02. September 2025

Shimano Nexus Auto D Wartungsanleitung

Dieser Artikel bietet eine detaillierte Anleitung zur Wartung von Shimano Nexus Nabenschaltungen, einschließlich Anweisungen zur Einstellung, Schmierung und Fehlerbehebung. Die Shimano Nexus Nabenschaltung ist bekannt für ihre Wartungsarmut, aber regelmäßige Pflege ist entscheidend für eine lange Lebensdauer und optimale Leistung.

Identifizierung des Modells

Um die richtige Wartung durchzuführen, ist es wichtig, das genaue Modell Ihrer Nexus Nabenschaltung zu identifizieren. Die Modellbezeichnung finden Sie normalerweise auf dem Nabenkörper. Zum Beispiel ist eine gängige Bezeichnung SG-8R36. Diese Information ist wichtig, um die richtigen Ersatzteile und Anleitungen zu finden.

Wartungsintervalle

Shimano empfiehlt, die Fettpackung der Nabe einmal jährlich zu erneuern. Ob diese jährliche Wartung notwendig ist, hängt von der Nutzung und den Fahrbedingungen ab. Bei intensiver Nutzung, insbesondere bei Lastenrädern oder Fahrten unter widrigen Bedingungen, kann eine häufigere Wartung sinnvoll sein. Eine nicht gewartete Nabe kann schneller verschleißen.

Viele sind der Meinung, dass eine jährliche Wartung Geldmacherei ist, da Fett nicht "verdunstet". Allerdings kann das Fett durch den Betrieb (Wärme) in der Nabe weniger werden. Das Problem ist nicht der Verlust der geringen Fettmenge, sondern die Alterung durch z.B. Wassereintrag oder die feinen Metallspäne, die sich dann als Schleifmittel im Fett einlagern. Aus diesem Grund wird bei allen KFZ-Getrieben, bei Rohloff etc. ein Ölwechsel vorgenommen. Shimano ist bekanntermaßen mit Fett recht sparsam.

Wartungsschritte

Die Wartung einer Shimano Nexus Nabenschaltung umfasst mehrere Schritte:

Reinigung: Entfernen Sie Schmutz und alte Schmiermittelreste von der Nabe.
Schmierung: Tragen Sie neues Fett auf die beweglichen Teile auf.
Einstellung: Stellen Sie die Schaltung korrekt ein.

Reinigung

Durch Auswaschen in Waschbenzin oder Petroleum kann man eine Menge Dreck und Späne zusätzlich dabei herausbefördern. Dies könnte einen Versuch wert sein.

Schmierung

Es ist ratsam, die Nabe regelmäßig neu zu schmieren. Es war ausreichend, das Nabengetrieb aus dem Gehäuse zu nehmen, alte Schmiermittelreste mit Kaltreiniger auszuspülen, ein wenig Sprühfett ins Innenleben und etwas mehr auf die Rillenkugellager zu geben und abschliessend Getriebe und Gehäuse wieder zusammenzubauen.

Einstellung der Schaltung

Eine falsch eingestellte Gangschaltung kann ganz schön nervig sein. Es ist in der Regel recht deutlich bemerkbar, dass eine Nabenschaltung neu eingestellt werden muss. Meistens lässt sich der gewünschte Gang nicht bzw. nur mit sehr viel Kraft einlegen oder du musst den Drehgriff weiter drehen, als es die aufgedruckte Anzeige vorgeben würde. Auch ungewollte Schaltvorgänge gehören zu den gängigen Problemen.

Die Einstellung der Schaltung erfolgt an unkritischen Stellen, weshalb man recht wenig kaputt machen kann - zumindest solange man nicht versucht, den Nabenkörper zu öffnen.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Einstellung:

Den richtigen Gang einlegen: Um eine Shimano Nabenschaltung richtig einzustellen, musst du immer den passenden Referenzgang am Drehschaltgriff einlegen.
Gelbe Markierung überprüfen: Bei einer Shimano Nexus 3-Gang Nabe findet man die Markierung an der silbernen Nabenschaltbox direkt am Ausfallende. Hier sollte der gelbe Streifen mittig zwischen den beiden weißen Begrenzungslinien liegen. Bei Nexus 7-/8-Gang und Alfine Modellen sind die Markierungen hingegen direkt am Nabenkörper angebracht. Um den gelben Streifen einsehen zu können, muss lediglich der Kettenschutz etwas verschoben werden. Jetzt sollte der kleine Streifen mit der zweiten gelben Markierung eine Linie bilden.
Spannung des Schaltzugs einstellen: Je nach Modell wird die Spannung des Schaltzugs am Schalthebel oder an der Nabe eingestellt. Bei der Nexus 3-Gang Nabe ist letzteres der Fall, weshalb du entweder mit der Hand oder mit einem 10er Maulschlüssel die Mutter an der Nabenschaltungsbox lösen musst. Nun kannst du an der Stellschraube drehen, bis die gelbe Markierung mittig zwischen den weißen Begrenzungsstreifen steht. Dann ziehst du die Befestigungsmutter wieder an, damit sich die Stellschraube nicht verstellen kann. Zum korrekten Anzugsmoment achte bitte auf die Angaben des Herstellers. Bei den übrigen Shimano Modellen kannst du die Zugspannung direkt werkzeuglos an der Stellschraube am Schaltgriff einstellen. Auch hier drehst du so lange nach links oder rechts, bis die gelbe Markierung passt.
Einstellung testen: Wenn sich die gelben Markierungen wieder an Ort und Stelle befinden, solltest du die Schaltperformance testen. Das geht denkbar einfach: Schalte langsam durch alle Gänge, ohne den Drehgriff über die jeweilige Anzeige zu drehen. Lassen sich alle Gänge präzise, knackig und ohne großen Kraftaufwand einlegen, scheinst du alles richtig gemacht zu haben.

Spezialwerkzeuge

Für die Wartung der Shimano Nexus Nabenschaltung sind spezielle Werkzeuge erhältlich. Einige Beispiele sind:

TL-8S10
TL-8S20
TL-8S30

Die Anschaffung dieser Werkzeuge kann jedoch kostspielig sein. Es ist wichtig abzuwägen, ob sich die Investition lohnt, oder ob es sinnvoller ist, die Wartung von einem Fachmann durchführen zu lassen.

Rollerbrake Wartung

Die Shimano Rollerbrake ist eine Art Trommelbremse, die an vielen Shimano Nexus Nabenschaltungen nachgerüstet werden kann. Sie ist besonders praktisch für den Einsatz in der Stadt, da sie wetterunabhängig ist und wenig Wartung benötigt.

Wartungsschritte für Rollerbrakes:

Regelmäßige Schmierung: Eine Rollerbrake sollte periodisch mit dem speziellen Nexus Bremsenfett nachgeschmiert werden.
Verschleißprüfung: Die Bremse ist verschlissen, wenn man durch keine Nachstellaktion die Bremse zur vollen Bremswirkung einstellen kann oder diese sich nicht mehr löst. Shimano bietet ein Bremsenverschleißwerkzeug im Programm.

Häufige Probleme und Lösungen

Schaltprobleme: Schaltprobleme haben oft einen verschlissenen Schaltzug und/oder eine ungenügende Einstellung als Grund.
Schwergängiger Freilauf: Ein schwergängiger Freilauf kann durch eine überspannte Kette verursacht werden.

Ersatzteile und Aufrüstung

Einzelne Ersatzteile sind nicht immer erhältlich und der Austausch ohne Erfahrung und Spezialwerkzeug ist nicht empfehlenswert. Ein Upgrade auf mehr Gänge ist in der Regel nicht möglich, da eine neue Nabe erforderlich ist.

Tipps und Tricks

Es ist ratsam, die Manuals von Shimano, die frei erhältlich sind, durchzulesen.
Bei der Reinigung der Nabe kann man Waschbenzin oder Petroleum verwenden, um zusätzlichen Schmutz und Späne zu entfernen.
Ein regelmäßiger Ölwechsel (ca. alle 5000km oder alle zwei Jahre) beugt vorzeitigem Verschleiß vor.

Kostenvergleich: Wartung vs. Austausch

Es ist eine Überlegung wert, ob es wirtschaftlicher ist, die Nabe regelmäßig warten zu lassen oder sie bei einem Defekt komplett auszutauschen. Die Kosten für eine professionelle Wartung können variieren. Eine Möglichkeit ist, die Nabe zu fahren ohne Wartung, bis sie Schrott ist und dann ne neue einzubauen?

Eine neue Nabe plus Einspeichen kann unter Umständen günstiger sein als mehrere Wartungen. Es ist jedoch wichtig zu bedenken, dass eine regelmäßige Wartung die Lebensdauer der Nabe verlängern kann.

Hier ist ein Kostenvergleich basierend auf den im Text genannten Preisen:

Leistung	Kosten
Professionelle Wartung	39 - 48 Euro pro Jahr
Ersatz-Innenleben der Nabe	ca. 40 Euro
Spezialwerkzeuge (einmalige Anschaffung)	ca. 64 Euro