05. September 2025

Shimano Bremskolben austauschen – Eine Anleitung

Ich habe an meinem Fahrrad eine Shimano Scheibenbremse montiert. Ich fahre mit dem Rad jeden Tag zur Arbeit und das bei jedem Wetter - auch im Winter. Letztens habe ich bemerkt, dass mein Hinterrad sich nur schwer drehen lässt. Ich habe daraufhin die Kolben meiner Bremse zurückgedrückt und die Bremse neu eingestellt (nach dieser Anleitung). Nach dem einmaligen Betätigen des Bremshebels, hat meine Bremse wieder zum leichten Schleifen angesetzt. Was kann ich tun?

Mögliche Ursachen und Lösungen

Der Winter kann einer Scheibenbremse ziemlich zusetzen. Bei dir ist wahrscheinlich folgendes passiert: Damit der Kolben leichtgängig läuft ist eine gewisse Schmierung notwendig. Wenn der Kolben aufgrund von gesalzenen Straßen trocken läuft, kann sich der Kolben verkanten oder sich nur noch sehr schwergängig bewegen. den Bremssattel ggf.

Probleme mit Bremskolben

Doch einer der 4 Kolben lässt sich nicht zurückdrücken. Er bewegt sich zwar etwas raus wenn ich den Bremshebel betätige, aber eben nicht rein. Habe dann versucht mit einem Kunststoffreifenheber und etwas Kraft von beiden Seiten den Kolben reinzudrücken, aber es hat etwas sandig geknirscht und dann habe ichs gleich sein lassen. Das klingt für mich nach einem kaputten Keramik-Kolben.

Es gibt Berichte zu bröselnden Keramikkolben. Was mir auch aufgefallen ist: die Bremsscheibe ist schon fast bei der Verschleißgrenze angekommen. Und das nach einem Satz Bremsbeläge (originalverbaut, Resin, ohne Kühlkörper).

Ich habe gerade das gleiche Problem, beim Cube... Ist nun beim Händler und der sagte Sattel muss getauacht werden, er vermutet auf Überhitzung nach dem Alpencross. Überhitzung?

Garantie und Qualität

Bike ist neu, geht unter Garantie. Cube verbaut vielfach B-Ware, dieser Bremssattel ist mit hoher Wahrscheinlichkeit genau solch ein Produkt. Der Bremssattel muss getauscht werden. Wurde nach Reklamation anstandslos gemacht.

Sicherheitshinweise und Wartung

Von keinem Teil hängt die Sicherheit beim Biken so enorm ab wie von Bremsbelägen. Deshalb sollte man sie regelmäßig checken und rechtzeitig austauschen. So klappt der Wechsel schnell und sicher. Ein wirklicher Notfall an der Scheibenbremse beim Mountainbike lässt sich meist schon im Vorfeld einer Tour verhindern. Denn anders als beim platten Reifen oder beim abgerissenen Schaltwerk, treten Probleme bei der Bremse in der Regel nicht plötzlich während einer Tour auf.

In den allermeisten Fällen kündigt sich ein Bremsversagen in einem schleichenden Prozess an und kann so frühzeitig behoben werden. Wer regelmäßig seine Bremsbeläge auf ihren Verschleiß hin überprüft, sie rechtzeitig erneuert oder einen schwammigen Druckpunkt nicht wochenlang ignoriert, kann die häufigsten Fehlerquellen im System Bremse entweder in der heimischen Werkstatt selbst oder vom Fachmann beheben lassen.

Bremsbeläge wechseln

Wir zeigen im Video exemplarisch an einer Shimano XT-Bremse, wie Ihnen der Wechsel der Bremsbeläge gelingt. Ein wichtige Info vorab: Eine Scheibenbremse ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Wer daran selbst rumschraubt, sollte wissen, was er tut und vor allem gründlich arbeiten. Ohne ausreichende Schraubererfahrung schadet es nicht, eine Fahrradwerkstatt aufzusuchen und sich Rat bei Experten zu holen.

Arbeitsschritte

  1. Laufrad ausbauen: Um an der Bremse vernünftig arbeiten zu können, muss man als erstes das Laufrad ausbauen.
  2. Belagsicherung entfernen: Entnehmen Sie den Sicherungssplint und lösen Sie die Belaghalteschraube. Bei den meisten Modellen klappt das nach oben, manche Beläge muss man allerdings nach unten aus dem Sattel entnehmen. Heben Sie sich die Feder auf, denn manchmal ist bei neuen Bremsbeläge keine neue Feder dabei.
  3. Neue Beläge einbauen: Die Beläge formschlüssig in die Feder einsetzen und als Paket zusammengedrückt in den Bremssattel schieben.
  4. Beläge sichern: Sichern Sie die Beläge mit Sicherungsschraube und Splint bzw. dem Sicherungssplint.

Wichtig ist, dass man die neuen Bremsbeläge nicht einzeln in den Bremssattel fummelt, sondern als Paket samt Feder einsetzt. Hat man Bremsbeläge und Laufrad wieder eingebaut muss man die Bremse nun wieder neu einbremsen. Dazu die Bremse in kontrolliertem Umfeld mehrmals richtig heiß bremsen, damit sie ihre volle Bremsleistung entfalten kann.

Verschleiß der Bremsbeläge

Der Unterschied im Detail: Links ist fast kein Belag mehr auf der Trägerplatte, rechts ein intakter, fast neuer Bremsbelag.

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Tags: #Shimano

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