Shimano Dura Ace Di2 Umwerfer Einstellung: Eine detaillierte Anleitung

Die Shimano Di2 Schaltung hat sich als eine beliebte Wahl für Rennradfahrer etabliert, die Wert auf präzise und zuverlässige Schaltvorgänge legen. Mit der elektronischen Steuerung und den vielfältigen Anpassungsmöglichkeiten bietet sie eine hohe Performance und Komfort. In diesem Artikel werden wir uns detailliert mit der Einstellung des Shimano Dura Ace Di2 Umwerfers befassen, einschließlich der Verwendung der E-Tube App, der Synchronized Shift Optionen und der Fehlerbehebung.

Grundlagen der Shimano Di2 Schaltung

Die Shimano Di2 (Digital Integrated Intelligence) Schaltung zeichnet sich durch ihre elektronische Steuerung aus. Im Gegensatz zu mechanischen Schaltungen, bei denen die Schaltvorgänge über Seilzüge übertragen werden, verwendet die Di2 elektrische Signale, um die Umwerfer und Schaltwerke anzusteuern. Dies ermöglicht schnellere und präzisere Schaltvorgänge, die unabhängig von Wetterbedingungen und Verschleiß sind.

Kompatibilität und Hardwarekombinationen

Es ist wichtig, die Kompatibilität der verschiedenen Di2 Komponenten zu beachten. Einige Kombinationen sind nicht vorgesehen oder werden nicht unterstützt. Dennoch sind wir bei Rund ums Rad natürlich daran interessiert, auch Hardwarekombinationen auszuprobieren, die nicht unbedingt vorgesehen sind.

Einstellung des Umwerfers

Die Einstellung des Umwerfers ist ein wichtiger Schritt, um eine optimale Schaltperformance zu gewährleisten. Moderne Umwerfer an Rennrad-Schaltungen sind komplexe Gebilde und bei Montage und Einstellung sensibel. Wir zeigen die wichtigsten Handgriffe für Shimano-Schaltungen, SRAM-Antriebe und Campagnolo-Gruppen, wenn es am Kettenblatt hakt.

Mechanische Grundeinstellungen

Die Grundeinstellungen - wie Zugspannung, Begrenzen der Anschläge sowie Umschlingungswinkel der Kette - von mechanischen Rennrad-Schaltungen funktionieren alle nach demselben Prinzip - egal ob Shimano Ultegra am Schaltwerk steht oder der hintere Umwerfer von einer SRAM Force-Schaltgruppe stammt.

Feineinstellung mit der E-Tube App

Bei Shimanos Di2-Schaltungen muss man für die Feineinstellung über die Kontrolleinheit in den Einstellmodus wechseln. Die Kontrolleinheit kann sich je nach Rennradmodell im Rahmen, am Lenkerende oder am Vorbau befinden. Um in den Einstellmodus zu gelangen, drückt man die Taste an der Kontrolleinheit einige Sekunden, bis die rote LED leuchtet.

Dann kann man mit den Schalttasten zum Rauf- und Runterschalten (rechter Schalthebel) das Schaltwerk präzise unter den Ritzeln positionieren. Um die Einstellung zu speichern und den Einstellmodus zu verlassen, drückt man die Taste an der Kontrolleinheit für mehrere Sekunden, bis beide LEDs kurz aufblinken und dann verlöschen.

Zur Einstellung des Umwerfers hat die Shimano Di2-Schaltung nur eine 2-Millimeter-Schraube, mit der man im größten Gang den Abstand vom äußeren Leitblech zur Kette auf circa 0,5 Millimeter einstellt.

Schritte zur Einstellung des Umwerfers

1. Schritt 1: Den unteren Anschlag des Umwerfers einstellen. Schaltet hierfür die Kette auf das kleine Kettenblatt und das größte Ritzel. Der Umwerfer steht korrekt, wenn das innere Leitblech etwa 1 mm von der Kette entfernt ist. Ist das Leitblech zu nah an der Kette, kommt es zum Kontakt und zur Geräuschentwicklung.
2. Schritt 2: Den oberen Anschlag des Umwerfers einstellen. Schaltet dafür die Kette auf das große Kettenblatt und das kleinste Ritzel. Der Umwerfer steht korrekt, wenn das äußere Leitblech etwa 1 mm von der Kette entfernt ist. Wenn es zu nah an der Kette ist, kommt es zum Kontakt und zur Geräuschentwicklung.
3. Schritt 3: Die Schaltperformance vom kleinen auf das große und vom großen auf das kleine Schaltblatt überprüfen, außerdem solltet ihr alle Gang-Kombinationen checken. Wenn sie einwandfrei funktionieren und der Käfig des Umwerfers nicht an der Kette schleift, muss keine weitere Einstellung erfolgen. Als Cross-Check solltet ihr kurz auf das große Kettenblatt und das größte Ritzel schalten.
4. Schritt 4: In den Einstell-Modus wechseln. Haltet dazu den Knopf an der Junction-Box für 5 Sekunden gedrückt. Indem ihr den geriffelten Schalter am Schalthebel betätigt, der sonst in einen schwereren Gang wechselt, bewegt sich der Umwerfer in Mikro-Schritten Richtung großes Kettenblatt. Durch Betätigen des glatten Schalters am Schalthebel, der sonst in einen leichteren Gang wechselt, bewegt sich der Umwerfer in Mikro-Schritten Richtung kleines Kettenblatt.

Synchronized Shift

Synchronized Shift hat zum Ziel, Schaltvorgänge möglichst harmonisch so zu gestalten, dass keine allzu großen Sprünge im Übersetzungsverhältnis entstehen.

Semi-Synchronized Shift

Beim Semi-Synchronized Shift lässt sich einstellen, wie sich das Schaltwerk verhält, wenn am Kettenblatt geschaltet wird. Ihr könnt euch entscheiden, ob um 1,2 oder 3 Ritzel korrigiert wird. Hier wird konfiguriert, wie sich der Umwerfer verhält, wenn am Schaltwerk geschaltet wird. Da ist die Einstellung etwas komplexer und bietet mehr Möglichkeiten. Auch hier habe ich einige Versuche gemacht, bevor ich mich für die abgebildete Konfiguration entschieden habe.

Synchronized Shift

In der Konfiguration wird ausgewählt, wieviel Schaltstufen zugelassen werden. Es gibt noch eine dritte Konfigurationsmöglichkeit, das sogenannte Multi-Shifting. Dabei schaltet der Umwerfer weiter, solange man den Schaltknopf gedrückt hält.

E-Tube App

Vor kurzem hat Shimano in seinem E-Tube Project die Programmierschnittstelle der Shimano Di2 auch für Smartphones freigegeben. Das war für mich das Signal, diese Schnittstelle mal auszuprobieren.

Kopplung mit dem Smartphone

Erst mal habe ich mir die App auf’s Smartphone geladen und dann versucht, Smartphone und Schaltung per Bluetooth zu koppeln. Das war, sagen wir mal, zäh 😉 Woran es am Ende lag, lasse ich mal dahin gestellt. Ich habe die Kopplung mit mehreren Smartphones getestet, es hat meistens mehrere Versuche gebraucht, bis die Verbindung hergestellt war. Sei’s drum, am Ende hat es ja geklappt. Nach dem Update kann es dann endlich los gehen.

Funktionen der E-Tube App

• Aktualisieren: Hier kannst du die neuesten Firmware Updates für die einzelnen Komponenten einsehen und natürlich auch übertragen.
• Einstellungen: In diesem Menüpunkt kannst du die umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten des Di2 Systems komplett ausschöpfen.
• Wartung: Hier nimmst du die eigentliche Justierung von Umwerfer und Schaltwerk vor.

Die App möchte erst mal erfahren, welche Kettenblätter (bei mir 50-34) verbaut sind. Da ich keine Erfahrungen hatte - wer hat die aktuell schon - habe ich mich für beide Shift Modes erst mal für die vorgeschlagene Voreinstellung entschieden. Das heißt, beim Semi-Synchronized Shft werden beim Umschalten des Kettenblatts zwei Ritzel in die Gegenrichtung geschaltet. Beim Synchronized Shift wird beim Runterschalten von einem Übersetzungsverhältnis 2,0 auf ein Verhältnis 1,62 umgeschaltet. Beim Hochschalten wird entsprechend von einem Übersetzungsverhältnis 2,27 auf 2,63 umgeschaltet.

Troubleshooting

Auch eine elektronische Schaltung benötigt von Zeit zu Zeit ein Feintuning. Auch wenn die Schaltung elektronisch ist, gibt es etliche mechanische Faktoren, welche die Schaltperformance beeinflussen. So kann eine verschlissene und zu lange Kette über die Ritzel rutschen und so den Spaß beim Ride ruinieren.

Häufige Probleme und Lösungen

Wenn die Schaltung trotz korrekter Einstellung Geräusche macht, ist evtl. der Schaltkäfig schräg montiert oder sogar verbogen. Funktioniert der Umwerfer überhaupt nicht, sollte der Batteriestand überprüft werden, da der Umwerfer bei niedrigem Batteriestand zuerst deaktiviert wird. Hierfür an beiden Schalthebeln den glatten Schalter mehrere Sekunden gleichzeitig drücken.

Weitere Tipps zur Fehlerbehebung

• Ist das Leitblech des Umwerfers verbogen oder hat deutliches Spiel, dann solltest Du einen neuen verbauen.
• Sind Kette oder Kettenblätter verschlissen, kann das die Schaltqualität beeinflussen.
• Einzelne Zähne an den Kettenblättern sind verbogen: Dann kannst Du vorsichtig versuchen, sie mit einer Zange geradezubiegen.
• Der Schalthebel lässt sich nur mit viel Kraft betätigen? Überprüfe den Zustand des Schaltzuges und der Hülle und wechsle sie gegebenenfalls.
• Der Schalthebel greift nicht oder hakt: Nach einiger Zeit kann die Schmierung in der Mechanik verharzen. Sprühe etwas Kriechöl hinein und lasse es einwirken.

Kosten

Was allerdings ins Gewicht fällt, ist der Preis, wenn man die Einstellung per Bluetooth selbst vornehmen will. Dann ist man nach unseren Recherchen in Summe mit 137,40 € dabei. Auch in der Billigvariante (nur Batteriehalter und Programmierung in der Werkstatt) fallen immerhin noch 84,90 € an. Die Entscheidung muss, wie immer, jeder selbst treffen.

Zusätzliche Informationen

Hier sind einige zusätzliche Informationen und Tipps, die Ihnen bei der Einstellung Ihrer Shimano Di2 Schaltung helfen können:

• Regelmäßige Wartung: Führen Sie regelmäßig Wartungsarbeiten an Ihrer Schaltung durch, um eine optimale Leistung zu gewährleisten. Reinigen und schmieren Sie die Kette, die Ritzel und die Schaltwerksgelenke regelmäßig.
• Überprüfung des Schaltauges: Überprüfen Sie regelmäßig das Schaltauge auf Beschädigungen oder Verbiegungen. Ein verbogenes Schaltauge kann zu Schaltproblemen führen.
• Professionelle Hilfe: Wenn Sie Schwierigkeiten bei der Einstellung Ihrer Schaltung haben oder unsicher sind, wenden Sie sich an einen professionellen Fahrradmechaniker.

Tabellarische Zusammenfassung der Einstellschritte

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