20. September 2025

Shimano EP8: Technische Daten und umfassender Überblick

Der Shimano EP8 hat die E-Bike-Welt im Sturm erobert und setzt neue Maßstäbe in Bezug auf Leistung, Effizienz und Anpassbarkeit. Dieses System ist nicht nur für erfahrene Mountainbiker, sondern auch für Freizeitfahrer konzipiert, die Wert auf ein natürliches Fahrgefühl und optimale Kontrolle legen. Dieser Artikel beleuchtet die technischen Daten des Shimano EP8, seine Funktionen und Anpassungsoptionen sowie Vergleiche mit anderen E-Bike-Antrieben.

Technische Daten des Shimano EP8

Der Shimano EP8 zeichnet sich durch seine beeindruckenden technischen Daten aus, die ihn zu einem der führenden E-Bike-Antriebe auf dem Markt machen. Hier sind die wichtigsten Spezifikationen im Überblick:

Maximales Drehmoment: 85 Nm
Gewicht der Antriebseinheit (DU-EP800): 2,6 kg (minus 10% im Vergleich zum Vorgänger)
Material des Gehäuses: Magnesium
Kompatibilität: Mechanische 9-, 10-, 11- und 12-fach-Schaltsysteme, elektronische Di2-Schaltung (11-fach) und Getriebenaben (11/8/7/5-fach)
Akkukompatibilität: Interne und externe 630 Wh-Batterien verfügbar
App-Unterstützung: E-Tube Project App für personalisierte Einstellungen

Trotz des leichten Gewichts und der kompakten Bauweise sollte man sich bei diesem Antrieb und dessen Größe nicht täuschen lassen. Das elegante, schlichte und schlanke Design des EP8, verfügt über genügend Kraft, um jeden an die Spitze des nächsten Aufstiegs zu bringen.

Dank intelligenter wärmeleitender Magnesiumwerkstoffe und eines völlig neu gestalteten Motorgehäuses kann der EP8 steigende Temperaturen problemlos bewältigen. Nach etlichen Tests und 1000 vollständigen Ladezyklen besitzen die Akkus des EP8 Antriebs immer noch eine maximale Kapazität von 60 %, womit Shimano die Fahrzeit der Akkus noch einmal maximieren konnten.

Die E-Tube Project App: Personalisiertes E-MTB-Feeling

Mit der E-Tube Project App bietet Shimano eine Möglichkeit, das e-MTB individuell anzupassen. Der Fahrer hat die Möglichkeit, die bekannten drei Unterstützungsstufen an den zu erwartenden Energieverbrauch, die Streckenlänge sowie den Untergrund anzupassen. Das maximale Drehmoment kann in Abstimmung zwischen eigenem Fahrstil und den drei Modi (Eco/Trail/Boost) eingestellt werden.

Durch die Möglichkeit, die Einstellungen in zwei Fahrerprofilen zu speichern, kann der Fahrer entspannt zwischen gemütlichem Biken und sportlichem Trailriding wählen. Somit erhält man den richtigen Leistungsschub zur richtigen Zeit mit der Gewissheit, dass ein Maximum an Traktion und Kontrolle bereitsteht.

Zusätzlich kann zwischen fünf Einstellungsmöglichkeiten für die Start-Unterstützung gewählt werden - die Einstellungen ermöglichen eine gemütliche Anfahrt mit leichter Unterstützung oder auch eine kräftige Starthilfe - ganz wie es einem selbst beliebt.

Orbea Rise und der EP8 RS

Das Orbea Rise ist vermutlich eines der erfolgreichsten Light-E-MTBs am Markt. Denn für Schub sorgt kein eigens entwickelter Leicht-Motor, sondern ein modifizierter Shimano EP8. Der EP8 RS ist Hardware-seitig identisch mit dem klassischen Shimano EP8.

Mit ordentlicher Leistung, kräftigem Drehmoment und großem Akku kann der EP8 RS fast mit klassischen E-MTB-Motoren mitfahren. Gewichtstechnisch hat er gegen die exklusiv als Light-Antrieb konzipierte Konkurrenz also klar das Nachsehen. Mindestens 600 Gramm muss man für das Aggregat draufzählen.

Technische Daten: Orbea EP8 RS (Shimano)

Merkmal	Wert
Gewicht Motor	2,65 kg
Gewicht Akku	2,78 kg (540 Wh)
Akku-Optionen	360 Wh, 540 Wh; optionaler Range Extender: 250 Wh (1,5 kg)
Fahrstufen	Eco, Trail, Turbo
Connectivity	Bluetooth, ANT, Garmin-App

Aktuell hat Orbea drei E-Mountainbikes mit EP8 RS im Portfolio. Alle setzen dabei auf einen fest verbauten Akku im Unterrohr, der durch einen Range Extender im Trinkflaschenformat aufgestockt werden kann.

Fahrgefühl und Kraftentfaltung des Orbea E-Bike-Motors

Seine volle Leistung ruft der EP8 RS beim Orbea im Grund-Setup des Turbo-Modus schon bei geringem Fahrer-Input ab. Dadurch fühlt sich der Motor in der Praxis sogar noch etwas kräftiger an, als es die Laborwerte vermuten lassen. Im Vergleich der Leicht-Klasse ist die Kraftentfaltung schon bei niedriger Trittfrequenz gut.

Im Trail-Modus wird das Fahrgefühl deutlich harmonischer. Über die E-Tube-App kann man auch den Turbo-Modus dynamischer einstellen und so die Motor-Power besser an den Fahrer-Input koppeln.

Der Orbea E-Bike-Motor: EP8 RS im Labortest

Unsere Labormessungen auf dem Rollenprüfstand von PT Labs bescheinigen dem Orbea EP8 RS eine maximale Leistung von 339 Watt und ein Drehmoment von 56 Newtonmetern. Seine volle Leistung ruft der EP8 RS schon bei geringen Trittfrequenzen ab und hält sie über ein großes Drehzahlband konstant.

Der EP8 RS hält seine Leistung über ein breites Drehzahlband, nur bei sehr hoher Trittfrequenz geht ihm spürbar die Puste aus.

Orbea EP8 RS (Shimano): Die Geräuschentwicklung

Der Motor-Sound des EP8 RS ist klar leiser als der des klassischen EP8. Das Antriebsgeräusch ist zudem eher tieffrequent und gleichmäßig, dadurch wird es von den meisten Testern als wenig unangenehm beschrieben. Im Vergleich der Light-Motoren landet der EP8 RS im Mittelfeld.

Die Bedienelemente des Orbea E-Bike-Motors

Die Bedienelemente des Orbea-Antriebs stammen komplett aus Shimanos Steps-Linie und sind altbekannt. Wahlweise gibt’s die Bikes der Spanier mit gut geschütztem, unauffälligem Display hinter dem Lenker oder minimalistischer Drahtloseinheit.

Beim Orbea EP8 RS funktioniert alles genauso wie beim klassischen EP8. Es können zwei Profile bzw. Pre-Sets eingestellt werden, die dann direkt am Display auch ohne App aktiviert werden können. System-Updates und die Analyse von Fehlern sowie der Systemgesundheit sind ebenfalls über die E-Tube-App möglich.

Shimano Steps: Eine umfassende Produktpalette

Im Jahre 2010 präsentierte Shimano das erste eigene e-Bike Antriebsystem Shimano Steps, welches mittlerweile stark überarbeitet wurde. Mittlerweile wurde das Angebot der Shimano Antriebssysteme durch zwei weitere e-Bike Motoren, den Shimano Steps E6100 und den Shimano Steps E7000 ergänzt.

Die Shimano Steps E5000 Comfort/City Serie wurde genau auf die Bedürfnissen von urbanen Fahrern zugeschnitten. Mit nur 2,5 kg ist der Shimano Steps E5000 e-Bike Motor noch einmal ganze 380 g leichter als die anderen Shimano Motoren und bietet dir ein natürliches Fahrgefühl, wie du es vom herkömmlichen Fahrrad gewohnt bist.

Mit einem Drehmoment von 50 Nm und der Auswahl aus drei verschiedenen Unterstützungsstufen, ist der Shimano Steps E6000 perfekt für Stadtfahrer und Tourenliebhaber.

Bei der Entwicklung des neuen E6100, wurde auf die Vorzüge des Shimano Steps E8000 zurückgegriffen sodass der E6100 Motor kleiner und kompakter als sein Vorgänger der E6000 ist.

Kenner der Shimano Steps Antriebsreihe werden jetzt zurecht einwerfen, dass Shimano mit dem E8000 Antrieb doch bereits einen erfolgreichen e-Mountainbike Antrieb im Angebot hat und von außen betrachtet macht dieser Einwurf durchaus Sinn. Der Shimano Steps E7000 ist im Gegensatz zum E8000 nämlich eher für Freizeit e-Mountainbiker geeignet und weniger für den Extremsport konstruiert.

Der von Shimano 2018 erstmalig auf den Markt gebrachte e-Bike Antrieb Shimano Steps E8000 ist speziell auf die Fahrbedürfnisse im Gelände ausgerichtet und damit perfekt für alle Mountainbiker und Offroad-Liebhaber.

Der neue Shimano EP8 im Detail

Basierend auf den gesammelten Erfahrungen hat Shimano, vier Jahre nachdem der Shimano STEPS E8000-Motor vorgestellt wurde, sein Design und die Philosophie überdacht, eine noch höhere Messlatte gelegt und das neue System EP8 auf den Markt gebracht. Viele der Features des neuen Shimano EP8 sollen in dem noch leistungsfähigeren, aber zugleich deutlich leichteren, widerstandsärmeren, nahtlos integrierbaren und geräuschminimierten EP8 stecken.

Die neue EP8 Antriebseinheit (DU-EP800) zieht mit beeindruckenden 85 Nm am Antriebsstrang und macht damit auch die steilsten Anstiege bezwingbar. Dabei geht die Steigerung des Drehmoments im Vergleich zum Vorgängermodell E8000 um satte 21% Hand in Hand mit einer Gewichtsreduktion um 300 g auf gerade einmal 2,6 kg (minus 10%), für die vor allem das neue Magnesium-Gehäuse verantwortlich ist. Darüber hinaus geht die Steigerung des Leistungsgewichts aber auch mit einer höheren Effizienz und einem schonenderen Umgang mit den Akku-Reserven einher.

Das Shimano EP8 Display (SC-EM800) gleicht äußerlich stark dem beliebten und hochgelobten E8000 Display, hält aber mit der Option, direkt zwischen verschiedenen, individuell konfigurierbaren Systemprofilen umzuschalten, ein ganz neues Feature bereit. Das SC-EM800 Display kommuniziert drahtlos über Bluetooth mit Shimanos E-Tube Project App und ermöglicht es dem Anwender, die Antriebscharakteristik selbst unterwegs individuell anzupassen.

In Sachen Montagestandard folgen die Schalter dem bewährten I-Spec Standard und lassen sich unter anderem auch mit Auslösehebeln für versenkbare Sattelstützen (z.B. Wie alle Shimano Steps Akkus sind auch diese Modelle extrem langlebig und haben auch nach 1.000 Volllade-Zyklen noch 60% ihrer ursprünglichen Kapazität.

Der Trail-Modus kann in der Spitze ebenfalls 85 Nm Output erbringen, reagiert aber sensibler auf den Fahrerinput, wodurch entweder - bei geringen Eingangs-Drehmomenten - die Akkureserven geschont werden oder bei höherem Fahrerinput die Leistungsabgabe des Systems schnell ansteigt. So lässt sich das Shimano EP8 System an praktisch jede Fahrsituation und jeden Fahrertyp anpassen.

Shimano EP8 vs. Shimano STEPS E8000

Es ist so weit: Vier Jahre, nachdem der Shimano STEPS E8000-Motor vorgestellt wurde, kommt der Nachfolger - der Shimano EP8 2021. Dank zahlreicher Optionen zur Individualisierung soll der leichte und dennoch kraftvolle Motor in einer Reihe von E-Bikes vom urbanen bis hin zum sportiven MTB-Einsatz genutzt werden können.

Mit 85 Nm ist der neue Motor der Japaner gleichauf mit dem Bosch Performance Line CX-Motor mit 85 Nm, etwas stärker als der Yamaha PW-X2 mit 80 Nm und etwas schwächer als der Brose Drive S Mag mit 90 Nm. Dass der neue Motor die gleichen Anschraubpunkte wie der E8000 hat, macht den Bike-Herstellern den Wechsel leichter.

Was ist neu?

Stärker: Der neue Shimano EP8 verfügt über 85 Nm Drehmoment und damit über 15 Nm mehr als sein Vorgänger, der Shimano STEPS E8000.
Kleiner: Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde das Volumen reduziert.
Leichter: Der EP8 mit dem neuen Gehäuse aus Magnesium wiegt 2,6 kg und ist ca.
Geschmeidiger: Das Innenleben des neuen Motors wurde komplett überarbeitet und der Tretwiderstand über der 25-km/h-Schwelle wurde reduziert.
Kürzerer Nachlauf: Zwar ist der Nachlauf von den Motoreinstellungen abhängig, insgesamt wurde er spürbar reduziert.
Mehr Bodenfreiheit: Shimano gibt 160-mm-Kurbeln für den neuen Motor frei. In Zukunft gibt es also bis zu 5 mm mehr Bodenfreiheit beim Pedalieren.

Bereits seit der Einführung der kompakten STEPS E7000-Remote verbauen fast alle Hersteller auch an den Topmodellen die günstigere Remote-Einheit. Der Grund: Die teure E8000-Daumen-Remote ist nicht nur klobig, sondern auch so positioniert, dass es immer wieder zu Kompatibilitätsproblemen mit den Hebeln der Variostützen kommt.

Fazit

Der Shimano EP8 ist ein ausgereiftes und vielseitiges E-Bike-Antriebssystem, das sowohl in Bezug auf Leistung als auch auf Anpassbarkeit überzeugt. Mit seinen 85 Nm Drehmoment, dem leichten Magnesiumgehäuse und der intuitiven E-Tube App bietet er ein Fahrerlebnis, das sowohl sportliche Mountainbiker als auch komfortorientierte Tourenfahrer begeistert. Obwohl er einige kleinere Schwächen aufweist, wie das Getriebeklappern, überwiegen die Vorteile deutlich. Der EP8 setzt neue Maßstäbe und ist eine ausgezeichnete Wahl für alle, die ein hochwertiges und zuverlässiges E-Bike suchen.