02. November 2025

Shimano Kurbelschraube Drehmoment Anleitung: Eine umfassende Anleitung

Viele Reparaturarbeiten oder auch der Austausch einzelner Komponenten am Fahrrad können mit ein wenig technischem Geschick von den meisten Radlern selbst durchgeführt werden. Auch bei den gelegentlich nötigen Säuberungsarbeiten kann von Zeit zu Zeit eine Demontage erforderlich sein. Daher zeigen wir euch in dieser Anleitung, wie ihr eine Kurbel einbauen müsst und geben weitere Tipps zur Installation.

Demontage der Kurbel

Bevor Sie die Kurbel demontieren, entfernen Sie die Pedale.

  1. Zunächst müssen Sie die zwei kleinen an der Kurbel befindlichen Schrauben lösen.
  2. Im folgenden Schritt wird die Kurbelkappe an der linken Kurbel gelöst. Hierfür verwenden Sie das Shimano Spezialwerkzeug TL-FC 16. Drehen Sie die Schraube komplett aus dem Gewinde.
  3. Nun können Sie die Kurbel von der Welle nehmen.
  4. Im Anschluss ziehen Sie die rechte Kurbel mit den Kettenblättern aus der Lagerung.
  5. Jetzt ist der Weg zu den Lagerschalen frei. Zum Lösen verwenden Sie das Shimano Werkzeug TL-FC 32, es wird auf der rechten Seite im Uhrzeigersinn, auf der linken Seite entgegen dem Uhrzeigersinn verwendet.

Wenn dieser Schritt Probleme bereitet, könnte es sein, dass sich Schmutz und Rost mit der Zeit angelagert haben. In diesem Fall sprühen Sie das Lagergehäuse am besten mit einem Rostlöser, zum Beispiel WD40 ein und lassen diesen ca. 24 Stunden einwirken.

Reinigung der Komponenten

Es empfiehlt sich eine gründliche Reinigung der Komponenten vorzunehmen. Allein schon durch die Nähe zum Untergrund können sich am Innenlager, im Gewinde und an der Welle einige Schmutzpartikel ablagern und es kann zu Korrosion kommen.

Montage der Kurbel

Vor der Montage sollten das Gewinde des Innenlagers sowie die Lagerschalen mit Fett versehen werden, um einem Festwerden im Gewinde entgegen zu wirken. Die Lagerschalen sind mit dem Hinweis „rechts“ beziehungsweise „links“ versehen. Die rechte Lagerschale ist aber auch an dem längeren Gewinde zu erkennen.

Die Anzahl der einzubauenden Spacer ist abhängig von der verwendeten Kurbel und der Gehäusebreite. Beachten Sie hierfür die Herstellerangaben Ihres jeweiligen Produktes. Für gewöhnlich befindet sich auf der rechten Seite ein Spacer mehr als auf der linken Seite. Bei einer Gehäusebreite von 68 mm werden zumeist 2 Spacer rechts und ein Spacer links verwendet, bei einer Breite von 73 mm oftmals 1 Spacer rechts und kein Spacer links.

  1. Als erstes muss nun die Kunstoffbuchse in die rechte Lagerschale eingesetzt werden.
  2. Dann werden, falls erforderlich, die Spacer auf die Lagerschale geschoben und das Lager per Hand eingeschraubt (links: im Uhrzeigersinn, rechts: entgegen dem Uhrzeigersinn).

Sind beide Schalen eingesetzt, müssen diese mit dem Shimano Werkzeug festgezogen werden. Das Drehmoment richtet sich nach den jeweiligen Herstellerangaben, liegt aber zumeist bei ca. 35 bis 50 Nm.

  1. Zum Einsetzen der Kurbel muss die Fahrradkette auf das Kurbelgehäuse aufgelegt und die Welle durch die Lagerschalen geschoben werden.
  2. Nun kann die linke Kurbel auf die Welle gesteckt werden.
  3. Mit der Kurbelkappe wird das Lagerspiel eingestellt. Zunächst wird diese auf der linken Seite mit der Hand locker eingeschraubt und im Anschluss mit dem TL-FC 16 Werkzeug von Shimano leicht angezogen (ungefähr eine halbe Umdrehung). Während dieses Vorgangs „wandern“ die Kurbeln sich nun die verbleibenden Millimeter entgegen.
  4. Im letzten Schritt werden die beiden kleinen Schrauben, die zu Beginn der Demontage gelöst wurden, abwechselnd stückchenweise wieder festgezogen.

Anzugsdrehmomente

Das Drehmoment ist ein entscheidender Faktor bei der Montage von Fahrradkomponenten. Die richtige Dosierung der Kraft schützt Zubehörteile, Schrauben und Gewinde vor Beschädigungen. Am besten auch immer die Angaben des Herstellers beachten. Sicherheitshalber einen Drehmomentschlüssel verwenden.

Hier findet ihr eine Tabelle mit den jeweiligen Anzugsmomenten für Fahrradteile und Schrauben.

Bauteil Nm (Newtonmeter) Benötigtes Werkzeug
Kettenblattschraube 6 - 11 Inbusschlüssel 6 mm
Kurbelschraube 35 - 50 Inbusschlüssel 8 mm und Kurbelschraubengegenhalter
Pedalachse 35 - 40 Inbusschlüssel 6 mm o. Pedalschlüssel 13

Hinweis: Die genannten Anzugsmomente sind Richtwerte. Bitte beachte für jedes Bauteil die genannten Werte des Herstellers.

Kettenblattschrauben Drehmoment

Die FC-T8000 hat Kettenblattschrauben aus Stahl (vermutlich V2A) die in Aluminium (wahrscheinlich 6061) geschraubt werden. Die Gewindegröße ist M8. Gemäß der Normtabelle gilt je nach Festigkeitsklasse der verwendeten Schraube ein unterschiedlicher Wert für das zulässige Anzugsdrehmoment.

Für M8 liegen die Werte bei:

  • Festigkeitsklasse 5.6 = 11,69Nm
  • Festigkeitsklasse 6.8 = 18,70Nm
  • Festigkeitsklasse 8.8 = 24,93Nm

Für eine Schraube aus Edelstahl in Aluminium gilt also Klasse 5.6 und damit 11,69Nm. Bei Verwendung von Keramikpaste oder Fett (Keramikpaste sollte es bei Alu sein), vermindert sich der Reibwert im Gewinde. Bei gleichem Anzugsmoment wirkt mit Schmierung also mehr Kraft auf das Gewinde. Mit Schmierung sollte man daher 10% vom gewünschten Anzugsmoment abziehen. Das bedeutet für die Kettenblattschraube mit Schmierung also "rund" 10Nm.

Wichtige Tipps und Hinweise

  • Am besten vor einer längeren Tour alle Schrauben checken und gegebenenfalls nachziehen, um böse Überraschungen zu vermeiden.
  • Ein Universaltool im Gepäck hilft dabei, Schrauben auch unterwegs nachziehen zu können.
  • Drehmomentschlüssel sollten nicht zum Öffnen hartnäckiger Schrauben verwendet werden.
  • Ein Drehmomentschlüssel ist ein Messwerkzeug und sollte auch dementsprechend behandelt werden.
  • Ein Drehmomentschlüssel sollte bei eingestellten 0 Nm gelagert werden.
  • An Carbon-Rahmen ist besondere Vorsicht geboten.
  • Mit einer Schraubensicherung (z. B. Loctite) können Schrauben z. B. an Lenker- und Vorbauklemmungen gesichert werden.
  • Carbon- oder Titan-Bauteile dürfen nicht geschmiert oder gefettet werden.

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Tags: #Shimano

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