03. September 2025

Shimano Hydraulikbremse Entlüften: Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung

Die Fahrradbremse ist ein sehr wichtiges Bauteil am Fahrrad, da sie maßgeblich für Ihre Sicherheit verantwortlich ist. Daher ist es wichtig, die Fahrradbremse regelmäßig zu kontrollieren und bei Bedarf Bremsbeläge und andere verschlissene Komponenten auszutauschen, um eine zuverlässige Bremsleistung zu gewährleisten.

Was ist Fading?

Viele Biker kennen den Begriff „Fading“ oder „Bremsschwund“. Fading bezeichnet die immer geringer werdende Geschwindigkeitsreduzierung, die unterschiedliche Ursachen haben kann. Manchmal liegt es an verunreinigten Bremsscheiben, die durch eine gründliche Reinigung von Scheiben und Bremsbelägen behoben werden kann. Das eigentliche Fading entsteht jedoch bei heißen Bremsen unter andauernder höherer Belastung. Bei Hitze werden Gase der Bremsbeläge freigesetzt, wodurch die Bremswirkung nachlässt und sich der Druckpunkt verschiebt. Wer diesen Effekt minimieren möchte, sollte beim Kauf auf thermisch vorbehandelte, temperaturbeständigere Bremsbeläge achten. Vom Hersteller Shimano gibt es auch Bremsscheiben mit einem besonders guten Belüftungssystem, welche den „Fading-Effekt“ im geringeren Bereich halten, genauso wie Scheiben aus Keramik oder auch Carbon. Shimano verwendet Bremsflüssigkeiten mit einem sehr hohen Siedepunkt.

Wann sollte man die Shimano Bremse entlüften?

Die Bremswirkung lässt auch nach, wenn sich Luft im Bremssystem befindet; der Druckpunkt verändert sich dadurch. Sobald sich der Druckpunkt beim Bremsen schwammig anfühlt, sollte man die Bremsen entlüften. Ob dabei auch ein Wechsel der Bremsflüssigkeit angezeigt ist, hängt vor allem von der Farbe des Mineralöls im Behälter ab. Weist es Verfärbungen auf, so sollte man die Bremsflüssigkeit austauschen.

Es gibt drei potenzielle Ursachen für eine nachlassende Bremsleistung bei Scheibenbremsen: Verschmutzung, Überhitzung und Luft im System. Bei Verschmutzung hilft eine gründliche Reinigung. Überhitzung tritt vor allem nach längeren Abfahrten auf. Abkühlen (=abwarten) ist in diesem Fall das Mittel der Wahl.

Vorbereitung zum Entlüften

Wenn Sie die Fahrradbremse entlüften wollen, müssen zuerst immer Laufrad, Shimano Bremsscheiben und Bremsbeläge ausgebaut werden. Es ist sinnvoll, dafür einen Montageständer zu verwenden. Stellen Sie sich kleine Schalen oder Boxen bereit; dort können Sie diverse Kleinteile zwischenlagern und finden Sie später gut und schnell wieder. Am Einfachsten ist es zum Entlüften das passende Entlüftungs-Kit von Shimano zu nutzen. Dies bietet sich an, da Sie dann alle benötigten Komponenten (z.B. Bremsflüssigkeit, Füllstutzen…) passend zusammen haben; alles perfekt zueinander passt. Dem Shimano Entlüftungs-Kit wird die Spritze entnommen und mit dem beigefügten Mineralöl befüllt. Nutzen Sie keine anderen Flüssigkeiten, sondern nur das Mineralöl - Ihre Fahrradbremse von Shimano wird es Ihnen danken.

Für eine vollständige Entlüftung der Bremsanlage, also effektiv auch einem Bremsflüssigkeitswechsel, benötigst du das passende Kit von Shimano inklusive einer Spritze mit Schlauch und dem Trichter für die Shimano Bremsen sowie das Shimano Mineralöl. Achte darauf, dass der aufgesteckte Schlauch fest auf Spritze und Entlüftungsnippel sitzt. Das original Mineralöl von Shimano ist Pflicht, denn Additive in anderen Ölen wie z.B. Magura greifen die Dichtungen von Shimano Bremsen genauso an wie DOT Flüssigkeit.

Achtung! Verwende ausschließlich das Original Shimano Mineralöl. Zwar gibt es auch andere Hersteller, die ihre hydraulikbremsen mit Mineralöl befüllen, allerdings ist das entgegen der weitverbreiteten Meinung NICHT das gleiche wie das von Shimano.

Benötigtes Werkzeug:

  • Bremsenreiniger oder Isopropylalkohol zum Entfernen von Ölrückständen
  • Einen Schlitz-Schraubendreher
  • Einen 3mm Inbus
  • Einen 7mm Gabelschlüssel
  • Passendes Werkzeug zum Lösen deiner Steckachsen

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Entlüften einer Shimano Bremse

  1. Laufräder und Bremsbeläge ausbauen: Löse deine Steckachse, entnimm die Laufräder und stelle sie in sicherer Entfernung zur Seite. Hinten schaltest du am besten auf das kleinste Ritzel, dann lässt sich das Laufrad leichter entnehmen. Die Bremsbeläge sind, je nach Modell, mit einer Schlitz- oder einer Inbusschraube gesichert und diese Schraube nochmals mit einem kleinen Splint. Entnimm die Bremsbeläge und setze deinen kleinen Gelben Block in den Bremssattel ein. Ziehen Sie den Sicherungssplint heraus, um die Shimano Bremsbeläge auszubauen. Manchmal kann es sein, dass diese ein Gewinde haben, dann nehmen Sie einen passenden Innensechskantschlüssel dazu. Die gelbe Transportsicherung muss zwischen die Kolben gedrückt werden, damit diese nicht aus dem Zylinder springen können.
  2. Entlüftung vorbereiten: Der Anschluss zum Entlüften am Bremssattel ist leicht zu finden, allerdings versteckt sich die Öffnung am Bremshebel unter dem Griff-Gummi. Den Gummi stülpst du einfach nach hinten und legst so die Abdeckschraube frei. Den kleinen Pin zum Abdichten des Trichters solltest du noch stecken lassen. Achtung! Wirklich nur lösen und noch nicht öffnen. Jetzt kannst du die befüllte Spritze auf den Entlüftungsnippel stecken. Um die Shimano Bremsen zu entlüften, muss man zunächst den Bremshebel horizontal ausrichten, damit die Öffnung mit der Schraube der höchste Punkt des Systems ist. Danach muss die Schraube entfernt und der Trichter aufgesetzt werden. Anschließend wird der Trichter etwa bis zur Hälfte mit Hydrauliköl gefüllt und der Hebel unter leichtem Neigen des Fahrrads angezogen.
  3. Entlüften: Jetzt ziehst du den kleinen Pin aus dem Trichter und öffnest den Entlüftungsnippel. Eine halbe bis ganze Umdrehung reichen normalerweise aus, damit das Öl durchströmen kann. Abhängig vom Verschmutzungsgrad des Mineralöls in der Bremsanlage und davon, wie viel Luft aus dem Hebel strömt, solltest du eine halbe bis maximal eine dreiviertel Spritze Öl durch die Bremse drücken. Achte dabei darauf, dass der Trichter nicht überläuft. Falls notwendig, kannst du den Trichter auch mittels des Pins abdichten und zwischendurch herunterschrauben und ausleeren. Jetzt können Sie vorsichtig damit starten das Öl langsam mit Hilfe der Spritze durch das System in den oben befindlichen Trichter zu drücken. Auf diese Art können Sie die im Bremssystem befindliche Luft nach außen bringen. Nun so lange drücken bis keine Luft mehr im Trichter zu sein scheint. Parallel dazu muss Ihr Helfer am Ausgleichsbehälter Luft und Öl mit der zweiten Spritze absaugen. Diesen Vorgang wiederholen Sie nun einige Male - solange bis keine Luftblasen mehr zu sehen sind. Kontrollieren Sie danach ganz genau, dass auch wirklich keine Luftreste mehr im Sattel sind: Prüfen Sie dazu, dass der Ausgleichsbehälter restlos frei von Luft und mit Öl gefüllt ist. Dann kann der Ausgleichsbehälter wieder verschlossen werden.
  4. Säubern und zusammenbauen: Bevor du alles wieder zusammenbaust, solltest du unbedingt noch die Ölrückstände mithilfe von Bremsenreiniger oder Isopropylalkohol entfernen. Wenn jegliches Öl komplett entfernt ist, können Sie die Bremsbeläge wieder einsetzen. Die wiedereinzusetzenden Bremsbeläge dürfen auf keinen Fall mit Öl kontaminiert sein. Jetzt kann die gelbe Transportsicherung entfernt werden und Sie können die Bremsbeläge einsetzen. Zuletzt das Laufrad einsetzen und auf geht es zur Testfahrt.

Detaillierte Schritte für das Entlüften

Nachfolgend erklären wir Ihnen leicht verständlich, wie die Vorgehensweise beim Bremsen-Entlüften ist. Vorab: Bei älteren Shimano Bremsen kann es sein, dass sich am Bremsgriff ein Ausgleichsbehälter befindet. Dieser muss über die Schrauben geöffnet werden. In diesem Falle lesen bitte die entsprechende Anleitung weiter unten.

  1. Die Sicherungsklammer aus dem Sicherungsbolzen herausziehen. Die Schrauben am Sicherungsbolzen werden ganz einfach mit einem passenden Schraubendreher gelöst.
  2. Nun wird der Bremshebel in eine waagerechte Position gebracht. Die Entlüftungsschraube sollte sich am Ausgleichsbehälter in der höchsten Position befinden.
  3. Jetzt öffnen Sie das Entlüftungsventil am Bremssattel mit dem passenden Maulschlüssel.
  4. Jetzt können Sie vorsichtig damit starten das Öl langsam mit Hilfe der Spritze durch das System in den oben befindlichen Trichter zu drücken. Auf diese Art können Sie die im Bremssystem befindliche Luft nach außen bringen.
  5. Nun so lange drücken bis keine Luft mehr im Trichter zu sein scheint.
  6. Um den Bremssattel zu entlüften wird der Shimano Auffangbehälter gebraucht. Diesen hängen Sie mit der Drahtschlaufe direkt an den Bremssattel; der Schlauch muss am Entlüftungsventil angeschlossen werden.
  7. Das Ventil wird anschließend geöffnet, damit Sie vorsichtig die Bremsleitung abklopfen können und so weitere Luftblasen lösen. Achten Sie darauf, dass beständig Öl im Trichter am Bremshebel ist. Sonst kann es passieren, dass wieder Luft in das System gelangt. Daher ist es sehr wichtig, hier immer einen prüfenden Blick zu haben und ggf.
  8. Wenn Sie keine Luftblasen mehr am Bremssattel sehen, kann das Ventil erst einmal verschlossen werden.
  9. Jetzt müssen die oberen, festsitzenden Luftblasen gelöst werden: Dies ist möglich, indem Sie einige Male am Bremshebel ziehen und gleichzeitig für einen kleinen Moment wieder das Ventil öffnen. Dies wird nun ein paar Mal wiederholt.
  10. Der gelbe Trichter wird mit dem beiliegenden Trichterstopfen verschlossen und aus dem Hebel gedreht.
  11. Abschließend jetzt noch einen Tropfen Öl in den Verschluss geben und eben diesen wieder mit der Schraube verriegeln.
  12. Den gelben Spreizblock können Sie entfernen und dann mit der gründlichen Reinigung beginnen.
  13. Wenn jegliches Öl komplett entfernt ist, können Sie die Bremsbeläge wieder einsetzen.
  14. Jetzt wird das Laufrad wieder montiert und einer Probefahrt steht nichts im Wege.

Schnellentlüftung

Für eine oberflächliche Schnellentlüftung ist kein vollständiges Entlüftungskit, sondern lediglich ein Entlüftungstrichter erforderlich. Dieser ist - wie das Kit - im Handel erhältlich.

  1. Um die Shimano Bremsen zu entlüften, muss man zunächst den Bremshebel horizontal ausrichten, damit die Öffnung mit der Schraube der höchste Punkt des Systems ist.
  2. Danach muss die Schraube entfernt und der Trichter aufgesetzt werden.
  3. Anschließend wird der Trichter etwa bis zur Hälfte mit Hydrauliköl gefüllt und der Hebel unter leichtem Neigen des Fahrrads angezogen.
  4. Beim folgenden Pumpen entweicht nach und nach die überschüssige Luft aus dem System.

Komplettentlüftung

Etwas aufwendiger als die soeben skizzierte Schnellentlüftung ist die Komplettentlüftung. Im Handel sind verschiedene Entlüftungssets für Shimano Scheibenbremsen zu kaufen. Wer seine Shimano Bremsen entlüften möchte, sollte in der Produktbeschreibung darauf achten, dass das Set für das Bremssystem des Fahrrads ausgelegt ist. Entlüftungskits für andere Hersteller wie Magura sind untauglich, weil das darin enthaltene Hydrauliköl nicht für Shimano Scheibenbremsen geeignet ist und an den Kolbendichtungen Schaden anrichtet.

Nach dem Entlüften

Ziehen Sie den Sicherungssplint heraus, um die Shimano Bremsbeläge auszubauen. Manchmal kann es sein, dass diese ein Gewinde haben, dann nehmen Sie einen passenden Innensechskantschlüssel dazu. Die gelbe Transportsicherung muss zwischen die Kolben gedrückt werden, damit diese nicht aus dem Zylinder springen können.

Dem Shimano Entlüftungs-Kit wird die Spritze entnommen und mit dem beigefügten Mineralöl befüllt. Nutzen Sie keine anderen Flüssigkeiten, sondern nur das Mineralöl - Ihre Fahrradbremse von Shimano wird es Ihnen danken.

Hat man den Entlüftungsvorgang - wie beschrieben - sorgfältig durchgeführt, fühlt sich die Bremse deutlich aggressiver an. Man sollte deshalb die ersten Bremsmanöver vorsichtig angehen, um sich an die stärkere Bremsleistung zu gewöhnen. In einigen (seltenen) Fällen reicht es nicht aus, die Shimano Bremse zu entlüften: Der Druckpunkt ist und bleibt schwammig. Meist liegt dies an verschlissenen oder defekten Dichtungen.

Sie sehen, das Entlüften von Scheibenbremsen von Shimano können Sie mit ein wenig Geschick auch als Schrauber-Anfänger gut selbst erledigen. Ein Termin in der Fahrradwerkstatt ist dafür nicht zwingend nötig. Sollte sich der Druckpunkt trotz mehrerer Entlüftungsvorgänge nicht bessern, dann ist es durchaus möglich, dass einige Dichtungen nicht mehr in Ordnung sind. Achten Sie darauf, dass die Probefahrt lang genug ist… die alten Bremsbeläge - besonders aber die neuen - müssen erst einmal eingefahren werden.

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Tags: #Shimano

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