Shimanos neue Schaltgruppen-Familie GRX ist speziell für den Einsatz an Gravel- und Cyclocrossbikes entwickelt worden.
Diese Entwicklung hat das japanische Unternehmen als erster Hersteller weltweit mit der GRX-Gruppe als Gravel-spezifische Komponentenfamilie vorangetrieben.
Die Shimano GRX gibt es in drei verschiedenen Serien - mit Einfach- oder Zweifach-Antrieb, mit elektronischer oder mechanischer Schaltung und verschiedenen Möglichkeiten der Individualisierung.
Auch die Räder unterscheiden sich untereinander stark.
Shimanos neue Gravel-Schaltgruppenfamilie GRX ist vielfältig: Die drei Serien RX800, RX600 und RX400 entsprechen den etablierten Stufen Ultegra, 105 und Tiagra.
Die GRX-Komponenten sind über die einzelnen Serien hinweg miteinander kompatibel und auch mit solchen aus Shimanos Mountainbike- und Rennrad-Gruppenfamilien kombinierbar.
Optional können Zusatz-Brems- und Schalthebel am Oberlenker verbaut werden.
Die Vielfalt der GRX-Optionen
Aber warum gibt es so viele Varianten der neuen Schaltgruppen? Welche Version von Shimano GRX passt am besten zu Deinem Gravel?
Erst jetzt bringt das japanische Unternehmen eine mechanische GRX-Gruppe mit Zwölffachantrieb auf den Markt und erhöht damit die Übersetzungs-Optionen.
Es kann zwischen Einfach- und Zweifach-Kurbeln gewählt werden.
Neben der Elffach-Kassette gibt es auch eine Zehnfach-Kassette, die mit dem Zweifach-Antrieb kompatibel ist.
Die Gewichte und Preise unterscheiden sich je nach der individuellen Zusammenstellung der Schaltgruppe, die viele Möglichkeiten bietet.
1x12-fach Setups für ambitionierte Gravelfahrer
Die neuen Kurbelgarnituren richten sich im Hinblick auf die Übersetzungsbandbreiten insbesondere auch an Einsteiger.
Das RX820-1×12-Setup mit einer 10-45-Kassette in Kombination mit einem 40- oder 42-Zähne-Mono-Kettenblatt richtet sich vor allem an ambitionierte Gravelfahrer, bei denen die Geschwindigkeit im Vordergrund steht.
Bei diesem Setup kommt das RD-RX822-GS-Schaltwerk mit mittellangem Käfig zum Einsatz, das speziell für die Kombination mit 10-45-Kassetten entwickelt wurde und mit Shimanos Shadow-RD+-Kettenstabilisator ausgestattet ist.
Dadurch sollen leisere und zuverlässigere Schaltvorgänge im rauen Gelände gewährleistet werden.
Das breit abgestufte RX820-1×12-Setup mit 10-51-Kassette in Kombination mit einem 40- oder 42-Zähne-Mono-Kettenblatt bietet sich vor allem für Ganztagestouren - oder mehrtägige Abenteuer - mit vielen Höhenmetern an.
Neu ist bei dieser Generation der GRX die Möglichkeit, den Schaltwerkskäfig zu wechseln oder zu ersetzen.
Darüber hinaus bringt SHIMANO seine bewährte MICRO SPLINE Mountainbike-Freilaufnaben-Technologie für die beiden neuen 1×12-fach GRX Varianten nun auch ins Gravel-Segment.
2x12-fach Variante für Vielseitigkeit
Die RX820 in der 2×12-Variante soll vor allem mit ihrer Vielseitigkeit und Flexibilität punkten.
Zum Einsatz kommt vorne eine 48/31-Kurbel in Kombination mit 11-34- oder 11-36-Kassetten.
Auch die 2×12-Variante ist mit einem Shadow-RD+-Kettenstabilisator für mehr Sicherheit in ruppigem Gelände ausgestattet.
Die Gangschritte an der Kassette sind eng abgestuft, sodass die Trittfrequenzsprünge beim Schalten sehr klein ausfallen.
Eine Toggle-Link-Konstruktion bietet zudem zahlreiche Optionen für die Zugführung.
Die Ergonomie der GRX
Die besondere Ergonomie der GRX setzt sich auch bei der neuen Serie mit Zwölffachantrieb fort - insbesondere mit den überarbeiteten Schalt-Bremshebeln.
So beispielsweise die texturierten Griffgummis und die Anti-Rutsch-Beschichtung der Bremshebel, die die Kontrollierbarkeit im Gelände erhöhen sollen.
Die neuen Schalt-/Bremshebel der GRX bieten zudem leichtgängige und hoch responsive Schaltfunktionalität über das komplette Gangspektrum.
Die STIs der RX820 Serie wurden so designt, dass sie auf Langstrecken beziehungsweise Ganz- oder Mehrtagestouren an ausgestellten Gravel-Lenkern ein Höchstmaß an Komfort bieten.
GRX 600 Serie: Update auf 12-fach
Für Preisbewusste oder Gravel-Einsteiger und um Herstellern einen umfassenderen Preisbereich bei Kompletträdern zu öffnen, hat SHIMANO mit einem Update auf 1×12- und 2×12-fach auch die Kurbelgarnituren und Schalt-/Bremshebel der GRX 600er-Serie erneuert.
So ist die RX610 2×12-fach-Kurbel mit einer Abstufung von 46/30 Zähnen etwas leichter übersetzt als die 800er und steht in vier Kurbelarmlängen - 165 mm, 170 mm, 172,5 mm und 175 mm - zur Verfügung.
In diesen vier Längen kommt auch die RX610 1×12-fach-Variante, bei der neben dem 40Z-Kettenblatt, das auch bei der 800er angeboten wird, statt des 42Z-Modells ein 38-Zähne-Kettenblatt erhältlich ist.
Wolf Tooth Components 110 BCD Asymmetric 4-Arm GRX Kettenblatt
Das Wolf Tooth Components 110 BCD Asymmetric 4-Arm Kettenblatt für Shimano GRX ist kompatibel mit allen Kurbeln der Shimano GRX Gravel-Linie.
Es zeichnet sich durch das patentierte Drop-Stop® Design aus, welches für besseren Kettenrückhalt, Schmutzabweisung und weniger Verschleiß sorgt.
Die Wolf Tooth GRX Kettenblätter haben vier Arme und einen asymmetrischen Lochkreisdurchmesser von 110 mm.
Dank eines überarbeiteten Zähneprofils sind sie auch mit SRAM Flattop Ketten kompatibel.
Außerdem lassen sie sich mit anderen 9-, 10-, 11- und 12-fach Ketten fahren, nicht jedoch mit Shimano Hyperglide+ 12-fach Ketten.
Drop-Stop Technologie
Wolf Tooth hat unzählige Stunden in das Design, die Prototypisierung und das Testen seiner Wide-Narrow-Kettenblätter investiert und ein höchst innovatives Zähneprofil entwickelt.
Testfahrer auf aller Welt haben bestätigt, dass dieses Design unvergleichliche Performance mit sich bringt.
Die rechte Seite des Kettenblattzahns hat eine andere Form als die linke Seite.
Die rechte Seite überträgt die Kraft auf die Kette und die linke Seite eröffnet einen Freiraum zur Reinigung von Schlamm und Schmutz.
Die rechte Seite des Drop-Stop Zahns ist so breit wie möglich, damit die Last über eine größere Fläche verteilt wird, was auch den Verschleiß minimiert.
Die linke Seite des Drop-Stop Zahns hilft bei der Kettenführung, aber sie überträgt keine Last.
Daher ist die linke Seite schmaler als die Kettenrolle.
In der B-Version ist das Drop-Stop-Profil für die Verwendung an Rädern mit Dropbar optimiert.
Die Zähne sind etwas schmaler und die Täler zwischen den Zähnen sind tiefer, um den größeren Rollen von SRAM Flattop-Ketten Rechnung zu tragen.
Erste Testeindrücke
Die größere Bandbreite gefällt, die Gangsprünge sind im 1-by-Set-up naturgemäß größer als mit der 2-fach-Kurbel - gut, dass die Japaner hier viele Auswahlmöglichkeiten für unterschiedliche Einsatzzwecke anbieten.
Auf welch hohem Niveau mechanische Schaltungen heute funktionieren, zeigte die neue GRX einmal mehr in der Praxis: mit minimaler Handkraft, kurzen Hebelwegen und prompten Kettenwechseln überzeugte das Schaltwerk - sowohl beim 1-by-Set-up als auch in der Variante mit Umwerfer und 2-fach-Kurbel.
Das zwölfte Ritzel verringert die Präzision der Schaltvorgänge definitiv nicht, eher im Gegenteil: Die Kette wechselte stets souverän und absolut verlässlich - hoch und runter.
Die neu gestalteten STIs liegen gut in der Hand, die Ergonomie überzeugt - auch mit kleineren Händen sind die Hebel gut zu erreichen und mit wenig Handkraft zu bedienen.
Fazit
Zusammenfassend kann man sagen, dass Shimano wirklich sein Bestes gegeben hat und sich die Änderungen gegenüber anderen Gruppen nicht nur auf das Aussehen beschränken.
Die Shimano GRX ist eine wirklich gut durchdachte Ausrüstung, die dauerhaft ihren Platz in der Fahrradgeschichte einnehmen wird.
Die Shimano GRX-Komponenten bieten eine breite Palette an Optionen für Gravel-Biker, von Einsteigern bis hin zu ambitionierten Fahrern.
Technische Daten im Überblick
| Komponente | RX820 1x12 | RX820 2x12 | RX610 1x12 |
|---|---|---|---|
| Kassette | 10-45Z, 10-51Z | 11-34Z, 11-36Z | 10-45Z, 10-51Z (mit entspr. Schaltwerk) |
| Kettenblatt | 40Z, 42Z | 48/31Z | 38Z, 40Z |
| Schaltwerk | RD-RX822-GS | Shadow RD+ | Shadow RD+ |
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