Shimano Nexave Schalthebel Reparaturanleitung

Die bekanntesten Nabenschaltungen von Shimano sind momentan die der Serie „Inter“ und „Nexus“. Wenn Sie Probleme beim Schalten haben oder ein beschädigter Schaltzug ausgetauscht werden muss, müssen Sie die Shimano Nabenschaltung wieder korrekt einstellen. Diese neue Justierung ist vor allem notwendig, wenn Sie Ihr Hinterrad ausbauen mussten.

Da die Arbeiten einerseits simpel, aber doch viel Zeit dafür draufgeht, sollten Sie ein Ausbau des Hinterrades - soweit es geht - vermeiden, selbst wenn Sie eine Reifenpanne zu beheben haben. So können Sie z.B. Bringen Sie dafür den Schalthebel auf die erste Stufe. Unterhalb des Schalthebels wird die Hülle des Schalthebels mit drei kleinen Schrauben zusammen gehalten. Damit Sie das alte Schaltseil demontieren können, müssen Sie diese Hülle abnehmen, indem Sie diese drei kleinen Schrauben lösen.

Fädeln Sie nun das neue Schaltseil am Schalthebel neu ein und ziehen Sie es vorbei an den drei Führungsrollen, die Sie im Schalthebel sehen, durch die Einstellschraube hinein in die neue Außenhülle. Achten Sie jedoch darauf, dass die neue Außenhülle genauso lang ist wie die alte. Am besten legen Sie die alte Außenhülle neben die neu, bevor Sie diese montieren, und gleichen die Länge der neuen Außenhülle genau an die Länge der alten an.

Der nächste Schritt ist, dass Sie den Befestigungsbolzen, der an der Nabenschaltung eingehängt wird, auf der richtigen Länge auf das Schaltseil montieren. Ausgehend vom Ende der Außenhülle, also genau dort, wo am Hinterrad das Schaltseil die Außenhülle verlässt, messen wir genau 10,1 cm (im Falle einer Inter-3 Nabenschaltung) bzw. 12,7 cm (in Falle einer Inter-7 bzw. Nexus Inter-8 Nabenschaltung) ab und fixieren genau an diesem Punkt den Bolzen.

Bei einigen Modellen von Shimano Nabenschaltungen variiert dieser Schritt dadurch, dass das Schaltseil einerseits auch um eine Umlenkrolle gelegt wird, andererseits wird das Schaltseil nicht über einen Befestigungsbolzen an der Nabe eingehängt, sondern das Schaltseil wird mit einer Klemmschraube an der Nabe befestigt. Schalten Sie zuerst in den vierten Gang, um die Nabenschaltung justieren zu können. Abhängig vom Modell Ihrer Shimano Nabenschaltung finden Sie entweder oberhalb der Nabe zwei rote Markierungsstriche oder unterhalb der Kettenstrebe (am besten stellen Sie dazu Ihr Fahrrad auf dem Kopf) ebenfalls zwei rote bzw. gelbe Markierungsstriche.

Legen Sie nun mittels Schalthebel die erste Stufe ein und danach erneut die vierte Stufe und kontrollieren Sie, ob die beiden Striche noch exakt neben einander stehen. Nach korrekter Einstellung der Nabenschaltung dürfen Sie nun eine Testfahrt durchführen.

Möchten Sie bei Ihrem Fahrrad mit einer Nabenschaltung das Hinterrad ausbauen, müssen Sie zuerst in die erste Stufe schalten. Der nächste Schritt ist, dass Sie die Schutzkappe, die sich an der hinteren Radnabe befindet, abnehmen, um zum Schaltseil freien Zugriff zu haben. Jetzt, nachdem Sie die Verbindung der Nabenschaltung zum Schaltseil getrennt haben, können Sie nun das Hinterrad entfernen.

Mittels Ringschlüssel können Sie die Mutter, mit denen am hinteren Ausfallenden die Achse befestigt ist, von der Achse los schrauben. Bevor Sie auch die Unterlegscheiben wegnehmen, merken Sie sich bitte genau die Position, wie sie eingebaut sind. Schaut Ihr Ausfallende nach horizontal nach hinten, müssen Sie zuerst das Hinterrad etwas in das Ausfallende hineinschieben, um die Fahrradkette von dem Ritzel nehmen zu können. Möchten Sie das Hinterrad schließlich wieder einbauen, dann müssen Sie genau umgekehrt vorgehen.

Hallo Bernd,wenn du diese neue Schalt-Brems-Kombi einbauen willst, brauchst du einen 5er Imbusschlüssel zum Ab- und Anschrauben des alten bzw. neuen Hebels (der rechte, richtig?), ferner möglicherweise Brennspiritus, um den Lenkergriff abzuziehen und später wieder aufzuziehen, falls dieser sich zwischen Schaltung und Lenkerende befindet. Wenn du Lenkerhörnchen dran hast, mußt du das auch noch voher wegschrauben (auch mit einem Imbus).

Den Schaltzug ziehst du aus dem Nexave-Schaltgehäuse, indem du mit einem kleinen Schraubenzieher die einzige schwarze Schraube auf dem silbernen Gehäuse auf der Unterseite löst, den Deckel abnimmst und in den richtigen Gang schaltest, so daß der Zug rausgezogen werden kann. Das ist aber bei der neuen Kombi gar nicht nötig, denn da ist ja schon ein nagelneuer Zug dran.

Um diesen neuen Zug zu verwenden, muß zuerst der alte aus den Außenhüllen raus. Löse dafür den alten Zug am Schaltwerk und ziehe ihn aus sämtlichen Außenhüllen, merk dir dabei die Reihenfolge und zieh den neuen Zug dann genauso wieder ein (neue Außenzüge wären natürlich noch besser). Vor dem Einziehen des neuen Zugs solltest du die alten Außenhüllen noch neu schmieren, damit es später beim Schalten besser flutscht...

Leider muß dann, nachdem der neue Zug drin ist und alles wieder verlegt ist, das Schaltwerk neu eingestellt werden, wie das geht, mußt du wo anders nachlesen (Anleitungen gibt es reichlich im Internet). Zum Schluß muß der zu lange neue Zug noch mit einem Seitenschneider o.ä. abgezwickt und mit einer Endkappe versehen werden.

Wenn du anstatt des neuen mitgelieferten Zugs deinen alten Zug weiterverwenden willst, sparst du dir zwar das Lösen des Zugs von den Hüllen, aber dafür mußt du das Gehäuse etwas weiter als oben beschrieben zerlegen, denn wegen des Nippels kann der Zug normalerweise (d.h. beim Lösen von nur der einen Schraube und Abnehmen des Deckels) nur nach hinten (und damit aus allen Außenhüllen) rausgezogen werden. Um den Zug von vorn einzuziehen, muß das Gehäuse weiter geöffnet werden, um die vordere Öffnung für den Nippel zu vergrößern.

Das hab ich bei der Nexave aber noch nie gemacht und kann dir nichts genaues drüber sagen.Bei der Bremse verfährst du im Prinzip ähnlich.Also ein bißchen Arbeit ist es schon, wenn man das zum ersten Mal macht.

Einstellwerte für Shimano Nabenschaltungen

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