Die Shimano Nexus Nabenschaltungen sind bekannt für ihre Robustheit und Wartungsarmut. Dennoch benötigen auch diese Getriebenaben regelmäßige Pflege, um eine lange Lebensdauer und optimale Funktion zu gewährleisten. Dieser Artikel konzentriert sich auf die Wartung der Shimano Nexus 7 ohne Rücktrittbremse und gibt wertvolle Tipps und Anleitungen.
Shimano Nexus: Ein Überblick
Die Shimano Nexus Serie umfasst verschiedene Nabenschaltungen, die sich in Gangzahl und Ausstattung unterscheiden. Neben der Nexus Standardvariante gibt es noch die Nexus Premium, Alfine 8-Gang, Alfine 11 Gang, Nexus mit Rücktritt oder für Roller- oder V-Brakes. Die Unterschiede liegen vor allem in der Qualität und Eignung für verschiedene Fahrstile.
Viele Radhändler preisen Shimano Nabenschaltungen als problemlos, pflegeleicht und komfortabel an. Tatsächlich sind diese millionenfach verkauft und im Allgemeinen zuverlässig. Allerdings gibt es Qualitätsunterschiede, die besonders bei sportlicher Fahrweise zum Tragen kommen. Die Qualität der Naben hat in den letzten Jahren deutlich abgenommen. Viele ehrliche Radhändler bestätigen, dass die Naben ganz unterschiedlich leicht laufen und bestreiten nicht, dass es bei Shimano zeitweise „Problemnaben“ gab bzw. immer noch gibt.
Die Shimano Naben können jetzt nur noch über die aufgedruckte Serien-Nr. erkannt werden. Den roten Streifen der älteren Nexus-Premiumversion gibt es seit 2014 nicht mehr.
Unterschiede zwischen Nexus und Alfine
Neben der Nexus-Serie bietet Shimano auch die Alfine-Naben an. Laut Fachhändler sollen beide Alfine-Versionen besser laufen, als die günstigeren Nexus-Varianten, die Shimano mittlerweile ebenfalls auf Wunsch in Schwarz (-matt) lackiert. Es ist von Shimano nie genau gesagt worden, wie sich die Alfine- und Nexus Premium- Nabe voneinander unterscheiden.
Zwei klare Unterschiede werden gern unter den Tisch gekehrt: Die Alfinenabe konnte auch vor ein paar Jahren schon mit einer Scheibenbremsaufnahme geliefert werden, das gab es bei der Nexus früher nicht - jetzt aber schon (Stand Februar 2025). Um die höheren Kräfte einer Scheibenbremse an der Nabe aufnehmen zu können, ist die Alfine-Achse anfangs etwas stabiler konstruiert worden.
Außerdem der „schicke Rapid-Fire-Hebel“ besteht bei der Alfine aus einem Daumenschalter, mit dem man pro Hub immer nur 2 Gänge herauf- oder herab schalten kann. Was sich nach einem kleinen Detail anhört, ist bei der günstigeren Nexus besser gelöst: Man bremst an einer roten Ampel aus hoher Geschwindigkeit ab und kann mit einem Drehschalter mit einer mühelosen Bewegung vom 8. in den 1. Gang schalten. Das ist ein echter Vorteil.
Die 11-Gang Alfine-Version verschenkt dadurch meiner Ansicht nach ihr eigentliches Potenzial, denn Ihre zusätzlichen 3 Gänge liegen alle über dem reibungsarmen 5. Gang der Nexus-Naben. Heißt auf Deutsch: Der ehemals leichte, fünfte Gang fehlt bei der Alfine 11. Ich fahre mit der 11-Gang-Alfine also im 6. oder 7. Gang von 11 Gängen und muss ständig das Planetengetriebe mit all den Reibungsverlusten bewegen. Die alte Nexus im 5. Gang (also 1:1 ohne Zahnrädchen übersetzt) läuft da sicherlich einen Tick leichter.
Der große Vorteil der Alfine 11-Gang-Nabe, liegt für mich nicht in den 3 Gängen mehr, sondern in ihrer leichtgängigen Perma-Ölfüllung, die dadurch ein leichteres Treten ermöglicht, als alle Nexus-Versionen samt der Alfine 8. Es gibt genau aus diesem Grund sogar Fahrrad-Freaks, die eine Shimano 8-Gang-Nexus-Schaltung auf Ölfüllung umgebaut haben: Nabe auseinander nehmen, Loch in die Trommel bohren, Ölnippel reindrehen, alles peinlich säubern, wieder zusammenbauen und eine leichtgängige Öl-Füllung á la Rohloff genießen.
Wartungsintervalle und -maßnahmen
Shimanos Wartungs-Empfehlung für die Nexus-8-Schaltung lautet jedes Jahr oder alle 2.000 Kilometer (aktualisiert 12.2021) ausbauen, reinigen, in ein Ölbad legen und zusätzlich gefettet wieder einbauen. Obwohl der große Vorteil einer Nabenschaltung durch Ihre Kapselung vor Dreck vor allem darin besteht nahezu wartungsfrei zu sein, verbleiben eben auch winzige, abgeriebene Metallpartikel in der Nabe.
Deshalb empfiehlt Shimano regelmäßig einen Ölwechsel bzw. bei den geschlossenen Naben-Versionen ein regelmäßiges Tauchen der Innereien in einem Ölbad. Details zur Wartung der Shimano Nexus gibt es hier.
Wird die Getriebeeinheit wie von Shimano empfohlen in Öl getaucht, werden die Geräusche meist zurück gehen. Die Nabe schaltet sich danach angeblich wieder leichter und präziser.
Die meisten Shimano Naben verschleißen im Alltag immer noch durch eindringende Feuchtigkeit und Schmutz. Falls Wasser eingedrungen ist, rostet die Nabe von innen bis sie schrottreif ist, wenn sie nicht demontiert und getrocknet wird. Deshalb benötigt die Nabe regelmäßig ein Öl-Tauchbad: Dabei werden alte Metall-Partikel herausgespült u.
Nabenschaltungen genießen den Ruf deutlich weniger pflegeintensiv als Kettenschaltungen zu sein. Nichtsdestotrotz muss die Schaltung alle 6 Monate beziehungsweise alle 1.000 Kilometer gewartet werden, um die Mechanik bestmöglich geschmeidig zu halten. Bei schlechteren Wetterverhältnissen oder übermäßiger Belastung können diese Intervalle auch kürzer ausfallen.
Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Wartung
Hier eine allgemeine Anleitung zur Wartung der Shimano Nexus Nabenschaltung:
- Ausbau der internen Einheit: Spannen Sie die zwei abgeflachten Seiten der Nabenachse in einen Schraubstock und nehmen Sie die Staubkappe ab. Wenn die Bremseinheit entfernt wurde kann anschließend die Nabenhülse abgezogen werden.
- Ölbad: Mit dem Wartungs-Kit von Shimano gelingt die Schmierung der Einheit schnell, einfach und sicher.
- Wiedereinbau: Im nächsten Schritt wird die Bremsarmeinheit angebracht. Schrauben Sie danach den linken Konus sowie die linke Mutter wieder an.
Welches Öl und Fett verwenden?
Die Gretchenfrage lautet also: Welches Öl und welches Fett darf man für die Wartung der Shimano Nexus / Alfine Naben bei Freilauf-, Rollerbrake- oder Rücktrittversion benutzen? Mit einem Bad in Getriebeöl SAE 80W90 GL4 macht man sicherlich erstmal nichts verkehrt (ohne Gewähr).
Das Getriebe-ÖL SAE 80 GL4 wird z.B. bei alten MZ-Motorrädern verwendet. Konstruktionsbedingt könnten diese Anforderungen also sehr gut mit der Nexus-Funktionsweise hinkommen.
Die fast wartungsfreie Rollerbrake-Bremse selbst benötigt übrigens einmal im Jahr Shimano Rollerbrake-Spezialfett, um zuverlässig zu funktionieren.
Häufige Probleme und Lösungen
Einige häufige Probleme bei Shimano Nexus Nabenschaltungen sind:
- Schaltprobleme: Diese können durch einen beschädigten Schaltzug oder eine falsche Einstellung verursacht werden.
- Hohe innere Reibung: Dies kann durch veraltetes oder ungeeignetes Fett verursacht werden.
- Verschleiß: Insbesondere das rechte Kugellager am Ritzel kann durch eingedrungenen Schmutz verschleißen.
Weitere Tipps und Hinweise
- Ein Anfahren am Berg in hohen Gängen in den Pedalen stehend mit viel Kraft ist unbedingt zu vermeiden, die Mitnehmer / Achsnasen durch das hohe Drehmoment sonst abbrechen können.
- Die Anzugsdrehmomente der Achmuttern samt der Montage der geriffelten Scheiben im Ausfallende sind zu beachten. Die Achse muss sonst ungewöhnliche Drehmomente aufnehmen, für die Sie nicht konstruiert wurde.
- Für die meisten Freizeit-Radler ist es sicherlich sinnvoll die Übersetzung einer Nabenschaltung leicht in Richtung Bergsteigefähigkeit zu ändern, indem man das hintere Ritzel tauscht (1-2 Zähne mehr), da die theoretische Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 24 km/h oder schneller kaum erreicht wird.
Ehrlicher Preis für so eine Arbeit
Viele Fahrradhändler tauschen bei Schaltungsproblemen verständlicherweise lieber gleich das ganze Innere der Shimano-Nabe gegen eine neue Getriebeeinheit aus, anstatt zu versuchen sie wieder gangbar zu machen - geschweige denn sie zu reparieren. Bei dem Zeitaufwand und dem hohen Risiko einer defekten Nabe ist das verständlich.
Tabelle: Shimano Nabenschaltungen im Vergleich
| Modell | Gänge | Besonderheiten | Wartung |
|---|---|---|---|
| Nexus 7 | 7 | Standardmodell, robust | Regelmäßiges Ölbad empfohlen |
| Nexus 8 Premium | 8 | Nadellager, leichter Lauf | Regelmäßiges Ölbad empfohlen |
| Alfine 8 | 8 | Bessere Verarbeitung als Nexus 8 Premium | Regelmäßiges Ölbad empfohlen |
| Alfine 11 | 11 | Ölbad, leichtgängig | Ölwechsel möglich |
| Inter 5E | 5 | Speziell für E-Bikes | Regelmäßiges Ölbad empfohlen |
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