03. October 2025

Anleitung zum Wechseln von Shimano Kettenblättern

Ist der Antrieb deines Fahrrads verschlissen? Damit die Gangschaltung wieder sauber läuft, solltest du den Verschleiß von Kettenblatt, Fahrradkette und Kassette im Auge haben und bei Bedarf das Kettenblatt wechseln. Manchmal musst du sogar dein Kettenblatt wechseln wie zum Beispiel: Mit der Zeit sind die Zähne, der Kurbel verschlissen und du musst sie ersetzen. Planst du eine Radreise durchs Gebirge und brauchst eine andere Übersetzung? Eiert deine Kurbel beim Radfahren? Die Kettenblätter wackeln hin und her und du hörst ein knack-knarz Geräusch? Das kommt oft von einem ramponierten Innenlager.

Vorbereitung

Bevor du beginnst, solltest du sicherstellen, dass du über das richtige Werkzeug verfügst und die notwendigen Vorbereitungen getroffen hast:

Benutze einen Montageständer.
Baue das Hinterrad aus, um die Kette zu entspannen.
Demontiere die Kette, falls sie verschlissen ist, oder hebe sie nach innen von den Kettenblättern.
Lege dir das benötigte Werkzeug (Innensechskantschlüssel in 4 mm, 5 mm und in 10 mm, sowie einen Kettenblattschlüssel) zur Montage bereit.
Kleine Schälchen oder Schachteln am besten gleich dazu stellen. Hier können gelöste Schrauben und Muttern bei der Arbeit sicher und sortiert aufbewahrt werden.

Kettenblatt Verschleiß erkennen

Bevor du mit dem Wechsel beginnst, vergewissere dich, ob das Kettenblatt wirklich verschlissen ist. Den Verschleiß kannst du an der Form der Zähne erkennen:

Durch die fortschreitende Abnutzung der Kettenblätter werden auch die Grate auf den Zähnen immer größer.
Die Zähne werden oben immer runder.
Beim Treten wird die Kette vom Kettenblatt gezogen, deshalb wird der Zahn dieser Seite mehr abgenutzt.

Zum Vergleich: Die Zähne des oberen Kettenblattes sind neu. Oben ein neues und unten ein altes Kettenblatt.

Anhand der spitz zugeschliffenen Zähne erkennen Sie an Ihrem „Drahtesel“ ein verschlissenes Kettenblatt - meist sieht man es am größten Kettenblatt am besten. Wenn sie dies dann bemerken, ist es dringend nötig das Shimano-Kettenblatt zu tauschen.

Kurbel Ausbauen

Um da heranzukommen, baue als Erstes die Tretkurbel aus. Als Erstes finde heraus, welchen Kurbeltyp du hast.

1. Vierkant Kurbel abziehen

Entferne zuerst die Staubkappe und löse danach die Schraube mit einer Nuss.
Nun brauchst du den Kurbelabzieher für Vierkant Kurbeln.
Fette das Gewinde des Abziehers und drehe sie danach zurück.
Danach drehe ihn in die Kurbel hinein. Wichtig: Ziehe ihn mit dem Schlüssel fest, sonst ist das Gewinde der Kurbel Schrott.
Nun drehe die Kurbel mit der anderen Schraube heraus.
Zur Montage ziehe die Kurbel mit ca. 35 NM an.

2. Octalink Kurbelgarnitur wechseln

Der Pedalarm ist über 8 Ecken bzw. Zähne befestigt. In einigen Octalink Kurbeln ist der Abzieher fertig eingebaut. Sonst brauchst du einen Adapter für den Kurbelabzieher. Diesen steckst du in die Öffnung, nachdem du die Schraube gelöst hast. Die anderen Schritte zum Wechseln sind genau wie bei der Vierkant Kurbel.

3. Hollowtech Fahrrad Kurbel ausbauen

Bei dem Hollowtech System löse beide Inbusschrauben und ziehe den Schnapper zum Sichern der Kurbel etwas raus. Nun drehe mit dem Sternschlüssel die Schraube heraus. Der Pedalarm ist lose und jetzt ist die andere Seite dran.

Kettenblatt Demontage

Jetzt kannst du die verschlissenen Kettenblätter demontieren. Direct Mount Kettenblätter werden nicht auf einem Spider verschraubt, hier sitzt das Kettenblatt direkt auf der Kurbel. Es wird von einer Mehrfachverzahnung mitgenommen und mit Schrauben (je nach Standart unterschiedlich viele) von hinten fixiert. Schrauben zur Fixierung des Kettenblattes lösen.

Als erstes lockern Sie am großen Kettenblatt von Shimano die Kettenblattschrauben - jedoch ohne sie ganz zu entfernen. Um das mittlere Blatt von Shimano abzubauen, muss vorab der Kurbelarm abgenommen werden. Dafür einfach die Schraube, welche als Kurbelabzieher dient, an der Tretkurbel mit dem passenden Innensechskantschlüssel lösen und dann den Arm vom Konus nehmen.

Reinigung

Wenn die Kettenblätter demontiert sind, macht es Sinn, die Achse und die Kettenblattaufnahme gründlich zu säubern. Die Kurbel gründlich mit Bremsenreiniger sauber machen. Jetzt kannst Du noch die Kettenblattschrauben reinigen. Dazu legst Du sie einfach in den Bremsenreiniger-Deckel und spritzt sie mit Bremsenreiniger ab. Danach die Schrauben ein bisschen im Deckel mit Bremsenreiniger schwenken, abtrocknen, fertig. Auch die Tretlagerdichtungsringe hinter den Kurbelarmen können oft eine Reinigung vertragen.

Kettenblatt Montage

Sieht alles wie neu aus?! Dann kannst Du jetzt die Kettenblätter montieren. Dabei fängst Du immer mit dem größten Kettenblatt an. Damit die Steighilfen am Kettenblatt richtig arbeiten können, muss das Kettenblatt in der richtigen Position am Spider festgeschraubt werden.

Auch bei der Montage der kleinen Kettenblätter musst Du auf die Positionierung achten. Im inneren Kreis des kleinen Kettenblatts ist auch eine Nase. Diese muss, genauso wie beim großen Kettenblatt, auch hinter dem Kurbelarm sitzen. In dieser Position kannst Du das Blatt festmachen.

Wie oben schon beschrieben, werden Direct Mount Kettenblätter, direkt auf der Kurbel montiert. Sie werden auf eine Mehrfachverzahnung geschoben und mit Schrauben fixiert. Achtet beim Anziehen der Schrauben auf das angegebene Drehmoment. Wie bei Kassetten, passt diese Verzahnung nur in einer Position, also achtet genau auf die Nasen und Nuten am Kettenblatt bzw. an der Kurbel.

Kurbel Montage

Vor dem Einschieben solltest Du die Achse sorgfältig fetten, am saubersten geht das mit einem Pinsel in entsprechender Breite. Jetzt kannst Du die Achse wieder durch das Tretlager schieben. Bevor Du jetzt den anderen Kurbelarm aufschiebst, solltest Du die Achse auch auf dieser Seite nochmal kurz einfetten.

Jetzt musst Du das Sicherungsblech im Klemmschlitz der Kurbel wieder hinunterdrücken. Denke auf jeden Fall an das Sicherungsblech im Klemmschlitz. Jetzt kannst Du die Kurbelschraube festziehen. Falls die Schraube fest ist, die Kurbel aber noch nicht richtig sitzt, kannst Du die Kurbel auch mit leichten Hammerschlägen weiter eintreiben. Wenn sich die Kurbel durch die Schläge noch setzt, musst Du danach die Kurbelschraube nochmal anziehen. Stelle sicher, dass die Kurbel richtig sitzt.

Als Letztes musst Du die Kurbel noch mit der Innensechskantschraube klemmen. Nutze zum Festziehen der Schraube einen Drehmomentschlüssel und achte auf die angegebenen Werte. Oft steht das Drehmoment direkt neben dem Schraubenloch. Nutze für die Klemmschraube auf jeden Fall einen Drehmomentschlüssel. Wenn jetzt der Drehmomentschlüssel klickt, bist Du fast fertig. Nur noch die Kette wieder montieren und go.

Wann sollte man die Kettenblätter wechseln?

Für den Tausch von Kettenblättern kann der ungefähre Richtwert von etwa 25.000 bis 30.000 km genannt werden, bis ein Wechsel nötig ist. Das kleinste Kettenblatt hat km-mäßig noch mehr Luft. So müssen meist nur Tourenfahrer oder Extrembiker das Kettenblatt am Fahrrad wechseln. Viel fahren bedeutet viel Verschleiß - bedeutet somit also, dass eine übermäßige Beanspruchung den Verscheiß fördert.

Spätestens, wenn’s beim Schalten kracht, ist Zeit für einen Teiletausch. Nach zwei bis vier Kettenwechsel-Intervallen sind, je nach Nutzungsgrad, auch Kettenblätter und Ritzel ausgerieben. Die Kette springt beim Schaltvorgang und hat zwischen den Zähnen zu viel Spiel. Häufige Modellwechsel in wenigen Jahren machen die Ersatzteilbeschaffung nicht einfach.

Empfehlungen

Wir empfehlen Ihnen, beim Austausch der Kettenblätter von Shimano auch gleich die Fahrradkette und die Ritzelkassette zu ersetzen.
Tipp vom Kurbelix-Team: Legen Sie alle abgebauten Teile geordnet beiseite. So können sie beim Zusammenbauen später mit einem Handgriff schnell das richtige Teil plus die dazugehörigen Schrauben etc.
Unser Tipp: Bringen Sie zum Nachkaufen der Kettenblätter im Fachhandel die demontierte Kurbel mit.