10. September 2025

Shimano Deore XT Kurbel Demontage Anleitung

Wer seine MTB-Kurbel oder Innenlager tauscht, braucht die richtigen Handgriffe und spezielles Werkzeug. Am MTB die Kurbel tauschen oder gar ein neues Tretlager einbauen oder das alte Tretlager reinigen? Das ist kein Hexenwerk. Hier zeigen wir den Tretlager-Einbau oder Umbau Schritt für Schritt.

Werkzeuge und Vorbereitung

Bevor Sie beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Werkzeug haben:

5er-Inbus
Kurbelkappen-Werkzeug (z.B. Shimano TL-FC 16)
Schlitzschraubendreher
Schonhammer
8er-Inbus (für Sram-Kurbeln)
Lagerschalenschlüssel (ab 15 Euro)
Lappen
Fett
Drehmomentschlüssel
Kurbelabzieher (optional)

Als erstes mit dem Schraubendreher die Staubschutzklappe aus der Shimano-Kurbel hebeln.

Um eine Kurbel einbauen oder später ausbauen zu können, ist aufgrund der wenigen Schrauben nur Standard-Werkzeug nötig.

Als Zeitaufwand können Sie mit ca. Als erstes mit dem Schraubendreher die Staubschutzklappe aus der Shimano-Kurbel hebeln.

Um die Kurbel einbauen zu können, sollte der Rahmen oder das Bike in einem stabilen Montageständer eingespannt werden.

Entfernen Sie die Pedale, bevor Sie die Kurbel demontieren.

Demontage der Kurbel

1. Kurbelschrauben lösen (Shimano)

An neueren Shimano-Kurbeln (Hollowtech II) ist der kettenblattlose Kurbelarm über zwei Schrauben an der Achse geklemmt. Lockern Sie diese mit einem 5er-Inbus - nicht komplett abschrauben.

Zunächst müssen Sie die zwei kleinen an der Kurbel befindlichen Schrauben lösen.

2. Kurbelkappe lösen (Shimano)

Bei gelockerten Schrauben lässt sich die Kurbelkappe - meist aus Kunststoff - über ein spezielles Kurbelkappen-Werkzeug per Handkraft lösen. Original-Shimano-Bezeichnung: TL-FC 16 (erhältlich für etwa zwei Euro). Drehen Sie die Schraube komplett aus dem Gewinde.

Im folgenden Schritt wird die Kurbelkappe an der linken Kurbel gelöst. Hierfür verwenden Sie das Shimano Spezialwerkzeug TL-FC 16.

TL-FC 16 lösen (siehe Bild 2).

abnehmen.

3. Fixierung lösen (Shimano)

Eine zusätzliche Kunststoff platte mit kleiner Nase im Klemmspalt verhindert, dass der Kurbelarm bei lockeren Schrauben einfach seitlich abfällt. Schwenken Sie das Plättchen via Schlitzschraubendreher etwas nach oben, danach lässt sich der linke Kurbelarm abziehen.

Das Sicherungsblech im Klemmschlitz nicht vergessen.

Sicherungsblech entfernen.

Jetzt musst Du das Sicherungsblech im Klemmschlitz der Kurbel wieder hinunterdrücken.

Denke auf jeden Fall an das Sicherungsblech im Klemmschlitz.

4. Kurbelachse rausklopfen (Shimano)

Legen Sie die Kette auf das kleinste Blatt. Lässt sich der rechte Kurbelarm inklusive Achse nicht rausziehen, helfen Sie mit einem Schonhammer etwas nach. Ist die Kurbel ein bis zwei Zentimeter rausgewandert, Kette zwischen kleines Blatt und Tretlagergehäuse legen.

mit einem Gummihammer.

Nun kann die Antriebsseite der Kurbel rausgedrückt werden. Falls Du die Kurbel nicht mit der Hand durch das Tretlagergehäuse geschoben bekommst, kannst Du die Achse mit leichten Kunststoffhammer-Schlägen lösen.

Danach kannst Du die Achse in Richtung Antriebsseite rauschieben.

Achse mit einem leichten Kunststoffhammer-Schlag lösen.

Kurbel mit der Hand zur Antriebsseite hin rausschieben.

Im Anschluss ziehen Sie die rechte Kurbel mit den Kettenblättern aus der Lagerung.

aus der Lagerung ziehen.

Welle durch beide vormontierte Lagerschalen (Bild 3).

muss jetzt leicht durch beide Lager rutschen.

5. Sram-Kurbel demontieren (Sram)

Kurbeln von Sram besitzen einen integrierten Abzieher. Lösen Sie die Schraube einfach an der linken Seite via 8er-Inbus - so lange drehen, bis die Kurbel abfällt. Die rechte Kurbelhälft e lässt sich wie bei Shimano mit Hilfe eines Schonhammers demontieren.

6. Kurbelabzieher verwenden (Optional)

Wenn es nötig ist, an Ihrem Fahrrad die Shimano Kurbel auszutauschen oder Sie evtl. an das Innenlager gelangen möchten, und dafür vorab die vorhandene Kurbel demontieren müssen, können Sie sich mit einem passenden Fahrrad-Spezialwerkzeug eine große Erleichterung verschaffen: Ein Kurbelabzieher erleichtert diese kraftaufwändige Arbeit ungemein und kostet in der Anschaffung lediglich wenige Euro. Somit macht sich diese Investition schnell bezahlt; vor allem, da Sie den Kurbelabzieher nicht nur einmal nutzen, sondern auch in Zukunft für weitere Reparaturen bzw.

Jetzt schrauben Sie fest im Uhrzeigersinn das Außengewinde des Kurbelabziehers in das Innengewinde der Kurbel.

Mit dem passenden Schlüssel wird nun die Innensechskantschraube am Kurbelabzieher rechts rum in das Lager gedreht.

Dabei stößt diese dann an der Innenlagerwelle an und Sie können die Shimano Kurbel herausdrücken und abnehmen.

Bei einem Kurbelabzieher handelt es sich um ein Spezialwerkzeug zur Demontage von Fahrradkurbeln von Shimano und besteht aus 2 beweglichen Teilen.

Der eine Teil des Kurbelabziehers wird in das Kurbelgewinde gedreht (Step 3) - so wird der Abzieher fest mit der Kurbel verbunden.

Innenlager prüfen und reinigen

7. Innenlager mit Gewinde ausbauen

Tretlager mit außenliegenden, verschraubten Lagerschalen (BSA, GXP ...) lassen sich über einen speziellen Lagerschalenschlüssel (ab 15 Euro) lösen. Vorsicht, Rechts- und Linksgewinde! Beide Lagerschalen lassen sich in Kurbellaufrichtung abschrauben.

werden (siehe Bild 5 ).

Schlüssel im Uhrzeiger-Sinn drehen.

gegenüber gegen Uhrzeiger-Sinn drehen.

8. Reinigung und Vorbereitung

Reinigen Sie die Gewinde am Innenlager und im Tretlagergehäuse gründlich mit einem Lappen, es dürfen vor allem keine Metallspäne zurückbleiben. Anschließend fetten Sie das Gewinde an den Lagerschalen großzügig ein. Hinweis: Neue Innenlager sind oft schon vorgefettet.

Jetzt ist der Weg zu den Lagerschalen frei.

Zum Lösen verwenden Sie das Shimano Werkzeug TL-FC 32, es wird auf der rechten Seite im Uhrzeigersinn, auf der linken Seite entgegen dem Uhrzeigersinn verwendet.

Wenn dieser Schritt Probleme bereitet, könnte es sein, dass sich Schmutz und Rost mit der Zeit angelagert haben.

In diesem Fall sprühen Sie das Lagergehäuse am besten mit einem Rostlöser, zum Beispiel WD40 ein und lassen diesen ca. 24 Stunden einwirken.

lassen dieses erst mal einen Tag einwirken.

die Lagerschalen dann lösen.

Es empfiehlt sich eine gründliche Reinigung der Komponenten vorzunehmen.

Allein schon durch die Nähe zum Untergrund können sich am Innenlager, im Gewinde und an der Welle einige Schmutzpartikel ablagern und es kann zu Korrosion kommen.

am Innenlager und im Gewinde abgelagert.

und die Hohlwelle sollten sorgfältig gereinigt werden.

auf das Gewinde achten, damit es sauber ist.

ob sich noch Lack auf der Anlagefläche des Kurbelgehäuses befindet.

fluchten.

Hier muss dann nachgefräst werden (Fachhändler).

bewegen und Druck ausüben.

Spürt man ein Spiel oder ein KNACKEN?

alles gut säubern und prüfen.

am Tretlagergehäuse zu sehen sind.

Gewinde des Innenlagers mit Fett einschmieren.

mit Fett versehen.

und verhindert ein FESTBACKEN der Lagerschalen im Gehäuse.

9. Distanzringe (Spacer)

Je nach Breite des Tretlagergehäuses müssen unterschiedlich viele Distanzringe auf die Lagerschalen. Bei einer Gehäusebreite von 68 mm braucht es etwa bei Shimano zwei Ringe rechts, einen links, bei Sram jeweils einen links und rechts. Vorgaben des Lagerherstellers beachten!

die Lagerschale für die Antriebseite ein längeres Gewinde hat.

welche Spacer bei der Montage verwendet werden müssen.

hierzu » Punkt 3.0 .

die Spacer auf die Lagerschale schieben und das Lager von Hand einschrauben.

/ Gegenüber ist im Uhrzeigersinn.

Hand einschrauben.

Kurbel einbauen (Shimano)

10. Vorbereitung

Fetten Sie die Achse inklusive Verzahnung, bevor Sie den rechten Kurbelarm bis zum Anschlag durch das Innenlager stecken und die Kette aufs kleine Blatt legen.

Jetzt den linken Kurbelarm auf die Verzahnung stecken und die Kurbelkappe am Gewinde ansetzen.

festziehen siehe oberes Bild 5.

die Kette auf das Kurbelgehäuse auf.

Welle durch beide vormontierte Lagerschalen (Bild 3).

muss jetzt leicht durch beide Lager rutschen.

beim Fachhändler fräsen lassen.

Inbusschrauben der Kurbel auch lose sind.

angezogen sind, könnte das ein aufschieben der Kurbel verhindern.

Jetzt die linke Kurbel auf die Feinverzahnung der Welle stecken.

Achten Sie darauf, dass beide Kurbeln sich in einer Ebene befinden.

ganze System spielfrei ist.

locker mit der Hand in die linke Kurbel (Bild 2).

11. Kurbelarm positionieren (Shimano)

Drehen Sie die Kurbelkappe mit dem Spezialtool fest, Handkraft reicht. Dadurch wandert der rechte Kurbelarm in die richtige, axiale Position. Drücken Sie nun das Kunststoff -Plättchen zurück in den Klemmspalt, am besten wieder mit dem Schlitzschraubendreher.

jetzt das Shimano-Originalwerkzeug TL-FC 16 .

anziehen.

12. Schrauben fixieren (Shimano)

Drehen Sie die gegenüberliegenden Schrauben am rechten Kurbelarm abwechselnd gleichmäßig fest. Verwenden Sie dabei am besten einen Drehmomentschlüssel. Das empfohlene Anzugsmoment von Shimano liegt zwischen 12 und 15 Nm.

Nm.

Die Kurbeln wandern nun die letzten Millimeter zueinander.

angezogen werden auf das vorgeschriebene Drehmoment.

die beiden Schrauben um ca.