28. September 2025

Shimano Drehgriffschalter und Schaltzug wechseln: Eine umfassende Anleitung

Ein Drehgriffschalter ist ein Schaltsystem für Fahrräder, bei dem du den Gang wechselst, indem du einen Teil des Lenkgriffs drehst. Das Prinzip ist simpel: Der Drehgriff ist um den Lenker montiert und mit dem Schaltwerk (hinten) oder dem Umwerfer (vorn) deines Fahrrads verbunden. Durch Drehen nach vorne oder hinten spannst du das Schaltkabel, welches das Schaltwerk bewegt.

Vorteile von Drehgriffschaltern

Einfache Bedienung: Mit nur einer Handbewegung kannst du schnell und intuitiv schalten.
Effizientes Schalten: Ein großer Vorteil von Drehgriffschaltern ist, dass du mehrere Gänge auf einmal schalten kannst.
Ergonomisches Design: Da der Schalter in den Griff integriert ist, lässt er sich bequem bedienen. Du musst nicht bewusst nach einem separaten Schalthebel greifen.

Drehgriffschalter für Kinderfahrräder

Drehgriffschalter am Fahrrad für Kinder sind besonders benutzerfreundlich, da sie eine intuitive und einfache Bedienung ermöglichen. Durch das Drehen des Griffs können Kinder die Gänge wechseln, ohne die Hand vom Lenker nehmen zu müssen, was die Sicherheit erhöht. Diese Schalter sind oft ergonomisch gestaltet und auf kleinere Hände abgestimmt, sodass sie leicht zu greifen und zu drehen sind. Zudem sind sie robust und wartungsarm, was sie ideal für den Einsatz an Kinderfahrrädern macht.

Für wen sind Drehgriffschalter geeignet?

Mountainbiker: Wenn du viel auf Trails unterwegs bist und schnelle Gangwechsel benötigst, sind Drehgriffschalter ideal für dich.
Pendler: Du fährst täglich durch die Stadt?
Freizeitfahrer: Für entspannte Touren auf Landstraßen oder leichten Offroad-Routen sind Drehgriffschalter eine ideale Lösung.

Häufige Probleme und Lösungen

Ein schwergängiger Drehgriffschalter am Fahrrad kann verschiedene Ursachen haben. Häufig liegt es an einem verschmutzten oder beschädigten Schaltzug, der sich nicht mehr reibungslos bewegen lässt. In diesem Fall sollte der Schaltzug gereinigt, geölt oder bei Bedarf ausgetauscht werden. Auch ein verschlissener oder defekter Drehgriffschalter selbst kann die Ursache sein und muss gegebenenfalls ersetzt werden.

Auswahl des richtigen Drehgriffschalters

Die Wahl des richtigen Drehgriffschalters hängt stark von der Qualität ab. Achte darauf, dass der Schalter zu deinem Fahrradtyp, deiner Kassette und deinen Bremsen passt.

Installation und Wartung

Die Installation eines Drehgriffschalters ist relativ einfach, vorausgesetzt, du hast die richtigen Werkzeuge zur Hand. Für die Wartung gilt: Halte die Schalter sauber und überprüfe regelmäßig das Schaltkabel auf Abnutzung.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechseln eines Drehgriffschalters

Der Wechsel eines Drehgriffschalters am Fahrrad beginnt mit dem Lösen des Lenkergriffs und gegebenenfalls der Bremshebel, um Zugang zum Schalter zu erhalten. Anschließend wird der alte Drehgriffschalter durch Lösen der Befestigungsschraube entfernt. Vor dem Anbringen des neuen Schalters sollte geprüft werden, ob dieser mit der vorhandenen Schaltung (zum Beispiel Anzahl der Gänge) kompatibel ist. Der neue Schalter wird auf den Lenker geschoben, korrekt ausgerichtet und fixiert. Danach wird der Schaltzug eingefädelt, gespannt und an der Schaltung befestigt.

Schaltzug wechseln: Eine detaillierte Anleitung

Damit die Gangschaltung am Fahrrad reibungslos funktioniert und sich alle Gänge sauber schalten lassen, muss neben Schaltwerk, Schalthebel und Umwerfer auch der Schaltzug inklusive seiner Außenhülle intakt sein. Hakt die Gangschaltung, ist gegebenenfalls der Schaltzug verschlissen und/oder mit der Außenhülle verklebt. In diesem Fall ist es Zeit, den Schaltzug am Fahrrad zu wechseln.

Schritte zum Erneuern der Schaltzüge am Sram-Drehgriffschalter

Schalten Sie hinten und vorne auf das kleinste Ritzel/Kettenblatt. Bei der Invers-Schalttechnik hinten auf des größte Ritzel.
Lösen Sie die Klemmschrauben am Schaltwerk oder am Umwerfer und schneiden Sie mit einer Zange die Endkappen von den Innenzügen.
Drehen Sie die Einstellschraube für die Zugspannung ganz rein.
Ziehen nun die Außenhülle mit dem Zug aus der Anschlag-Schraube.
Schieben Sie nun den Innenzug aus dem Anschlag im Gehäuse. Falls der Zug klemmt, hebeln Sie den Kopf des Zuges mit einem kleinen Schraubendreher aus der Führung und ziehen den Zug ganz heraus.

Schaltzug einbauen

Wenn keine neuen Außenhüllen montiert wurden, sollten Sie das Innenleben der Hüllen säubern, indem Sie den Schmutz mit Siliconspray rausspülen.
Bevor Sie den Schaltzug einfädeln, sollten Sie diesen leicht mit Fett einfetten (nicht bei teflonbeschichteten Zügen). Vergessen Sie nicht, die Abdeckkappe wieder einzusetzen.
Jetzt die Züge am Schaltwerk/Umwerfer anklemmen. Achten Sie darauf, dass der Zug im Klemmbereich in dem dafür vorgesehenen Schlitz liegt.
Anschließend sollte der Schaltzug hinter dem Klemmbereich gekürzt werden, indem Sie diesen ca. 30-40 mm überstehen lassen. Schützen Sie den Zug mit einer neuen Endkappe vor dem Aufsplitten, indem Sie diese aufquetschen.
Jetzt muss die Schaltung neu eingestellt werden.

Spezialfall: Sturmey Archer Nabenschaltungen

Die bekanntesten Mängel von den Nabenschaltungen des britischen Herstellers Sturmey Archer sind Durchrutschen von den Gängen, selbstständige Ansteuerung des Leergangs oder das nur noch ein Gang funktioniert. In vielen Fällen ist die Nabenschaltung am Fahrrad nicht korrekt eingestellt oder wegen eines Defekts des Schaltzugs oder der Schaltungskette wird die Nabenschaltung nicht mehr richtig angesteuert.

Schaltungskette wechseln bei 3- und 5-Gang-Nabenschaltungen

Entfernen Sie - falls vorhanden - die Kappe, die als Schutz die Schaltungskette umgibt.
Um die Schaltungskette zu entfernen, entspannen wir diese, indem wir in den ersten Gang schalten.
Drehen Sie an dies Mutter, um die Schaltungskette von dem Schaltzug zu trennen.
Ist das eine Ende erst einmal frei, lösen wir es nur noch am anderen Ende.
Nachdem Sie die beschädigte Schaltungskette demontiert haben, können Sie nun die neue Schaltungskette montieren.
Drehen Sie diese an der Radnabe hinein, danach legen Sie die Kette über die Umlenkrolle - soweit vorhanden - und verbinden Sie wieder die Schaltungskette über die Überwurfmutter mit der Einstellhülse des Schaltzugs.

Schaltseil wechseln bei 3-, 5- und 8-Gang-Nabenschaltungen

Bei der 3 bzw. 5 Gang Nabenschaltung von Sturmey Archer ist es etwas anders, da Sie hier eine Schaltungskette haben. Wie beim Wechseln der Schaltungskette müssen Sie auch für den Wechsel des Schaltseils in den ersten Gang schalten und nachdem Sie die Kappe um die Schaltungskette entfernt haben, können Sie nun die Überwurfmutter locker schrauben und das Schaltseil mittels der Einstellhülse von der Schaltungskette trennen.
Nun können Sie auch das Schaltseil von der Schaltvorrichtung am Lenker lösen. Damit Sie den Nippel aushängen können, müssen Sie den Drehgriffschalter der Sturmey-Archer Nabenschaltung zuerst öffnen.
In umgekehrter Reihenfolge, wie wir den Schaltzug demontiert haben, tun wir nun das neue Schaltseil montieren. Also zuerst den Nippel des Schaltzugs an der Schaltvorrichtung am Lenker einhängen, den Bowdenzug entlang dem Rahmen bis zum Hinterrad ordentlich verlegen und festmachen.
Sollten Sie eine 8 Gang Nabenschaltung haben, müssen Sie nun das Schaltseil wieder um die Nabe führen und dort einhängen. Bei der 3 bzw. 5 Gang Nabenschaltung müssen Sie wieder über die Einstellhülse den Schaltzug mit der Schaltungskette verbinden.

Tipps und Tricks

Innenverlegung vermeiden: Sollte es kein eingeschweißtes oder eingelötetes Rohr für die Schaltleitung geben, dann kann ich nur empfehlen, auf die ausschließlich schönheitsverstärkende Innenverlegung zu verzichten. Außen lang und nie wieder Ärger.
Zugverlegung im Rahmen:
- alten Zug entfernen, Hülle dabei im Rahmen drinstecken lassen.
- neuen Zug in alte Hülle einführen bis er am anderen Ende wieder rausschaut.
- Zug am Nippel festhalten und alte Hülle zum anderen Ende rausziehen.
- im umgekehrten Weg neue Hülle auf neuem Zug einschieben, dabei solange rumnotteln, bis die Hülle etwaige inwändige Kanten oÄ überwunden hat.
- Kein Ablängen des neuen Zuges, bis er endgültig und passend verlegt ist.
Bei Kabeln oder Zügen klebe ich beide Züge per Klebeband hintereinander. Dann bleibt der Durchmesser ähnlich und es gibt keine Kante, wo man mit hängebleiben kann. Und dann mit Gefühl durchziehen - wenn Du es auseinanderreisst, hast Du den Hauptgewinn. Also im Zweifelsfall wieder retour. Diese Variante ist m.E. besser, als mit einem Zugdraht zu arbeiten.