03. September 2025

Shimano Bremsen: Kompatibilität, Sicherheit und Wartung

Bremsbeläge am Fahrrad sind unscheinbar, aber von entscheidender Bedeutung. Bei Scheibenbremsen sind sie ein wesentlicher Faktor für die Bremsleistung. Dieser Artikel bietet einen umfassenden Überblick über die Kompatibilität von Shimano Bremsen, wichtige Sicherheits- und Warnhinweise sowie Montagehinweise.

Sicherheits- und Warnhinweise

1. Montagehinweise:

Stellen Sie sicher, dass die Bremsbeläge mit den aufgeführten Shimano-Bremssystemen kompatibel sind.
Verwenden Sie nur geeignetes Werkzeug für die Demontage und Montage der Bremsbeläge, um Beschädigungen an der Bremsanlage zu vermeiden.
Vor der Montage muss die Bremsscheibe auf Sauberkeit und mögliche Beschädigungen überprüft werden. Schmutz, Öl oder Rost auf der Scheibe können die Bremsleistung erheblich beeinträchtigen.
Berühren Sie die Bremsbeläge und Bremsscheiben niemals mit bloßen Händen, um Verschmutzungen mit Öl oder Fett zu verhindern.
Bremsbeläge dürfen niemals mit Gewalt eingesetzt werden. Achten Sie darauf, dass sie korrekt und ohne Spannung in den Bremssattel passen.
Überprüfen Sie nach der Montage, ob die Bremsbeläge frei von der Bremsscheibe laufen und die Bremse ordnungsgemäß funktioniert.
Bremsbeläge sollten nur paarweise (Vorder- und Hinterrad) und symmetrisch montiert werden, um gleichmäßige Bremskraft zu gewährleisten.

2. Sicherheitshinweise während des Gebrauchs:

Einbremsen: Nach der Montage müssen die Bremsbeläge unter kontrollierten Bedingungen eingebremst werden. Fahren Sie vorsichtig und bremsen Sie mehrmals leicht, um die volle Bremskraft zu erreichen.
Regelmäßige Kontrolle: Überprüfen Sie die Bremsbeläge regelmäßig auf Abnutzung. Abgenutzte Bremsbeläge müssen sofort ersetzt werden, um Bremsversagen zu verhindern.
Nässe und Schlamm: Obwohl die Bremsbeläge für nasse Bedingungen geeignet sind, verlängern nasse oder schlammige Umgebungen den Bremsweg. Passen Sie Ihre Fahrweise entsprechend an.
Extrembedingungen: Vermeiden Sie bei steilen Abfahrten kontinuierliches Bremsen. Überhitzte Bremsbeläge können ihre Leistung verlieren oder beschädigt werden.
Bremsgeräusche: Quietschen oder ungewöhnliche Geräusche können auf verschmutzte Bremsbeläge oder Scheiben hinweisen. Reinigen Sie die Komponenten umgehend oder ersetzen Sie die Bremsbeläge bei Bedarf.
Wärmeentwicklung: Nach längeren Bremsvorgängen können die Bremsbeläge und Scheiben sehr heiß werden. Vermeiden Sie den Kontakt, bis sie vollständig abgekühlt sind.

3. Warnhinweise:

Kompatibilität prüfen: Verwenden Sie die Bremsbeläge ausschließlich in den dafür vorgesehenen Bremssystemen (siehe Kompatibilitätsliste). Falsche Kompatibilität kann zu Fehlfunktionen oder Unfällen führen.
Kein Selbstumbau: Veränderungen an den Bremsbelägen oder der Bremseinheit sind untersagt. Umbauten oder Modifikationen können zu lebensgefährlichen Unfällen führen.
Nur Originalersatzteile verwenden: Für den Austausch sollten nur Original- oder zugelassene Ersatzteile verwendet werden, um die Sicherheit und Bremsleistung zu gewährleisten.
Bremsflüssigkeit vermeiden: Achten Sie darauf, dass die Bremsbeläge nicht mit Bremsflüssigkeit in Kontakt kommen. Dies kann die Bremsleistung stark beeinträchtigen und zu Ausfällen führen.
Trockene Lagerung: Lagern Sie unbenutzte Bremsbeläge in einer trockenen, sauberen Umgebung, um Korrosion oder Verschmutzungen zu vermeiden.

4. Wichtige Hinweise zur Haltbarkeit:

Bremsbeläge unterliegen einem natürlichen Verschleiß. Die Lebensdauer hängt stark von den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten ab.
Bei starkem Verschleiß der Bremsbeläge muss auch die Bremsscheibe auf Abnutzung überprüft und bei Bedarf ersetzt werden.

Diese Hinweise dienen der Sicherheit und Langlebigkeit der Bremsbeläge. Eine unsachgemäße Montage oder Nutzung kann zu schwerwiegenden Unfällen führen. Bei Unsicherheiten oder Problemen konsultieren Sie einen Fachhändler oder lassen die Bremsen von einem Fachmann überprüfen.

WARNUNG! LEBENS- UND UNFALLGEFAHR FÜR KLEINKINDER UND KINDER!

Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt mit dem Verpackungsmaterial, denn es besteht Erstickungsgefahr durch das Verschlucken von Verpackungsteilen. Halten Sie diesen Artikel stets von Kindern fern. Dieser Artikel ist kein Spielzeug! Nehmen Sie diesen Artikel keinesfalls auseinander. Durch unsachgemäße Reparaturen können erhebliche Gefahren für den Benutzer entstehen.

Hydraulische Shimano-Bremsleitungen: Ein Überblick

Beim Anschluss von hydraulischen Komponenten werden folgende Teile benötigt:

Bremsleitung
Pins (Metalleinsätze)
Oliven (Messing-Quetschhülsen)
Überwurfmuttern/-Hülsen
Eventuell ein Banjo (spezielles Formteil zur Ausrichtung der Bremsleitung am Bremssattel)

Shimano bietet diese Teile in Paketen mit kryptischen Nummern an (SM-BH90-JK-SSR, SM-BH90-SBLS, SM-BH59-SB, ...), was die Übersicht erschwert. In den Kompatibilitätslisten taucht dann nur die Paketnummer auf und man erfährt nicht, warum oder vor allem warum andere Pakete nicht passen sollen.

Wiederverwendbarkeit von Teilen:

Gebrauchte Leitungen können wiederverwendet werden, indem man die Enden (mit Pin und Olive) abschneidet und das Mittelteil erneut verwendet.
Pin und Olive sind zum einmaligen Gebrauch vorgesehen und sollten jedes Mal erneuert werden.
Die Sicherungsmuttern können wiederverwendet werden, solange die Gewinde nicht beschädigt sind.
Leitungen mit Banjo können ebenfalls wiederverwendet werden, sofern sie noch lang genug sind.

Wichtige Erkenntnisse zu Bremsleitungen:

Der Außendurchmesser aller Bremsleitungen ist gleich, daher kommen immer die gleichen Oliven zum Einsatz.
Es gibt zwei verschiedene Bremsleitungsvarianten: BH59 und BH90. BH59 hat einen Innendurchmesser von 2,3mm, BH90 hat 2,1mm.
Der Pin muss zur Leitung passen! Bei BH59 ist der Pin messingfarben, bei BH90 silberfarben.
Die Bezeichnung des Pakets gibt Auskunft über die Art der Überwurfmuttern/Banjos:
- SS steht für strait-strait, also zwei gerade Überwurfmuttern.
- SSR ist auch strait-strait-?, wobei "?" eine anders geformte Schraube für geraden Anschluss (mit einer Art U-Scheibe drumrum) bedeutet.
- SB steht für strait-banjo, also einen geraden Anschluss (am Bremshebel) und am anderen Ende ist bereits das Banjo aufgepresst.

Kompatibilität von MTB-Schaltungen und Bremsen

Die Konkurrenzsituation zwischen Shimano und Sram und eine immer ausgefeiltere Technik bei den Schaltungen führen dazu, dass die Zwölffach-Systeme aus Japan und USA nicht mehr kompatibel sind. Bei Bremsen funktionieren noch deutlich mehr Kombinationen.

Vor allem bei aktuellen Zwölffach-Schaltungen sind kaum Verbindungen und Mixturen aus Sram- und Shimano-Teilen möglich. Das Baukastenprinzip ist damit passé.

Man kann die unterschiedlichen Gruppen eines Herstellers untereinander mischen. Alle aktuellen Schaltgruppen eines Herstellers sind untereinander immer kompatibel. Genauso, wie man alle Eagle-Komponenten von Sram mischen kann. Was jedoch bei keinem Hersteller funktioniert, ist, Bauteile von älteren Zehn- oder Elffach-Antrieben mit einem aktuellen Zwölffach-Ensemble zu kombinieren.

Kassette - welche passt an welches Mountainbike?

Beim Tausch einer Kassette muss man zwei Schnittstellen berücksichtigen: Zum einen muss das Ritzelpaket auf den vorhandenen Freilauf passen. Zum anderen müssen die Ritzel der Kassette mit dem verbauten Antrieb harmonieren.

Beim Versuch, eine Shimano Zwölffach-Kassette mit einer Sram Eagle-Schaltung einwandfrei zum Laufen zu bekommen, scheitern selbst erfahrene Schrauber, denn bei 12fach-Schaltungen sind die Abstände zwischen den Ritzeln von Sram- und Shimano-Kassetten nicht exakt gleich. Die Kombination ist also absolut nicht zu empfehlen.

Kettenblatt - welches passt an welches Mountainbike?

Seit der Einführung des 12fach-Standards kann man Sram-Kettenblätter nicht mehr mit Shimano-Ketten fahren, oder andersrum.

Man kann jedoch alle Kurbeln mit Kettenblättern von Drittanbietern kombinieren und so jede Kurbel mit jedem Antrieb kreuzen.

Kette - welche passt an welches Mountainbike?

Beim Zwölffach-Antrieb wird die Sache kompliziert, denn Zwölffach-Shimano-Ketten haben eine 0,15 Millimeter geringere Innenbreite als die von Sram. Dieser Unterschied kann vor allem im Bereich der Kettenblätter Probleme verursachen.

Scheibenbremse - was kann man kombinieren?

Wer eine neue Bremsscheibe verbaut, muss Folgendes beachten:

Die neue Scheibe muss sich auf dem bestehenden Laufrad montieren lassen.
Die Bremsscheibe braucht den richtigen Scheibendurchmesser.
Die Bremsscheibe benötigt die richtige Materialstärke.

Bremsscheiben mit Sechsloch-Aufnahme können mit einem Adapter auf Laufräder mit einer Centerlock-Verzahnung montiert werden. Centerlock-Scheiben hingegen sind nicht mit Laufrädern mit Sechsloch-Aufnahme kompatibel.