Beim Austausch von Kettenblättern an einer 3x9 Shimano Octalink Kurbel gibt es einiges zu beachten. Dieser Artikel soll helfen, die verschiedenen Kennungen und Kompatibilitäten zu verstehen.
Ausgangssituation
Oftmals sind standardmäßig 46/36/26 Kettenblätter verbaut. Wer eine kleinere Übersetzung wünscht, denkt vielleicht über den Einbau von 22/32/44 Kettenblättern nach.
Wenn man Zähnezahl, Lochkreis, Lochabstand und Kompatibilität zu 9-fach betrachtet, sollte man eigentlich kompatible Kettenblätter finden. Jedoch gibt es oft unterschiedliche Kennungen (S, N, T usw.), die für Verwirrung sorgen können.
Die Bedeutung der Kennungen
Die Frage ist, was diese Kennungen genau bedeuten und ob man beim Austausch aller drei Kettenblätter wieder die gleiche Kennung (z.B. T) wählen muss.
Beim kleinsten und größten Kettenblatt ist die Kennung relativ irrelevant. Lediglich beim mittleren Kettenblatt ist Vorsicht geboten.
Mittleres Kettenblatt
Die lichte Weite kann unterschiedlich sein, obwohl Lochzahl, Lochkreis etc. übereinstimmen. Für eine Octalink-Kurbel benötigt man beispielsweise 90 mm Weite, ein Blatt mit nur 88 mm passt nicht!
Ein passendes Kettenblatt wäre z.B. das FC M510/540 mit 32 Zähnen.
Alternativen zum Austausch einzelner Kettenblätter
Eine Alternative zum Austausch einzelner Kettenblätter ist der komplette Kurbeltausch. Ein kompletter Kurbelsatz ist in der Regel billiger als drei einzelne Kettenblätter.
Es gibt auch die Möglichkeit, eine günstige Kurbel zu kaufen, die Kettenblätter abzuschrauben und an die alte Kurbel zu montieren. Dadurch spart man sich eventuell das "Affentheater" mit dem Innenlager.
Innenlager beachten
Beim kompletten Kurbeltausch muss allerdings auch das Innenlager gewechselt werden, da möglicherweise eine kürzere Achslänge erforderlich ist.
Anpassung durch Abfeilen
Es gibt Anleitungen, bei denen beschrieben wird, dass man einen Millimeter wegfeilen kann, um ein nicht passendes Kettenblatt anzupassen. Davon raten wir ab, da es nicht spaßig ist diesen Millimeter viermal wegzufeilen. Schraubstock und Feile kosten mehr Geld als ein passendes Kettenblatt, ganz zu schweigen von der Zeit und Mühe, die man investiert.
Wahrscheinlicher ist, dass man nicht am Stahlkettenblatt, sondern an der Kurbel der mm wegfeilt. Es ist sinnvoller, einmal an der Alukurbel zu feilen, als jedes Mal am (Stahl)Kettenblatt.
Rose Kettenblätter
Rose verwendet beispielsweise die Kennung "N". Das 8fach Alivio-Kettenblatt mit 88mm Innendurchmesser hat lt. Rose die Kennung "N".
Fazit
Es ist wichtig, das System hinter den Kennungen zu verstehen, um beim nächsten Kettenblatt-Tausch nicht wieder Material abtragen zu müssen.
Statt lange am Kettenblatt herumzudremeln, kann man auch 5 Minuten investieren, um am Kurbelarm 1mm an der Kettenblattaufnahme wegzufeilen. Dann passen alle Kettenblätter und man muss sich diese Fragen nicht mehr stellen.
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