Die Shimano FC-M552 Kurbelgarnitur steht im Zeichen von Leistung. Mit der Einführung der Dyna-Sys Technologie bei 3x10-fach MTB-Komponenten bringt Shimano ein neues Antriebssystem auf den Markt.
Bereits im Frühjahr waren die neuen DEORE XT und SLX Komponentengruppen sowie die nicht gruppengebundenen Kurbelgarnituren FC-M552 in Silber und Schwarz erhältlich. Die Neuheiten, die die bisherigen 9-fach-Komponenten nicht ersetzen, sondern ergänzen, sind am Dyna-Sys Logo zu erkennen. Optisch unterscheiden sie sich nicht wesentlich von den 9-fach-Modellen und integrieren sich nahtlos in bestehende Komponentengruppen.
Um die Effizienz zu steigern und ein hohes Maß an Zuverlässigkeit zu erreichen, hat Shimano das Standard-Setup des Antriebssystems optimiert. Bisher war eine Kettenblattabstufung von 44-32-22 Zähnen in Verbindung mit einer 9-fach-Kassette üblich. Die neuen Kurbelgarnituren haben eine Abstufung von 42-32-24, während standardmäßig eine 10-fach-Kassette verwendet wird.
Vorteile der 10-fach HG-Kassette
- Eine 10-fach HG-Kassette ermöglicht es dem Fahrer, länger und in mehr Fahrsituationen das mittlere Kettenblatt mit 32 Zähnen zu nutzen. Wenn ein Wechsel auf das kleine Blatt erforderlich ist, fällt dieser Schritt dank der 24-Zähne-Konfiguration weniger stark aus. Bei älteren Systemen musste der Fahrer beim Herunterschalten vorne zwei oder drei „Ausgleichs-Schaltvorgänge“ hinten durchführen, um einen stabilen Tritt aufrechtzuerhalten.
- Engere Gangabstufungen führen zu kleineren Schaltschritten.
Erfahrungen und Diskussionen im Forum
In verschiedenen Online-Foren gab es Diskussionen über die Eignung der Shimano ACERA FC-T3010 Kurbel für Reiseräder. Dabei wurden folgende Aspekte hervorgehoben:
Pro:
- Kettenblätter haben Standardlochabstand und sind austauschbar.
- Zahnzahlen sind bergtauglich.
Contra:
- Ziemlich schwer, über 1000g (plus ca. 300g für das Lager).
- Der Q-Faktor ist mit 189mm relativ groß.
Einige Nutzer empfahlen, nach gebrauchten Vierkantkurbeln von Shimano zu suchen, die inklusive Tretlager leichter sind. Andere betonten, dass der Q-Faktor von 189mm unproblematisch sei, solange keine Knieprobleme vorliegen.
Die Bedeutung des Gewichts wurde unterschiedlich bewertet. Während einige Nutzer den Gewichtsunterschied von 400g als unerheblich für ein beladenes Reiserad ansahen, betonten andere, dass jedes Gramm zählt, wenn es nicht die einzigen 400g sind.
Alternativ wurden Kurbeln von Stronglight in Betracht gezogen. Es wurde darauf hingewiesen, dass der Q-Faktor und die Kettenlinie feste Werte bei einer Kurbel sind und nichts miteinander zu tun haben.
Weitere Aspekte
Beim Kauf einer gebrauchten XT M730 Kurbel (Lochkreis 110) mit einer Abstufung von 26-36-48 wurde festgestellt, dass es schwierig ist, Kettenblätter mit 22 oder 24 Zähnen für diese Kurbel zu finden. Der kleine Lochkreis hat einen Durchmesser von 74mm, was bedeutet, dass das kleinste mögliche Kettenblatt ein 24er ist. Ältere Kurbeln mit Lochkreis 94/58 können sogar 20er Kettenblätter aufnehmen, die jedoch selten und teuer sind.
Bezüglich des Q-Faktors wurde angemerkt, dass sich der Fuß normalerweise passend auf das Pedal stellt, ohne dass dies ein Problem darstellt.
Unterschiede zwischen FC-M und FC-T Kurbeln
Der Unterschied zwischen FC-M (MTB) und FC-T (Trekking) Kurbeln liegt hauptsächlich in den montierten Kettenblättern. Die T-Garnitur hat ein großes Kettenblatt mit 48 Zähnen, während die M-Garnitur maximal 44 Zähne hat. Beide Garnituren sind für Tretlagergehäuse mit einem Maß von 72mm (bei BSA-Tretlagergehäuse) ausgelegt.
Es wurde auch diskutiert, ob Kettenblätter aus anderen Serien verwendet werden können. Ein Fahrradhändler meinte, dass bei Ersatzkettenblättern nur die Zähnezahl entscheidend sei. Ein Nutzer berichtete jedoch, dass ein Alu-Kettenblatt FC-M580 / SG-X M9 S-32 nicht auf eine Kurbel mit Stahlkettenblatt FC-M510 / XK M9 N-32 passte, obwohl beide 4-Arm und für 9-fach sind.
| Merkmal | FC-M (MTB) | FC-T (Trekking) |
|---|---|---|
| Großes Kettenblatt | Maximal 44 Zähne | 48 Zähne |
| Eignung | Mountainbikes | Trekkingräder |
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