22. September 2025

Shimano CS-HG200-9 Kassette: Ein umfassender Test

Die Shimano CS-HG200-9 ist eine günstige 9-fach Kassette, die für den Trekking- und MTB-Einsatz gedacht ist. Trotz ihres überaus günstigen Preises verfügt sie über Hyperglide-Ritzel (HG) für geschmeidige Schaltfunktion und über die Mega 9 Lite Technologie, die für eine enge Abstufung bei großer Bandbreite sorgt.

Technische Daten und Spezifikationen

CS-HG200-9 Kassetten werden mit Phosphat behandelt, was ihre schwarze Farbe erklärt.

Einsatzbereich: All Mountain, Cross Country, Touring & Trekking
Schaltstufen: 9-fach
Abstufungen: 11-32, 11-34, 11-36
Material Ritzel: Stahl
Freilaufkompatibilität: Shimano MTB

Hinweis: Mit 1,85 mm Distanzring kompatibel zu Shimano Road 11-/12-fach.

Kompatibilität

Empfohlene Kette: HG 9-fach (bspw. CN-HG53)

Kompatibilität:

Schaltgriff: SL-M590, SL-M4000, SL-M3100, SL-M3000, SL-M2010-9R, SL-M2000, SL-M370, ST-M4050, ST-M3050, ST-M4000, ST-T4000, ST-T3000, ST-M370, ST-EF65-9R2, ST-EF65-9R4, ST-EF510-9R2A, ST-EF505-9R
Schaltwerk:
- 11-32 / 11-34: RD-M772-GS, RD-M772-SGS, RD-M592-SGS, RD-M4000-SGS, RD-M3100-SGS, RD-M3000-SGS, RD-M2000-SGS, RD-M771-SGS, RD-M591-SGS, RD-T4000-SGS, RD-T3000-SGS, RD-M370-SGS
- 11-36: RD-M772-GS, RD-M772-SGS, RD-M592-SGS, RD-M4000-SGS, RD-M3100-SGS, RD-M3000-SGS, RD-M2000-SGS
Kette: CN-HG93, CN-HG53

Features

Hyperglide Technologie
Ritzel und Lockring Zinkphosphat-behandelt
leichtes Design mit optimiertem Erscheinungsbild
Alivio-Niveau

Technologien

HG-Kassette: Shimano Hyperglide-Kassetten (HG-Kassetten) haben strategisch positionierte Steighilfen und spezielle Zahnprofile, damit die Kette direkt komplett auf das nächste Ritzel geführt werden kann. So wird vermieden, dass die Kette die Zahnspitzen erst nur berührt, bevor sie richtig aufsetzt. Das optimiert die Kettenführung und ermöglicht schnelles, hochgradig effizientes Schalten.

Ausführungen

11-32: Abstufung: 11-12-14-16-18-21-24-28-32 Z / Herstellernummer: E-CSHG2009132
11-34: Abstufung: 11-13-15-17-20-23-26-30-34 Z / Herstellernummer: E-CSHG2009134
11-36: Abstufung: 11-13-15-17-20-23-26-30-36 Z / Herstellernummer: E-CSHG2009136

Kompatibilität von MTB-Schaltungen

Ketten, Kassetten und Kettenblätter gehören zu den Verschleißteilen Nummer eins am Mountainbike. Sram und Shimano dominieren den Antriebsmarkt bei Mountainbike-Schaltungen, während Drittanbieter mit Alternativen geschickt Nischen bei einzelnen Schaltungskomponenten zu besetzen versuchen.

Bis vor Kurzem war die Antwort einfach. In der Ära von 9fach- und 10fach MTB-Schaltungen dominierte der universelle HG-Standard am Freilauf. Innerhalb einer Gang-Gruppe waren die Ritzelabstände der jeweiligen Kassetten gleich sowie die Innen- und Außenmaße der Ketten identisch. Selbst innerhalb der 11fach-Generation konnte man noch getrost ein Sram-Schaltwerk (z.B. XX1) mit einer Kassette und Kette von Shimano aus der 11fach-Welt (z.B. Shimano XT) kreuzen.

Spätestens seit der Einführung der aktuellen 12fach MTB-Schaltungen wird jedoch der HG-Standard mehr und mehr durch die herstellereigenen XD-(Sram) und Micro-Spline-Varianten (Shimano) verdrängt. Wer ein aktuelle 1x12 Eagle-Schaltung von Sram verbaut hat, kann also gar keine Shimano-Kassette mehr montieren, ohne nicht auch das Hinterrad oder zumindest den Freilauf zu tauschen.

Eigentlich war es klar, dass die Konkurrenzsituation zwischen Shimano und Sram und eine immer ausgefeiltere Technik bei den Schaltungen dazu führen wird, dass die Zwölffach-Systeme aus Japan und USA nicht mehr kompatibel sind. Schade ist es dennoch.

Mischen von Komponenten

Vor allem bei aktuellen Zwölffach-Schaltungen sind kaum Verbindungen und Mixturen aus Sram- und Shimano-Teilen möglich. Das Baukastenprinzip ist damit passé. Was zum Glück immer noch geht: Man kann die unterschiedlichen Gruppen eines Herstellers untereinander mischen.

Sowohl Shimano als auch Sram haben Schaltgruppen in unterschiedlichen Preisklassen. Alle aktuellen Schaltgruppen eines Herstellers sind untereinander immer kompatibel. Man kann also alle Zwölffach-Bauteile von Shimano untereinander kombinieren. Genauso, wie man alle Eagle-Komponenten von Sram mischen kann.

Was jedoch bei keinem Hersteller funktioniert, ist, Bauteile von älteren Zehn- oder Elffach-Antrieben mit einem aktuellen Zwölffach-Ensemble zu kombinieren.

Kassette: Welche passt an welches Mountainbike?

Die Kassette hat eine Schnittstellenfunktion zwischen Hinterrad und Antrieb. Dementsprechend muss man beim Tausch einer Kassette also auch zwei Schnittstellen berücksichtigen. Zum einen muss das Ritzelpaket auf den vorhandenen Freilauf passen. Zum anderen müssen die Ritzel der Kassette mit dem verbauten Antrieb harmonieren.

Bis zur Zehnfach-Generation war alles mit allem kompatibel. Ab dem Zeitalter der 11fach-Antriebe wird es aufgrund des Sram-spezifischen XD-Freilaufs ohnehin schwierig, eine antriebsfremde Kassette zu verbauen. Rein von den Abständen der Ritzel ist das bei 11fach-Schaltungen aber möglich.

Sram vs. Shimano Kassetten

Beim Versuch, eine Shimano Zwölffach-Kassette mit einer Sram Eagle-Schaltung einwandfrei zum Laufen zu bekommen, scheitern selbst erfahrene Schrauber, denn bei 12fach-Schaltungen sind die Abstände zwischen den Ritzeln von Sram- und Shimano-Kassetten nicht exakt gleich.

Die optimale Funktion gibt es nur, wenn die Kassette zum Rest der Schaltgruppe passt.

Sram Eagle Kassette: Achtung bei der Bandbreite

Seit 2021 gibt es für Sram-Eagle-Antriebe auch eine Kassette mit einem 52er-Ritzel anstelle eines 50er-Kletterritzels. Wer beim Nachrüsten überlegt, so eine 10-52 Kassette mit 520 Prozent Bandbreite zu verbauen, sollte erst checken, ob das montierte Sram-Schaltwerk diese Kassette auch packt.

Wer wirklich sichergehen will, dass sich die neue 52er-Kassette auch gut schalten lässt, braucht ein Eagle-Schaltwerk, dessen Käfig mit dem Schriftzug „520 %“ gekennzeichnet ist.

Drittanbieter

Drittanbieter wie E-Thirteen oder Absolute Black bieten universelle Nachrüstkassetten für alle 1x12-Antriebe an. Die E13-Helix-R12-Kassette geht bei den Abständen zwischen den Ritzeln einen Kompromiss ein, um sowohl mit Shimano- und Sram-Antrieben kompatibel zu bleiben und ist damit eine gute Option, wenn man ein Laufrad mit Sram-XD-Freilauf mit einer Shimano-Zwölffach-Schaltung paaren will.

Kettenblatt: Welches passt an welches Mountainbike?

Mit der Einführung der Einfach-Antriebe von Sram hat sich auch das Zahnprofil der Kettenblätter stark verändert. Während Sram bei seinen ersten 1x11-Antrieben auf ein Profil mit abwechselnd dicken und dünnen Zähnen (Narrow-Wide) gesetzt hat, um die Kette besser auf dem Kettenblatt zu halten, überraschte Shimano nur wenig später mit einem erstaunlich kantigen Zahn-Design in einheitlicher Breite.

Zahnkunde: Kettenblatt-Design bei Shimano und Sram im Vergleich

Wie bei den Ketten und Kassetten kann man auch hier sagen: Bis zur 11fach-Generation der MTB-Schaltungen waren eigentlich alle Kombinationen möglich. Seit der Einführung des 12fach-Standards kann man Sram-Kettenblätter nicht mehr mit Shimano-Ketten fahren, oder andersrum.

Kettenblätter von Drittanbietern

Man kann jedoch alle Kurbeln mit Kettenblättern von Drittanbietern kombinieren und so jede Kurbel mit jedem Antrieb kreuzen. Die US-Firma OneUp Components hat zum Beispiel Kettenblätter im Angebot, die auf Elffach-Shimano-Kurbeln mit asymmetrischem Lochkreis passen, jedoch ein Zahnprofil speziell für Sram-Zwölffach-Ketten haben.

Anders herum gibt es auch Kettenblätter, (z. B. von Alugear, Woolftooth), die auf den Direct-Mount-Standard von Sram-Kurbeln passen und für die Nutzung von Shimano-Zwölffach-Ketten empfohlen werden. Die Kettenblätter und Kurbeln von e-Thirteen sind pauschal für alle Zwölffach-Antriebe freigegeben.

Kettenlinie

Neben dem Montagestandard an der Kurbel und dem passenden Zahnprofil muss man beim Tausch des Kettenblatts darauf achten, dass man die richtige Kettenlinie für das jeweilige Bike erwischt. Bikes mit Boost-Hinterbau brauchen ein Kettenblatt mit 3-mm-Offset. Bikes mit geringerem Einbaumaß für das Hinterrad brauchen mindestens sechs Millimeter Offset, um die Kettenlinie zu halten.

Kette: Welche passt an welches Mountainbike?

Bei Neun-, Zehn- oder Elffach-Antrieben muss man sich über die Kompatibilität von Ketten keine Gedanken machen. Die Schaltungen vergangener Tage habe so viel Freiraum zwischen den Ritzeln, dass hier alles kombinierbar ist. Die Außen- und Innenbreiten der originalen Shimano- und Sram-Ketten sind in diesen Baureihen zudem identisch.

Sind 12fach Ketten von Sram und Shimano gleich?

Beim Zwölffach-Antrieb wird die Sache kompliziert. Denn Zwölffach-Shimano-Ketten haben eine 0,15 Millimeter geringere Innenbreite als die von Sram. Dieser Unterschied kann vor allem im Bereich der Kettenblätter Probleme verursachen.

Drittanbieter wie KMC haben Universalketten im Programm, die sowohl für Sram- als auch für Shimano-Antriebe freigegeben sind. Der Unterschied der Originalketten lässt aber darauf schließen, dass man mit einem Universalprodukt einen Kompromiss eingeht, der vermutlich erst bei Verschleiß zu Tage tritt. Im Neuzustand funktionieren die Ketten perfekt.

Auch die Kettenschlösser sind ab der Zwölffach-Generation nicht mehr kompatibel.

Shimano-Zwölffach-Ketten haben eine minimal engere Innenlasche als Sram-Eagle-Ketten. Wer eine Shimano-Kette auf einem Sram-Eagle-Antrieb fährt, muss mit Chainsucks rechnen. Auch anders herum funktioniert die Kombi nicht perfekt.

Schalthebel und Schaltwerk: Alternativen zu Sram/Shimano

Wer kein Original-Ersatzschaltwerk von Sram oder Shimano für den eigenen Antriebsstrang findet oder kaufen will, hat folgende Alternativen: Die 2020 vorgestellten Zwölffach-Schaltungen vom taiwanesischen Hersteller TRP sind kompatibel mit allen Zwölffach-Shimano-Gruppen. Man kann also einen noch intakten Shimano-Schalthebel mit einem TRP-Zwölffach-Schaltwerk kreuzen, ohne an Funktionalität einzubüßen.

Wer ein Ersatzschaltwerk (oder einen Hebel) für einen Elffach-Shimano-Antrieb braucht, wird bei den US-Amerikanern von Box Components fündig. Für Sram gibt es keine Ersatzteile von Drittanbietern.

Generell gilt: Die Einheit aus Schalthebel und Schaltwerk muss zusammenpassen. Ein Sram-Schaltwerk lässt sich nicht mit einem Shimano-Schalthebel kreuzen und umgekehrt.