Viele denken bei dem Wort Kette an schmutzige Finger, dabei ist die Kette ein geniales Bauteil, das mit einem sensationellen Wirkungsgrad von rund 98 Prozent die Kraft ans Hinterrad leitet und damit einen wichtigen Beitrag zum effizienten Fahren leistet. Etwas Besseres wurde noch nicht erfunden, obwohl es Getriebe und Zahnriemen gibt, die aber schwerer laufen.
Verschleiß und Wartung von Fahrradketten
Durch regelmäßige Schmierung verrichtet die Kette ihre Arbeit in der Regel unauffällig. Jedoch längt sich der Gliederstrang langsam, aber sicher. Dies geschieht, weil beim Ein- und Ausschwenken der Kette in die Zahnräder Reibung zwischen den Bolzen der Kette und den Kettenlaschen auftritt und Material abgetragen wird. Besonders dann, wenn das Rad im Alltagsbetrieb bei jedem Wetter oder im Gelände bewegt wird und Dreck in die Gelenke dringt. Auch Radeln mit Motor fördert den Verschleiß, denn E-Bikes bringen mehr Power auf die Kette als die Waden.
Die angeschlissene Kette ändert ihre sogenannte Teilung, wodurch sich die Abstände von Bolzen zu Bolzen verändern. Das wiederum stresst die Ritzel und Kettenblätter und sorgt auch dort für verstärkten Verschleiß. Eine gelängte Kette verändert die Zahnprofile aber so, dass eine neue Kette darauf irgendwann nicht mehr läuft.
Bei hochwertigen Rädern empfiehlt es sich daher, die Kette rechtzeitig zu wechseln, dann halten die Zahnräder zwei bis vier Ketten lang. Ein sportlich betriebenes E-Bike kann eine Kette auf 1000 Kilometer hinrichten, während die gleiche Kette am gepflegten Schönwetterrad auch 7000 Kilometer und mehr halten kann.
Test: Welche Kette ist die richtige für Ihr E-Bike?
Sollte man am E-Bike also besondere Ketten mit dem Zusatz „E“ verwenden? Und lohnt es sich, etwas tiefer in die Tasche zu greifen und die Top-Modelle zu kaufen? Der Test fördert erhebliche Unterschiede im Verschleißverhalten zutage. Während manche Exemplare nach dem Testmarathon noch nicht austauschpflichtig wären, sind andere schon extrem gelängt. Auffällig ist, dass zwei ausgewiesene E-Bike-Ketten im Test - von KMC und von Miché - besonders schlecht abschneiden. Extrem haltbar sind hingegen alle Shimano-Ketten, auch die ganz günstigen, sowie die KMC X10. Auch die Wippermann-Ketten zeigen eine ordentliche Performance, fallen aber durch stärkeren Rollenverschleiß auf. Die teurere Edelstahlkette längt sich dabei etwas weniger als die einfacheren Modelle. Auch bei SRAM ist die teurere PC 1071 deutlich haltbarer als die billige PC 1031.
Unterm Strich ist das Attribut „E-Bike-tauglich“ keine Qualitätsaussage. Auch der Preis gibt nur bedingt Auskunft über die Qualität einer Kette. Durch die Bank glänzend sind die Ergebnisse der Shimano-Ketten. Auch die günstigste, die HG 54, schneidet sehr gut ab. Punktabzug gibt es nur durch das umständliche Handling mit dem Verschlussbolzen. Den Testsieg holt sich KMC mit der günstigen X10, die mit einem Kettenschloss montiert wird.
Die schlechtesten Fahrradketten im Test verschlissen siebenmal schneller als die Top-Modelle. Regelmäßig gereinigte und geölte Ketten halten deutlich länger als verschmutzte.
Testbedingungen
Der Verschleiß der Ketten wurde auf einer Prüfmaschine bestimmt. Dazu wurden je sieben Kettenabschnitte zu einer Prüfkette zusammengesetzt, die auf dem Prüfstand verspannt wurde. 80 Stunden lang wurde die Kette mit 300 N Spannung und 75 U/min bewegt. Weitere 30 Stunden mit einer auf 750 N erhöhten Last, wie sie fürs E-Biken repräsentativer ist. Alle 20 Stunden wurde feiner, aggressiver Quarzsand auf die Kette gerieselt, die mit einfachem Motoröl geschmiert wurde. Am Ende jedes Zyklus wurde die Längung der Gelenke mit Messschiebern unter Vorlast ermittelt. Zusätzlich wurde der Rollenverschleiß erfasst und mit einer Kettenmesslehre überprüft, ob ein Austausch anstünde. Ein Referenzkettenabschnitt wurde in beiden Prüfketten verwendet.
Ketten unter 0,02 Millimeter Längung pro Gelenk sind nach der Prüfung mit Kettenlehre, die auch den Rollenverschleiß erfasst, noch nicht austauschpflichtig.
Testergebnisse im Überblick
Nachfolgend finden Sie die Testergebnisse zu den 13 Fahrradketten im MYBIKE-Verschleißtest:
| Kette | Preis (Euro) | Gewicht (Gramm) | Verschleiß (Millimeter) | Testurteil |
|---|---|---|---|---|
| KMC E10 | 52,95 | 285 | 0,078 | BEFRIEDIGEND |
| KMC X10 | 33,90 | 264 | 0,017 | SEHR GUT (Testsieger 3/2019) |
| KMC X10 EL Gold | 54,90 | 259 | 0,054 | GUT |
| Miché E-Bike | 48,38 | 337 | 0,111 | AUSREICHEND |
| Miché 10 Speed | 36,50 | 279 | 0,035 | GUT |
| Shimano CNE 6090 | 42,95 | 303 | 0,017 | SEHR GUT |
| Shimano Deore HG 54 | 29,95 | 276 | 0,016 | SEHR GUT |
| Shimano HG 95 | 32,95 | 277 | 0,016 | SEHR GUT |
| SRAM PC 1031 | 22,00 | 272 | 0,102 | AUSREICHEND |
| SRAM PC 1071 | 48,90 | 260 | 0,026 | SEHR GUT |
| Wippermann 10 S1 | 67,50 | 256 | 0,023 | SEHR GUT |
| Wippermann 10 SE | 57,90 | 286 | 0,024 | SEHR GUT |
| Wippermann 10 SO | 34,90 | 264 | 0,028 | SEHR GUT |
Shimano CN-HG71 im Detail
Die Shimano CN-HG71 Kette wurde als Ersatz für die beliebten HG91, HG70 und HG50 Ketten eingeführt. Sie eignet sich für 6- bis 8-fach Schaltungen und ist nicht laufrichtungsgebunden.
- HG (Hyperglide): Die Laschen von Shimano Hyperglide-Ketten sind so geformt, dass sie mit den Zähnen des Kettenblatts optimal Kontakt aufnehmen können.
- Das sorgt für flüssige Schaltvorgänge, die auch unter Last geschmeidig ausfallen.
- Die Shimano CN-HG71 Kette ist eine robuste Schaltungskette und dient als Ersatzprodukt für die nicht mehr verfügbaren CN-HG91 oder CN-HG70 Ketten.
- 116 Glieder
- Für alle 6-/7-/8-fach Shimano Antriebe
- Für ein Großteil aller Nabenschaltungen mit 1/2" x 3/32" Ritzel
- Inkl. Kettennietstift
Die Shimano Kette CN-HG71 wurde als Ersatz für die beliebten HG91, HG70 und HG50 Ketten eingeführt. Sie eignet sich für 6- bis 8-fach Schaltungen und ist nicht laufrichtungsgebunden.
Weitere 8-fach-Fahrradketten im Vergleich (2025)
| Modell | Preis (ca.) | Gewicht je Glied | Maße (Teilung x Innenbreite) | Besonderheiten | Bewertung |
|---|---|---|---|---|---|
| Kmc X8-93 | 14 € | 2,67 g | 1/2" x 3/32" | X-Laschen für mehr Stabilität, Kettenschloss | Sehr gut |
| Shimano CN-HG71 | 18 € | 2,79 g | 1/2" x 3/32" | Hyperglide-Taschen, korrosionsarme Bolzen | Sehr gut |
| Zonkie SX8 | 13 € | 2,93 g | 1/2" x 3/32" | Oberflächenpolitur, Ölbadgehärtet, Kettenschloss | Sehr gut |
| Tooper ZXCLT-678-Yin | 13 € | 2,87 g | 1/2" x 3/32" | Rostfreie Beschichtung, vorgeschmiert | Sehr gut |
| Kmc Z8.3 | 12 € | 2,67 g | 1/2" x 3/32" | Kettenschloss, preiswert | Sehr gut |
| Lzz CL678 | 13 € | 2,88 g | 1/2" x 3/32" | Kettenbrecher, -zange, -schlösser, Edelstahl | Sehr gut |
| Shimano HG40 | 9 € | 2,89 g | 1/2" x 3/32" | Kettenschloss, Carbonstahl | Gut |
| Mybestbike MBB-CHN-9S | - | 2,76 g | 1/2" x 11/128" | - | Gut |
Es ist wichtig, die Kette regelmäßig zu reinigen und zu schmieren, um ihre Lebensdauer zu verlängern und eine optimale Leistung zu gewährleisten.
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