14. September 2025

Shimano Nexus Getriebenabe Wartung: Eine umfassende Anleitung

Nabenschaltungen sind beliebt, da sie als zuverlässig und wartungsarm gelten. Um die Mechanik bestmöglich zu erhalten, empfiehlt Shimano, die Produkte spätestens alle 2000 Kilometer oder einmal pro Jahr zu warten. Bei häufig schlechten Wetterbedingungen können sich diese Intervalle sogar verkürzen.

Wartung der Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung

Shimano bietet für die Schmierung der Nabenschaltung 8-Gang Nexus von Shimano ein praktisches und komplettes Öl-Tauch-Set an. Der Wartungsvorgang umfasst den Ausbau der internen Einheit der Nabe, den Öl-Tauchvorgang sowie den Wiedereinbau der internen Einheit. Hier ist eine Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie Sie Ihre Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung korrekt warten:

Spannen Sie die beiden abgeflachten Seiten der Nabenachse in einen Schraubstock ein. Achten Sie darauf, dass das Gewinde nicht beschädigt wird.
Wenn die Bremseinheit entfernt wurde, muss anschließend die Nabenhülse abgezogen werden.
Wenn eine Rücktrittbremse vorhanden ist, müssen Sie vor dem Öl-Bad noch die Bremsschuheinheit abziehen.
Im nächsten Schritt wird die Bremsarmeinheit wieder angebracht.
Schrauben Sie danach den linken Konus sowie die linke Mutter wieder an.

Mit dem Wartungs-Kit von Shimano gelingt die Schmierung der Einheit einfach und sicher.

Umbau auf Ölbadschmierung

Es ist möglich, eine ältere Nexus-8-Nabe auf Ölbadschmierung umzubauen, um sie technisch fast in den Stand einer Alfine zu befördern. Dieser Umbau ist jedoch eher etwas für erfahrene Schrauber.

Vorteile des Umbaus:

Die Nabe verschleißt durch ein permanentes Ölbad weniger.
Sie ist weniger anfällig für eindringende Feuchtigkeit.
Sie läuft dauerhaft leichter.
Sie erstarrt durch einfache Ölwechsel mit Spülöl nicht bis zum Exodus in ihrem eigenem Dreck.

Benötigte Teile und Werkzeuge:

Eine öldichte Linsenkopfschraube (z.B. die originale Alfine Dichtungsschraube mit O-Ring).
Klassisches Werkzeug für die Demontage der Getriebeeinheit.
Ein Gehäusedichtmittel.

Umbau-Anleitung:

Zunächst wird die Nexus-Getriebeeinheit aus der Nabe genommen.
Die graue Kunststoffdichtung hinter dem Ritzel muss beim Einbau fettfrei sein, da sie mit Silikon abgedichtet werden muss.
Wählen Sie den rauen, nicht polierten Bereich im Nabenmantel für die Positionierung der Schmieröffnung, damit die Ölschraube keinesfalls mit der Mechanik der Getriebeeinheit in Berührung kommen kann.
Bohren Sie ein Loch in die Nabe und schneiden Sie ein Gewinde für die Ölschraube.
Dichten Sie die Staubkappe auf der Kettenseite sorgfältig ab, um Ölverlust zu verhindern.
Bauen Sie die Nabe wieder zusammen.

Ölmenge und Dichtigkeit

Die Ölmenge, die in die Nexus-Nabe gefüllt werden kann, ist begrenzt. Bereits ein Teelöffel Öl (ca. 5ml) kann bei geradem Stand oder während der Fahrt aus der Nabe auslaufen. Es ist wichtig, die Nabe permanent auf Öldichtigkeit zu überprüfen.

Wartungsempfehlungen und Intervalle

Auch wenn Nabenschaltungen als wartungsarm gelten, ist eine regelmäßige Wartung wichtig. Shimano empfiehlt für die Nexus 8 eine Wartung pro Jahr bzw. alle 2000km. Unter harschen Bedingungen sollte die Wartung öfter durchgeführt werden.

Wir empfehlen die Reinigung und Wartung alle 1.000 km oder alle 6 Monate (je nachdem, was eher eintritt) vorzunehmen. Wenn häufig schlechte Wetterbedingungen im Spiel sind oder die Nabenschaltung einer hohen Belastung ausgesetzt ist, sollte der Intervall verkürzt werden.

Schaltprobleme und Fehlerbehebung

Wenn die Schaltung Probleme macht, Gänge nicht richtig einrasten oder durchrutschen, kann dies an einer verstellten Schaltung liegen. Überprüfen Sie die Einstellung der Schaltung und justieren Sie sie gegebenenfalls nach.

Es ist in der Regel recht deutlich bemerkbar, dass eine Nabenschaltung neu eingestellt werden muss. Meistens lässt sich der gewünschte Gang nicht bzw. nur mit sehr viel Kraft einlegen oder du musst den Drehgriff weiter drehen, als es die aufgedruckte Anzeige vorgeben würde.

Einstellung der Shimano Nabenschaltung:

Den richtigen Gang einlegen (je nach Modell unterschiedlich).
Gelbe Markierung überprüfen (muss mittig zwischen den weißen Begrenzungslinien liegen).
Spannung des Schaltzugs einstellen (entweder am Schalthebel oder an der Nabe).
Einstellung testen (alle Gänge präzise und ohne großen Kraftaufwand einlegen).

Sollte die Einstellung mittels der Stellschrauben nicht möglich sein, weil du sie nicht weit genug drehen kannst, muss der Seilzug an der Nabe gelöst und mit etwas mehr Spannung festgezogen werden.

Öl und Fett für die Wartung

Für die Wartung der Shimano Nexus / Alfine Naben bei Freilauf-, Rollerbrake- oder Rücktrittversion kann ein Getriebeöl SAE 80W90 GL4 verwendet werden. Das Getriebe-ÖL SAE 80 GL4 wird z.B. bei alten MZ-Motorrädern verwendet.

Die fast wartungsfreie Rollerbrake-Bremse selbst benötigt übrigens einmal im Jahr Shimano Rollerbrake-Spezialfett, um zuverlässig zu funktionieren.

Als Lagerfett sollte ein weißes Fett mit hohem Nylon- bzw. Silikonanteil benutzt werden. Es darf die verwendeten Kunststoffteile und Dichtungen nicht aufquellen lassen.

Fazit

Die Shimano Nexus- und Alfine-Naben sind nur dann „wartungsfrei“, wenn ihre Basis-Schmierung durch kundige Hände alle x-Tausend Kilometer erneuert wird. Ob das nun wirklich alle 2 - 3.000 Kilometer laut Shimano Wartungsplan sein muss oder ob man - wie ich - mehr als 12.000 Kilometer problemlos durchfährt, die Wahrheit liegt wohl irgendwo dazwischen.