Shimano Dual SIS Schaltzug wechseln – Eine ausführliche Anleitung

Rasselnde Ketten und springende Gänge müssen nicht sein. Damit die Gangschaltung am Fahrrad reibungslos funktioniert und sich alle Gänge sauber schalten lassen, muss neben Schaltwerk, Schalthebel und Umwerfer auch der Schaltzug inklusive seiner Außenhülle intakt sein.

Die Aussenhüllen werden durch das Schalten ständig zusammengequetscht und leiern aus.

Hakt die Gangschaltung, ist gegebenenfalls der Schaltzug verschlissen und/oder mit der Außenhülle verklebt. In diesem Fall ist es Zeit, den Schaltzug am Fahrrad zu wechseln.

Schaltzüge und Hüllen: Unterschiede und Qualitätsmerkmale

Auch bei den Schalt- und Bremszügen gibt es verschiedene Arten. Schaltzüge haben normalerweise ein Maß von 1.2mm und kleine tonnenförmige Nippel am Ende.

Schaltzüge bei Campa haben eine etwas andere, rundere Nippelform, als bei Shimano.

Bei den Schaltzügen gibt es auch verschiedene Qualitätsmerkmale, verzinkt oder rostfreiem Edelstahl. In der Tat ist mir bei manchen billigen Zügen eine gewisse Rauhigkeit aufgefallen.

Nicht zu vergessen die diversen PTFE Beschichtungen u.a.

Bei Bremszügen gibt es große tonnenförmige Nippel fürs MTB und birnenförmige Nippel fürs Rennrad.

Die Durchmesser der Brems- und Schalthüllen ist unterschiedlich. Bei den Schalthüllen waren früher meist 5mm mit Metallhülsen üblich z.B. Shimano SIS-SP50, heute sind es eher 4.5mm z.B. SP40,SP41 mit Plastikhülsen.

Schalthüllen lassen sich viel leichter seitlich biegen, während Bremszughüllen seitlich starr und auch empfindlicher sind. Der Grund für den unterschiedlichen Aufbau sind die erforderliche Genauigkeit bei indexierten Schaltungen.

Eine Schalthülle würde beim bremsen einfach aufplatzen weil sie den Druck nicht standhält.

Gute Erfahrung habe ich mit Campagnolo und Jagwire gemacht.

Sets sind übrigens nicht immer billiger, investieren Sie lieber etwas mehr für stabilere Hüllen.

Bei Shimano sind Plastikhülsen weit verbreitet, diese sind zwar geräuschfreier aber weniger robust.

Jagwire z.B. verwendet auch gedichtete Hülsen, die etwas teurer sind.

Werkzeuge und Vorbereitung

Den Zug kürzt man mit einem scharfen Seitenschneider. Wer noch etwas gutes tun will, der schleift das Ende glatt.

Verwenden Sie immer am anderen Ende kürzen, falls Sie zu weit kürzen würde.

Schritt-für-Schritt Anleitung zum Wechseln des Schaltzugs

1. Vorbereitung des Fahrrads

   Da Du beim Justieren immer wieder Schalten musst und sich das Hinterrad dafür frei drehen können muss, empfehlen wir Dir, Dein Bike in einen Montageständer zu hängen. Ein Ständer, der nur das Hinterrad anhebt, tut es natürlich auch.

2. Demontage des alten Schaltzugs

   Lösen Sie die Klemmschraube am Schaltwerk, mit der der Schaltzug befestigt ist. Entfernen Sie den alten Schaltzug vorsichtig.

3. Verlegung des neuen Schaltzugs

   Führen Sie den neuen Schaltzug durch die Schaltzughüllen. Achten Sie darauf, dass der Zug korrekt in den Schalthebel und das Schaltwerk eingeführt wird.

   Wenn die Zugverlegung am Rahmen zentral in der Mitte läuft, hat man die Möglichkeit den Zug von der rechten Lenkerseite kommend in die linke Seite vom Rahmen zu führen. Der Bogen wird weiter, die Reibung wird niedriger dadurch.

4. Befestigung und Spannung des Schaltzugs

   Wie der Zug genau am Umwerfer zur Klemmung geführt wird, unterscheidet sich stark von Modell zu Modell. Schau daher am besten in den Hinweisen des Herstellers nach.

   Achte dabei auch auf den Zustand der Zughülle - sie hat einen großen Einfluss auf die Schaltpräzision. Das beste Ergebnis bekommst Du immer mit einem neuen Bowdenzug und einer neuen Hülle. Die Zughülle sollte in gleichmäßigen Kurven verlegt sein.

   Achtung bei sogenannten Dual-Pull-Umwerfern: Sie können je nach Zugführung des Rahmens von unten oder von oben angesteuert werden. Der Zug wird dann am selben Umwerfer unterschiedlich geführt. Achte darauf, dass Dein Schalthebel im korrekten Gang steht, drehe die Zugspannungsschraube am Schalthebel komplett rein und wieder eine Umdrehung heraus. Ziehe den Zug leicht straff und fixiere ihn mit der Klemmschraube am Umwerfer. Achte dabei auf das korrekte Drehmoment. Den Überschuss kannst Du bis auf einige Zentimeter mit einer Bowdenzugzange kürzen und das Ende mit einer Endtülle vor Ausfransen schützen.

   Ist der untere Anschlag eingestellt, kannst Du im nächsten Schritt den Bowdenzug klemmen oder die Spannung überprüfen, wenn er schon geklemmt ist.

5. Feinjustierung der Schaltung

   Drehen Sie hierfür die Zugspannungsschraube so weit, dass die Kette das Außenleitblech gerade nicht berührt.

Zusätzliche Tipps für eine reibungslose Funktion

Um ein verkratzen des Rahmens bei am Oberrohr entlanglaufenden Schaltseilen zu verhindern, kann man O-Ringe einsetzen. Weil diese leicht verrutschen, sollte man diese nicht einzeln montieren, sondern in 3er Gruppen.

Sehr große Reibung am Schaltzug tritt dort auf wo sehr enge Radien verlegt werden, dies ist typischerweise im Schalthebel.

Ob man Schaltzüge fettet oder ölt ist eine Glaubensfrage. Ich verwende gerne weißem Silikonfett, welches sich gut für Kunststoff eignet. Hüllen ist ein Kunststoff Liner.

Teflonbeschichtete Züge oder Hüllen sollte man gar nicht fetten.

Ausserdem schützt das Fett vor Schmutz, der so schwerer eindringen kann. Eine gute Alternative ist auch PTFE Spray z.B. schon vorgefettet, wie z.B.

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