13. September 2025

Shimano E-Bike Kette 8-fach im Test: Ein umfassender Überblick

Die Kette ist ein zentrales Bauteil des Fahrrads und hat die Hauptaufgabe, die Kraft, welche beim Treten des Pedals entsteht, auf die Hinterachse weiterzugeben.

Biken ist in! Immer mehr Deutsche lassen ihr Auto am Morgen in der Garage stehen und schwingen sich lieber auf Ihr Fahrrad, um rechtzeitig in die Arbeit zu kommen. Und auch wer auf dem Weg zum Geld verdienen doch lieber auf vier statt auf zwei Räder setzt, macht am Abend oder am Wochenende ganz gerne mal eine etwas ausführlichere Tour mit seinem Drahtesel.

Die Anforderungen an ihr Bike sind dabei jedoch nicht gering. Denn wer an die wichtigsten und größten Verschleißteile an seinem Bike denkt, kommt zunächst vielleicht auf die Reifen oder sogar auf die Bremsen - ganz sicher jedoch nicht auf die Fahrradkette. Dabei sind die Anforderungen an dieses wichtige Teil des Gesamtkonstruktes so hoch wie bei kaum einem anderen Teil Ihres Fahrrads.

Für Sie als ambitionierter Biker oder Hobby-Fahrer ist es also sehr wichtig, die Kette an Ihrem Bike regelmäßig auf Verschleißspuren oder andere Defekte zu überprüfen. Aber beachten Sie bitte: Nur weil die Fahrradkette an Ihrem Rad kaputt ist, heißt das noch lange nicht, dass Sie Ihr teures und vielleicht lieb gewonnenes Bike verschrotten müssen.

Stattdessen müssen Sie lediglich schauen, dass Sie das verschlissene Teil von Zeit zu Zeit austauschen und erneuern. Sonst denken Sie vielleicht mitten in einer Fahrradtour, wenn Ihre Kette versagt: „Hätte ich mal lieber früher als später die Kette erneuert!“

Aber hätte, hätte, Fahrradkette: Jetzt wissen Sie Bescheid! Lieber ein wenig zu früh tauschen, als irgendwann mit kaputter Kette in den Bergen zu hängen. Dann ist der Spaß nämlich leider ganz schnell vorbei.

Unser Fahrradkette Test sagt Ihnen im folgenden Ratgeber, welche Funktionen so eine Kette überhaupt übernimmt, welche Größen es für welche Bikes gibt und alles weitere rund um dieses wichtige Fahrradzubehör.

Funktionsweise und Entwicklung von Fahrradketten

Fahrradketten werden bereits seit dem 19. Jahrhundert verwendet und sind seitdem in ihren Grundfunktionen quasi unverändert. Die Kette ist ein zentrales Bauteil des Fahrrads und hat die Hauptaufgabe, die Kraft, welche beim Treten des Pedals entsteht, auf die Hinterachse weiterzugeben.

Unser Fahrradkette Test erklärt Ihnen, wie diese Kraftübertragung aussieht: Das größere Zahnrad, in welches die Kettenglieder greifen, wirkt auf das kleinere hintere Ritzel. So wird das Rad angetrieben. Dabei hat sich die Fahrradkette im Laufe der Jahre immer weiterentwickelt. Heutzutage ist sie in vielen Fällen schon ein echtes High-Tech-Produkt.

Die Faktoren Gewicht und Laufstabilität sind dabei für die Qualität des Produkts und auch den Fahrradkette Preis entscheidend, wenn Sie eine Fahrradkette kaufen wollen. Die mittlerweile am häufigsten eingesetzten Ketten sind Hülsenketten für Bikes mit Nabenschaltung (City- und Trekkingräder) und Lagerkragenketten bei solchen mit Kettenschaltung (Mountainbikes).

Die richtige Kette für Ihr Bike finden

Dabei ist Kette jedoch nicht gleich Kette. Wenn Sie eine Fahrradkette kaufen wollen, sollten Sie darauf achten, dass Sie den richtigen Typ für Ihr Bike erwischen. Und wie schaffen Sie das? Indem Sie beim Kauf des Modells ganz einfach darauf achten, ob dieses für Ihr Fahrrad kompatibel ist. Fragen Sie zur Not auch gerne beim Hersteller einer der obigen Produkte nach, wenn Sie sich nicht sicher sind.

So erfordern etwa Kettenschaltungen wie bei einem ganz normalen Mountainbike je nach Anzahl der Gänge eine unterschiedliche Kettenbreite. Das Gewicht der Kette variiert dabei je nach Anwendungsfall und Länge. Sie können bei einer Kettenschaltung von etwa 300 bis 350 Gramm ausgehen.

Wichtige Aspekte beim Kauf einer neuen Kette

Die Größe ist zwar wichtig - aber längst nicht alles, was Sie beachten müssen, wenn Sie sich eine neue Kette anschaffen wollen. Die Fahrradkette wird durch ein sogenanntes Kettenschloss verbunden, welches Sie daran erkennen, dass es anders befestigt ist.

Dabei hakt das Schloss in zwei Glieder der Kette ein und wird dann durch die Spannung auf der Kette eingerastet und fest verhakt. Um Kettenschlösser zu öffnen oder zu schließen, benötigen Sie ein spezielles Werkzeug. Einige der Radketten werden auch vernietet, wofür Sie einen Nietstift benötigen. Gerade bei Rennrädern oder professionelleren Bikes wird diese Methode bevorzugt.

Besonders wichtig ist es, die richtige Länge einzustellen. Bei der korrekten Kettenlänge ist der Kettenspanner an Ihrem Schaltwerk optimal angesetzt. Zu lange Kette: Hier kann der Lauf über die kleinen Ritzel nicht richtig erfolgen.

Wichtig: Achten Sie also immer darauf, dass Ihre Kette richtig eingestellt ist. Wenn Sie auf die korrekte Spannung achten, haben Sie den ersten Schritt des Pflegeprogramms bereits erledigt. Beim Ölen der Kette ist es wichtig, zu beachten, dass man diese auch zu sehr ölen kann.

Denn zu viel oder falsches Öl führt zu einer reduzierten Gängigkeit. Alternativen zu Öl gibt es einige, etwa Schmiermittel aus Silikon oder Teflon. Dieses haben jedoch alle das gleiche Problem: Bei Regen werden sie abgewaschen. Somit müssen diese Alternativmittel immer wieder nachgefüllt werden.

Je nach Pflege und Schaltungsart kann so eine Kette dann unterschiedlich viele Fahrten mitmachen. Im Prinzip ist es so: Viele Schaltungen und Schmutz auf der Kette reduzieren die Laufleistung. Grundsätzlich sollte aber jede Kette, egal welches Material und welche Art, mindestens 1.000 Kilometer mitmachen.

Wichtig: Reinigen Sie Ihre Fahrradkette bitte niemals (!) mit einem Hochdruckreiniger.

Verschleiß und Längung der Kette

Durch Reibung wird Material abgetragen. Mit ein bisschen Zuwendung, vor allem regelmäßiger Schmierung, verrichtet die Kette ihre Arbeit in der Regel unauffällig. Man bekommt dabei kaum mit, dass sich der Gliederstrang langsam, aber sicher längt. Dies geschieht, weil beim Ein- und Ausschwenken der Kette in die Zahnräder Reibung zwischen den Bolzen der Kette und den Kettenlaschen auftritt und Material abgetragen wird.

An diesen kleinen Gleitlagern nagt der Zahn der Zeit. Besonders dann, wenn das Rad im Alltagsbetrieb bei jedem Wetter oder im Gelände bewegt wird und Dreck in die Gelenke dringt. Radeln mit Motor fördert den Verschleiß ebenfalls, denn E-Bikes bringen mehr Power auf die Kette als die Waden.

Die angeschlissene Kette ändert ihre sogenannte Teilung. Die Abstände von Bolzen zu Bolzen, im Neuzustand gleichmäßig, ändern sich zu kurz- lang-kurz. Das wiederum stresst die Ritzel und Kettenblätter und sorgt auch dort für verstärkten Verschleiß.

Heimtückisch: Davon spürt man zunächst nichts. Eine gelängte Kette verändert die Zahnprofile aber so, dass eine neue Kette darauf irgendwann nicht mehr läuft. Dann wird der Service teuer, weil neben der Kette auch Kettenblatt (vorn) und Ritzel (hinten) ausgetauscht werden müssen.

Bei hochwertigen Rädern empfiehlt es sich daher, die Kette rechtzeitig zu wechseln, dann halten die Zahnräder zwei bis vier Ketten lang. Die absoluten Kilometerleistungen können dabei gewaltig schwanken. Ein sportlich betriebenes E-Bike kann eine Kette auf 1000 Kilometer hinrichten. Am gepflegten Schönwetterrad hält die gleiche Kette auch 7000 Kilometer und mehr.

Test von Fahrradketten auf dem Prüfstand

Der Test auf dem Prüfstand fördert erhebliche Unterschiede im Verschleißverhalten zutage. Während manche Exemplare nach dem Testmarathon noch nicht austauschpflichtig wären, sind andere schon extrem gelängt. Auffällig ist, dass zwei ausgewiesene E-Bike-Ketten im Test - von KMC und von Miché - besonders schlecht abschneiden.

Extrem haltbar sind hingegen alle Shimano-Ketten, auch die ganz günstigen, sowie die KMC X10. Auch die Wippermann-Ketten zeigen eine ordentliche Performance, fallen aber durch stärkeren Rollenverschleiß auf. Die teurere Edelstahlkette längt sich dabei etwas weniger als die einfacheren Modelle. Auch bei SRAM ist die teurere PC 1071 deutlich haltbarer als die billige PC 1031.

Unterm Strich lernen wir, dass das Attribut „E-Bike-tauglich“ keine Qualitätsaussage ist. Auch der Preis gibt nur bedingt Auskunft über die Qualität einer Kette. Durch die Bank glänzend sind die Ergebnisse der Shimano-Ketten. Auch die günstigste, die HG 54, schneidet sehr gut ab. Punktabzug gibt es nur durch das umständliche Handling mit dem Verschlussbolzen. Den Testsieg holt sich KMC mit der günstigen X10, die mit einem Kettenschloss montiert wird.

Die schlechtesten Fahrradketten im Test verschlissen siebenmal schneller als die Top-Modelle. Wie lange Ketten insgesamt halten, hängt auch von der Pflege ab. Regelmäßig gereinigte und geölte Ketten halten deutlich länger als verschmutzte.

Testmethoden

Den Verschleiß der Ketten haben wir auf einer Prüfmaschine bestimmt. Dazu wurden je sieben Kettenabschnitte zu einer Prüfkette zusammengesetzt, die auf dem Prüfstand verspannt wurde. 80 Stunden lang wurde die Kette mit 300 N Spannung und 75 U/min bewegt. Weitere 30 Stunden mit einer auf 750 N erhöhten Last, wie sie fürs E-Biken repräsentativer ist.

Alle 20 Stunden wurde feiner, aggressiver Quarzsand auf die Kette gerieselt, die mit einfachem Motoröl geschmiert wurde. Am Ende jedes Zyklus wurde die Längung der Gelenke mit Messschiebern unter Vorlast ermittelt. Zusätzlich haben wir den Rollenverschleiß erfasst und mit einer Kettenmesslehre überprüft, ob ein Austausch anstünde. Ein Referenzkettenabschnitt wurde in beiden Prüfketten verwendet.

Testergebnisse der 13 Ketten im Verschleißtest

Nachfolgend finden Sie die Testergebnisse zu den 13 Fahrradketten im MYBIKE-Verschleißtest.

KMC E10

Preis: 52,95 Euro
Gewicht: 285 Gramm
Glieder: 122
Gewicht pro Kettenglied: 2,34 Gramm
Breite: 5,99 Millimeter
Verschleiß: 0,078 Millimeter
Testurteil: BEFRIEDIGEND
Fazit: Spezifische E-Bike-Kette. Fällt im Test durch ausgesprochen schwache Haltbarkeit auf.

KMC X10

Preis: 33,90 Euro
Gewicht: 264 Gramm
Glieder: 114
Gewicht pro Kettenglied: 2,32 Gramm
Breite: 5,88 Millimeter
Verschleiß: 0,017 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT (Testsieger 3/2019)
Fazit: Die günstige Kette zeigt, dass Shimano-Zulieferer KMC auch unter eigener Flagge extrem haltbare Ketten anbietet.

KMC X10 EL Gold

Preis: 54,90 Euro
Gewicht: 259 Gramm
Glieder: 114
Gewicht pro Kettenglied: 2,27 Gramm
Breite: 5,89 Millimeter
Verschleiß: 0,054 Millimeter
Testurteil: GUT
Fazit: Goldig glänzend durch Titan-Nitrit-Beschichtung. Sehr leicht durch durchbrochene Laschen, aber in der Haltbarkeit nicht toll.

Miché E-Bike

Preis: 48,38 Euro
Gewicht: 337 Gramm
Glieder: 138
Gewicht pro Kettenglied: 2,44 Gramm
Breite: 5,94 Millimeter
Verschleiß: 0,111 Millimeter
Testurteil: AUSREICHEND
Fazit: Die E-Bike-Kette von Miché enttäuscht. Die Kette verschleißt von Beginn an schnell. Schlusslicht in der Haltbarkeitswertung.

Miché 10 Speed

Preis: 36,50 Euro
Gewicht: 279 Gramm
Glieder: 116
Gewicht pro Kettenglied: 2,41 Gramm
Breite: 5,86 Millimeter
Verschleiß: 0,035 Millimeter
Testurteil: GUT
Fazit: Die vernickelte Kette mit durchbrochenen Laschen zeigt, dass Miché gute Ketten machen kann.

Shimano CNE 6090

Preis: 42,95 Euro
Gewicht: 303 Gramm
Glieder: 126
Gewicht pro Kettenglied: 2,40 Gramm
Breite: 5,81 Millimeter
Verschleiß: 0,017 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT
Fazit: Extralange E-Bike-Kette mit geräuschmindernder Siltec-Beschichtung für Einfach-Antriebe. Hervorragende Haltbarkeit.

Shimano Deore HG 54

Preis: 29,95 Euro
Gewicht: 276 Gramm
Glieder: 116
Gewicht pro Kettenglied: 2,38 Gramm
Breite: 5,94 Millimeter
Verschleiß: 0,016 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT
Fazit: Laufrichtungsgebundene Kette für Shimano Deore/XT/SLX. Etwas schlichte Optik, aber Top-Haltbarkeit. Günstig.

Shimano HG 95

Preis: 32,95 Euro
Gewicht: 277 Gramm
Glieder: 116
Gewicht pro Kettenglied: 2,39 Gramm
Breite: 5,8 Millimeter
Verschleiß: 0,016 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT
Fazit: Laufrichtungsgebundene Kette für Shimano Deore/XT/SLX. Beschichtete Laschen. Hervorragende Haltbarkeit.

SRAM PC 1031

Preis: 22,00 Euro
Gewicht: 272 Gramm
Glieder: 114
Gewicht pro Kettenglied: 2,39 Gramm
Breite: 6,01 Millimeter
Verschleiß: 0,102 Millimeter
Testurteil: AUSREICHEND
Fazit: Die günstige Kette der Amerikaner fällt stark ab gegenüber dem teureren Schwestermodell. Die Haltbarkeit ist schwach.

SRAM PC 1071

Preis: 48,90 Euro
Gewicht: 260 Gramm
Glieder: 114
Gewicht pro Kettenglied: 2,28 Gramm
Breite: 6,05 Millimeter
Verschleiß: 0,026 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT
Fazit: Hohlbolzen drücken das Gewicht, die vernickelten Außenlaschen sorgen für Glanz. Gute Haltbarkeit.

Wippermann 10 S1

Preis: 67,50 Euro
Gewicht: 256 Gramm
Glieder: 114
Gewicht pro Kettenglied: 2,25 Gramm
Breite: 5,93 Millimeter
Verschleiß: 0,023 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT
Fazit: Komplett aus Edelstahl gefertigt. Das treibt den Preis, bedeutet aber hohen Rostschutz. Gute Haltbarkeit. Super Schloss.

Wippermann 10 SE

Preis: 57,90 Euro
Gewicht: 286 Gramm
Glieder: 124
Gewicht pro Kettenglied: 2,31 Gramm
Breite: 5,85 Millimeter
Verschleiß: 0,024 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT
Fazit: E-Bike-Modell mit Innenglied aus Edelstahl. Gute Haltbarkeit der Gelenke, hoher Rollenverschleiß. Genialer Verschluss.

Wippermann 10 SO

Preis: 34,90 Euro
Gewicht: 264 Gramm
Glieder: 114
Gewicht pro Kettenglied: 2,32 Gramm
Breite: 5,85 Millimeter
Verschleiß: 0,028 Millimeter
Testurteil: SEHR GUT
Fazit: Auch die günstigste Kette von Wippermann schlägt sich wacker. Toll ist der leicht zu öffnende Verschluss.

Vergleichstabelle der getesteten Fahrradketten

Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Informationen und Testergebnisse der oben genannten Fahrradketten zusammen:

Marke	Modell	Preis (ca.)	Gewicht	Verschleiß	Testurteil
KMC	E10	52,95 €	285 g	0,078 mm	Befriedigend
KMC	X10	33,90 €	264 g	0,017 mm	Sehr Gut
KMC	X10 EL Gold	54,90 €	259 g	0,054 mm	Gut
Miché	E-Bike	48,38 €	337 g	0,111 mm	Ausreichend
Miché	10 Speed	36,50 €	279 g	0,035 mm	Gut
Shimano	CNE 6090	42,95 €	303 g	0,017 mm	Sehr Gut
Shimano	Deore HG 54	29,95 €	276 g	0,016 mm	Sehr Gut
Shimano	HG 95	32,95 €	277 g	0,016 mm	Sehr Gut
SRAM	PC 1031	22,00 €	272 g	0,102 mm	Ausreichend
SRAM	PC 1071	48,90 €	260 g	0,026 mm	Sehr Gut
Wippermann	10 S1	67,50 €	256 g	0,023 mm	Sehr Gut
Wippermann	10 SE	57,90 €	286 g	0,024 mm	Sehr Gut
Wippermann	10 SO	34,90 €	264 g	0,028 mm	Sehr Gut

Empfehlungen und Tipps

Regelmäßige Pflege: Reinigen und ölen Sie Ihre Kette regelmäßig, um die Lebensdauer zu verlängern.
Rechtzeitiger Austausch: Wechseln Sie die Kette rechtzeitig, um teure Folgeschäden an Ritzeln und Kettenblättern zu vermeiden.
Qualität beachten: Achten Sie beim Kauf auf Qualität und Haltbarkeit, auch wenn günstigere Alternativen locken.
Kompatibilität prüfen: Stellen Sie sicher, dass die Kette mit Ihrem Fahrradtyp und der Anzahl der Gänge kompatibel ist.

Shimano CN-HG71 im Detail

Die Shimano CN-HG71 Kette ist eine robuste Schaltungskette und dient als Ersatzprodukt für die nicht mehr verfügbaren CN-HG91 oder CN-HG70 Ketten.

116 Glieder
für alle 6-/7-/8-fach Shimano Antriebe
für ein Großteil aller Nabenschaltungen mit 1/2" x 3/32" Ritzel
inkl.

Die Shimano Kette CN-HG71 in Silber verfügt über 116 Glieder. Mit nur 260 g handelt es sich hier um eine sehr leichte Kette mit besonders robusten Eigenschaften. Wir mögen die SIL-TEC-Oberflächenbeschichtung und das integrierte Kettenschloss. Zudem wird die Kette ohne Laufrichtungsbindung angeboten, was uns gut gefällt.

Die Shimano CN-HG71 Kette ist ein Modell ohne Laufrichtungsbindung. Das bedeutet, Sie müssen nicht darauf achten, in welche Richtung Sie die Kette montieren.

Weitere empfehlenswerte Ketten

KMC X8 Silver: Wer auf der Suche nach einer neuen Fahrradkette ist, könnte mit dem Modell X8 von KMC fündig werden. Die hohe Haltbarkeit und der geringe Verschleiß dieser Kette überzeugen in unserem Vergleich. Ein weiteres Highlight ist das einfach zu öffnende und zu schließende Kettenschloss. Es ist ein Produkt, das sich vor allem für anspruchsvolle Fahrer eignet, die eine zuverlässige und langlebige Kette suchen.
Ybeki Fahrradkette Y57: Die Fahrradkette von Ybeki besteht aus hochwertigem Kohlenstoffstahl und ist mit einer speziellen Beschichtung versehen, die einen zuverlässigen Schutz vor Korrosion bietet. Ja, die Fahrradkette von Ybeki ist speziell für 11-fach-Schaltsysteme entwickelt worden. Viele Fahrradketten im Vergleich sind stattdessen für 9-fach-Schaltsysteme konzipiert.
Shimano CN-HG95: Die Shimano-Kette CN-HG95 ist aus leichtem Aluminium und wird mit einem Kettennietstift verschlossen. Die Modelle aus unserem Vergleich mit einem Kettenschloss lassen sich allerdings leichter öffnen und verschließen. Wir empfehlen die Kette vor allem für Mountainbikes. Das Preis-Leistungs-Verhältnis finden wir fair. Die Fahrradkette wurde ausschließlich für Mountainbikes hergestellt. Sie eignet sich für 10-fach-Schaltungen und ist zudem laufrichtungsgebunden.