30. September 2025

Shimano Kassette wechseln ohne Nuss: Alternative und Tipps

Wenn die Ritzel der Kassette an Deinem Mountainbike verschlissen sind, ist ein Tausch überfällig, damit Dein Antrieb wieder geschmeidig läuft. Auch bei Rennrädern wird es Zeit für den Tausch, wenn die Kassette verschlissen ist oder die Kette sogar schon überspringt. Hier erfährst du, wie du eine Shimano Kassette auch ohne den klassischen Kassettenabzieher wechseln kannst.

Alternativen zum Kassettenabzieher

Es gibt Situationen, in denen man die Kassette wechseln möchte, aber der passende Abzieher fehlt oder defekt ist. Ein Forumsmitglied berichtet von einem abgebrochenen Abzieher und fragt nach Alternativen. Hier einige Überlegungen und Tipps:

  • Prüfen, ob sich das Bruchstück im Freilaufkörper befindet: Oftmals befindet sich das abgebrochene Teil in der äußeren Nut des Rotors und kann entfernt werden, indem man das Ritzelpaket mitsamt dem Rotor von der Achse zieht.
  • Vorsicht ist besser als Nachsicht: Je nach Größe des Bruchstücks könnte es sich zwischen Rotor und Achse verklemmen. Es ist ratsam, es sicherheitshalber zu entfernen.
  • Qualität des Abziehers: Die Qualität des Abziehers ist entscheidend. Dabei muss brauchbare Qualität nicht teuer sein.

Anleitung zum Kassettenwechsel mit Spezialwerkzeug

Hier eine detaillierte Anleitung, wie Du Deine Kassette wechselst. Es gibt zwar unterschiedliche Standards bei Freiläufen, weshalb Du nicht einfach zwischen Kassetten von Shimano, SRAM und Campagnolo wechseln kannst, aber das Vorgehen beim Austausch der Kassette ist immer gleich.

  1. Kette öffnen: Moderne Ketten sind oft mit einem Kettenschloss versehen. Sie kannst Du mit einer Kettenschlosszange oder einem Kettennieter öffnen. Ist eine Kette ohne Kettenschloss montiert, musst Du sie aufnieten.

  2. Hinterrad ausbauen: Um das Hinterrad auszubauen, schalte zuerst auf das kleinste Ritzel, dann kann die Kassette leichter am Schaltwerk vorbei. Bei Rennrädern mit klassischer Felgenbremse solltest Du jetzt den kleinen Schnellverschluss am Bremskörper öffnen, damit der Reifen zwischen den Bremsbacken durchpasst. Entferne den Schnellspanner oder die Steckachse komplett und nimm das Laufrad heraus.

  3. Kassette lösen: Entferne die alte Kassette, indem Du den Abschlussring löst, der vor dem kleinsten Ritzel sitzt. Dafür brauchst Du eine Kettenpeitsche (bzw. eine Kassettenzange) und den Kassettenabzieher. Lege die Kettenpeitsche auf eines der größeren Ritzel, dann hast Du einen besseren Hebel zum Gegenhalten. Der Kassettenabzieher steckt auf unseren Fotos auf der Ratsche - Du kannst aber auch einen Ringschlüssel oder einen Rollgabelschlüssel (umgangssprachlich: Engländer) verwenden, um den Abzieher zu fassen.

  4. Freilaufkörper säubern und fetten: Reinige den Freilaufkörper gründlich, um einen optimalen Sitz der neuen Kassette zu garantieren. Bestreiche den Freilauf rundherum mit Fett, um Korrosion zu vermeiden.

  5. Neue Kassette montieren: Achte beim Aufschieben der Kassette auf das "Muster" der Aussparungen. Da die Ritzel durch ihre Steighilfen für die Schaltvorgänge optimiert sind, müssen die einzelnen Ritzel eine fest vorgegebene Position einnehmen. Um das zu gewährleisten, kannst Du sie nur in einer vorgegebenen Position aufstecken. Ziehe die Kassette anschließend mit dem vom Hersteller empfohlenen Drehmoment fest (meist 40Nm).

  6. Hinterrad einbauen: Bevor Du dein Hinterrad wieder einsetzt, schraube den sauberen und gefetteten Schnellspanner am Besten schon mal lose in die Nabe - beziehungsweise lege Dir die saubere und gefettete Steckachse zurecht. Anschließend kannst Du die neue Kette montieren und Dich wieder aufs Rad schwingen.

Werkzeuge für den Kassetten- und Kettenwechsel

Für den Wechsel von Ritzelpaket und Kette benötigt man nur wenige Werkzeuge. Die sind dafür aber speziell. Kettennieter, Zahnkranzabzieher und Kettenschlosszange müssen jedoch nicht immer gleich sündhaft teure Profi-Tools sein. Hier sind einige empfehlenswerte Alternativen:

  • Kettennieter: Pro Kettennieter gibt es schon für etwa 20 Euro.
  • Zahnkranz-Tools: Icetoolz Zahnkranzabzieher und -gegenhalter gibt es hier schon für 6,90, bzw. 9,90 Euro.
  • Kettenschlosszange: BBB Linkfix BTL-77, um alle gängigen Kettenschlösser ohne großes Gefummel zu öffnen.
  • Kettenverschleißlehre: Shimano TL-CN42, um die Kettenlänge wirklich exakt zu messen.

Zusätzliche Tipps

  • Kettenverschleiß prüfen: Der Kettenverschleiß lässt sich am einfachsten mit einer speziellen Messlehre prüfen.
  • Kassettenverschleiß prüfen: Springt die neue Kette auf den Ritzeln, sollte die Kassette getauscht werden.
  • Bandbreite erweitern: Zahlreiche Hersteller bieten inzwischen Austauschritzel, mit denen sich die Bandbreite von 10- und 11fach-Antrieben erweitern lässt.
  • Preiswerter Ersatz: Shimano bietet auch einzelne Ersatzritzel an. Besonders praktisch, wenn nur die am meisten gebrauchten Ritzel ersetzt werden sollen.
  • Kette kürzen: Verwenden Sie ein Sram-Kettenschloss (passt auch für Shimano-Ketten), dann muss die Kette so gekürzt werden, dass sie an beiden Enden eine Innenlasche aufweist.

Schleifende Scheibenbremsen am Hinterrad

Ein Forumsmitglied berichtet von schleifenden Scheibenbremsen am Hinterrad. Hier einige mögliche Ursachen und Lösungsansätze:

  • Ursache: Das Schleifen tritt oft erst unter Belastung auf, besonders auf unebenem Untergrund.
  • Mögliche Lösungen:
    • Überprüfen der Bremsbeläge.
    • Sicherstellen, dass die Bremsscheibe nicht verbogen ist.
    • Ggf. die Bremsscheibe mit Spezialwerkzeug zurechtbiegen.

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Tags: #Shimano

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