Die Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung erfreut sich großer Beliebtheit, da alle Getriebebauteile in der Nabe vor Witterung und Schmutz geschützt sind, was die Haltbarkeit steigert und den Verschleiß minimiert. Zudem muss die Nabe so gut wie gar nicht gewartet werden. Naben von Shimano zeichnen sich durch schnelle, leichte und präzise Schaltvorgänge, auch unter höheren Lasten, aus. Für den Nutzer bedeutet das sanfte und komfortable Gangwechsel.
Dennoch kann es natürlich trotzdem zu gelegentlichen Problemen kommen. In den meisten Fällen liegt hier eine falsche Justierung der Schaltzüge vor, die allerdings recht einfach behoben werden kann.
Häufige Ursachen und Lösungen für Schaltprobleme
1. Falsche Justierung des Schaltzugs
Schaltprobleme haben oft einen verschlissenen Schaltzug und/oder eine ungenügende Einstellung als Grund. Die Nexus 8 ist eigentlich ganz zuverlässig was das Schalten angeht, aber unerwartet zimperlich, was den Zustand des Schaltzugs angeht. Um die Shimano Nexus 8-Gang Schaltung (Modell SG-C6011) mit wenigen Handgriffen und in nur wenigen Minuten selbst einzustellen, können Sie dieses ganz einfach selbst durchführen.
Anleitung zur Justierung:
- Stellen Sie bei Ihrer Shimano Nexus 8-Gang Schaltung den 4. Gang ein.
- Stellen Sie im nächsten Schritt das Fahrrad auf den Kopf, also auf den Sattel und Lenker.
- Betrachten Sie die Schalteiniheit. Hier sehen Sie zwei gelbe Markierungen. Stellen Sie diese genau in Flucht, sollte sie nicht bereits so eingestellt sein.
- Um die Nabenschaltung richtig einzustellen, müssen Sie die Einstellschraube am Schalthebel justieren.
- Anschließend sollten Sie einige Male die Gänge der Shimano Nexus 8-Gang durchschalten um die Einstellung zu prüfen.
- Danach sollten Sie mit dem Fahrrad eine Probefahrt durchführen.
Es ist ratsam, die Manuals von Shimano, welche frei erhältlich sind, durchzulesen.
2. Verschleiß und Wartungsmangel
Nach 7 Jahren ordentlicher Benutzung ohne Wartung dürfte die Nabe deutlich gelitten haben. Eine Einschätzung eines Mechanikers könnte sein: Nexus ist Schrott, sowas ist nach 7 Jahren durch, insbesondere, wenn nie gewartet wird. Weshalb werden die wichtigen Fakten nie im ersten Post genannt? Welche Laufleistung?
Empfehlung:
- Regelmäßige Wartung der Nabe, inklusive Öl- und Fettwechsel, wird empfohlen.
- Nach 7 Jahren ohne Wartung kann ein Austausch der Nabe sinnvoll sein.
3. Schwergängiger Freilauf oder Überspannte Kette
Ein schwergängiger Freilauf hat oft eine überspannte Kette als Ursache. Die Kette sollte satt, aber nicht überspannt sein. Es ist wichtig, die Kette regelmäßig zu überprüfen und gegebenenfalls anzupassen.
4. Probleme durch Kälte
Bei Temperatuten unter minus 2 grad ist meine Inter8 premium kaum noch schaltbar, obwohl ich den Schaltungskomfort eigentlich als sehr angenehm empfinde: kurze,leicht zu betätigende Schaltwege und sehr präzise.
Lösung:
- Eine Ölung der Schaltung kann helfen, die Schaltbarkeit bei Kälte zu verbessern.
5. Geräusche beim Schalten
Treten ungewöhnliche Geräusche auf, sollten Sie zunächst überprüfen, ob der Zug korrekt justiert ist. Hierfür stellen Sie den Schalthebel in den vierten Gang. Anschließend verstellen Sie die Zugeinstellschrauben so lange, bis die roten Markierungslinien von Schaltrad und Halterung übereinstimmen.
Weitere Schritte:
- Überprüfen Sie Ihre Justierung, indem Sie zunächst den Schalthebel in den ersten und danach wieder in den vierten Gang stellen. Die Markierungslinien müssen übereinstimmen.
- Korrigieren Sie gegebenenfalls nach.
- Wenn die Geräusche nach dem Justieren immer noch vorhanden sind, müssen möglicherweise einzelne Bauteile ausgetauscht werden.
6. Kein Schalten möglich
Auch in diesem Fall überprüfen Sie zunächst, ob der Schaltzug korrekt justiert ist. Gehen Sie hierfür wie bereits unter Punkt 1 beschrieben vor. Besteht das Problem weiterhin, sollten Sie das Laufrad ausbauen und kontrollieren, ob das Schalten nun funktioniert.
Weitere Schritte:
- Wenn ja, liegt die Ursache wahrscheinlich in einem defekten Schalthebel. In diesem Fall tauschen Sie den Schalthebel aus.
- Wenn nein, liegt das Problem in der Nabe. Tauschen Sie in diesem Fall die Achs- sowie die Trägereinheit aus.
7. Probleme während des Tretens
Schaltprobleme während des Tretens können vielfältige Ursachen haben. Wenn zum Beispiel der eingelegte Gang nicht mit der Ganganzeige übereinstimmt wird ebenfalls ein Austausch von Achs- und Trägereinheit empfohlen. Das Gleiche gilt auch, wenn das Drehen des Drehgriffschalters nicht möglich ist oder der Gang nur sehr schwerfällig wechselt (4. Gang, 8. Gang).
Weitere Schritte:
- Wenn eines dieser beiden Probleme außer beim 4. und 8. Gang auftritt, ist voraussichtlich nur die Trägereinheit betroffen und sollte ausgetauscht werden.
- Wenn der Konus rau und unstimmig läuft, empfiehlt es sich, den Antrieb sowie den rechten Konus zu wechseln.
8. Blockade des Freilaufs
Bei Schaltproblemen während des Nicht-Tretens könnte eine Blockade des Freilaufs vorliegen.
9. Rost und Korrosion
EINGEDRUNGENES WASSER FÜHRT ZU KORROSION (ROST). BITTE WARTUNGSINTERVALL BEI EINER GETRIEBENABE BEACHTEN.
10. Defekter Schalthebel
Ich habe nun mal den Revo-Schalthebel ersetzt und siehe da: Die Schaltung funktioniert viel besser! Zudem ist es viel einfacher, diese mit einer klaren Rasterung einzustellen, das hat sicherlich auch nochmals was geholfen.
Tabelle: Mögliche Ursachen und Lösungen für Schaltprobleme
| Problem | Mögliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Schaltet nicht sauber | Falsche Justierung des Schaltzugs | Schaltzug justieren |
| Schwergängiger Freilauf | Überspannte Kette | Kettenspannung überprüfen und anpassen |
| Schaltprobleme bei Kälte | Verharztes Fett | Ölung der Schaltung |
| Geräusche beim Schalten | Falsche Justierung oder defekte Bauteile | Schaltzug justieren, Bauteile austauschen |
| Kein Schalten möglich | Defekter Schalthebel oder Nabe | Schalthebel oder Nabe austauschen |
| Blockade des Freilaufs | Defekter Freilauf | Freilauf überprüfen und reparieren/austauschen |
| Rost und Korrosion | Eingedrungenes Wasser | Wartungsintervalle beachten |
Es ist wichtig, bei jeglicher Art von Reparaturen immer genau an die Gebrauchsanleitung und an die Herstellerangaben zu halten. Je nach Kenntnisstand sollten Sie entscheiden, ob Sie die Reparaturarbeiten selbst durchführen möchten, oder ob Sie Ihr Bike in die Fahrradwerkstatt Ihres Vertrauens geben.
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