09. September 2025

Shimano GRX 810 Schaltwerk richtig einstellen: Eine detaillierte Anleitung

Das Einstellen des Schaltwerks einer Kettenschaltung am Fahrrad ist nicht schwer. Dabei ist ein mechanisches Verständnis essenziell. Drehe nicht nur an der Schraube, sondern schau, was genau dann passiert. Welchen Einfluss hat welche Schraube aufs System? Bevor Du wild überall dran drehst und schlussendlich doch verzweifelst, lies weiter. Wir erklären Dir Schritt für Schritt, wie es geht. Hinterher kannst Du nicht nur die Schaltung einstellen, sondern hast das komplette System verstanden und machst es praktisch im Schlaf.

Wir gehen bei dieser Beschreibung davon aus, dass die Schaltung schon am Fahrrad verbaut ist und die Schaltzüge und Außenhüllen unbeschädigt sind. Sind die Außenhüllen beschädigt oder von innen verrostet, kann sich der Schaltzug nicht richtig in der Hülle bewegen und das Einstellen des Schaltwerks bringt nichts. Die richtige Einstellung des Schaltwerks wird durch drei Schrauben gewährleistet. Am Schaltwerk selbst, können drei Dinge eingestellt werden, oberer Anschlag, unterer Anschlag und die Umschlingung. Über die Anschläge stellen Sie die Maximalauslenkung der Schaltung ein.

Werkzeuge und Vorbereitung

Bevor Sie mit der Einstellung beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie die folgenden Werkzeuge zur Hand haben:

2-mm-Innensechskantschlüssel
3-mm-Innensechskantschlüssel
4-mm-Innensechskantschlüssel
5-mm-Innensechskantschlüssel
5,5-mm-Schraubenschlüssel
Kreuzschraubendreher [Nr. 2]
TL-CT12 (Bowdenzugschneider)

Zusätzlich sollte man die folgenden Punkte beachten:

Alle Teile des Antriebs und der Schaltung müssen zueinander kompatibel sein.
Schaltwerk und Schaltgriff müssen vom gleichen Hersteller und idealerweise aus der gleichen Serie stammen.
Essenziell sind hier aber die Schaltstufen: ein 12-fach Schaltwerk kann nur von einem 12-fach-Schaltgriff gleichen Herstellers angesteuert werden; es kann ausschließlich eine 12-fach-Kassette und -Kette benutzt werden.
Shimano- und SRAM-Bauteile können NICHT gemixt werden.
Für beste Performance ist ein markenreines, in sich kompatibles System obligatorisch.

Montage der Kettenschaltung

Der Gangwechsel der Kettenschaltung kann nicht ordnungsgemäß erfolgen, wenn das Schaltauge nicht gerade ist. Verwenden Sie TL-RD11, um zu prüfen, ob das Schaltauge gerade ist.

Standardtyp

Stellen Sie den Kippschalter in die AUS-Position.
Ziehen Sie die Befestigungsschraube der Kettenschaltung fest.
Stellen Sie sicher, dass die Befestigungsschraube der Kettenschaltung nicht schräg in das Schaltauge eingesetzt wird.
Vergewissern Sie sich außerdem, dass Sie die Kettenschaltung so montieren, dass die Anschlagplatte Kontakt zum Anschlag der B-Spannungseinstellschraube hat und kein Spalt zwischen ihnen besteht.

Für Direktmontage

Stellen Sie den Kippschalter in die AUS-Position.
Entfernen Sie die Lagerachsenplatte.
Montieren Sie die Kettenschaltung.
Setzen Sie bei der Direktmontage der Kettenschaltung das Schaltauge ins Montageteil ein.
Montieren Sie die Kettenschaltung mit B-Achse2.

Einstellung des Pedaltritts

Äußerer Anschlag

Stellen Sie diesen durch Drehen der äußeren Anschlagschraube ein. Stellen Sie diese so ein, dass die Mitte der Leitrolle von hinten gesehen auf die Außenfläche des kleinsten Ritzels ausgerichtet ist.

Unterer Anschlag

Stellen Sie diesen durch Drehen der inneren Anschlagschraube ein. Führen Sie die Einstellung so durch, dass die Mitte der Leitrolle mit der Mitte des größten Ritzels ausgerichtet ist.

Überprüfen der Kettenlänge

Setzen Sie die Kette auf das größte Ritzel und das größte Kettenblatt auf. Überprüfen Sie die Kettenlänge. Fügen Sie 4 - 6 Kettenglieder hinzu, um die Kettenlänge korrekt einzustellen, wie in der Abbildung dargestellt. Beachten Sie, dass die Kettenschaltungsplattenmontage mit einem Stift oder einer Platte ausgestattet ist, der/die ein Abgleiten der Kette verhindert. Wenn Sie die Kette durch die Kettenschaltung führen, sollten Sie sie wie in der Abbildung gezeigt von der Seite der Platte aus durch den Hauptkörper der Kettenschaltung führen, um ein Abgleiten der Kette zu vermeiden.

Zugmontage

Lösen Sie die Endeinstellschraube, bis sie sich in der abgebildeten Position befindet. Vergewissern Sie sich, dass die Anschlagplatte das Halterungsgehäuse berührt, ohne einen Spalt zu hinterlassen.
Bestimmen Sie die Länge der Außenhülle. Montieren Sie eine gedichtete Außenhüllentülle an das Ende der Außenhülle.
Schneiden Sie eventuell überstehende Teile der Außenhülle mit dem Bowdenzugschneider ab. Kürzen Sie das Ende der Außenhülle, das auf der anderen Seite der Markierung liegt.
Entfernen Sie die Außenhüllenkappe mit Zunge von der abgelängten Außenhülle. Verbreitern Sie die Spitze der Innenauskleidung mit einem dünnen Werkzeug wie einer TL-CT12-Nadel.
Montieren Sie die Endkappe mit langer Zunge an der Ende. Das Ende der Außenhülle mit der gedichteten Außenhüllenkappe (Aluminium-Typ) muss auf der Seite der Gangschaltung sein. Führen Sie den Innenzug durch die Außenhülle.
Stellen Sie den Schalthebel in seine Ausgangsposition.
Entfernen Sie das anfängliche Spiel des Innenzugs. Halten Sie die Kettenschaltung, so dass sie sich nicht unter der Last vom Schaltzug bewegt. Betätigen Sie den Schalthebel mehrfach, um den Schaltzugverbund anzuspannen und alle Schaltzugkomponenten vollständig zu setzen. Befestigen Sie den Innenzug wieder an der Kettenschaltung. Achten Sie beim Ziehen am Innenzug darauf, dass er korrekt in der Zugfixierungsnut liegt.

Achten Sie darauf, dass der Innenzug nicht die Speichen des Laufrads berührt. Bei diesem Schritt darf sich das Laufrad nicht drehen.

Einstellung der Endeinstellschraube

Stellen Sie die Kette auf das kleinste Kettenblatt und das größte Ritzel.
Drehen Sie den Kurbelarm rückwärts.
Stellen Sie die Endeinstellschraube ein. Führen Sie die Leitrolle so nah an das größte Ritzel heran wie möglich, ohne dass es zu Turbulenzen zwischen Rolle und Ritzel kommt.

SIS-Einstellung

Stellen Sie sicher, dass die Kette über Laufspiel verfügt, wenn Sie sich auf dem kleinsten hinteren Ritzel befindet. Wenn sich Kettenstrebe und Kettenschaltung berühren, drehen Sie die Endeinstellschraube so ein, dass sie sich nicht länger berühren. Wenn die Kette nicht straff genug ist, stellen Sie die Endeinstellschraube so ein, dass die Kette gestrafft wird.
Drehen Sie den Zugeinstellzylinder für weniger Zugspannung im Uhrzeigersinn, bis Sie keine Geräusche von der am Ritzel reibenden Kette hören.
Bewegen Sie den Schalthebel in seine Originalposition zurück (die Position des 2. Ritzels, gezählt vom kleinsten Ritzel, mit Ihrem Finger den Schalthebel nicht berührend) und drehen Sie dann die Kurbel.

Wartung

Austauschen der Rollen

Tauschen Sie die Leitrolle und die Spannrolle aus. Prüfen Sie die Pfeilrichtung der Rolle, wenn Sie diese montieren. Bei RD-RX400 kann die Rolle in jeder Richtung montiert werden.

Auftragen von Fett auf den Kettenstabilisator

Wenn im Kettenstabilisator eine Änderung der Reibung erkennbar ist oder wenn er anfängt, Geräusche zu machen, dann müssen Sie dem Kettenstabilisator möglicherweise Fett hinzufügen. Verfahren Sie bei der Montage in umgekehrter Reihenfolge. Stellen Sie den Kippschalter in die AUS-Position.

Einstellen der Reibung

Stellen Sie den Kippschalter in die AUS-Position.
Entfernen Sie die Platteneinheitabdeckung mit einem 2-mm- Innensechskantschlüssel.
Drehen Sie die Einstellschraube für die Reibung, um die Reibung anzupassen.
Prüfen Sie das Reibmoment. Halten Sie mit Ihrem Finger die Nockeneinheit fest, stellen Sie den Kippschalter dann auf die EIN-Position. Setzen Sie einen 4-mm-Innensechskantschlüssel an dem Kettenstabilisator an und überprüfen Sie das Reibmoment.
Montieren Sie die Platteneinheitabdeckung.

Austauschen von Platte und Zugfeder der Platte

Demontage

Stellen Sie den Kippschalter in die AUS-Position.
Entfernen Sie die Platteneinheitabdeckung.
Entfernen Sie Kettenstabilisator und Nockeneinheit.
Entfernen Sie die Plattenachse.

Montage

Führen Sie die Montage in umgekehrter Reihenfolge zu den für die Entfernung erforderlichen Schritten durch. Tragen Sie das vorgesehene Fett auf die Plattenachse auf. Prüfen Sie, ob sich der Hebelschalter in der AUS-Position befindet. Wenn sich der Hebelschalter in der EIN-Position befindet, müssen Sie ihn in die AUS- Position stellen.

Setzen Sie den Kettenstabilisator wie in der Abbildung dargestellt in die Nockeneinheit ein. Vergewissern Sie sich, dass sich der Nockenflügel der Nockeneinheit in der Position befindet, die in der Abbildung gezeigt wird. Montieren Sie die Nockeneinheit und den Kettenstabilisator. Achten Sie auf die Positionierung des Nockenflügels der Nockeneinheit.

Es vereinfacht die Montage, wenn Sie die Platte Platte vor und zurück bewegen, während Sie die Nockeneinheit und den Kettenstabilisator herunterdrücken. Falls Sie einen Widerstand spüren, wenn Sie den Kippschalter in die EIN-Position bewegen, sind die Komponenten korrekt installiert.

Montieren Sie die Schrauben der Platteneinheitabdeckung. Drehen Sie die Platte, montieren Sie den Plattenanschlagstift.

Zusammenfassung der Einstellschrauben

Hier noch ein kurzer Überblick der 3 Einstellschrauben eines modernen Schaltwerks. Als Anschauungsobjekt dient hier ein SRAM Eagle 12-fach-Schaltwerk. Die Schrauben und deren Funktion sind bei SRAM und Shimano aber gleich, auch deren Anordnung ist sehr ähnlich.

B-Schraube (B-Screw): Diese Schraube ist für den Grad der Umschlingung der Kette auf der Kassette und für den Abstand des oberen Schalträdchens zum jeweiligen Ritzel zuständig.
L-Schraube (Low Limit Screw): Diese Schraube stellt die obere Begrenzung des Schaltwerk-Schwenkbereichs ein, am größten Ritzel der Kassette.
H-Schraube (High Limit Screw): Diese Schraube stellt die untere Begrenzung des Schaltwerk-Schwenkbereichs ein, am kleinsten Ritzel der Kassette.

On/Off-Hebel am hinteren Umwerfer

Die Funktion "Off" ist für den leichteren Rad Ein-/Ausbau vorgesehen. Laut Shimano ist die Funktion "Off" für den leichteren Rad Ein-/Ausbau vorgesehen.