03. September 2025

Shimano Bremse Nachziehen: Eine Anleitung für Optimale Bremsleistung

Die Fahrradbremse ist eines der wichtigsten Bauteile am Rad und maßgeblich für die Sicherheit im Straßenverkehr verantwortlich. Eine einwandfreie Funktion ist daher unerlässlich, um die Geschwindigkeit bei Bedarf schnell reduzieren zu können. Egal, ob Sie Freizeit- oder Gelegenheitsfahrer, Berufs-Fahrradpendler oder Sportbiker sind: Die Bremse ist ein extrem wichtiges Fahrradteil an Ihrem geliebten Drahtesel.

Daher ist es sehr wichtig, die Fahrradbremsen immer mal wieder in regelmäßigen Abständen zu kontrollieren und so auf Nummer sicher zu gehen. Im gleichen Atemzug sollten dann bei den wiederkehrenden Wartungsarbeiten auch die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrolliert werden; ebenso bietet sich das Einstellen und Nachziehen der Bremse von Shimano an.

V-Brakes (V-Bremsen) Einstellen

V-Brakes sind die wohl am häufigste Bremsenart, die verbaut wird. Wenn die Shimano V-Brake Felgenbremse neu eingestellt werden soll, darf Ihr Blick nicht nur die Bremse an sich beachten. Auch die weiteren betroffenen Fahrrad-Komponenten, wie z.B. die Fahrradfelge muss mit einbezogen werden.

Jede noch so neue und qualitativ hohe Bremse kann die 100%ige Bremsqualität nicht entfalten, wenn eventuell die Felgenflanken abgenutzt, verzogen oder zerbeult sind. Daher ist es unbedingt nötig, die Felge auf einen einwandfreien Zustand zu checken; sie darf keine „Acht“ oder ähnliches aufweisen. Ebenso müssen die Bremsbeläge im nächsten Atemzuge überprüft werden.

Werkzeug und Vorbereitung

Für das Einstellen der Fahrradbremse benötigen Sie nur wenig Werkzeug: Meist reicht ein Kreuzschraubendreher und ein Satz Innensechskantschlüssel.

Einstellschritte

Im unteren Bereich an den Bremsbacken sind die Stellschrauben zu finden, mit denen der Abstand zwischen Fahrradfelge und Gummistempel verändert werden kann. Achten Sie darauf, dass der Abstand auf beiden Seiten gleich ist und ca. 5 mm beträgt.
Die Schrauben müssen Sie nun am Bremshebel mittig einstellen: Einmal voll anziehen; dann werden sie mit ca. 7 Umdrehungen gelockert.
Jetzt muss die Schraube gelockert werden, welche den Bowdenzug bzw.
Den Shimano Bremsbelag bringen Sie in die richtige Position, indem der Bremsarm Richtung Felge gedrückt wird. Im nächsten Schritt ziehen Sie die Schraube des Bremsbelages vorsichtig wieder fest.
Nun wird der Bowdenzug zurück in die Führung gesetzt: Drücken Sie beide Bremsarme zusammen und ziehen die Schraube wieder fest. (Abstand der Bremsarme zur Felge ca.
Veränderung der Zugspannung der Feder am Shimano Bremsarm: Sie können die Zugspannung über die Schraube an der Feder regulieren.
Die zweite Einstellmöglichkeit ist an den Shimano Bremshebeln am Fahrradlenker zu finden. Die dortige Stellschraube ist mit einer Kontermutter gesichert; dort ist der Bowdenzug mit dem Bremshebel verbunden. Stellen Sie hier ein, wie weit der Hebel von Ihnen gezogen werden sein soll, damit die Bremswirkung eintritt. Selbst wenn Sie die Bremse nur leicht ziehen, sollte hier bereits eine entsprechende leichte Wirkung des Bremsens spürbar sein. So sparen Sie Kraft und haben noch dazu einen guten Spielraum im Bremshebel für den Fall, dass mal eine Notbremsung erforderlich ist.
Die letzte Einstellmöglichkeit ist an den Bremsbügeln (dort wo der Bowdenzug / Bremszug der Felgenbremse mit beiden Bügeln verbunden ist) zu finden.

Hydraulische Scheibenbremsen: Probleme und Lösungen

Wenn die Bremsleistung Ihrer Bremse nur noch dürftig ist, sollten Sie handeln. Schieben Sie die Reparatur nicht auf die lange Bank, denn das kann auf dem Trail schnell gefährlich werden. Sie müssen den Bremshebel ihrer hydraulischen Scheibenbremse bis zum Griff ziehen, damit sie überhaupt verzögert? Dieses Problem kann drei Gründe haben.

Ursachen für einen Durchdrückenden Bremshebel

Dieses Problem kann drei Gründe haben:

Verschlissene Bremsbeläge
Falsche Hebelweiteneinstellung
Luft im hydraulischen System

Verschlissene Bremsbeläge

In den meisten Fällen sind einfach die Bremsbeläge verschlissen. Wenn die Beläge auf den Trägerplatten schon stark abgenutzt sind, reicht das Öl im Ausgleichsbehälter des Hebels oft nicht mehr aus, um ausreichend Druck im System zu erzeugen. Ob die Bremsbeläge stark abgenutzt sind, erkennt man am einfachsten, wenn man von hinten auf den Bremssattel sieht und die Trägerplatten schon ganz eng beisammen stehen.

Falsche Hebelweiteneinstellung

Wenn der Bremshebel der Disc-Brake trotz neuer oder noch intakter Bremsbeläge leer durchgeht, ohne dass die Scheibenbremse zupackt, kann es auch sein, dass die Hebelweite falsch eingestellt ist. Bei fast allen MTB-Scheibenbremsen kann man die Hebelweite über eine Schraube (meist ein kleiner Innensechskant) einstellen. Bei vielen hochwertigen Bremsen kann die Hebelweite sogar ohne Werkzeug angepasst werden. Ob mit oder ohne Werkzeug gilt: Dreht man die Schraube oder das Drehrad nach rechts, wandert der Hebel vom Lenker weg.

Luft im Hydraulischen System

Wenn sich der Bremshebel trotz intakter Bremsbeläge und korrekter Hebelweiteneinstellung bis zum Lenker durchziehen lässt, bleibt nur noch eine Fehlerquelle übrig: Dann befindet sich Luft im hydraulischen System der Scheibenbremse. Ein weiteres klares Anzeichen von Luft im Bremssystem ist ein schwammiger oder ständig wandernder Druckpunkt. Dann müssen Sie die Scheibenbremse entlüften.

Wichtiger Hinweis

Weil das Entlüften je nach Hersteller und Bremsenmodell unterschiedlich funktioniert, man für diese Schrauber-Arbeiten spezielles Werkzeug braucht und weil die Bremse ein sicherheitsrelevantes Bauteil ist, raten wir in diesem Fall dazu, eine Fachwerkstatt aufzusuchen. In so einem Fall hilft es natürlich trotzdem, die ersten beiden Ursachen im Vorfeld schon einmal auszugrenzen.

Achtung bei Defekten an der MTB-Scheibenbremse!

So eine Scheibenbremse wird beim Bergabfahren schnell extrem heiß. Das heißt: Direkt nach der Abfahrt sollte man niemals anfangen, an der Scheibenbremse am Mountainbike zu schrauben, sondern warten, bis die Bremse abgekühlt ist.

Abschließende Tipps

Richtig eingestellte Scheibenbremsen sind grundlegend für die Sicherheit Ihres Fahrrads. Auf die Bremsen muss Verlass sein - ob Sie lange Touren fahren oder nur kurz ums Eck wollen. Korrekt eigestellte Scheibenbremsen verleihen Sicherheit und Kontrolle über Bremsweg und Bremskraft.

Wie nach jeder Änderung bzw. Reparaturarbeit an Ihrem Fahrrad, ist es wichtig eine kleine Testfahrt durchzuführen. Dabei können Sie die Veränderungen bzw. neu montierten / reparierten Bereiche ausprobieren und prüfen, ob alles so funktioniert, wie es sollte. So haben Sie auch gleich eine Eingewöhnungsfahrt an neue bzw.

Ein wichtige Info vorab: Eine Scheibenbremse ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Wer daran selbst rumschraubt, sollte wissen, was er tut und vor allem gründlich arbeiten. Ohne ausreichende Schraubererfahrung schadet es nicht, eine Fahrradwerkstatt aufzusuchen und sich Rat bei Experten zu holen.