25. October 2025

Shimano Deore XT Schalthebel Demontage Anleitung

Damit die Gangschaltung am Fahrrad reibungslos funktioniert und sich alle Gänge sauber schalten lassen, muss neben Schaltwerk, Schalthebel und Umwerfer auch der Schaltzug inklusive seiner Außenhülle intakt sein. Hakt die Gangschaltung, ist gegebenenfalls der Schaltzug verschlissen und/oder mit der Außenhülle verklebt. In diesem Fall ist es Zeit, den Schaltzug am Fahrrad zu wechseln.

Grundlagen der Shimano Rapidfire Schalthebel

Shimano Rapidfire Schalthebel sind ein aus den 90ern geprägter Begriff und auch heute noch sehr gefragt. Der Shimano Rapidfire Schalthebel ist ein spezifisches Design von Fahrradschalthebeln, das von der Firma Shimano entwickelt wurde. Diese Schalthebel sind vor allem bei Mountainbikes und einigen anderen Fahrradtypen beliebt.

Das Hauptmerkmal des Rapidfire-Systems ist, dass es dem Fahrer ermöglicht, mehrere Gänge mit nur einem einzigen Hebelzug zu wechseln, was einen schnellen und reibungslosen Gangwechsel gewährleistet. Meistens gibt es zwei Hebel pro Schalthebel: einen zum Hochschalten und einen zum Herunterschalten.

Hier sind einige Punkte zu beachten:

Fahrradtypen: Shimano Rapidfire Schalthebel sind hauptsächlich an Mountainbikes zu finden, können aber auch an einigen Hybrid- und Trekkingrädern vorkommen.
Modelle: Shimano produziert eine breite Palette von Fahrradkomponenten, die in verschiedenen Qualitäts- und Preiskategorien eingeteilt werden. Dazu gehören beispielsweise die Deore, SLX, XT und XTR Linien für Mountainbikes. Jede dieser Linien kann ihre eigene Version eines Rapidfire Schalthebels haben, die sich in Material, Gewicht, Design und Preis unterscheidet.
Schaltungstypen: Rapidfire Schalthebel gibt es sowohl für Ketten- als auch Nabenschaltungen.
Herstellungsdatum: Shimano hat den Rapidfire Schalthebel in den späten 1980er Jahren eingeführt, und er ist seitdem ein populäres Feature in vielen ihrer Schaltungs-Produktlinien geblieben. Das Design und die Technologie der Rapidfire Schalthebel haben sich über die Jahre hinweg weiterentwickelt, aber das grundlegende Prinzip des schnellen und einfachen Gangwechsels ist geblieben.

Werkzeuge und Material

Um einen Schaltzug am Mountainbike zu tauschen, benötigen Sie folgendes Werkzeug und Material:

Zughüllenschneider (Cable Cutter)
Inbussatz
Kreuzschlitz-Schraubendreher
Klebeband
Teflonspray
Schaltzugset
Liner
Zugendhülsen
Endkappen
WD-40 oder ähnliches Kriechöl
Sprühfett

Schritt-für-Schritt Anleitung zum Wechseln des Schaltzugs

Zug entlasten: Vor dem Ausbau des alten Zugs müssen Sie auf das kleinste Ritzel schalten. Betätigen Sie den oberen Hebel so oft, bis keine Schaltstufe mehr möglich ist. Dann liegt die Plombe am oberen Zugende in der richtigen Position und kann später herausgeschoben werden.
Schaltzug lösen: Knipsen Sie die Endkappe am unteren Zugende ab. Als Werkzeug empfiehlt sich ein Kabelschneider. Danach müssen Sie die Klemmschraube mit einem 5-mm-Inbus lösen. Drehen Sie die Schraube aber nur so weit, bis sich der Zug locker aus der Klemmung ziehen lässt.
Ausfädeln: Öffnen Sie mittels Kreuzschlitz-Schraubendreher die kleine Plastik-Abdeckschraube, die Sie bei Shimano-Schaltungen zwischen den Hebeln finden. Schieben Sie danach von hinten den Zug heraus, bis oben an der Öffnung die kleine Plombe erscheint.
Zughülle mobilisieren: Selbst bei komplett innenverlegten Zügen sollten Sie prüfen, ob Sie auch die Hülle tauschen müssen. Wenn nicht, können Sie etwas Silikonöl in das obere Ende geben. Dann läuft der neue Zug geschmeidiger und ist besser vor Korrosion geschützt.
Einfädeln: Fädeln Sie den Zug zuerst in den Schalthebel ein - gehen Sie dabei in umgekehrter Reihenfolge wie in Schritt 3 vor. Hebel verschließen. Dann in Hülle einfädeln. Auf deren Ende eine gedichtete Endkappe aufsetzen (Shimano: eine mit vier Rillen an der Seitenwand, ungedichtete haben zwei).
Justageschraube herausdrehen: Am Schalthebel befindet sich eine Einstellschraube. Drehen Sie sie raus, erhöhen Sie die Zugspannung. Drehen Sie sie hinein, lässt die Spannung nach. Drehen Sie die Schraube komplett rein und dann wieder eine Umdrehung raus, bevor Sie den Zug befestigen.
Zug befestigen: Führen Sie den Zug am Schaltwerk durch die Führung unter der Klemmung hindurch. Sobald er richtig sitzt, können Sie die Klemmschraube wieder anziehen. Achten Sie darauf, dass der Zug nur leicht gespannt ist. Zum Schutz eine Metallkappe auf das Zugende knipsen.
Schaltung einstellen: Schalten Sie jeden Gang durch. Falls das Schaltwerk unsauber arbeitet, müssen Sie die Zugspannung regulieren. Am besten geht der Check auf dem dritt- und viertkleinsten Ritzel. Die Zähne müssen exakt in der Mitte der Kettenlaschen stehen.

Besonderheiten von SRAM-Schaltungen

Bei neueren Sram-Schalthebeln - etwa XX1, X01 oder GX - müssen Sie zuerst die Abdeckkappe abnehmen, um an die Mechanik zu kommen. Dann können Sie die Plombe am Zugende unter der Spiralfeder herausholen und den ganzen Zug aus der Führung ziehen.

Bei Schaltwerken von Sram müssen Sie den Zug in der Regel über eine Umlenkung führen, bevor Sie ihn an der Klemmung einfädeln können. Trotzdem gilt wie bei Shimano, dass Sie den Zug nicht zu stark spannen dürfen.

Reparatur des Schalthebels

Manchmal ist der Shimano Schalthebel einfach verklebt oder ausgetrocknet. Sprühen oder tropfen Sie etwas leichtgängiges Öl („Kriechöl“ wie zB WD-40) in den Schalthebel. Schalten Sie alle Gänge nach oben und unten mehrmals durch. Manchmal „löst“ sich das Problem so fast wie von selbst. Wenn das nicht der Fall ist, müssen Sie das Gehäuse entfernen und mal einen Blick ins Innere riskieren.

Es gibt zwar viele unterschiedliche Varianten dieses Schalthebels, aber das grundsätzliche Konzept (die Funktionsweise) ist überall gleich. Sie wollen sicher nicht alle Schrauben entfernen müssen. Besser ist es die Schraube zu suchen, die den Staubschutz befestigt und nur diese zu lösen.

Im Inneren sind viele kleine Rädchen und Federn. Wenn die sich mal alle selbständig machen, ist es sehr schwer, alle wieder in der richtigen Reihenfolge zusammen zu setzen. Wenn der Staubschutz mal entfernt ist, sehen Sie einen (vielleicht kompliziert erscheinenden) Mechanismus aus Zahnrädchen und eine federbetriebene „Kralle“.

Wenn alles gut aussieht, könnte ein wenig Öl und Schmiermittel Abhilfe schaffen. Wenn bei diesen Abläufen irgendetwas nicht funktioniert, schauen Sie sich die Rädchen und Federn und Krallen im Inneren des Schalthebels genau an. Vielleicht können Sie hier etwas entdecken, was defekt ist oder nicht wie gewollt funktioniert. Wenn dem so ist, braucht man in der Regel einen neuen Gangschalter.

Schalthebel komplett demontieren und wechseln

Sollte es nach dieser Methode dennoch nicht funktionieren, dann ist vermutlich der innere Mechanismus zu stark abgenutzt und die Zähne des Rädchens greifen nicht mehr. Hier muss meist der komplette Schalthebel getauscht werden.

Zuerst entfernen Sie den Schaltzug. Wir bevorzugen hier die Stellung des höchsten Ganges. Bauen Sie jetzt den Gangschalter vom Lenker ab. Jetzt müssen Sie allerdings alle restlichen Schrauben entfernen, um an den inneren Mechanismus zu kommen. Aber Vorsicht beim Auseinanderbauen. Merken Sie sich genau die Reihenfolge, in der die Teile im Mechanismus wieder eingebaut werden müssen. Hier sind viele kleine Schrauben, Federn und Zahnrädchen. Die falsche Reihenfolge und es kann wirklich nervig werden.

Reinigen und zusammenbauen

Nutzen Sie zuerst das WD-40, um die Teile von Schmutz und Unrat zu befreien. Wischen Sie anschließend alles wieder ab und lassen Sie alle Teile lufttrocknen. Anschließend sprühen Sie alles mit Sprühöl oder Fett ein - besonders zwischen die sich bewegenden Teile, und bauen Sie dann alles wieder so ein, wie es vorher auch rausgenommen wurde.

Bauen Sie den Schalthebel wieder an den Lenker und befestigen Sie das Schaltkabel. Falls nötig, stellen Sie die Schaltung nochmal ein und testen Sie, ob alles wieder wie gewünscht funktioniert. Wenn nicht, werden Sie wohl um einen neuen Schalthebel nicht herum kommen.

Zusätzliche Tipps und Hinweise

Bei einem Zugwechsel sollte stets das gesamte System erneuert werden, also Innenzug UND Außenhülle.
Ein Spezialwerkzeug, das man unbedingt benötigt, ist ein so genannter Kabelschneider.
Wer seine Außenhüllen durch den Rahmen ziehen muss, braucht ein kleines aber feines Teil: Der RockShox Barb Connector verbindet die alte Außenhülle mit der neuen, so dass man den Strang mühelos durchs Rahmenrohr schieben/ziehen kann.
Wenn an Ihrem Rahmen lediglich das Stahlseil im Rohr verläuft (Außenhüllen enden am Einlass), dann benötigen Sie zum Durchfädeln des neuen Seils ein Stück Liner.
Bevor Sie den neuen Seilzug einführen, weiten Sie die Enden der Außenhüllen mit einem Nagel etwas auf.
Ein neues Schaltzugsystem muss man nach den ersten Ausfahrten meist ein oder zwei Mal nachjustieren!

Anleitung für innenliegende Schaltzüge mit durchgehenden Außenhüllen

Kette aufs kleinste Ritzel schalten. Dann den entspannten Schaltzug an der Klemmschraube (Schaltwerk) lösen.
Zugwechsel-Öffnung am Schalthebel öffnen: Shimano: Kreuzschlitzschraube seitlich. Sram: Gehäusedeckel oben. Anschließend das Schaltseil durch den Hebel herausziehen.
Neue Außenhülle mit Hilfe des RockShox Connectors an die alte Hülle schrauben.
Das endgültige Ablängen der neuen Außenhülle erledigen, nachdem sie an Ort und Stelle im Rohr sitzt.
PVC-Endhülsen aufstecken!
Schaltseil durchfädeln, System straff ziehen, Seil klemmen und die Schaltung gegebenenfalls einstellen.

Anleitung für den Fall, dass die Außenhüllen nicht durchgehend verlegt sind

Kette aufs kleinste Ritzel schalten. Dann den entspannten Schaltzug an der Klemmschraube (Schaltwerk) lösen.
Außenhülle am Schalthebel einige Zentimeter wegziehen und damit das Stahlseil freilegen. Dort müssen Sie es abschneiden!
Liner-Röhrchen über den alten Seilzug schieben, bis er unten wieder aus dem Rohr kommt.
Neues Schaltseil durch den Hebel und das erste Segment der Außenhülle fädeln.
Anschließend mit Gefühl durch den Liner im Rahmenrohr.
Schaltzug und weitere Außenhüllensegmente bis zum Schaltwerk fädeln. System straff ziehen, Seil klemmen und die Schaltung gegebenenfalls einstellen.

Tipps zum Beheben von Schaltproblemen

Im ersten Schritt sollten Sie zunächst immer alle Schaltzüge kontrollieren.
Läuft alles sauber und leicht, könnte sich das Problem im Shimano RapidFire Schalthebel befinden.
Kleinteile im Inneren des Schalthebels können austrocknen oder verkleben, zum Beispiel wenn altes Fett im Laufe der Zeit verharzt.