09. September 2025

Shimano Bremsscheiben: Eine umfassende Erklärung zu Bezeichnungen und Befestigungssystemen

Die Wahl der richtigen Bremsscheibe für Dein Fahrrad kann entscheidend für Deine Sicherheit und Performance sein. In diesem Artikel geben wir Dir eine detaillierte Einführung in die Welt der Shimano Bremsscheiben, einschliesslich der verschiedenen Befestigungssysteme, Größen und Technologien.

Warum solltest Du wissen, wie Deine Fahrrad-Bremsscheibe befestigt ist?

Bremsscheiben können verschleißen, durch Stürze verbiegen oder als Tuning-Teil am Fahrrad dienen. Um sie austauschen zu können, musst Du wissen, welches System Du verwendest. Bremsscheiben können über einen Vielzahn-Verschlussring oder mehrere Schrauben an der Nabe montiert sein. Was die beiden Systeme auszeichnet und wie sie sich im Detail unterscheiden, erfährst Du hier.

Die Befestigungssysteme: 6-Loch und Center-Lock

Es gibt zwei Hauptstandards für die Befestigung von Bremsscheiben: 6-Loch und Center-Lock. Nahezu jeder Naben- und Bremsenhersteller bietet beide Optionen in allen Preissegmenten an. Im Rennrad- und Gravelbike-Bereich überwiegt Center-Lock, während im Mountainbike-Segment beide Standards häufig anzutreffen sind.

Verbreitung und Kompatibilität

Die Systeme sind nicht direkt miteinander kompatibel. An Deine 6-Loch-Nabe passt nur eine 6-Loch-Bremsscheibe, und an Deine Center-Lock-Nabe nur eine Center-Lock-Bremsscheibe. Es gibt jedoch Adapter, um 6-Loch-Scheiben an Center-Lock-Naben zu montieren. Umgekehrt, von einer 6-Loch-Nabe auf eine Center-Lock-Bremsscheibe, gibt es keine einfache Lösung.

Allerdings gibt es Adapter, um 6-Loch-Scheiben an Center-Lock-Naben zu montieren. Die Montage eines solchen Adapters geht mit den erforderlichen Werkzeugen schnell und einfach.

Montage von 6-Loch-Bremsscheiben

6-Loch-Bremsscheiben und -Naben haben jeweils sechs Löcher, in denen die Schrauben sitzen, die Bremsscheibe und Nabe verbinden. Für die Montage benötigst Du einen Drehmomentschlüssel und meist einen Torx-Bit. Die Bremsscheibe wird durch die Haftreibung zwischen Bremsscheibe und Nabe in Position gehalten, daher ist das korrekte Drehmoment wichtig.

Anders als man vermuten könnte, wird die Bremsscheibe beim Bremsen nicht durch das Schraubengewinde in Position gehalten, sondern durch die Haftreibung zwischen Bremsscheibe und Nabe. Damit die Haftreibung entstehen kann, musst Du die Schrauben mit dem korrekten Drehmoment anziehen.

Montage von Center-Lock-Bremsscheiben

Beim Center-Lock-System sitzt die Bremsscheibe direkt auf dem verzahnten Teil der Nabe und wird über einen zentralen Verschlussring fixiert. Der Verschlussring hat eine Innen- oder Außenverzahnung. Für einen Lockring mit Außenverzahnung benötigst Du ein entsprechendes Verschlussringwerkzeug. Bei einer Innenverzahnung kannst Du meist einen Kassettenabzieher nutzen. Beachte, dass Du für Oversized-Center-Lock-Verschlussringe ein spezielles Werkzeug benötigst.

Die Montage von Center-Lock-Bremsscheiben geht einfach und superschnell, da Du nur einen Sicherungsring öffnen musst. Bei einer 6-Loch-Bremsscheibe sind es sechs Schrauben.

Sicherung der Bremsscheiben

Beide Systeme sind sehr gut gesichert. Die Schrauben einer 6-Loch-Scheibe werden über Schraubensicherung vor einem Herausdrehen geschützt. Bei Shimano gibt es sogar zusätzliche Sicherungsplättchen, die verhindern, dass sich die Schrauben durch Vibrationen lösen. Bei Center-Lock gibt es direkt eingebaute, herstellerabhängige Sicherungsmechanismen. Damit diese funktionieren können, ist das korrekte Anzugsmoment unerlässlich.

Die Schrauben einer 6-Loch-Scheibe werden über Schraubensicherung vor einem Herausdrehen geschützt. Bei Shimano gibt es sogar zusätzliche Sicherungsplättchen, die verhindern, dass sich die Schrauben durch Vibrationen lösen. Solltest Du die Bremsscheibe demontieren, zum Beispiel für eine Reise, empfehlen wir die Schraubensicherung zu erneuern, bevor Du die Bremsscheibe wieder montierst.

Bei Center-Lock gibt es direkt eingebaute, herstellerabhängige Sicherungsmechanismen. Damit diese funktionieren können, ist das korrekte Anzugsmoment unerlässlich.

Tipp: Prüfe in regelmäßigen Abständen das korrekte Anzugsmoment Deines Lockrings oder Deiner Schrauben, damit alles dort bleibt, wo es sein soll.

Vor- und Nachteile von 6-Loch und Centerlock

Hier ist eine Übersicht der Vor- und Nachteile beider Systeme:

Feature	6-Loch	Centerlock
Vorteile	Große Auswahl an Naben und Bremsscheiben, Montage per Multitool (meist Torx-25), Ersatzschrauben leicht zu beschaffen, Mit Adapter auch 6-Loch Bremssscheiben möglich, Kompatibel mit 15/20mm Achsen	Einfache und schnelle Montage, Eventueller Gewichtsvorteil
Nachteile	Montage dauert länger, Höhere Wahrscheinlichkeit, ein Gewinde zu beschädigen	Spezielles Werkzeug notwendig, Reduzierte Auswahl an Bremsscheiben und Naben, Keine Umrüstung auf Centerlock möglich, Für verschiedene Achsen werden unterschiedliche Abschlussringe benötigt

Bremsscheibendurchmesser

Gängige Bremsscheibendurchmesser sind 140, 160, 180 und 200 mm. Einige Hersteller verwenden jedoch abweichende Größen wie 185 mm (Formula) oder 203 mm (Magura). Die Wahl des Durchmessers hängt vom Einsatzbereich ab:

140 mm: Rennräder und Cyclocrosser (geringes Fahrergewicht)
160 mm: Cross-Country-Fahrer (Kompromiss aus Bremskraft und Gewicht)
180 mm: Trail-Touren (vorne und hinten)
200 mm: Enduro- und E-Bikes (vorne), Downhiller (vorne und hinten)

Die Empfehlungen oben sind dabei natürlich nur Richtlinien, die noch um Faktoren, beispielsweise den eigenen Fahrstil und das Fahrkönnen (Thema Schleifbremsung), ergänzt werden sollten.

Spezielle Technologien

Viele Hersteller haben spezielle Technologien entwickelt, um die Performance ihrer Bremsscheiben zu verbessern:

Shimano (Ice-Tech): Zweiteilige Bremsscheiben mit Aluminiumträger und Stahl-Reibring für bessere Wärmeleitfähigkeit.
Hope: Zweiteilige oder dreiteilige Scheiben mit schwimmend gelagerten Reibringen und Luftschlitzen für verbesserte Kühlung.
SRAM (Centerline): Reibring mit langen Aussparungen für konstantes Reibzentrum, weniger Geräusche und Vibrationen.

Benötige ich irgendwelche speziellen Adapter?

Es gibt International Standard- (IS), Postmount- (PM) und Flatmount-Bremszangen. Jeder Standard hat dann seine eignen Adapter, um verschiedene Scheibengrößen zu verbauen.

Mit den passenden Adaptern kann man nun jeden der Standards auf die gewünschte Scheibenbremsengröße hin anpassen. Während Flatmount-Aufnahmen nur bis 180mm Scheiben funktionieren, können bei IS- und PM-Aufnahmen mit den passenden Adaptern bis zu 203mm große Scheiben montiert werden.

Kurz zusammengefasst:

Flatmount-Standard ermöglicht 140-180mm große Bremsscheiben
IS-Aufnahmen ermöglichen 140-203mm große Bremsscheiben
PM-Aufnahmen starten entweder bei 160mm (6 Zoll) oder 200mm (8 Zoll). Mittels Adapter können 6 Zoll PM-Aufnahmen auf bis zu 203mm angepasst werden
IS-Bremszangen passen auf PM-Aufnahmen mit Adapter und größeren Scheiben
PM-Aufnahmen passen auf IS-Aufnahmen mit Adapter
PM- und Flatmount sind mit Adaptern jeweils uneingeschränkt kompatibel

Was muss ich bei der Montage beachten?

Egal ob 6-Loch- oder Centerlock-Bremsscheibe - es ist extrem wichtig, immer auf die Montagerichtung der Scheibe zu schauen. Die meisten Bremsscheiben haben nämlich eine Laufrichtung, bei der die volle Stabilität gewährleistet werden kann.

Bei 6-Loch-Schrauben sollte man außerdem darauf achten, die einzelnen Schrauben bei der Montage immer über Kreuz festzuziehen. Dadurch beugt man einer Verspannung der Scheibe vor, was sich ansonsten ebenfalls negativ auf deren Stabilität auswirken könnte. Die oben genannten Drehmomente sollten natürlich immer beachtet werden, was auch für Centerlock-Scheiben gilt.

Zudem sollte man an der Bremse immer mit sauberen Fingern arbeiten, da man sonst erst die Bremsscheibe und anschließend die Bremsbeläge unbrauchbar verschmutzen kann. Vor allem Öle und Fette sind hier natürlich problematisch.

Welche Hersteller sind die gängigsten?

Neben Shimano und SRAM sind auch Magura, Tektro und Trickstuff beliebte Hersteller von Bremsscheiben:

Shimano und SRAM: Weit verbreitet, bieten ausgereifte Technologien wie Ice-Tech und Centerline.
Magura: Bekannt für die robusten Storm-Bremsscheiben.
Tektro: Bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit klassischen, einteiligen Stahlscheiben.
Trickstuff: Bekannt für exklusive Produkte wie die Dächle Ultralight Bremsscheibe.
Hope: Bietet standfeste, zweiteilige Floating Technology Scheiben.

Damit stand ich jedenfalls erstmal auf dem Schlauch. Was ist denn nun das richtige Mittel um die Scheibe zu befestigen? Es gibt hier zwei Optionen. Die Außenverzahnung des Lockrings hat einen viel größeren Außendurchmesser. Dieser ermöglicht die Montage einer Centerlock Bremsscheibe für Naben mit 15 - 20 mm Achsdurchmesser. Alle kleineren Achsdurchmesser benötigen einen innenverzahnten Centerlockring.

Jetzt kommt es zur Befestigung. Zunächst sieht man im Bild den Lockring mit Außenverzahnung. Auf der Rückseite gibt es keine Unterschiede.