19. September 2025

Shimano Deore Umwerfer vorne einstellen – Eine detaillierte Anleitung

Den Umwerfer am Fahrrad richtig einzustellen, ist einfacher als gedacht. Es sind nur drei Schrauben, an denen man drehen muss, damit die Fahrradkette perfekt im Käfig des Umwerfers liegt und sich beim Schalten einwandfrei führen lässt. Rasselnde Ketten und springende Gänge müssen nicht sein. Hier ist eine detaillierte Anleitung, wie Sie Ihren Shimano Deore LX Umwerfer einstellen können.

Vorbereitung und Grundlagen

Bevor Sie beginnen, ist es wichtig zu verstehen, dass es verschiedene Arten von Umwerfern gibt. Hier sind einige Umwerfer-Standards von Shimano:

Top Swing/Low Clamp: Wird kurz oberhalb des Innenlagers geklemmt und benötigt ein klassisch rundes Sitzrohr.
Down Swing/High Clamp: Geeignet für die Montage an runden Sitzrohren.
E-Type: Wird über eine Montage-Platte auf das Innenlager geschraubt.
Direct Mount Low/Top Swing: Wird ohne Schelle direkt am Rahmen montiert.
Direct Mount High/Down Swing: Wird ohne Schelle am Rahmen montiert, schwenkt aber der Schaltkäfig nach unten.

Bevor es an die Feinausrichtung geht, müssen Sie den Schaltzug wieder einspannen. Wenn Sie Ihren Fahrradumwerfer im ersten Schritt zunächst grob ausrichten, wird Ihnen die Feinjustierung später leichter von der Hand gehen.

Erforderliche Schritte zur Einstellung

Zur perfekten Einstellung sind nur wenige Schritte nötig:

Schritt 1: Leitblech kontrollieren

Überprüfen Sie, ob das äußere Leitblech des Umwerfers parallel zum großen Kettenblatt steht. Eine gute Voraussetzung ist, wenn das äußere Leitblech des Umwerfers parallel zum großen Kettenblatt steht.

Schritt 2: Abstand Leitblech zum Kettenblatt messen

Der Abstand zwischen der Unterkante des äußeren Leitblechs und den Zähnen des großen Kettenblatts sollte 1-3 Millimeter betragen. In dem abgebildeten Fall ist der Abstand vom Leitblech zu den Zähnen zu groß.

Schritt 3: Modus-Wandler anpassen

An der Unterseite aktueller Shimano-Schalthebel befindet sich der sogenannte Modus-Wandler. Je nach Art der Kurbel sollte er auf 2- oder 3-fach eingestellt sein. Die Wandler-Schraube für Zweifach- oder Dreifach-Schaltungen sitzt an der Unterseite der Schalthebel.

Schritt 4: Einstellen der unteren Begrenzung

Schalten Sie zur Einstellung der unteren Begrenzung aufs kleine Kettenblatt und größtes Ritzel. Dann stellen Sie mit der L-Schraube das innere Leitblech so ein, dass es die Kette gerade nicht berührt.

Schritt 5: Einstellen der oberen Begrenzung

Schalten Sie aufs große Kettenblatt und kleinstes Ritzel. Justieren Sie nun mit der H-Schraube die äußere Begrenzung des Umwerfers. Die Kette soll einen minimalen Abstand zum äußeren Leitblech aufweisen.

Schritt 6: Zugspannung einstellen

Als letztes stellen Sie die Zugspannung an der entsprechenden Schraube am Schalthebel ein. Drehen Sie hierfür die Zugspannungsschraube so weit, dass die Kette das Außenleitblech gerade nicht berührt.

Detaillierte Schritte zur Justierung

Hier ist eine detaillierte Anleitung zur Justierung Ihres Umwerfers:

Kontrolle aller Schaltungskomponenten: Vorbereitend sollten alle Schaltungskomponenten überprüft werden. Der Check von Kette, Kettenblättern und Schaltzügen gehört dazu, aber auch die Kontrolle der Leitbleche des Umwerfers, die nicht verbogen sein dürfen.
Lösen der Zugspannung: Zuerst muss die Zugspannung gelöst werden. Dazu wird die Einstellschraube des Schaltzugs etwa bis zur Hälfte herausgedreht.
Einstellen des unteren Anschlags: Nun sollte die Fahrradkette so geschaltet werden, dass sie vorne auf dem kleinsten Kettenblatt und hinten auf dem größten Ritzel läuft. Jetzt wird der untere Anschlag mittels der L-Schraube (L für "low", also unten) eingestellt. Der Zielwert ist, dass zwischen der Kette und dem Leitblech innen noch etwa 1,0 bis 1,5 Millimeter Platz sind.
Einstellen des oberen Anschlags: Dazu wird die Kette genau umgekehrt geschaltet, also vorne auf das größte Kettenblatt und hinten auf das kleinste Ritzel. Mit der H-Schraube (H für "high", also oben) wird nun die Position des Anschlags eingestellt. Auch hier ist der Abstand richtig, wenn zwischen Kette und Leitblech ebenfalls etwa 1,0 bis 1,5 Millimeter Platz bleiben.
Funktionskontrolle: Sind die Anschläge des Umwerfers richtig eingestellt, wird noch seine Funktion kontrolliert. Führt der Umwerfer diesen Befehl richtig aus, passt alles.
Einstellen der Zugspannung: Sie war im ersten Schritt gelöst worden. Wird jetzt der Schalthebel am Lenker benutzt, um die Gänge durchzuschalten, springt die Kette nicht auf die gewünschten Zahnkränze. Mit der Einstellschraube am Schalthebel wird nun langsam der Zug erhöht, bis die Gangwechsel korrekt sind.

Zusätzliche Hinweise und Tipps

Sauberkeit: Das Fahrrad - speziell Kette, Schaltwerk, Umwerfer, Kassette und Kettenblätter - sollte nicht allzu dreckig sein.
Kette: Die Kette sollte nicht zu stark verschlissen sein.
Schaltzüge und Schalthüllen: Auf die Schaltzüge und Schaltaußenhüllen sollte man besonderes Augenmerk legen. Die Hüllen dürfen nicht beschädigt oder gar geknickt sein.
Wenn die Kette nicht auf das größere Blatt wechselt, dann erhöhen Sie die Zugspannung, indem Sie die Spannungsschraube am Schalthebel etwas herausdrehen.

Tabellarische Zusammenfassung der Einstellschritte

Schritt	Aktion	Ziel
1	Leitblech kontrollieren	Parallel zum großen Kettenblatt
2	Abstand Leitblech messen	1-3 mm Abstand zum Kettenblatt
3	Untere Begrenzung einstellen (L-Schraube)	Kette berührt inneres Leitblech nicht
4	Obere Begrenzung einstellen (H-Schraube)	Kette hat minimalen Abstand zum äußeren Leitblech
5	Zugspannung einstellen	Kette wechselt reibungslos zwischen den Kettenblättern