04. September 2025

Shimano Hydraulische Scheibenbremse Entlüften und Nachstellen: Eine Anleitung

Hydraulische Scheibenbremsen sind heutzutage ein wichtiger Bestandteil von modernen Fahrrädern, insbesondere bei Mountainbikes, Rennrädern und Gravelbikes. Sie bieten mehr Bremskraft und ermöglichen eine bessere Dosierung der Bremsvorgänge. Da Bremsen ein sicherheitsrelevantes Bauteil sind, ist eine regelmäßige Wartung unerlässlich. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie Ihre hydraulischen Scheibenbremsen von Shimano entlüften und nachstellen können, um eine optimale Bremsleistung zu gewährleisten.

Wartung hydraulischer Scheibenbremsen: Warum ist das wichtig?

Mit der Zeit kann es vorkommen, dass sich der Druckpunkt (jener Punkt, an dem die Bremsen zu greifen beginnen) nach hinten verschiebt. Als Biker kommt man dann nicht umhin, die Bremsen zu entlüften. Anschließend besitzt das Rad wieder einen klar definierten, präzisen Druckpunkt - so, wie es sein sollte.

Es gibt drei potenzielle Ursachen für eine nachlassende Bremsleistung bei Scheibenbremsen: Verschmutzung, Überhitzung und Luft im System. Bei Verschmutzung hilft eine gründliche Reinigung. Überhitzung tritt vor allem nach längeren Abfahrten auf. Abkühlen (=abwarten) ist in diesem Fall das Mittel der Wahl.

Generell gilt: Sobald sich der Druckpunkt beim Bremsen schwammig anfühlt, sollte man die Bremsen entlüften. Ob dabei auch ein Wechsel der Bremsflüssigkeit angezeigt ist, hängt vor allem von der Farbe des Mineralöls im Behälter ab. Weist es Verfärbungen auf, so sollte man die Bremsflüssigkeit austauschen.

Viele sportlich ambitionierte Biker kennen den Begriff „Fading“ - Bremsschwund. Die immer geringer werdende Geschwindigkeitsreduzierung kann unterschiedliche Gründe haben. Manchmal liegt es lediglich an verunreinigten Shimano Bremsscheiben, dann ist eine gründliche Reinigung von Scheiben und Bremsbelägen ausreichend, um wieder eine gute Bremsfunktion herzustellen.

Vorbereitung: Was Sie benötigen

Für eine vollständige Entlüftung der Bremsanlage, also effektiv auch einem Bremsflüssigkeitswechsel, benötigen Sie:

  • Das passende Entlüftungs-Kit von Shimano inklusive einer Spritze mit Schlauch und dem Trichter für die Shimano Bremsen sowie das Shimano Mineralöl.
  • Achtung!: Verwende ausschließlich das Original Shimano Mineralöl.
  • Bremsenreiniger oder Isopropylalkohol zum Entfernen von Ölrückständen.
  • An herkömmlichem Werkzeug benötigst du einen Schlitz-Schraubendreher, einen 3mm Inbus und 7mm Gabelschlüssel.
  • Passendes Werkzeug zum Lösen deiner Steckachsen.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Entlüften von Shimano Scheibenbremsen

  1. Laufräder und Bremsbeläge ausbauen: Löse also deine Steckachse, entnimm die Laufräder und stelle sie in sicherer Entfernung zur Seite. Die Bremsbeläge sind, je nach Modell, mit einer Schlitz- oder einer Inbusschraube gesichert und diese Schraube nochmals mit einem kleinen Splint. Entnimm die Bremsbeläge und setze deinen kleinen Gelben Block in den Bremssattel ein.
  2. Entlüftung vorbereiten: Der Anschluss zum Entlüften am Bremssattel ist leicht zu finden, allerdings versteckt sich die Öffnung am Bremshebel unter dem Griff-Gummi. Den Gummi stülpst du einfach nach hinten und legst so die Abdeckschraube frei. Den kleinen Pin zum Abdichten des Trichters solltest du noch stecken lassen. Achtung! Wirklich nur lösen und noch nicht öffnen. Jetzt kannst du die befüllte Spritze auf den Entlüftungsnippel stecken.
  3. Spritze und Trichter anbringen: Richte den Hebel horizontal aus, so dass die Verschlussschraube auf dem Bremshebel der höchste Punkt ist. Entferne die Verschlussschraube am Reservoir, montiere den Entlüftungstrichter und entferne den Verschlusspin des Trichters.
  4. Entlüften: Jetzt ziehst du den kleinen Pin aus dem Trichter und öffnest den Entlüftungsnippel. Eine halbe bis ganze Umdrehung reichen normalerweise aus, damit das Öl durchströmen kann. Abhängig vom Verschmutzungsgrad des Mineralöls in der Bremsanlage und davon, wie viel Luft aus dem Hebel strömt, solltest du eine halbe bis maximal eine dreiviertel Spritze Öl durch die Bremse drücken. Achte dabei darauf, dass der Trichter nicht überläuft. Falls notwendig, kannst du den Trichter auch mittels des Pins abdichten und zwischendurch herunterschrauben und ausleeren. Sobald nur noch sauberes Öl und keine Blasen mehr in den Trichter mehr aufsteigen, kannst du den Entlüftungsnippel schließen und die Spritze entfernen. Jetzt solltest du den Bremshebel noch ein paarmal betätigen um, die letzten Luftblasen aus dem Geberzylinder zu bekommen. Abschließend kannst du den Trichter wieder mit dem Pin abdichten, abschrauben und danach die Verschlussschraube wieder einschrauben.
  5. Säubern und zusammenbauen: Bevor du alles wieder zusammenbaust, solltest du unbedingt noch die Ölrückstände mithilfe von Bremsenreiniger oder Isopropylalkohol entfernen. Nachdem du alles sauber gemacht hast, kannst du die Bremsbeläge und Laufräder wieder einbauen.

Schnellentlüftung vs. Komplette Entlüftung

Für die Entlüftung von Shimano Scheibenbremsen gibt es zwei Methoden. Mit der Schnellentlüftung lässt sich der Druckpunkt der Bremse schnell und simpel verbessern. Bei fortgeschrittenem Verschleiß der Bremsbeläge wandert immer mehr Bremsflüssigkeit vom Reservoir aus dem Hebel in den Bremssattel und der Druckpunkt verschiebt sich zum Lenker. Auch hier ist die Schnellentlüftung perfekt, um den Druckpunkt wieder weiter vom Lenker weg und nach vorne zu bringen.

Für hartnäckige Fälle mit sehr schwammigem Druckpunkt, Neueinbau einer Bremsanlage oder für einen Bremsflüssigkeitswechsel muss man zur kompletten Entlüftungsmethode greifen. Hierzu wird die Bremsflüssigkeit mit einer Spritze vom Bremssattel nach oben durch den Bremshebel in ein Auffangbehältnis gepumpt. Die alte Flüssigkeit und Verunreinigungen werden aus dem System gespült und durch neue Bremsflüssigkeit ersetzt.

Bremsscheiben prüfen

Um an der Bremsanlage arbeiten zu können, müssen natürlich die Laufräder vom Rad abmontiert werden. Vorher aber kannst Du noch prüfen, ob die Bremsscheiben gerade oder eventuell verzogen sind. Eine verzogene Scheibe erkennst Du daran, dass sie bei Rotation im Bremssattel seitlich “taumelt“. Ein leichter Verzug ist zu verschmerzen und kann mit einem Richtwerkzeug begradigt werden.

Dieser Verzug kann im Fahrbetrieb teils auffallen - Du spürst während des Bremsens ein leichtes, frequentes Pulsieren. Wenn Dich das nicht sonderlich stört, kann die Scheibe ruhig so weitergefahren werden. Ist die Scheibe stark verzogen, so dass der Bremssattel nicht mehr schleiffrei einstellbar ist, kann es sein, dass sie nicht mehr zu begradigen ist und ausgetauscht werden muss.

Nun wird noch die Reibfläche der Scheiben geprüft. Diese unterliegt natürlich, genau wie die Beläge, einem gewissen Verschleiß, auch wenn dieser aufgrund der Härte des Stahls deutlich langsamer fortschreitet als bei den Bremsbelägen. Nimmst Du Dir die Scheibe vor, kannst Du mit dem Fingernagel am Übergang zwischen Reibfläche und Trägerarmen oft eine „Stufe“ spüren. Dies ist ein Anzeichen dafür, dass die Reibfläche bereits dünner geworden ist.

Mit dem Messschieber kannst Du die genaue Dicke messen. Ist sie nahe der Verschleißgrenze oder gar darunter, muss sie getauscht werden. Diese Verschleißgrenze ist auf der Scheibe aufgedruckt.

Reinigung der Bremsscheiben

Sind die Bremsscheiben verölt oder stark verdreckt, müssen sie gereinigt werden. Hierzu nimmst Du einen herkömmlichen Bremsenreiniger , der auf einen Öl- und fettfreien Lappen gesprüht wird. Damit werden beide Seiten der Bremsfläche gründlich abgewischt. Anschließend empfehlen wir, noch einmal mit einem in Wasser getränkten Lappen nachzuwischen, denn Bremsenreiniger hinterlässt Rückstände auf der Scheibe, die den Reibwert verringern und somit temporär die Bremsleistung verschlechtern.

Wichtig: Verwenden Sie immer die richtige Bremsflüssigkeit für die Marke und den Typ Ihrer Bremse. Bei Shimano-Bremssystemen ist dies eine Flüssigkeit auf Mineralölbasis.

Anleitung zu quietschfreien Bremsen

Gründe, warum die Fahrrad-Bremse quietscht:

  • Neue Bremsen müssen eingefahren werden.
  • Stelle die Bremse richtig ein.
  • Auch mit der Zeit gelockerte Schrauben können Quietschgeräusche verursachen.
  • Kontrolliere die Befestigungsschrauben an Bremssattel und Bremsscheibe und ziehe diese, wenn nötig fest.
  • Säuber die Bremsscheiben und Bremsbeläge.

Für die Reinigung der Bremsscheiben nutze bitte Spiritus und führe mit den nassen Bremsscheiben eine Probefahrt durch. Achtung! Verwende niemals Öl bei der Scheibenbremse. Mit Öl kann zwar ein quietschendes Geräusch erfolgreich behandelt werden, aber die eigentliche Funktion einer Bremse, das Reduzieren von Geschwindigkeit, geht mitunter komplett verloren.

Nach dem Entlüften: Was ist zu beachten?

Hat man den Entlüftungsvorgang - wie beschrieben - sorgfältig durchgeführt, fühlt sich die Bremse deutlich aggressiver an. Man sollte deshalb die ersten Bremsmanöver vorsichtig angehen, um sich an die stärkere Bremsleistung zu gewöhnen.

In einigen (seltenen) Fällen reicht es nicht aus, die Shimano Bremse zu entlüften: Der Druckpunkt ist und bleibt schwammig. Meist liegt dies an verschlissenen oder defekten Dichtungen.

Häufige Fehler und wie man sie vermeidet

  • Falsche Bremsflüssigkeit: Verwenden Sie ausschließlich das Original Shimano Mineralöl.
  • Luft im System: Achten Sie darauf, dass keine Luft in die Spritze gelangt.
  • Überlaufender Trichter: Achten Sie darauf, dass der Trichter nicht überläuft.
  • Verschmutzte Bremsbeläge: Die wiedereinzusetzenden Bremsbeläge dürfen auf keinen Fall mit Öl kontaminiert sein.

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Tags: #Shimano

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