22. September 2025

Anleitung zum Wechseln der Bremsbeläge an hydraulischen Shimano Scheibenbremsen

Von keinem Teil hängt die Sicherheit beim Biken so enorm ab wie von Bremsbelägen. Deshalb sollte man sie regelmäßig checken und rechtzeitig austauschen. Wir zeigen, wie Sie die hydraulische Scheibenbremse am Rennrad oder Gravelbike warten. Die Do-it-Yourself-Anleitung für den Wechsel der Beläge an der Rennrad-Scheibenbreme finden Sie hier.

Kurz und knapp erklärt, schnell und sicher zuhause in der Hobby-Werkstatt erledigt: Das Auswechseln von Bremsbelägen bei hydraulischen Scheibenbremsen, die an modernen Rennrädern und Gravelbikes verbaut sind. Wenn Ihre Disc-Beläge abgefahren oder verölt sind, ist es höchste Zeit neue Beläge in die Scheibenbremse am Rennrad oder Gravelbike einzubauen. Warten ist keine Option, denn die Rennrad-Bremsen sind ein sicherheitsrelevantes Bauteil!

Im Video zeigen wir die Schrauber-Handgriffe exemplarisch an einer Shimano Ultegra-Scheibenbremse. Die Arbeitsschritte sind bei anderen Modellen und Bremsen von SRAM oder Campagnolo sehr ähnlich.

Wichtige Vorabinformationen

Eine Scheibenbremse ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Wer daran selbst rumschraubt, sollte wissen, was er tut und vor allem gründlich arbeiten. Ohne ausreichende Schraubererfahrung schadet es nicht, eine Fahrradwerkstatt aufzusuchen und sich Rat bei Experten zu holen.

Benötigte Werkzeuge und Materialien

  • Neue Shimano Bremsbeläge inkl. Belagfeder
  • Spitzzange
  • Schlitz-Schraubenzieher
  • Kunststoff-Distanzstücke oder breiter Schraubendreher
  • Inbusschlüssel (je nach Modell)
  • Bremsenreiniger
  • Sauberes Tuch
  • Spezieller Bremskolben-Spreizer (optional)
  • Fettfreier Reiniger

8-Punkte-Anleitung zum Bremsbelag-Wechsel bei Rennrad-Scheibenbremsen

  1. Vorderrad ausbauen: Bevor man die Bremsbeläge ausbaut, nimmt man zuerst das Vorderrad aus der Gabel.
  2. Sicherungs-Splint entfernen: Dann entfernt man mit einer Spitzzange den Sicherungs-Splint vom Befestigungsbolzen.
  3. Befestigungsbolzen entfernen: Anschließend mit einem Schlitz-Schraubenzieher den Befestigungsbolzen herausdrehen.
  4. Beläge kontrollieren: Jetzt ist es an der Zeit die Beläge zu kontrollieren, ob sie verschlissen sind oder noch gefahren werden können. Spätestens wenn die Belagdicke nur noch einen Millimeter beträgt, ist Zeit, die Bremsbeläge der Scheibenbremse zu ersetzen. Genauso natürlich, verölte Beläge.
  5. Bremskolben zurückdrücken: Wenn die alten Disc-Bremsbeläge stark verschlissen waren, ist notwendig, dass man die Bremskolben zurückdrückt, bevor man die neuen Beläge einsetzt. Dazu nimmt man Kunststoff-Distanzstücke, die vom Bremsenhersteller oft mitgeliefert werden. Im Notfall funktioniert auch ein breiter Schraubendreher, den man dann vorsichtig einsetzen kann, um die Kolben im Bremssattel ganz in ihre Ausgangsposition zurück zu drücken.
  6. Neue Beläge einsetzen: Zum Wiedereinbau der Bremsbeläge macht man sich am besten ein kleines Paket aus Feder und Bremsbelägen. Das drückt man ein bisschen zusammen und führt es von hinten in dem Bremssattel ein, sodass nach Möglichkeit die Löcher für den Befestigungsbolzen alle fluchten.
  7. Befestigungsbolzen sichern: Danach schraubt man den Befestigungsbolzen wieder ein und nicht vergessen: Den Sicherungs-Splint am letztes auch wieder einsetzen, damit die Bremsbeläge gesichert sind.
  8. Vorderrad einbauen und Bremse justieren: Abschlißend wird das Vorderrad wieder eingebaut. Nach dem Bremsbelagwechsel kann es sein, dass man den Bremssattel neu einstellen und justieren muss, weil die neuen, dickeren Beläge an der Bremsscheibe schleifen.

Detaillierte Schritte und zusätzliche Tipps

  1. Laufrad ausbauen: Um an der Bremse vernünftig arbeiten zu können, muss man als erstes das Laufrad ausbauen.
  2. Belagsicherung entfernen: Entnehmen Sie den Sicherungssplint und lösen Sie die Belaghalteschraube. Bei den meisten Modellen klappt das nach oben, manche Beläge muss man allerdings nach unten aus dem Sattel entnehmen. Heben Sie sich die Feder auf, denn manchmal ist bei neuen Bremsbeläge keine neue Feder dabei.
  3. Neue Beläge einbauen: Die Beläge formschlüssig in die Feder einsetzen und als Paket zusammengedrückt in den Bremssattel schieben.
  4. Beläge sichern: Sichern Sie die Beläge mit Sicherungsschraube und Splint bzw. dem Sicherungssplint.

Wichtig ist, dass man die neuen Bremsbeläge nicht einzeln in den Bremssattel fummelt, sondern als Paket samt Feder einsetzt.

Nach dem Wechsel

  1. Bremse einbremsen: Hat man Bremsbeläge und Laufrad wieder eingebaut muss man die Bremse nun wieder neu einbremsen. Dazu die Bremse in kontrolliertem Umfeld mehrmals richtig heiß bremsen, damit sie ihre volle Bremsleistung entfalten kann.
  2. Regelmäßige Reinigung: Achte Sie immer auf eine regelmäßige Reinigung, denn Dreck und Schmutz wirken wie Schmirgelpapier.

Wann müssen die Bremsbeläge gewechselt werden?

  • Regelmäßiger Check: Vielleicht hast Du es bei Deiner letzten Mountainbike-Tour schon gehört: Ein leichtes Kratzen bei jeder Bremsung. Das ist ein deutliches Zeichen dafür, dass die Bremsbeläge Deiner Scheibenbremse runtergefahren sind und ausgewechselt werden müssen. Im besten Fall kommt es gar nicht erst soweit und Du checkst regelmäßig den Zustand der Bremsbeläge. Spätestes vor einer großen Tour solltest Du Dein Fahrrad und die Bremsen prüfen.
  • Mindestdicke beachten: Wenn der Bremsbelag auf einer Trägerplatte dünner als 1mm ist, heißt es: Der Bremsbelag muss gewechselt werden.

Zusätzliche Tipps und Hinweise

  • Sicherheit geht vor: Gut funktionierende Bremsen sind für die Sicherheit beim Mountainbiken das A und O.
  • Werkzeug bereithalten: Neben den neuen Ersatzbelägen sollte auch das richtige Werkzeug griffbereit sein.
  • Bremskolben reinigen: Die sauberen Bremskolben müssen nun wieder in den Bremssattel zurückgedrückt werden. Bei diesem Schritt solltest Du besonders sorgfältig sein, damit die Bremse wieder einwandfrei funktioniert.
  • Regelmäßige Kontrolle: Wer viel mit dem Fahrrad unterwegs ist und die Bremse somit häufig benutzt und daher stark beansprucht, sollte diese Kontrolle in kürzeren Abständen durchführen.

Fazit

So klappt der Wechsel schnell und sicher. Ein wirklicher Notfall an der Scheibenbremse beim Mountainbike lässt sich meist schon im Vorfeld einer Tour verhindern. Wer regelmäßig seine Bremsbeläge auf ihren Verschleiß hin überprüft, sie rechtzeitig erneuert oder einen schwammigen Druckpunkt nicht wochenlang ignoriert, kann die häufigsten Fehlerquellen im System Bremse entweder in der heimischen Werkstatt selbst oder vom Fachmann beheben lassen.

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Tags: #Shimano

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