Shimano Nexus 8: Ausbau, Wartung und Kompatibilität

Nabenschaltungen, insbesondere die der Serie "Inter" und "Nexus" von Shimano, erfreuen sich aufgrund ihrer Zuverlässigkeit großer Beliebtheit. Sie sind bekannt dafür, dass sie lange Zeit zuverlässig und nahezu wartungsfrei funktionieren. Doch was tun, wenn ein Ausbau des Hinterrads notwendig wird oder Wartungsarbeiten anstehen?

Ausbau des Hinterrades mit Nabenschaltung

Der Ausbau des Hinterrades mit einer Nabenschaltung von Shimano, Rohloff oder SRAM ist recht einfach und erfordert nur wenig Werkzeug. Im Nachfolgenden finden Sie eine schrittweise Anleitung:

1. Bremsen lösen: Bei Felgenbremsen müssen diese geöffnet werden, um das Rad entnehmen zu können.
2. Abstützung lösen (bei Rücktrittbremse): Naben mit Rücktrittbremse haben eine Abstützung auf der linken Seite (in Fahrtrichtung). Lösen Sie die Schraube, die diese Stütze mit der Kettenstrebe verbindet.
3. Schaltzüge lösen: Schalten Sie bei Shimano und SRAM in den ersten Gang, um den Schaltzug zu entlasten. Hängen Sie den Innenzug aus dem Hebel aus und ziehen Sie die Außenhülle aus ihrer Halterung. Bei Rohloff-Naben lösen Sie die Schaltbox per Hand.
4. Achse lösen: Entfernen Sie die Muttern (und Unterlegscheiben) auf beiden Seiten der Achse. Bei Rohloff-Naben öffnen Sie den Schnellspanner.
5. Rad herausnehmen: Heben Sie die Kette vom Ritzel und nehmen Sie das Hinterrad aus dem Rahmen.

Einbau des Hinterrades mit Nabenschaltung

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Achten Sie dabei auf Folgendes:

1. Legen Sie die Kette um das Ritzel und setzen Sie die Nabe in die Ausfallenden.
2. Achten Sie auf die richtige Position des Rades und die korrekte Positionierung der Führung für den Schaltzug und der Bremsabstützung (falls vorhanden).
3. Spannen Sie die Kette und achten Sie auf einen geraden Sitz des Hinterrads.
4. Befestigen Sie die Züge (Innenzug in die Vertiefung einhängen, Außenhülle einhängen). Bei Rohloff: Schaltbox aufstecken und festschrauben.
5. Montieren Sie die Bremsabstützung (falls vorhanden) und hängen Sie Felgenbremsen wieder ein.
6. Funktionen testen: Überprüfen Sie, ob sich das Rad frei dreht, alle Gänge schalten und die Bremsen funktionieren.

Wartung der Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung

Obwohl Nabenschaltungen als wartungsarm gelten, empfiehlt der Hersteller eine Wartung alle 2000 Kilometer oder einmal jährlich, um die Mechanik optimal zu erhalten. Bei häufigen Fahrten unter schlechten Wetterbedingungen können sich diese Intervalle verkürzen. Shimano bietet ein praktisches Öl-Tauch-Set für die Schmierung an.

Ölbad für die Nexus 8-Gang Nabe

Der Wartungsvorgang umfasst den Ausbau der internen Einheit der Nabe, den Öl-Tauchvorgang und den Wiedereinbau der internen Einheit. Ein Ölbad bzw. eine Neuschmierung ist besonders bei Radlern interessant, die oft im Regen fahren, da eingedrungenes Wasser und Metallabrieb zu einer Art "inneren Schleifpaste" führen können. Im Winter können aggressive Taumittel irreparable Schäden anrichten.

Durchführung des Ölbad

1. Demontage: Bauen Sie die Getriebeeinheit aus der Nabe aus.
2. Reinigung: Säubern Sie die Getriebeeinheit gründlich.
3. Ölbad: Tauchen Sie die Getriebeeinheit für mindestens eine Stunde in Getriebeöl (z.B. SAE 80W90 GL4).
4. Abtropfen: Lassen Sie die Nabe gründlich abtropfen.
5. Fetten: Fetten Sie die Konus-Kugellager (außen und an der Ritzelseite) zusätzlich mit hochwertigem, wasserfestem Lagerfett.
6. Montage: Bauen Sie die Getriebeeinheit wieder in die Nabe ein und montieren Sie das Hinterrad.
7. Einstellung: Korrigieren Sie das Lagerspiel, falls sich das Hinterrad nicht leicht dreht oder Spiel hat.

Welches Öl und Fett verwenden?

Für das Ölbad kann ein handelsübliches Getriebeöl für Motorroller oder Motorräder verwendet werden (z.B. SAE 80W90 GL4). Für die Kugellager empfiehlt sich weißes Fett mit hohem Nylon- oder Silikonanteil. Achten Sie darauf, dass das Fett die verwendeten Kunststoffteile und Dichtungen nicht aufquellen lässt. Für Rollerbrake-Bremsen verwenden Sie Shimano Rollerbrake-Spezialfett.

Kompatibilitätsprobleme bei Shimano Nexus 8-Gang Naben

Nicht alle Shimano Nexus-8-Naben sind untereinander kompatibel. Die alten Nexus-Versionen sind mit Sperrklinken ausgerüstet, während die neueren Versionen einen Rollen-Freilauf haben. Die alten Nexus-Versionen erkennt man an einer Nabentrommel mit schräg gefrästen Nuten im hinteren Bereich. Die ältere SG-8R25 mit Sperrklinken kann nicht in eine neuere, „runde“ Nabentrommel eingebaut werden. Die neuere SG-8R31 oder SG-8R36 überträgt die Kraft in der Nabe als glatter Rollen-Freilauf.

Achtung: Beim Vertauschen des alten Nabenkörpers mit den Sperrklinken und einem neueren Nabenkörper mit dem Rollen-Freilauf (in einer falschen Nabentrommel) geht die Nexus beim ersten Tritt sofort kaputt!

Unterschiede zwischen alten und neuen Nexus-Versionen

Die Unterschiede sind auch in der Nabentrommel ersichtlich. In der älteren Nexus-Trommel befinden sich deutlich sichtbare Metallnuten, in die die Sperrklinken eingreifen können. Die neuere Nexus-Trommel hat einen glatten Rollen-Freilauf.

Die Reibungsunterschiede zwischen einer Standard-Nexus-Version und einer nadelgelagerten Nexus-8-Premium-Version liegen bei ca. 4-6 Prozent, die im Alltagsbetrieb deutlich spürbar sind.

Weitere Tipps und Hinweise

• Trotz aller Unkenrufe sollte man die Nexus-Nabe ruhig öffnen, wenn sie Probleme macht.
• Für die Demontage benötigt man lediglich einen 14er und 15er Maulschlüssel sowie einen flachen 14er Konusschlüssel.
• Das Ritzel muss nicht unbedingt entfernt werden, erleichtert aber die Säuberung.
• Die moderneren Dichtungen an der Ritzelseite sind aus Metall und Kunststoff, die älteren nur aus Kunststoff. Die neuere Dichtungsversion dichtet besser ab und ermöglicht wahrscheinlich einen etwas besseren Freilauf mit geringerem Widerstand zwischen Ritzel und Freilaufkörper.
• Ein leicht rostiges Lager macht sich durch einen rauen Lauf beim Schieben und Rollen des Rads bemerkbar.

Tabelle: Vergleich von Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltungen

Mit diesen Informationen und Anleitungen können Sie Ihre Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung optimal warten und pflegen, um eine lange Lebensdauer und reibungslose Funktion zu gewährleisten.

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