30. September 2025

Shimano Dyna-Sys 11-fach Kompatibilität: Ein umfassender Überblick

Die Shimano Dyna-Sys Technologie hat sich im Mountainbike-Bereich etabliert und bietet mit ihren 11-fach Schaltungen eine breite Palette an Möglichkeiten. Dieser Artikel beleuchtet die Kompatibilität und Details der Shimano SLX und XT Gruppen mit Dyna-Sys Technologie.

Shimano XT und SLX mit Dyna-Sys Technologie

Sowohl die Shimano XT als auch die SLX Gruppe sind mit der Dyna-Sys Technologie ausgestattet und bieten 3x10 und 2x11 Optionen. Diese Gruppen zeichnen sich durch präzise Schaltleistung und hohe Zuverlässigkeit aus.

Dyna-Sys Komponenten im Detail

Die Dyna-Sys Technologie umfasst verschiedene Komponenten, die zusammenarbeiten, um eine optimale Schaltleistung zu gewährleisten. Zu den wichtigsten Komponenten gehören Schaltwerk, Schalthebel, Umwerfer, Kurbelgarnitur, Kassette und Kette.

Schaltwerk

Das Schaltwerk ist ein zentrales Element der Dyna-Sys Technologie. Hier sind die Modellbezeichnungen und technischen Daten für Shimano XT und SLX:

Shimano XT: Modellbezeichnungen: RD-M773-SGS/RD-M773-GS SHADOW, Gesamtkapazität 43Z (SGS), 35Z (GS). Leit- und Spannröllchen mit gedichteten Lagern.
Shimano SLX: Modellbezeichnung: RD-M663-SGS SHADOW, Gesamtkapazität: 43Z.

Schalthebel

Die Schalthebel ermöglichen eine präzise Steuerung des Schaltwerks. Hier sind die Modellbezeichnungen für Shimano XT und SLX:

Shimano XT: Modellbezeichnung: SL-M770-10/R, 2-Way-Release, Multi-Release, abnehmbare optische Ganganzeige.
Shimano SLX: Modellbezeichnung: SL-M660-10R RAPIDFIRE PLUS, 2-Way-Release, Multi-Release, abnehmbare optische Ganganzeige.

Umwerfer

Der Umwerfer sorgt für einen reibungslosen Kettenwechsel an der Kurbelgarnitur. Hier sind die Modellbezeichnungen für Shimano XT und SLX:

Shimano XT (4 Versionen):
- FD-M770-10 TOP SWING Umwerfer
- FD-M770-10E TOP SWING Umwerfer (Innenlagermontage)
- FD-M771-10 DOWN SWING Umwerfer
- FD-M771-10D Direct Mount Umwerfer
Shimano SLX (4 Versionen):
- FD-M660-10 TOP SWING Umwerfer
- FD-M660-10E TOP SWING Umwerfer (Innenlagermontage)
- FD-M661-10 DOWN SWING Umwerfer
- FD-M661-10D Direct Mount Umwerfer

Kurbelgarnitur

Die Kurbelgarnitur überträgt die Kraft des Fahrers auf die Kette. Hier sind die Modellbezeichnungen für Shimano XT und SLX:

Shimano XT: Modellbezeichnung: FC-M770-10 HOLLOWTECH II, 42-32-24 Zähne, mittleres Kettenblatt aus Stahl/Carbon-Verbundwerkstoff.
Shimano SLX: Modellbezeichnung: FC-M660-10 HOLLOWTECH II, 42-32-24 Zähne, mittleres Kettenblatt aus Stahl/Glasfaser-Verbundwerkstoff.

Kassette

Die Kassette bietet eine Vielzahl von Gängen für unterschiedliche Geländebedingungen. Hier sind die Modellbezeichnungen und Abstufungen für Shimano XT und SLX:

Shimano XT: Modellbezeichnung: CS-M771-10, Abstufungen: 11-36Z / 11-34Z / 11-32, zwei Spider, auf die jeweils drei Ritzel montiert sind, Aluminium-Verschlussring.
Shimano SLX: Modellbezeichnung: CS-HG81-10, Abstufungen: 11-36Z / 11-34T, zwei Spider, auf die jeweils drei Ritzel montiert sind.

Die Shimano SLX 11-fach Kassette CS-M7000-11 deckt mit drei verschiedenen Abstufungen ein breites Einsatzspektrum ab und trägt das Ihre zur konsistenten Schaltleistung der SLX Gruppe bei. Dank Dyna-Sys11 Technologie kann der Fahrer stets einen konstanten Tretrhythmus aufrechterhalten, was dem Flow auf dem Trail zugutekommt. Die CS-M7000-11 ist für 2x11-fach Antriebe gedacht; um 3x10-fach zu fahren, greife zu den bewährten CS-HG81-10-Kassetten.

Spezifikationen der Shimano SLX 11-fach Kassette CS-M7000-11:

Einsatzbereich: Cross Country, Enduro, All Mountain, Gravel
Schaltstufen: 11-fach
Abstufungen: 11-40, 11-42, 11-46
Material Ritzel: Stahl, Aluminium
Freilaufkompatibilität: Shimano MTB

Kompatibilität:

Schaltgriff: SL-M9000, SL-M8000, SL-M7000-11, SL-M5100, SW-M9050, SW-M8050
Schalt-/Bremsgriff: ST-RX810, ST-RX600, ST-R9150, ST-R9160, ST-R9170, ST-R9180, ST-9070, ST-R8050, ST-R8060, ST-R8070, ST-9071, ST-6870, ST-6871, ST-RX815, ST-R785
Schaltwerk:
- 11-40: RD-M9000-SGS, RD-M8000-SGS (1x11, 3x11), RD-M8000-GS (1x11, 2x11), RD-M9050-SGS (1x11, 3x11), RD-M9050-GS, RD-M8050-GS (1x11, 2x11), RD-RX812, RD-RX817 (1x11)
- 11-42: RD-M9000-SGS, RD-M8000-SGS (1x11, 2x11), RD-M8000-GS (2x11), RD-M5120-SGS (1x11, 2x11), RD-M4120-SGS (2x11), RD-M9050-SGS, RD-M9050-GS, RD-M8050-GS (1x11, 2x11), RD-RX812, RD-RX817 (1x11)
- 11-46: RD-M9000-SGS, RD-M8000-SGS, RD-M8000-GS, RD-M5120-SGS, RD-M9050-SGS, RD-M9050-GS, RD-M8050-GS (1x11)
Kette: CN-HG901-11, CN-HG701-11, CN-HG601-11, CN-LG500, CN-9000, CN-6800

Ausführungen:

11-40: Abstufung: 11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40 Z, Material: Stahl (Ritzel 1-10), Aluminium (Ritzel 11)
11-42: Abstufung: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-42 Z, Material: Stahl (Ritzel 1-10), Aluminium (Ritzel 11)
11-46: Abstufung: 11-13-15-17-19-21-24-28-32-37-46 Z, Material: Stahl (Ritzel 1 bis 9), Aluminium (Ritzel 10 + 11)

Kette

Die Kette überträgt die Kraft von der Kurbelgarnitur auf die Kassette. Hier sind die Modellbezeichnungen für Shimano XT und SLX:

Shimano XT: Modellbezeichnung: CN-HG94 HG-X 10-fach-Kette, laufrichtungsgebundene Kette, Finish: Zink-Legierung, nicht mit 10-fach-Rennradketten kompatibel!
Shimano SLX: Modellbezeichnung: CN-HG74 HG-X 10-fach-Kette, laufrichtungsgebundene Kette, Finish: Grau, nicht mit 10-fach-Rennradketten kompatibel!

Shimano XT M8000 Umrüstkit

Das Shimano XT 11-fach Kit M8000 ist für den Einsatzbereich von Cross Country bis Enduro ausgelegt. Ein großer Vorteil der XT 8000er Serie ist die Kompatibilität der Kassetten mit herkömmlichen Hinterrädern. Die XT 11-fach Kassetten lassen sich auf alle Freiläufe montieren, die für 9- und 10-fach Shimano MTB Kassetten ausgelegt sind.

Lieferumfang des Deore XT 8000 DynaSys 1x11-fach Kits:

Shimano XT Schaltwerk RD-M8000, medium oder long Cage
Shimano XT Schalthebel SLM 80000, Rapidfire 11-fach, mit Lenkerklemmung oder I Spec Direktmontage Typ II
Shimano XT Kassetten CS-M8000, Abstufung 11-40, 11-42 oder 11- 46 Zähne, 11-fach
Shimano XT Kette HG701, 114 Glieder
Schaltinnenzüge und Schaltaussenhülle, schwarz

Technische Details des XT Schaltwerks RD-M8000:

Das XT Shadow Plus 8000 Schaltwerk schaltet extrem präzise, schnell und leichtgängig. Die neue schmalere Bauweise, Flurin beschichtete Edelstahl Buchsen und extrem genau gearbeitete Passungen sorgen für hohe Schaltpräzision und lange Lebensdauer.

Shimano XT SL M8000 Rapdfire Schalthebel:

Das noch einmal weiter optimierte, ergonomische Design der Shimano XT SL M8000 Rapdfire Schalthebel hebt das Schalten buchstäblich auf eine neue Stufe. Die Schalthebel weisen eine zweifach texturierte, rutschfeste Oberfläche auf und sind mit sämtlichen High-End-Technologien wie Multi-Release, Instant-Release und 2-Way-Release ausgestattet. Die Shimano XT SL M8000 Schalthebel sind mit Schellenbefestigung und für die Direct Montage, I Spec erhältlich.

Shimano I-Spec Montage:

Die Shimano XT SL M8000 Schalthebel für die Direct Montage, I Spec Type II, an den Bremshebeln der Shimano XT und XTR Scheibenbremsen BLM 8000/8020 und BLM 9000/9020 mit I Spec II Schelle geeignet. Dieses Befestigungssystem sorgt für platzsparende Montage der Schalthebel direkt an der Bremshebel Schelle. Shimano hat die I-Spec Aufnahme bei den 11-fach Systemen geändert, Die XT SLM8000 I Spec II Hebel sind nicht mit ältern I Spec Systemen kompatibel.

Kassette Shimano XT CS-M8000:

Die Shimano XT 11-fach-Kassette CS-M8000 mit 11-40, 11-42 oder 11-46 Zähnen ist die Kassette mit deiner sehr grossen Übersetzungsbandbreite. Zugleich ist die XT 11-fach Kassette aber auch sehr gleichmässig abgestuft. Durch die Rhythm Step-Abstufung ermöglicht sie genau berechnete Schaltschritte ohne grosse, spürbare Sprünge oder Lücken, was Kraft und Energie spart und dazu beiträgt, den Flow auf dem Trail in allen Situationen aufrechtzuerhalten.

Kette Shimano XT CN-HG700 HG-X11:

Die Shimano XT Kette zu der neuen 11-fach Dyna-Sys MTB Serie. Aus hochwertiger und besonders stabilen Zink Legierung hergestellt ist die Shimano XT 11-fach Kette auch extem hoch belastbar. Für perfecte Schaltfunktion ist die Kette laufrichtungsgebunden, die inneren Kettenlaschen sind extra für schnelles und sanftes Schalten ausgeformt. Die speziellen asymmetrische HG-X11 Aussen- und Innenlaschen und Shimanos SIL-TEC Oberflächenbeschichtung wird die Reibung minimiert, die Leistung optimiert und zudem die Schmutzanhaftung verringert.

Die neue Deore XT M8000 Gruppe

Die Deore XT-Schaltgruppe von Shimano ist seit Jahren eine der beliebesten MTB-Schaltungen auf dem Markt. Für das Jahr 2016 präsentieren die Japaner nun eine komplett runderneuerte XT-Gruppe. Mit der Vorstellung der neuen M8000-Gruppe soll die Erfolgsgeschichte der XT nahtlos weitergeführt werden. Technologisch zeigt sich die XT auf dem neuesten Stand, viele Details der aktuellen Elffach-XTR-Gruppe wurden übernommen. Die neue Deore XT soll allen Anforderungen von Cross Country bis zum harten Trail- und Enduro-Einsatz gerecht werden. Für Biker ist sie im Gegensatz zur XTR vor allem wegen des geringeren Anschaffungspreises interessant.

Die wichtigste Neuerung der neuen Shimano XT: 11-fach-Kassette

Dem neuesten Stand der Technik folgend wurden auch der Deore XT von Schlatungs-Gigant Shimano die modernsten 11-fach-Anlagen in die Wiege gelegt, die bereits ihre große Schwester, die XTR, auszeichnen. Damit hebt sie die Messlatte sowohl im anspruchsvollen Race-Segment als auch im harten Enduro-Einsatz auf ein neues Level. Mit dem „Dyna-Sys11“ genannten 11-fach-Schaltsystem sollen sich stets maximal effiziente Gänge fahren lassen. Zudem sorgt die Technologie mit durchdachtem Materialeinsatz und neuen Schaltwerk-, Umwerfer- und Kettenblatt-Designs für verbesserte Antriebsstabilität bei allen Wetterbedingungen und mehr Schaltkomfort.

Kombinierbarkeit mit Single-Kettenblatt, Zwei- und Dreifach-Kurbel

Wie bereits bei der XTR steht für die neue M8000 das gesamte Spektrum an 1x11-fach-, 2x11-fach und 3x11-fach-Übersetzungen zur Verfügung. Dieses Konzept nennt Shimano „Rider Tuned“. Welche der vielen Optionen auch immer ausgewählt wird - bei allen sorgen Highend-Materialien wie Carbon oder metallische Verbund-Konstruktionen für Schaltpräzision, optimale Kettenführung und lange Haltbarkeit. Bei den Zweifach-Kurbeln stehen drei Übersetzungsvarianten mit 34/24, 36/26 und 38/28 Zähnen zur Verfügung, die auf höchste Antriebseffizienz ausgerichtet sind.

Die beschnittene Kurbel-Bandbreite, die durch die 10-Zähne-Sprünge, entsteht, wird durch die größere Bandbreite der 11-40er-Kassette teils wettgemacht. Trotzdem ist man mit einer 36/26er-Kurbel samt 11-40er-Kassette (503 % Übersetzungsbandbreite) nicht mehr so breit aufgestellt wie mit einer alten XT-Kurbel mit 38/24-Zähnen und 11-36er-Ritzel (518 %).

Dreifach-Kurbel mit 22 Zähnen am kleinsten Blatt

Zudem bietet die Dreifach-Version mit 40/30/22 Zähnen die kleinsten Gänge und die größte Bandbreite für maximale Vielseitigkeit. Die Zweifach XT-Kurbel mit 36/26 Zähnen sowie die Einfach-Option mit 32 Zähnen sind zudem auch in einer B-Version mit 3 Millimeter weiter außen liegender Kettenlinie verfügbar. Die Zahnprofile der Einfach-Kettenblätter bei den neuen XT-Kurbelgarnituren weisen - wie die XTR - eine deutlich breitere Form der Stahlzähne sowie ein spezielles Hakendesign auf. Während erstere insbesondere beim Treten für eine sichere Führung der Kette sorgt, garantiert letzteres einen effizienten Schutz vor dem Abspringen der Kette - selbst im rauen Gelände. Insgesamt wird durch dieses neue Zahndesign die Kette um 150 Prozent stärker auf dem Kettenblatt gehalten bzw. geführt, was die Sicherheit, aber auch die Haltbarkeit deutlich verbessert.

Neue Kassette mit 11-42er-Abstufung

Dank der „Rhythm Step”-Abstufung sorgt die neue Shimano XT für unterbrechungsfreien Vortrieb. Dazu wurden die Gangstufen genau so gewählt, dass die Sprünge gering ausfallen und die Trittfrequenz möglichst konstant bleibt. Unabhängig von der Wahl eines Einfach- Zweifach- oder Dreifach-Systems trägt dies dazu bei, dass die aufgewendete Energie des Fahrers stets effizient in Vortrieb umgewandelt wird und der Flow auf dem Trail erhalten bleibt. In Zahlen: Bei den neuen 2- und 3-fach-Antrieben steht dadurch eine breite Übersetzung zur Verfügung, die dank der Kombination mit der 11-40er-Kassette dennoch für enge Abstufungen zwischen den Gängen ausgelegt ist und effiziente Gangsprünge ermöglicht. Neu bei der Deore XT ist dagegen eine speziell (und ausschließlich) für die Einfach-Systeme entwickelte 11-42er-Kassette (CS-M8000). Mit dieser Abstufung stellt sie die am breitesten übersetzte Kassette dar, die Shimano je vorgestellt hat.

Im Zusammenspiel mit der 11-fach-Kette mit asymmetrischen HG-X11 Laschen (montagerichtungsgebunden) und SIL-TEC-Oberflächenbeschichtung sorgen die XT-Kassetten für reibungsloses Schaltverhalten.

Leichtere und haltbarere Innenlager

Die neuen Deore XT-Kurbeln drehen sich in einem überarbeiteten HOLLOWTECH II-Innenlager, wahlweise als Press-Fit oder Schraub-Typ. Dank kleinerer und leichterer Lager und eines bereits bei der XTR bewährten Dichtungssystems sind die neuen Innenlager sowohl leichter als auch rotationseffizienter und sorgen daher neben der verbesserten Verschmutzungsresistenz auch für mehr Speed.

11-fach-Schaltwerk mit geringeren Bedienkräften und einstellbarem Reibungsdämpfer

Schaltwerk wie Umwerfer der neuen Deore XT wurden einer kompletten Überarbeitung unterzogen. Dabei bringt das neue Schaltwerk selbstverständlich Shimanos optimierte SHADOW+-Technologie mit und zeichnet sich darüber hinaus durch einen flachen Anstellwinkel und ein flaches Profil aus. An geringeren Schaltkräften haben die Japaner ebenso gearbeitet wie an einer verbesserten Kettenstabilisierung. Die neu designten Schaltröllchen wurden noch stärker für schräg laufende Ketten optimiert und tragen mit ihren größeren Zähnen zur Verbesserung der Schaltleistung bei.

Der Reibungsdämpfer des SHADOW+-Mechanismus' wurde wie bei der XTR mit einer Einstell-möglichkeit versehen, mit der der Mechanismus entweder für maximale Stabilität oder für minimale Bedienkräfte optimiert werden kann. Das neue XT-Schaltwerk ist Direct Mount-kompatibel und in der GS-Ausführung (mittellanger Käfig) für 1- und 2-fach-Systeme sowie in der SGS-Ausführung mit langem Käfig für 3-fach-Antriebe verfügbar.

Kraftvoller Umwerfer mit optimierter Zuganlenkung

Zudem hat Shimano den neuen Deore XT-Umwerfern die „Side Swing“-Technologie spendiert. Die 2-fach- und 3-fach-Umwerfer sollen mit leichtgängigen, aber zugleich kraftvollen Schaltvorgängen das Schaltverhalten vorne auf ein ganz neues Niveau heben - auch bei modernen Bikes mit langen Federwegen. Neben der optimierten Zuganlenkung, die die Schalteffizienz verbessert, zeichnen sich die neuen Umwerfer durch einem optimierten Freiraum für breite Reifen aus. Das ermöglicht es Herstellern, Bikes mit kürzeren Kettenstreben zu entwickeln und damit Handling und Wendigkeit zu verbessern. Zur Montage stehen die klassischen Versionen mit hoher und niedriger Klemmschellenposition, D-Type und E-Type zur Verfügung. Darüber hinaus sind die Zweifach-Umwerfer auch in einer Top Swing- bzw. Down Swing-Ausführung erhältlich.

Neue XT-Schalthebel: bessere Ergonomie, weniger Bedienkräfte

Da bekanntermaßen die Interaktion zwischen dem Fahrer und seinem Antriebssystem in erster Linie über die Schalthebel erfolgt, wurde diesen Mensch-Maschine-Schnittstellen bei der neuen Deore XT-Gruppe höchster Stellenwert beigemessen. Die mit taktil unterschiedlichen Oberflächen versehenen Schalt- und Auslösehebel sowie die „Optislick“-Züge sorgen laut Shimano für um 20 Prozent verringerte Schaltkräfte und verbessern die Ergonomie spürbar. INSTANT-RELEASE, MULTI-RELEASE und 2-WAY-RELEASE sorgen für schnelle und flexible Bedienung, der weiter optimierte „Vivid Index“-Mechanismus für eine klare taktile Rückmeldung und Präzision. Die Hebel sind sowohl für klassische Klemmschellen-Montage als auch in zwei I-Spec-Versionen verfügbar.

Diese Shimano Schalträdchen sind mit den XT 11-fach Schaltwerken RD-M8000 und RD-M8050 kompatibel. Es handelt sich um ein hochwertiges Produkt mit gedichteten Lagern in beiden Schaltröllchen.

Der wahre Vorteil des 11-fach Antriebs liegt darin, dass die gesamte Übersetzungsbandbreite verfügbar ist, ohne dass der gewohnte Rhythmus aufgegeben werden muss. Dyna-Sys11 sorgt sowohl in der Ebene wie im Anstieg für einen optimalen Rhythmus mit „Rhythm Step“-Gängen im meistverwendeten Bereich. Antriebseffizienz ist ein entscheidender Leistungsindikator für den Antriebsstrang.