Prozent plan sind.
Je nach Art der Beläge können durch die Erhitzung beim Einbremsen auch noch Bestandteile ausgasen. Bei verölten Belägen hilft das Einbremsen übrigens nicht. Daher solltest Du bei Arbeiten an Deinen Bremsen oder in deren Nähe immer darauf achten, dass keine Schmierstoffe auf die Scheiben oder Beläge gelangen.
Was passiert, wenn Du neue Beläge nicht einbremst?
Wenn Du Deine Bremsbeläge und Bremsscheiben nicht gezielt einbremst und einfach losfährst, wird sich der Effekt irgendwann durch die ganz normale Nutzung der Bremsen einstellen. Das kann aber einige Touren dauern. So lange verzichtest Du auf einen erheblichen Teil Deiner möglichen Bremsleistung, was gerade im Gelände unangenehm sein kann. Da Vorder- und Hinterradbremse beim ganz normalen Fahren unterschiedlich stark beansprucht werden, werden sie unterschiedlich lange brauchen, bis sie eingebremst sind.
Es lohnt also, ein paar Minuten ins Einbremsen zu investieren, damit Du von Anfang an die volle Power Deiner Scheibenbremsen nutzen kannst. Verschiedene Beläge benötigen unterschiedlich lang, bis sie eingebremst sind.
Weitere Tipps und Hinweise
- Regelmäßige Wartung: Halte deine Bremsscheiben und Beläge stets sauber und frei von Schmutz und Öl.
- Bremstechnik: Lerne die richtige Bremstechnik, um die Bremsbeläge und -scheiben zu schonen.
- Achten Sie darauf, dass du die Bremsscheiben immer entfettest, sowohl beim Einbau neuer Bremsbeläge als auch beim Einbau neuer Bremsscheiben. Verwende hierfür einen Bremsenreiniger auf Alkoholbasis, nicht auf Benzinbasis.
- Versuche, die Scheibe und das Material der Blöcke so wenig wie möglich mit deinen Händen zu berühren. Fass sie immer an der Seite oder an der Rückseite an, da sie sonst durch das Fett an deinen Händen verunreinigt werden.
Überblick über verschiedene Bremsbeläge
Es gibt verschiedene Arten von Scheibenbremsbelägen, die sich in Material, Langlebigkeit, Dosierbarkeit, Hitzebeständigkeit, Bremskraft und Bremsgeräusch unterscheiden.
| Eigenschaft | Weich (organisch/Resin) | Medium (halbmetallisch) | Hart (metallisch, gesintert) |
|---|---|---|---|
| Material | Organisches Material | Mischung aus organischen Materialien und Metall | Mischung aus organischen Materialien und Metall |
| Langlebigkeit | Kurz | Mittel | Lang |
| Dosierbarkeit | Hoch | Mittel | Niedrig |
| Hitzebeständigkeit | Niedrig | Mittel | Hoch |
| Bremskraft | Hoch | Mittel | Mittel |
| Bremsgeräusch | Wenig | Mittel | Viel |
Das Einbremsen deiner Scheibenbremse ist entscheidend für deine Sicherheit und die Performance beim Fahrradfahren. Auch wenn Sie das Gefühl haben, dass der Einbremsprozess etwas zeitaufwändig und kräftezehrend ist, führen Sie ihn unbedingt durch und vernachlässigen das Prozedere nicht.
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