04. September 2025

Shimano CN-E6090 E-Bike 10-fach Kette im Test: Alles, was Sie wissen müssen

Viele denken bei dem Wort Kette an schmutzige Finger. Dabei ist die Kette ein geniales Bauteil, das mit einem sensationellen Wirkungsgrad von rund 98 Prozent die Kraft ans Hinterrad leitet und damit einen wichtigen Beitrag zum effizienten Fahren leistet. Etwas Besseres wurde noch nicht erfunden. Klar, es gibt Getriebe und Zahnriemen, aber die laufen schwerer. Mit ein bisschen Zuwendung, vor allem regelmäßiger Schmierung, verrichtet die Kette ihre Arbeit in der Regel unauffällig.

Wie funktioniert der Kettenverschleiß?

Beim Ein- und Ausschwenken der Kette in die Zahnräder tritt Reibung zwischen den Bolzen der Kette und den Kettenlaschen auf, wodurch Material abgetragen wird. Man bekommt dabei kaum mit, dass sich der Gliederstrang langsam, aber sicher längt. An diesen kleinen Gleitlagern nagt der Zahn der Zeit. Besonders dann, wenn das Rad im Alltagsbetrieb bei jedem Wetter oder im Gelände bewegt wird und Dreck in die Gelenke dringt. Radeln mit Motor fördert den Verschleiß ebenfalls, denn E-Bikes bringen mehr Power auf die Kette als die Waden.

Die angeschlissene Kette ändert ihre sogenannte Teilung. Die Abstände von Bolzen zu Bolzen, im Neuzustand gleichmäßig, ändern sich zu kurz-lang-kurz. Das wiederum stresst die Ritzel und Kettenblätter und sorgt auch dort für verstärkten Verschleiß. Heimtückisch: Davon spürt man zunächst nichts. Eine gelängte Kette verändert die Zahnprofile aber so, dass eine neue Kette darauf irgendwann nicht mehr läuft.

Dann wird der Service teuer, weil neben der Kette auch Kettenblatt (vorn) und Ritzel (hinten) ausgetauscht werden müssen. Bei hochwertigen Rädern empfiehlt es sich daher, die Kette rechtzeitig zu wechseln, dann halten die Zahnräder zwei bis vier Ketten lang. Die absoluten Kilometerleistungen können dabei gewaltig schwanken. Ein sportlich betriebenes E-Bike kann eine Kette auf 1000 Kilometer hinrichten. Am gepflegten Schönwetterrad hält die gleiche Kette auch 7000 Kilometer und mehr.

E-Bike-Ketten im Test: Worauf kommt es an?

Sollte man am E-Bike also besondere Ketten mit dem Zusatz „E“ verwenden? Und lohnt es sich, etwas tiefer in die Tasche zu greifen und die Top-Modelle zu kaufen? Der Test auf dem Prüfstand fördert erhebliche Unterschiede im Verschleißverhalten zutage. Während manche Exemplare nach dem Testmarathon noch nicht austauschpflichtig wären, sind andere schon extrem gelängt.

Auffällig ist, dass zwei ausgewiesene E-Bike-Ketten im Test - von KMC und von Miché - besonders schlecht abschneiden. Extrem haltbar sind hingegen alle Shimano-Ketten, auch die ganz günstigen, sowie die KMC X10. Auch die Wippermann-Ketten zeigen eine ordentliche Performance, fallen aber durch stärkeren Rollenverschleiß auf. Die teurere Edelstahlkette längt sich dabei etwas weniger als die einfacheren Modelle. Auch bei SRAM ist die teurere PC 1071 deutlich haltbarer als die billige PC 1031.

Unterm Strich lernen wir, dass das Attribut „E-Bike-tauglich“ keine Qualitätsaussage ist. Auch der Preis gibt nur bedingt Auskunft über die Qualität einer Kette. Durch die Bank glänzend sind die Ergebnisse der Shimano-Ketten. Auch die günstigste, die HG 54, schneidet sehr gut ab. Punktabzug gibt es nur durch das umständliche Handling mit dem Verschlussbolzen. Den Testsieg holt sich KMC mit der günstigen X10, die mit einem Kettenschloss montiert wird.

Die schlechtesten Fahrradketten im Test verschlissen siebenmal schneller als die Top-Modelle. Wie lange Ketten insgesamt halten, hängt auch von der Pflege ab. Regelmäßig gereinigte und geölte Ketten halten deutlich länger als verschmutzte.

Testverfahren: So wurde der Kettenverschleiß ermittelt

Der Verschleiß der Ketten wurde auf einer Prüfmaschine bestimmt. Dazu wurden je sieben Kettenabschnitte zu einer Prüfkette zusammengesetzt, die auf dem Prüfstand verspannt wurde. 80 Stunden lang wurde die Kette mit 300 N Spannung und 75 U/min bewegt. Weitere 30 Stunden mit einer auf 750 N erhöhten Last, wie sie fürs E-Biken repräsentativer ist. Alle 20 Stunden wurde feiner, aggressiver Quarzsand auf die Kette gerieselt, die mit einfachem Motoröl geschmiert wurde. Am Ende jedes Zyklus wurde die Längung der Gelenke mit Messschiebern unter Vorlast ermittelt. Zusätzlich haben wir den Rollenverschleiß erfasst und mit einer Kettenmesslehre überprüft, ob ein Austausch anstünde. Ein Referenzkettenabschnitt wurde in beiden Prüfketten verwendet.

Die Grafik zeigt, wie sehr sich die Kettengelenke im Zuge der Prüfung durch Verschleiß gelängt haben. Ketten unter 0,02 Millimeter Längung pro Gelenk sind nach der Prüfung mit Kettenlehre, die auch den Rollenverschleiß erfasst, noch nicht austauschpflichtig.

Ergebnisse des Verschleißtests: 13 Fahrradketten im Überblick

Nachfolgend finden Sie die Testergebnisse zu den 13 Fahrradketten im MYBIKE-Verschleißtest:

KMC E10

Preis: 52,95 Euro
Gewicht: 285 Gramm
Glieder: 122
Gewicht pro Kettenglied: 2,34 Gramm
Breite: 5,99 Millimeter
Verschleiß: 0,078 Millimeter
Testurteil: BEFRIEDIGEND
Fazit: Spezifische E-Bike-Kette. Fällt im Test durch ausgesprochen schwache Haltbarkeit auf.

KMC X10

Preis: 33,90 Euro
Gewicht: 264 Gramm
Glieder: 114
Gewicht pro Kettenglied: 2,32 Gramm
Breite: 5,88 Millimeter
Verschleiß: 0,017 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT (Testsieger 3/2019)
Fazit: Die günstige Kette zeigt, dass Shimano-Zulieferer KMC auch unter eigener Flagge extrem haltbare Ketten anbietet.

KMC X10 EL Gold

Preis: 54,90 Euro
Gewicht: 259 Gramm
Glieder: 114
Gewicht pro Kettenglied: 2,27 Gramm
Breite: 5,89 Millimeter
Verschleiß: 0,054 Millimeter
Testurteil: GUT
Fazit: Goldig glänzend durch Titan-Nitrit-Beschichtung. Sehr leicht durch durchbrochene Laschen, aber in der Haltbarkeit nicht toll.

Miché E-Bike

Preis: 48,38 Euro
Gewicht: 337 Gramm
Glieder: 138
Gewicht pro Kettenglied: 2,44 Gramm
Breite: 5,94 Millimeter
Verschleiß: 0,111 Millimeter
Testurteil: AUSREICHEND
Fazit: Die E-Bike-Kette von Miché enttäuscht. Die Kette verschleißt von Beginn an schnell. Schlusslicht in der Haltbarkeitswertung.

Miché 10 Speed

Preis: 36,50 Euro
Gewicht: 279 Gramm
Glieder: 116
Gewicht pro Kettenglied: 2,41 Gramm
Breite: 5,86 Millimeter
Verschleiß: 0,035 Millimeter
Testurteil: GUT
Fazit: Die vernickelte Kette mit durchbrochenen Laschen zeigt, dass Miché gute Ketten machen kann.

Shimano CN-E6090

Preis: 42,95 Euro
Gewicht: 303 Gramm
Glieder: 126
Gewicht pro Kettenglied: 2,40 Gramm
Breite: 5,81 Millimeter
Verschleiß: 0,017 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT
Fazit: Extralange E-Bike-Kette mit geräuschmindernder Siltec-Beschichtung für Einfach-Antriebe. Hervorragende Haltbarkeit.

Shimano Deore HG 54

Preis: 29,95 Euro
Gewicht: 276 Gramm
Glieder: 116
Gewicht pro Kettenglied: 2,38 Gramm
Breite: 5,94 Millimeter
Verschleiß: 0,016 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT
Fazit: Laufrichtungsgebundene Kette für Shimano Deore/XT/SLX. Etwas schlichte Optik, aber Top-Haltbarkeit. Günstig.

Shimano HG 95

Preis: 32,95 Euro
Gewicht: 277 Gramm
Glieder: 116
Gewicht pro Kettenglied: 2,39 Gramm
Breite: 5,8 Millimeter
Verschleiß: 0,016 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT
Fazit: Laufrichtungsgebundene Kette für Shimano Deore/XT/SLX. Beschichtete Laschen. Hervorragende Haltbarkeit.

SRAM PC 1031

Preis: 22,00 Euro
Gewicht: 272 Gramm
Glieder: 114
Gewicht pro Kettenglied: 2,39 Gramm
Breite: 6,01 Millimeter
Verschleiß: 0,102 Millimeter
Testurteil: AUSREICHEND
Fazit: Die günstige Kette der Amerikaner fällt stark ab gegenüber dem teureren Schwestermodell. Die Haltbarkeit ist schwach.

SRAM PC 1071

Preis: 48,90 Euro
Gewicht: 260 Gramm
Glieder: 114
Gewicht pro Kettenglied: 2,28 Gramm
Breite: 6,05 Millimeter
Verschleiß: 0,026 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT
Fazit: Hohlbolzen drücken das Gewicht, die vernickelten Außenlaschen sorgen für Glanz. Gute Haltbarkeit.

Wippermann 10 S1

Preis: 67,50 Euro
Gewicht: 256 Gramm
Glieder: 114
Gewicht pro Kettenglied: 2,25 Gramm
Breite: 5,93 Millimeter
Verschleiß: 0,023 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT
Fazit: Komplett aus Edelstahl gefertigt. Das treibt den Preis, bedeutet aber hohen Rostschutz. Gute Haltbarkeit. Super Schloss.

Wippermann 10 SE

Preis: 57,90 Euro
Gewicht: 286 Gramm
Glieder: 124
Gewicht pro Kettenglied: 2,31 Gramm
Breite: 5,85 Millimeter
Verschleiß: 0,024 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT
Fazit: E-Bike-Modell mit Innenglied aus Edelstahl. Gute Haltbarkeit der Gelenke, hoher Rollenverschleiß. Genialer Verschluss.

Wippermann 10 SO

Preis: 34,90 Euro
Gewicht: 264 Gramm
Glieder: 114
Gewicht pro Kettenglied: 2,32 Gramm
Breite: 5,85 Millimeter
Verschleiß: 0,028 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT
Fazit: Auch die günstigste Kette von Wippermann schlägt sich wacker. Toll ist der leicht zu öffnende Verschluss.

Shimano Ketten im Vergleich (Stand: 29.08.2025)

Die folgende Tabelle bietet einen Überblick über verschiedene Shimano Kettenmodelle, ihre Eigenschaften und Testergebnisse.

Modell	Farbe	Kettenlänge	Schaltstufen hinten	Schaltstufen vorne	Gewicht	Vorteile	Nachteile
Shimano CN-HG95	Silber	116 Glieder	10-fach	3-fach	235 g	Sehr leichte Kette, SIL-TEC-Oberflächenbeschichtung, speziell für Mountainbikes, auch für E-Bikes geeignet	Laufrichtungsgebunden
Shimano Ultegra CN-HG701	Silber	138 Glieder	11-fach	1-/2-/3-fach	260 g	Sehr leichte Kette, besonders robuste Kette, SIL-TEC-Oberflächenbeschichtung, auch für E-Bikes geeignet	Laufrichtungsgebunden
Shimano 5399	Silber	116 Glieder	9-fach	Keine Herstellerangaben	304 g	Gebaut für 9-fach-Antriebssysteme, besonders schmale HG-Technologie, präzise Konstruktion	Keine Oberflächenbeschichtung
Shimano CN-HG54	Silber	116 Glieder	10-fach	2-/3-fach	299 g	Besonders robuste Kette	Keine Oberflächenbeschichtung
Shimano CN4601116	Silber	116 Glieder	10-fach	2-fach	240 g	Optimierte Innen- und Außenlaschen der Kette, gute Schaltleistung, hat eine Vorwärts- und eine Rückwärtsseite	Keine Oberflächenbeschichtung
Shimano Cn-Hg901	Silber	116 Glieder	11-fach	Keine Herstellerangaben	251 g	Sehr leichte Kette, besonders robuste Kette, SIL-TEC-Oberflächenbeschichtung	Laufrichtungsgebunden
Shimano CN-HG93	Silber	116 Glieder	9-fach	Keine Herstellerangaben	320 g	Besonders robuste Kette, leichte Kette	Relativ geringe Anzahl an Schaltstufen

Die Shimano CN-E6090 10-fach E-Bike Kette im Detail

Die CN-E6090 10-fach E-Bike Kette von Shimano mit SIL-TEC Oberflächenbeschichtung und neuer Kettengliedgröße für STEPS E6000 und E8000 1 x 10-fach Antrieb System hat im MyBike 03/2019Test: "Härtetest: Fahradketten" mit dem Testergebnis: Sehr gut abgeschnitten.

Bessere Gesamtperformance: Shimano 10-fach CN-E6090 E-Bike Kette

Spezielle E-Bike Kette mit SIL-TEC Oberflächenbeschichtung für weniger Antriebsgeräusche, eine erhöhte Lebensdauer der Kette und eine bessere Gesamtperformance.

Features - Shimano STEPS CN-E6090-10

SIL-TEC Oberflächenbeschichtung
Spezielle Kette für E-Bikes
Nur für 1-fach-Kurbel

Produkteigenschaften

Einsatzbereich: E-Bike
Modell: CN-E6010-10
Gruppe: STEPS E6000 / E8000
Schaltstufen vorne: 1-fach
Schaltstufen hinten: 10-fach
Typ: HG-X 10-fach
Richtungsabhängiges Design: Ja
Chrombeschichteter Verbindungsstift: Ja
Beschichtung der Außenlasche: SIL-TEC
Beschichtung der Innenlasche: SIL-TEC
Verschluss: Kettennietstift
Kompatibilität: 1 x 10-fach E-Bike E6000 Steps City / Trekking System, 1 x 10-fach E-Bike E8000 Steps MTB System

Gewicht (Herstellerangabe)

ca. 276g (114 Glieder)