Viele Reparaturarbeiten oder auch der Austausch einzelner Komponenten am Fahrrad können mit ein wenig technischem Geschick von den meisten Radlern selbst durchgeführt werden. Auch bei den gelegentlich nötigen Säuberungsarbeiten kann von Zeit zu Zeit eine Demontage erforderlich werden.
Demontage der Kurbel
1. Vorbereitung
Zunächst müssen Sie die zwei kleinen an der Kurbel befindlichen Schrauben lösen. Bei gelockerten Schrauben lässt sich die Kurbelkappe - meist aus Kunststoff - über ein spezielles Kurbelkappen-Werkzeug per Handkraft lösen. Original-Shimano-Bezeichnung: TL-FC 16. Im folgenden Schritt wird die Kurbelkappe an der linken Kurbel gelöst. Hierfür verwenden Sie das Shimano Spezialwerkzeug TL-FC 16. Drehen Sie die Schraube komplett aus dem Gewinde.
2. Kurbel entfernen
Nun können Sie die Kurbel von der Welle nehmen. Im Anschluss ziehen Sie die rechte Kurbel mit den Kettenblättern aus der Lagerung. Legen Sie die Kette auf das kleinste Blatt. Lässt sich der rechte Kurbelarm inklusive Achse nicht rausziehen, helfen Sie mit einem Schonhammer etwas nach. Ist die Kurbel ein bis zwei Zentimeter rausgewandert, Kette zwischen kleines Blatt und Tretlagergehäuse legen.
3. Innenlager freilegen
Jetzt ist der Weg zu den Lagerschalen frei. Zum Lösen verwenden Sie das Shimano Werkzeug TL-FC 32, es wird auf der rechten Seite im Uhrzeigersinn, auf der linken Seite entgegen dem Uhrzeigersinn verwendet. Wenn dieser Schritt Probleme bereitet, könnte es sein, dass sich Schmutz und Rost mit der Zeit angelagert haben. In diesem Fall sprühen Sie das Lagergehäuse am besten mit einem Rostlöser, zum Beispiel WD40 ein und lassen diesen ca. 24 Stunden einwirken.
Reinigung und Vorbereitung
Es empfiehlt sich eine gründliche Reinigung der Komponenten vorzunehmen. Allein schon durch die Nähe zum Untergrund können sich am Innenlager, im Gewinde und an der Welle einige Schmutzpartikel ablagern und es kann zu Korrosion kommen. Die Lagerschalen und die Hohlwelle sollten sorgfältig gereinigt werden. Achten Sie auf das Gewinde, damit es sauber ist. Vor der Montage sollten das Gewinde des Innenlagers sowie die Lagerschalen mit Fett versehen werden, um einem Festwerden im Gewinde entgegen zu wirken. Das Gewinde des Innenlagers mit Fett einschmieren und die Lagerschalen mit Fett versehen. Dies verhindert ein FESTBACKEN der Lagerschalen im Gehäuse.
Prüfen Sie, ob sich noch Lack auf der Anlagefläche des Kurbelgehäuses befindet. Hier muss dann nachgefräst werden (Fachhändler). Spürt man ein Spiel oder ein KNACKEN? Säubern und prüfen Sie alles gut.
Montage des Innenlagers
Die Lagerschalen sind mit dem Hinweis „rechts“ beziehungsweise „links“ versehen. Die rechte Lagerschale ist aber auch an dem längeren Gewinde zu erkennen. Die Anzahl der einzubauenden Spacer ist abhängig von der verwendeten Kurbel und der Gehäusebreite. Beachten Sie hierfür die Herstellerangaben Ihres jeweiligen Produktes. Für gewöhnlich befindet sich auf der rechten Seite ein Spacer mehr als auf der linken Seite. Bei einer Gehäusebreite von 68 mm werden zumeist 2 Spacer rechts und ein Spacer links verwendet, bei einer Breite von 73 mm oftmals 1 Spacer rechts und kein Spacer links.
Als erstes muss nun die Kunstoffbuchse in die rechte Lagerschale eingesetzt werden. Dann werden, falls erforderlich, die Spacer auf die Lagerschale geschoben und das Lager per Hand eingeschraubt (links: im Uhrzeigersinn, rechts: entgegen dem Uhrzeigensinn). Sind beide Schalen eingesetzt, müssen diese mit dem Shimano Werkzeug festgezogen werden. Das Drehmoment richtet sich nach den jeweiligen Herstellerangaben, liegt aber zumeist bei ca. 35 bis 50 Nm.
Montage der Kurbel
Zum Einsetzen der Kurbel muss die Fahrradkette auf das Kurbelgehäuse aufgelegt und die Welle durch die Lagerschalen geschoben werden. Welle muss jetzt leicht durch beide Lager rutschen. Nun kann die linke Kurbel auf die Welle gesteckt werden. Achten Sie darauf, dass beide Kurbeln sich in einer Ebene befinden. Mit der Kurbelkappe wird das Lagerspiel eingestellt.
Zunächst wird diese auf der linken Seite mit der Hand locker eingeschraubt und im Anschluss mit dem TL-FC 16 Werkzeug von Shimano leicht angezogen (ungefähr eine halbe Umdrehung). Während dieses Vorgangs „wandern“ die Kurbeln sich nun die verbleibenden Millimeter entgegen. Im letzten Schritt werden die beiden kleinen Schrauben, die zu Beginn der Demontage gelöst wurden, abwechselnd stückchenweise wieder festgezogen. Die Kurbeln wandern nun die letzten Millimeter zueinander. Die beiden Schrauben müssen auf das vorgeschriebene Drehmoment angezogen werden.
Zusätzliche Hinweise
- Spacer: Bei Rennrad-Innenlagern werden keine Spacer benötigt.
- Werkzeuge: Race-Face = Pedros Tretlagerschlüssel 6460240.
- Kettenblattverschleiß: Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand der Kettenblätter und tauschen Sie diese bei Verschleiß aus. Achten Sie auf die Form der Zähne und Indikatoren für Abnutzung.
- Drehmoment: Achten Sie beim Anziehen der Schrauben auf das angegebene Drehmoment.
Tabellarische Übersicht der Spacer-Konfiguration
| Gehäusebreite | Spacer rechte Seite | Spacer linke Seite |
|---|---|---|
| 68 mm | 2 | 1 |
| 73 mm | 1 | 0 |
Diese Anleitung soll Ihnen helfen, Ihre Shimano Kurbel sicher und effizient zu demontieren und zu montieren. Achten Sie stets auf die Herstellerangaben und verwenden Sie das richtige Werkzeug, um Schäden zu vermeiden.
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