03. September 2025

Shimano E-Bike Fehler W013: Ursachen und Lösungen

E-Bike-Fahren sollte eine angenehme Erfahrung sein, doch manchmal treten Probleme auf, die den Fahrspaß trüben können. Einer der häufigsten Fehlercodes, die bei Shimano Steps Systemen auftreten können, ist W013. Dieser Artikel beleuchtet die Ursachen und bietet Lösungsansätze, um diesen und andere Fehler zu beheben.

Häufige Ursachen für E-Bike Fehler

Derartige Kontaktprobleme sind eine der häufigsten Ursachen für Fehler bei E-Bikes. Wenn Display oder Akku den Kontakt verlieren, lassen sich die E-Bikes nicht mehr normal einschalten oder die Unterstützung beim Fahren funktioniert nicht mehr. Stelle zunächst sicher, dass der Akku geladen ist und nach dem Einsetzen wenig Spiel aufweist.

Fehlerbehebung bei Bosch E-Bike Systemen

Wenn im E-Bike Display der Fehlercode 503 (Bosch E-Bike) angezeigt wird, unterstützt der Motor nicht mehr und die Geschwindigkeitsanzeige zeigt 0 km/h. Die Lösung: Drehe den Magnet in Richtung des Sensors am Hinterrad. Der Magnet sollte einen möglichst geringen Abstand zum Sensor haben, damit die Raddrehzahl zuverlässig gemessen werden kann. Tipp: Der eigentliche Sensor befindet sich bei dem verbreiteten Bosch-Sensor in Richtung des nach vorne führenden Kabels auf Höhe des Bosch Logos bzw.

Weitere Tipps zur Fehlerbehebung bei Bosch

Überprüfe daher auch, ob sich der Akku im eingerasteten Zustand in großem Maße hin- und her bewegen lässt und ob sich der Fehler in jeder Position herstellen lässt.
Wenn bei einem Bosch E-Bike die Geschwindigkeitsanzeige nicht erscheint, liegt dies häufig an einem nicht richtig aufgesetzten Display oder einem locker sitzenden Akku.
Wenn der Motor dich nicht unterstützt, ist es ratsam, wie oben beschrieben zunächst das Display und den Akku neu einzusetzen, um das System neu zu starten.

Spezifische Fehlercodes und ihre Bedeutung

Die Antriebssysteme von Bosch verfügen über einen umfangreichen Fehlerspeicher, dessen Fehlercodes bei der Fehlerursache behilflich sein können.

Bosch Fehlercodes

Fehler 410, 418: Eine oder mehrere Tasten des Displays oder der Bedieneinheit sind blockiert.
Fehler 414, 422, 423, 424: Verbindungsprobleme der Bedieneinheit, des Motors oder des Akkus.
Fehler 431: Software-Versionsfehler.
Fehler 440 und 450: Softwarefehler und Fehler in der Antriebseinheit.
Fehler 460: Fehler am USB-Anschluss.
Fehler 500: Interner Fehler der Antriebseinheit.
Fehler 502: Fehler in der Fahrradbeleuchtung.
Fehler 503: Fehler des Geschwindigkeitssensors.
Fehler 504: Manipulation des Geschwindigkeitssignals (Tuning) erkannt.
Fehler 530: Akkufehler.
Fehler 540: Temperaturfehler.
Fehler 550: Unzulässiger Verbraucher erkannt.
Fehler 580: Software-Versionsfehler.
Fehler 591: Authentifizierungsfehler.
Fehler 602, 603: Interner Akkufehler.
Fehler 605: Akku-Temperaturfehler.
Fehler 620: Fehler Ladegerät.
Fehler 655: Akku-Mehrfachfehler.
Fehler 656: Software-Versionsfehler.
Fehler 7xx: Getriebe-Fehler oder Fehler bei Drittkomponenten.
Fehler 8xx: ABS-Fehler.

Shimano EP8/EP801 Probleme

Fehler W010, W100: Erhöhte Motortemperatur.
Fehler W011, W101: Speed-Sensor-Fehler.
Fehler W013, W103, W106, E012: Drehmoment-Sensorfehler.
Fehler W020: Akku zu warm oder zu kalt.
Fehler W031, E031: Kettenspannung falsch eingestellt oder Kurbel nicht korrekt montiert.
Fehler W032: Fehler mit falsch installiertem elektronischem Schaltwerk.
Fehler E010, E011: Systemfehler.
Fehler E013: Firmware-Fehler bei der Antriebseinheit.
Fehler E014: Speed-Sensor falsch installiert.
Fehler E020: Kommunikationsfehler Batterie und Motor.
Fehler E021, E022: Batterie wird nicht unterstützt.
Fehler E033: Firmware-Kompatibilitäts-Fehler.

Detaillierte Betrachtung des Shimano Steps Fehlercode W013

Bei jedem Neustart fragt das Shimano Steps Antriebssystem die neutrale Position der Welle im Motor ab. Daher darf beim Einschalten des Systems kein Druck auf den Pedalen sein. Fehlercode W013 bei Shimano Steps.

Mögliche Lösungen für W013 und ähnliche Fehler

Neustart ohne Pedalbelastung: Fuß vom Pedal nehmen, System neu starten. Erst pedalieren, wenn alles vollständig hochgefahren ist.
Überprüfung des Geschwindigkeitssensors: Prüft, ob der Geschwindigkeitsaufnehmer ordnungsgemäß eingebaut ist und der Speichenmagnet die richtige Position hat.

Allgemeine Tipps zur Fehlerbehebung

Viele Elektronik-Probleme am E-Bike lassen sich mit wenigen Handgriffen lösen. Lässt sich das Bike nicht mehr Einschalten ist meistens der Kontakt zwischen Akku und Motor gestört. Reagiert das Bike immer noch nicht, bauen sie den Akku aus, überprüfen sie, ob die Kontakte sauber sind und reinigen sie sie gegebenenfalls. Oft reicht es aber aus, den Akku einfach einmal zu entnehmen und wieder einzusetzen. Alkohol ist ideal, unterwegs tut es auch ein weicher, sauberer Lappen.

Überprüfen sie außerdem die Steckverbindungen der Kabel an Remote und Display. In seltenen Fällen ließ sich ein E-Mountainbike auch wieder einschalten, nachdem wir das Ladegerät einmal an- und abgesteckt hatten. Zeigt das Display am E-Bike einen Fehlercode, hilft oft einfaches Ein- und Ausschalten des Bikes weiter.

Weitere Ursachen für Probleme

Besonders klassische E-Bike-Speichenmagneten verdrehen sich gerne, dann unterstützt der Motor nicht mehr. In nahezu allen Fällen liegt dabei jedoch kein Defekt vor und das Geräusch kommt nicht vom Motor selbst. Prüfe zunächst, ob die Kette sauber und ausreichend geschmiert ist. Knacken und Knarzen ist ein häufiger Grund weshalb Kunden eine Werkstatt aufsuchen.

Verschleiß und Wartung

E-Bikes werden deutlich intensiver genutzt als Fahrräder. Die zurückgelegten Kilometer mit Unterstützung durch einen Mittelmotor tragen aber auch zu erhöhtem Verschleiß bei. In seltenen Fällen kann bei einer Kettenschaltung schon nach einigen hundert Kilometern ein Austausch der Kette fällig werden. Besonders durch mangelnde Pflege oder das dauerhafte Fahrenin großen Gängen entsteht bei Kettenschaltungen ein starker Verschleiß. Wenn die Kette unter Last über die Ritzel rutscht, ist das ein klares Indiz hierfür.

Seltene, aber mögliche Defekte

Bei hochwertigen E-Bike-Motoren bewegt sich der Anteil der Totalausfälle zum Glück im einstelligen Prozent-Bereich. Wenn die Kette und die Ritzel nicht verschlissen sind und die Einstellung der Schaltung korrekt ist, kann entweder ein Defekt des Getriebes (nur bei Nabenschaltungen), des Freilaufs oder eines Bauteils innerhalb des Motors die Ursache sein. In seltenen Fällen können aber auch dort Defekte auftreten.