22. September 2025

Shimano Bremsflüssigkeit wechseln – Anleitung

Die Fahrradbremse ist ein sehr wichtiges Bauteil am Fahrrad, da sie maßgeblich für die Sicherheit verantwortlich ist. Daher ist es wichtig, die Fahrradbremse regelmäßig zu kontrollieren und bei Bedarf Bremsbeläge und andere Komponenten auszutauschen. In dieser Anleitung wird erklärt, wie Sie die Bremsflüssigkeit an Shimano Scheibenbremsen wechseln können.

Warum Bremsflüssigkeit wechseln?

Einige Radfahrer kennen den Begriff „Fading“ bzw. das Phänomen kommt bekannt vor: „Fading“ bedeutet so viel wie „Bremsschwund“. Die immer geringer werdende Geschwindigkeitsreduzierung kann unterschiedliche Gründe haben. Manchmal liegt es lediglich an verunreinigten Shimano Bremsscheiben, dann ist eine gründliche Reinigung von Scheiben und Bremsbelägen ausreichend, um wieder eine gute Bremsfunktion herzustellen. Tatsächlich entsteht das eigentliche „Fading“ jedoch bei heißen Bremsen; sprich unter andauernder höherer Belastung. Bei Hitze werden Gase der Bremsbeläge freigesetzt, wodurch dann die Bremswirkung quasi „verpufft“ und der Druckpunkt sich verschiebt.

Die gewünschte Bremswirkung lässt auch nach, wenn sich Luft im Bremssystem befindet; der Druckpunkt verändert sich dadurch. Mit einer sauberen Entlüftung beheben Sie diese Probleme und bekommen wieder einen klar definierten Druckpunkt.

Vorbereitung

Wenn Sie die Fahrradbremse entlüften wollen, müssen zuerst immer Laufrad, Shimano Bremsscheiben und Bremsbeläge ausgebaut werden. Es ist sinnvoll, dafür einen Montageständer zu verwenden. Stellen Sie sich kleine Schalen oder Boxen bereit; dort können Sie diverse Kleinteile zwischenlagern und finden Sie später gut und schnell wieder. Am Einfachsten ist es zum Entlüften das passende Entlüftungs-Kit von Shimano zu nutzen. Dies bietet sich an, da Sie dann alle benötigten Komponenten (z.B. Bremsflüssigkeit, Füllstutzen…) passend zusammen haben; alles perfekt zueinander passt.

Werkzeug und Material

Shimano Mineralöl
Spritze
Trichter
7mm Gabelschlüssel
Inbusschlüssel
Bremsenreiniger oder Isopropylalkohol
Schlitz-Schraubendreher
3mm Inbus

Schritt-für-Schritt-Anleitung

Nachfolgend erklären wir Ihnen leicht verständlich, wie die Vorgehensweise beim Bremsen-Entlüften ist.

1. Laufräder und Bremsbeläge ausbauen

Lösen Sie also Ihre Steckachse, entnehmen Sie die Laufräder und stellen Sie sie in sicherer Entfernung zur Seite. Hinten schalten Sie am besten auf das kleinste Ritzel, dann lässt sich das Laufrad leichter entnehmen. Die Bremsbeläge sind, je nach Modell, mit einer Schlitz- oder einer Inbusschraube gesichert und diese Schraube nochmals mit einem kleinen Splint. Entnehmen Sie die Bremsbeläge und setzen Sie Ihren kleinen Gelben Block in den Bremssattel ein.

2. Entlüftung vorbereiten

Richten Sie den Hebel horizontal aus, so dass die Verschlussschraube auf dem Bremshebel der höchste Punkt ist. Entfernen Sie die Verschlussschraube am Reservoir, montieren Sie den Entlüftungstrichter und entfernen Sie den Verschlusspin des Trichters. Der Anschluss zum Entlüften am Bremssattel ist leicht zu finden, allerdings versteckt sich die Öffnung am Bremshebel unter dem Griff-Gummi. Den Gummi stülpen Sie einfach nach hinten und legen so die Abdeckschraube frei. Den kleinen Pin zum Abdichten des Trichters sollten Sie noch stecken lassen. Achtung! Wirklich nur lösen und noch nicht öffnen. Jetzt können Sie die befüllte Spritze auf den Entlüftungsnippel stecken.

3. Entlüften

Füllen Sie jetzt die Spritze mit Bremsflüssigkeit (bei Shimano Mineralöl), achten Sie darauf, dass sich keine Luft in der Spritze befindet. Mit einem 7mm Gabelschlüssel lösen Sie jetzt den Entlüftungsnippel, schrauben ihn jedoch nicht weiter auf sondern lockerst ihn nur. Der Entlüftungsnippel hat eine Lochung die ihn erst nach ca. einer halben Umdrehung öffnet. Durch Drehen der Spritze können Sie den Entlüftungsnippel nun öffnen und die Flüssigkeit aus der Spritze nach oben in den leeren Trichter drücken. Eine halbe bis ganze Umdrehung reicht, um den Durchfluss zu gewährleisten.

Jetzt ziehen Sie den kleinen Pin aus dem Trichter und öffnen den Entlüftungsnippel. Eine halbe bis ganze Umdrehung reichen normalerweise aus, damit das Öl durchströmen kann. Abhängig vom Verschmutzungsgrad des Mineralöls in der Bremsanlage und davon, wie viel Luft aus dem Hebel strömt, sollten Sie eine halbe bis maximal eine dreiviertel Spritze Öl durch die Bremse drücken. Achten Sie dabei darauf, dass der Trichter nicht überläuft. Falls notwendig, können Sie den Trichter auch mittels des Pins abdichten und zwischendurch herunterschrauben und ausleeren.

Während dem Durchpumpen der Flüssigkeit sollten Sie den Bremshebel ein paar Mal langsam ziehen und wieder loslassen, um Luftblasen im Hebel zu lösen. Falls die alte Bremsflüssigkeit im Trichter extrem verdreckt aussieht, sollten Sie ruhig zwei bis drei Trichter Flüssigkeit durch die Bremsanlage pumpen. Die Schmutzpartikel in der Bremsflüssigkeit können sich sonst am Geberkolben absetzten und auf Dauer die Funktion des Bremshebels beeinträchtigen. Durch ausreichendes Durchspülen verhindern Sie, dass das Innere der Bremse zugesetzt wird.

Sobald nur noch sauberes Öl und keine Blasen mehr in den Trichter mehr aufsteigen, können Sie den Entlüftungsnippel schließen und die Spritze entfernen. Jetzt sollten Sie den Bremshebel noch ein paarmal betätigen um, die letzten Luftblasen aus dem Geberzylinder zu bekommen. Abschließend können Sie den Trichter wieder mit dem Pin abdichten, abschrauben und danach die Verschlussschraube wieder einschrauben.

4. Säubern und zusammenbauen

Nachdem Sie ordentlich Flüssigkeit durch das System gepumpt haben und keine Blasen oder Verschmutzungen mehr in den Trichter gespült werden, können Sie den Entlüftungsnippel am Bremssattel wieder durch Drehen der Spritze und anschließendes Festziehen mit dem Gabelschlüssel schließen. Lassen Sie den Trichter noch auf dem Hebel montiert und verschließen Sie diesen nur mit dem beiliegenden Deckel. Nachdem Sie das Laufrad und die Bremsbeläge wieder eingebaut haben, können Sie die Bremsbeläge noch mit der Flüssigkeit im Trichter zurück an die Scheibe pumpen und das Reservoir ist optimal gefüllt.

Bevor Sie alles wieder zusammenbauen, sollten Sie unbedingt noch die Ölrückstände mithilfe von Bremsenreiniger oder Isopropylalkohol entfernen. Nachdem Sie alles sauber gemacht haben, können Sie die Bremsbeläge und Laufräder wieder einbauen.

Wichtige Hinweise

Nutzen Sie keine anderen Flüssigkeiten, sondern nur das Mineralöl - Ihre Fahrradbremse von Shimano wird es Ihnen danken.
Das original Mineralöl von Shimano ist Pflicht, denn Additive in anderen Ölen wie z.B. Magura greifen die Dichtungen von Shimano Bremsen genauso an wie DOT Flüssigkeit.
Die wiedereinzusetzenden Bremsbeläge dürfen auf keinen Fall mit Öl kontaminiert sein.

Nach der Entlüftung

Kontrollieren Sie den Sitz der Schrauben nach 100 bis 300 Kilometern Fahrt und danach alle 2.000 Kilometer.
In diesem Intervall sollten Sie auch prüfen, ob alle Anschlüsse und Leitungen dicht sind. Ziehen Sie dazu die Bremshebel und halten Sie diese ein paar Sekunden fest.
Achten Sie darauf, dass die Probefahrt lang genug ist… die alten Bremsbeläge - besonders aber die neuen - müssen erst einmal eingefahren werden.

Problemlösung

Problem: Der Druckpunkt fühlt sich nach dem Entlüften immer noch schwammig an. Lösung: In schwierigen Fällen reicht ein einmaliger Entlüftungsdurchgang nicht aus, hier hilft nur ein mehrmaliges Entlüften. Außerdem können Sie beim Entlüften mit einem Plastikgegenstand (z.B. Schraubendreher-Griff) leicht gegen den Bremssattel, die Leitung und den Bremsgriff klopfen - das löst festsitzende Luftblasen.
Problem: Die Bremse wurde mehrmals entlüftet, der Druckpunkt verbessert sich aber nicht. Lösung: Sollte der Druckpunkt trotz mehrmaligem Entlüften schwammig bleiben, so kann es sein, dass eine Dichtung am System undicht ist. Bringen Sie die Bremse in diesem Fall zum Fachhändler, dieser kann entweder die Dichtungen austauschen oder die Bremse zum Service-Center des jeweiligen Herstellers schicken.

Sie sehen, das Entlüften von Scheibenbremsen von Shimano können Sie mit ein wenig Geschick auch als Schrauber-Anfänger gut selbst erledigen. Ein Termin in der Fahrradwerkstatt ist dafür nicht zwingend nötig.