19. September 2025

Shimano Bremsen und SRAM Scheiben: Eine Frage der Kompatibilität

Die Diskussion um Scheibenbremsen bei Rennrädern ist oft von Halbwissen geprägt. Es stellt sich die Frage, ob und wie Komponenten verschiedener Hersteller kombiniert werden können. Zunächst einmal: Was ist überhaupt eine Scheibenbremse?

Scheibenbremsen verlagern die Angriffsfläche der Bremse von der Felge auf eine spezielle Scheibe, die an der Nabe befestigt ist. Im Mountainbike-Bereich gehören sie seit rund 20 Jahren zur Standardausstattung. Grundsätzlich unterscheiden sich die Bremszangen von Scheibenbremsen nicht wesentlich von denen, die an Felgenbremsen zu finden sind.

Mechanische vs. hydraulische Scheibenbremsen

Es gibt zwei Haupttypen von Scheibenbremsen:

Mechanische Scheibenbremsen: Funktionieren ähnlich wie klassische Felgenbremsen. Der Bremshebel ist über einen Bremszug mit dem Bremssattel verbunden.
Hydraulische Scheibenbremsen: Hier wird der Druck durch Flüssigkeit übertragen, ähnlich wie bei modernen Autobremssystemen.

Warum sind hydraulische Bremsen besser?

Hydraulische Bremsen gleichen automatisch den Verlust an Bremsbelag aus, sind leichter und rundum versiegelt gegen Umwelteinflüsse. Zusätzlich dazu hat ein hydraulisches System weniger Kraftverlust durch Reibung zu verzeichnen.

Kann man aus einer mechanischen Bremse eine hydraulische machen?

Nein, leider nicht direkt. Es gibt aber hydraulische Bremssättel, die mit mechanischen Bremshebeln verwendet werden können. Dies ist jedoch ein Kompromiss mit Reibungsverlusten und größerem Gewicht.

Shimano Bremsen mit SRAM Scheiben - geht das?

Die Hersteller behaupten oft, dass ihre Beläge mit ihren Scheiben am besten funktionieren. Dies dient primär dem Verkauf der eigenen Produkte. Erfahrungen zeigen jedoch, dass Shimano Bremsen durchaus mit SRAM Scheiben kombiniert werden können.

Persönliche Erfahrungen und Kundenmeinungen deuten darauf hin, dass die Kombination von Shimano Bremsen mit Magura Scheiben eine sehr gute Option sein kann, vorausgesetzt, sie sind gut eingestellt.

Vor- und Nachteile von Scheibenbremsen

Scheibenbremsen bieten einige Vorteile gegenüber Felgenbremsen:

Feinere Dosierung der Bremskraft
Verkürzter Bremsweg
Mehr Sicherheit bei nassem Untergrund
Weniger Wartungsaufwand
Mehr Freiheit für die Rahmenkonstruktion

Allerdings gibt es auch Nachteile:

Höheres Gewicht (ca. 300-500g mehr)
Kompliziertere Einstellung
Höherer Preis

Sind Scheibenbremsen aerodynamischer als Felgenbremsen?

Im Windkanal sind Scheibenbremsen Felgenbremsen leicht unterlegen. Einige Hersteller argumentieren jedoch, dass Scheibenbremsen diesen Nachteil ausgleichen, da sie ohne die vielen Kleinteile auskommen, die Felgenbremsen mit sich führen.

Kauf und Einbau von Scheibenbremsen

Kann ich Scheibenbremsen an ein vorhandenes Fahrrad bauen?

Ein klares „Nein!“. Scheibenbremsen brauchen spezifische Montagepunkte an Gabel und Rahmen. Auch die Laufräder brauchen besondere Achsen, an die die Rotoren angebaut werden können.

Was ist der Unterschied zwischen Center Lock und Sechs-Loch?

Es gibt zwei Systeme, die die Bremse mit der Achse verbinden:

Center Lock: Mittels eines Sicherungsrings.
Sechs-Loch (Six-bolt): Mittels sechs Schrauben.

Mit einem Adapter kann man eine 6-Loch-Bremse an eine Center Lock Achse anbringen.

Was ist IceTech?

IceTech ist eine von Shimano entwickelte Technologie, die die Hitzeentwicklung an Bremsscheibe und Bremsbacken reduzieren soll. Die Rotoren bestehen aus drei Schichten (Stahl-Alu-Stahl) und die Bremsbacken haben eingebaute Kühlkörper.

Was genau ist der Unterschied zwischen Flat-Mount und Post-Mount Bremsen? Sind sie kompatibel?

Post-Mount Bremsen: Ursprünglich aus dem Mountainbike-Bereich. Der Rahmen benötigt spezielle Aufnahmen, die mit dem Bremssattel verschraubt werden.
Flat-Mount Bremsen: Ein neueres System, das speziell für Rennräder entwickelt wurde. Sie sind kleiner und leichter als Post-Mounts.

SRAM HS2 Scheiben

SRAM hat mit der HS2 eine dickere Bremsscheibe (2 mm statt 1,8 mm) entwickelt, die weniger anfällig für Bremsfading sein soll. Eine spezielle, wärmeableitende Beschichtung auf den Speichen soll für mehr Leistung sorgen und die Geräuschentwicklung beim Bremsen verringern.

Die neuen HS2-Scheiben sind besonders für schwere Fahrer, E-MTBs, schnelle Enduros und Downhill-Bikes geeignet.

Technische Daten der SRAM HS2 Scheiben

Die Verschleißgrenze liegt bei 1,7 Millimetern, damit darf man die Bremsscheibe um 0,3 Millimeter verschleißen. Es wird acht Versionen der neuen HS2-Scheibe geben: Jeweils in 160, 180, 200 und 220 Millimeter in 6-Loch- oder Centerlock-Ausführung. Die Preise liegen zwischen 55 und 70 Euro pro Scheibe.

Durchmesser (mm)	Gewicht (6-Loch, ohne Schrauben)
200	205 g
220	260 g