01. October 2025

Anleitung zum Entlüften hydraulischer Shimano-Bremsen

Der Prozess, eine hydraulische Scheibenbremse zu entlüften, ist für viele Radfahrer schon sehr abschreckend, doch mit den richtigen Tipps ist das Ganze gar nicht so schwer und es kann auch nicht viel schiefgehen. Mit dem passenden Werkzeug und ein paar Vorsichtsmaßnahmen bekommen Sie auch als Gelegenheitsschrauber wieder einen ordentlichen Druckpunkt Ihres Bremshebels hin.

Benötigtes Werkzeug

Für eine vollständige Entlüftung der Bremsanlage, also effektiv auch einem Bremsflüssigkeitswechsel, benötigen Sie das passende Kit von Shimano inklusive einer Spritze mit Schlauch und dem Trichter für die Shimano Bremsen sowie das Shimano Mineralöl.

Achtung!: Verwenden Sie ausschließlich das Original Shimano Mineralöl. Zwar gibt es auch andere Hersteller, die ihre Hydraulikbremsen mit Mineralöl befüllen, allerdings ist das entgegen der weitverbreiteten Meinung NICHT das gleiche wie das von Shimano.

Weiterhin benötigen Sie Bremsenreiniger oder Isopropylalkohol zum Entfernen von Ölrückständen. An herkömmlichem Werkzeug benötigen Sie einen Schlitz-Schraubendreher, einen 3mm Inbus und 7mm Gabelschlüssel sowie passendes Werkzeug zum Lösen Ihrer Steckachsen.

Schritt-für-Schritt-Anleitung

Im Folgenden wird die Vorgehensweise beim Bremsen-Entlüften leicht verständlich erklärt.

1. Laufräder und Bremsbeläge ausbauen

Zuerst erscheint das Ausbauen der Laufräder und Bremsbeläge vielleicht etwas unnötig, doch wer schon einmal eine Portion Öl aufgrund einer abgerutschten Spritze über die Bremsbeläge verteilt hat, der umgeht diesen Schritt zukünftig nicht mehr. Lösen Sie also Ihre Steckachse, entnehmen Sie die Laufräder und stellen Sie sie in sicherer Entfernung zur Seite. Hinten schalten Sie am besten auf das kleinste Ritzel, dann lässt sich das Laufrad leichter entnehmen.

Die Bremsbeläge sind, je nach Modell, mit einer Schlitz- oder einer Inbusschraube gesichert und diese Schraube nochmals mit einem kleinen Splint. Entnehmen Sie die Bremsbeläge und setzen Sie Ihren kleinen Gelben Block in den Bremssattel ein.

2. Entlüftung vorbereiten

Der Anschluss zum Entlüften am Bremssattel ist leicht zu finden, allerdings versteckt sich die Öffnung am Bremshebel unter dem Griff-Gummi. Den Gummi stülpen Sie einfach nach hinten und legen so die Abdeckschraube frei. Den kleinen Pin zum Abdichten des Trichters sollten Sie noch stecken lassen.

Achtung! Wirklich nur lösen und noch nicht öffnen. Jetzt können Sie die befüllte Spritze auf den Entlüftungsnippel stecken.

3. Entlüften

Jetzt ziehen Sie den kleinen Pin aus dem Trichter und öffnen den Entlüftungsnippel. Eine halbe bis ganze Umdrehung reichen normalerweise aus, damit das Öl durchströmen kann. Abhängig vom Verschmutzungsgrad des Mineralöls in der Bremsanlage und davon, wie viel Luft aus dem Hebel strömt, sollten Sie eine halbe bis maximal eine dreiviertel Spritze Öl durch die Bremse drücken. Achten Sie dabei darauf, dass der Trichter nicht überläuft. Falls notwendig, können Sie den Trichter auch mittels des Pins abdichten und zwischendurch herunterschrauben und ausleeren.

Sobald nur noch sauberes Öl und keine Blasen mehr in den Trichter mehr aufsteigen, können Sie den Entlüftungsnippel schließen und die Spritze entfernen. Jetzt sollten Sie den Bremshebel noch ein paar Mal betätigen, um die letzten Luftblasen aus dem Geberzylinder zu bekommen.

Abschließend können Sie den Trichter wieder mit dem Pin abdichten, abschrauben und danach die Verschlussschraube wieder einschrauben.

4. Säubern und zusammenbauen

Bevor Sie alles wieder zusammenbauen, sollten Sie unbedingt noch die Ölrückstände mithilfe von Bremsenreiniger oder Isopropylalkohol entfernen. Nachdem Sie alles sauber gemacht haben, können Sie die Bremsbeläge und Laufräder wieder einbauen.

Wichtige Hinweise

Regelmäßige Kontrolle: Die Fahrradbremse ist bekanntermaßen ein sehr wichtiges Bauteil am geliebten „Drahtesel“. Sie ist im höchsten Maße für Ihre Sicherheit auf dem Zweirad mitverantwortlich - ob auf der Straße oder abseits vom Asphalt im Offroad-Bereich. Somit versteht es sich von selbst, die Fahrradbremse regelmäßig zu kontrollieren.
Verschleißteile tauschen: Bremsbeläge und andere Komponenten, die einem natürlich fortlaufendem Verschleiß unterliegen, sollten Sie - sofern nötig - zügig tauschen, damit Sie sich auf Ihre Fahrradtouren immer auf die gewohnte und gute Bremsleistung der Shimano Scheibenbremsen verlassen können.
Fading vermeiden: Wer diesen Effekt minimieren möchte, sollte beim Kauf auf thermisch vorbehandelte, temperaturbeständigere Bremsbeläge achten. Bei dieser Art von Bremsbelägen werden die vorhandenen Gas-Anteile bereits bei der Herstellung reduziert. Vom Hersteller Shimano gibt es auch Bremsscheiben mit einem besonders guten Belüftungssystem, welche den „Fading-Effekt“ im geringeren Bereich halten, genauso wie Scheiben aus Keramik oder auch Carbon.

Schnellentlüftung vs. Komplettentlüftung

Für die Entlüftung von Shimano Scheibenbremsen gibt es zwei Methoden. Mit der Schnellentlüftung lässt sich der Druckpunkt der Bremse schnell und simpel verbessern. Für hartnäckige Fälle mit sehr schwammigem Druckpunkt, Neueinbau einer Bremsanlage oder für einen Bremsflüssigkeitswechsel muss man zur kompletten Entlüftungsmethode greifen.

Schnellentlüftung

Für die Schnellentlüftung müssen Sie weder das Laufrad, noch die Bremsbeläge ausbauen. Füllen Sie den aufgeschraubten Entlüftungstrichter ca. zur Hälfte und pumpen Sie dann am Hebel. Leichtes Neigen des Bikes der Längsachse nach hilft die Luft aus der Leitung nach oben zu befördern. Pumpen Sie solange, bis keine Blasen mehr zur Oberfläche steigen und der Druckpunkt wieder schön definiert ist.

Komplette Entlüftung

Um die Bremsanlage komplett zu entlüften und einen Bremsflüssigkeitswechsel vorzunehmen, ist etwas mehr Aufwand gefordert. Demontieren Sie das Laufrad und die Bremsbeläge an der Bremsanlage die Sie entlüften möchten. Setzten Sie nun den gelben Distanzblock in den Bremssattel ein, um ein Herausfahren der Kolben zu verhindern. Füllen Sie jetzt die Spritze mit Bremsflüssigkeit (bei Shimano Mineralöl), achten Sie darauf, dass sich keine Luft in der Spritze befindet. Durch Drehen der Spritze können Sie den Entlüftungsnippel nun öffnen und die Flüssigkeit aus der Spritze nach oben in den leeren Trichter drücken. Während dem Durchpumpen der Flüssigkeit sollten Sie den Bremshebel ein paar Mal langsam ziehen und wieder loslassen, um Luftblasen im Hebel zu lösen.

Tipps und Tricks

Druckpunkt prüfen: Ziehen Sie die Bremshebel nach dem Entlüften und grundsätzlich vor jeder Fahrt. Es muss sich sofort ein solider Druckpunkt einstellen. Der Hebel darf sich nicht bis zum Lenker durchziehen lassen.
Freigegebene Flüssigkeiten verwenden: Verwenden Sie grundsätzlich nur freigegebene Flüssigkeiten. Beachten Sie, dass DOT-Flüssigkeit aggressiv zu Haut, Kleidung und Lacken ist. Tragen Sie immer ausreichende Schutzkleidung, zumindest Arbeitshandschuhe, Brille und alte Bekleidung.
Anleitung beachten: Bremsen sind nicht genormt, sie unterscheiden sich in Aufbau und Handhabung. Das gilt auch für den Entlüftungsvorgang.
Helfer hinzuziehen: Bremsen zu entlüften erfordert oft die berühmte "dritte Hand". Am sinnvollsten ist ein Helfer, der assistiert, wenn zugleich der Bremshebel am Lenker gezogen, der Bremssattel festgehalten und die Entlüftungsschraube geöffnet werden muss.
Sitz der Schrauben kontrollieren: Kontrollieren Sie den Sitz der Schrauben nach 100 bis 300 Kilometern Fahrt und danach alle 2.000 Kilometer. In diesem Intervall sollten Sie auch prüfen, ob alle Anschlüsse und Leitungen dicht sind.