Wer mit dem Fahrrad in Kontakt ist, der kommt an dem Namen Shimano nicht vorbei. Das japanische Unternehmen, das 1921 gegründet wurde, zählt heute zu den weltweit führenden Herstellern von Fahrradkomponenten. Ob hochwertige Schaltwerke, Ketten, Kurbeln oder Bremsen, Shimano spielt eine zentrale Rolle im Rennradsport, Mountainbiking und E-Bike-Segment. Die Produktlinien reichen von Einsteigergruppen wie Tourney bis hin zu Profi-Komponenten wie Dura-Ace und XTR.
Fahrradkette 10-fach im Vergleich
Nach langer Zeit auch mal wieder ein paar Testergebnisse von 10fach Ketten, leider ohne wirklichen Sieger. Hier ist ein Überblick über einige getestete 10-fach Ketten:
| Modell | Bewertung | Besonderheiten |
|---|---|---|
| KMC E10 | Sehr gut | Besonders lang, Eignung für E-Bikes, verstärkte Nietverbindungen |
| Shimano Ultegra 6701 | Sehr gut | Optimierte Platten für verbesserte Kraftübertragung und Schaltleistung |
| Alphatrail AT-450 | Sehr gut | Bereits geölt und einsatzbereit, Laufleistungsgarantie von 5.000 km |
| Shimano CN-HG95 | Sehr gut | Besonders geringer Verschleiß dank Beschichtung, korrosionsgeschützte Bolzen |
| KMC X10EL | Gut | Robust durch zusätzlich verstärkte Bolzen |
Die Shimano Ultegra 6701 10-fach-Fahrradkette mit 116 Gliedern überzeugt im Vergleich mit ihrer hohen Robustheit, welche letztlich Langlebigkeit garantiert. Zusätzlich gefallen die optimierten Platten, die für eine verbesserte Kraftübertragung und somit auch Schaltleistung sorgen.
Vergleich mit anderen Kettenmarken
Ich bin diesem "Kettenverschleißtest" schon dankbar - nur so habe ich zB auch die Campa C9 entdeckt (wenn sie mich auch nicht wirklich überzeugt hat). So musste ich leider feststellen, dass zwischen der Campa C9 und der Shimano HG93 doch ein großer Unterschied besteht. Die Schaltperformence der C9 ist deutlich schlechter als beispielsweise die der HG93. Das sollte doch bei der Wahl der richtigen Kette mit berücksichtigt werden. Unterschiede im Schaltverhalten konnte ich zwischen der C9 und der Hg93 ebenfalls feststellen.
Interessant fand ich für die Fans der "schaltfreudigen" Shimano-Ketten zu sehen, welches Modell denn länger hält: Die Rennrad- oder die MTB-Kette. Shimano hat die 10fach Dura Ace und XTR scheinbar vom Markt genommen. So bleibt nur die "2. Liga" für das Beste von Shimano an 10fach Ketten.
Campa Chorus und Record im Vergleich
Ganz klar weit vorne liegt die Campa Chorus 10fach, die noch etliche Km weiter gefahren werden kann. Die Oberfläche befindet sich in einem fast tadellosen Zustand, die Längung der Kette erscheint recht homogen. Somit für mich ganz klar die Nummer 1 bei diesem Test. Leider gibt es die 10fach Chorus nicht mehr zu kaufen. Deshalb werden wir die Chorus direkt im Anschluss gegen die 10fach Rekord testen, um zu sehen, wie sich die Ketten im Vergleich zu einander verhalten.
Die Campa Record 10fach hatte erstaunlicherweise eine deutlich kürzere Anfangslänge als die Chorus, es wird also doch noch interessant. Beim Start war die Rekord mit 132,05mm am kürzesten, gefolgt von der Chorus mit 132,15mm und der 1091R mit 132,25 mm. Die KMC X10EL war mit 132,45mm deutlich länger.
KMC Ketten im Test
Als KMC-Kette wählte ich die E-Bike Version X10e Double X-Durabilty, weil mich interessierte, ob die Version für höhere Antriebsleistungen (Fahrer und Motor) länger durchhält. Dies tat sie leider nicht, sondern sie lag in der Längung minimal hinter der XT HG 95. Von der Oberflächengüte her war die KMC-Kette leider eher das Schlusslicht. Auch hier gibt es die getestete Kette nicht mehr zu kaufen, der Nachfolger wird mit Triple X-Durability beworben. Wer eine höherwertige Oberfläche bei KMC haben möchte muss zur EPT (EcoProTeQ)- Variante greifen.
Den geringsten Verschleiß hatte die X10 EL mit 133,60mm, die nur knapp die Hälfte (22€) der Record kostet (40€). Für mich stellt sich hier die Frage: Warum verbaut Campa nicht haltbarere Rollen?
SRAM Ketten im Test
Da mich interessierte, wie gut die 11fach SRAM Kette XX1 im Vergleich zur C. Record ist, ist sie der vierte Testpartner und als einzige 11fach Kette dabei.
Beim Erreichen der Messlänge von 133,05mm (X10 EL), 133,10mmm (Record) und 133,15mm (Chorus) hatte sich die SRAM schon auf 134,20mm (bzw.121,45mm) gelängt und wurde gegen ein neues Teilstück ausgetauscht, da ich mir nicht den Antrieb unnötig ruinieren wollte und war somit raus aus dem Rennen. Wieso der Verschleiß bei der 1091R so hoch war, kann ich mir nicht erklären, vielleicht hatte ich ein schlechtes Exemplar erwischt, was aber umso erstaunlicher ist, da der Verschleiß der 1091R auf den ersten Kilometern am geringsten war.
Erfahrungen mit Kettenverschleiß und -pflege
Hallo Zusammen, nach einem Jahr und 5.460km mit der 9-fach XT-Kette HG93 ist mein Kettenpflegetest zu Ende gegangen, mit dem ich wissen wollte, wie sich ein anfangs vollständiges Entfetten der Kette auf die Lebensdauer auswirkt und ob sich neben der Schmierung die äußerliche Vor-und Nachbehandlung nämlich abwischen mit in Petroleum getränkten Lappen und die finale Bepinselung mit Hartwachs auf die Kette lebensverlängernd auswirkt als wenn „nur nachgeschmiert“ wird.
Ergebnis/Erkenntnis: Es ist kaum ein Unterschied, ob die Kette vor der Schmierung gereinigt und anschließend gewachst oder einfach immer nur nachgeschmiert wurde. Es ist kein Unterschied zwischen Dynamic und Rohloff Schmierstoff erkennbar. Die anfänglich Entfettung der Kette verschlechtert die Lebensdauer. Die beiden getesteten Kettenöle Dynamik und Rohloff sind gleich gut.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist die Kettenlängung. Durch eine hohe Beanspruchung wird eine Kette in die Länge gezogen, ab einer Längung von 0,075mm empfiehlt Tour zur Schonung der Ritzel einen Wechsel.
Weitere Testkombinationen und Ergebnisse
Die nächste Testkombi: Connex 10SX, eine KMC X10 EL in silbern und eine in gold sowie die SRAM XX1. Die SRAM XX1 (11fach) liegt klar in Führung vor den 10fach Ketten.
Es wurden verschiedene Kettenkombinationen getestet, darunter Campa Record, Shimano HG6701 und HG95 sowie die SRAM XX1 (eine Elffachkette). Auch hier hat sich die von Sickgirl gelobte SRAM XX1 mit Abstand durchsetzen können.
Abschließend lässt sich sagen, dass die Wahl der richtigen Kette und die richtige Pflege entscheidend für die Lebensdauer und die Schaltperformance sind. Moderne Ketten zeigen eine super Leistung, aber es gibt deutliche Unterschiede im Verschleißverhalten. Es lohnt sich, verschiedene Modelle zu testen und die eigenen Fahrbedingungen zu berücksichtigen.
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