17. September 2025

Shimano Nexus Inter 7: Explosionszeichnung, Montage, Einstellungen und Wartung

Dieser Artikel bezieht sich ausschließlich auf Shimano Nexus Sieben-Gang-Nabenschaltungen. Unter dem Namen Nexus verbirgt sich eine ganze Familie von Bauteilen, von denen die Nexus Inter Sieben-Gang-Nabe eines ist. Es ist sicherlich sinnvoll, sich auch mit diesen Artikeln begleitend zu diesem zu beschäftigen.

Die innenliegende Mechanik der Nabe ist kompliziert und der übliche Weg einer Reparatur ist der Kompletttausch. Die rechtsliegende Innenlagerschale ist leicht durch Wassereintritt zu beschädigen. Bessere Schmierung wird daher empfohlen, um dem Probelm vorzubeugen.

Die Sieben-Gang-Naben wurden mehreren kleineren Designänderungen unterzogen, die in neuen Modellnummern und Teileinkompatibilitäten mündeten. Daher muss man unter Umständen das Innenleben seiner Nabe vollständig durch das Innenleben einer anderen Modells tauschen.

Modelle und Bremsentypen

In der folgenden Tabelle werden die Modelle nach Bremsentyp aufgelistet. Zuerst kommen die Modelle mit Rücktrittbremse, danach die Freilauf/Rollerbrake Modelle von neu nach alt.

Es werden die aktuellen Shimano Dokuemnte verlinkt, man findet auch Dokumente, die nicht aus dem hause Shimano stammen bzw. Shimano Sieben-Gang-Naben haben ab Werk einen Mutternabstand 127 oder 130mm.

Kompatibilität der Schalteinheiten

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Montage der Nabe am Rahmen

Bringen Sie die Kette am Ritzel an und Nabenachse schieben Sie dann die Nabenachse in das Gabelausfallende Gabelausfallende.

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Nabenmutter und befestigen Sie das Laufrad mit der Hutmutter am Rahmen. Anzugsdrehmoment 30 - 45 Nm.

HINWEIS: Vergewissern Sie sich, dass das Laufrad mit der Nabenmutter fest im Rahmen sitzt.

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Montage der Bremsscheibe (Center-Lock-Typ)

Sicherungsring für die Bremsscheibe TL-LR10 Anzugsdrehmoment 40 Nm.

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  • Die Sicherungsscheiben sind nicht wiederverwendbar. Für die Montage einer Bremsscheibe dürfen Sie ausschließlich neue Sicherungsscheiben verwenden.
  • Verwenden Sie nur die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe.

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Tragen Sie Handschuhe und drehen Sie die Bremsscheibe mit Kraft im Uhrzeigersinn. Ziehen Sie jetzt wie in der Abbildung gezeigt die Befestigungsschrauben der Bremsscheibe an.

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Montage des Hebels

Bei Ausrüstung mit Moduswechsel-Mechanismus Mit dem Schraubendreher [Nr. 1] die Schraube lösen. Den Modusschalter auf die Wahlstellung TECHNIK-TIPPS der montierten Bremse ausrichten. Für V-BRAKE Für Seitenzugbremsen/Cantileverbremsen/ Rollenbremsen.

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Montage des Schalthebels

Lenker mit angebautem Griffdistanzstück montiert wird. Griffdistanzstück TECHNIK-TIPPS • Bei Verwendung eines Shimano Half Grip sollte der gerade Abschnitt des Lenkers eine Länge von 166 mm oder mehr haben. Bringen Sie den REVOSHIFT Hebel an diesem geraden Abschnitt an. Ende mit der Plastikkappe, während diese noch angebracht ist. Plastikkappe Machen Sie dann das gekürzte Ende ganz rund und bringen Sie die Plastikkappe an. Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 1. REVOSHIFT Hebel.

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Montage des Schaltzugs

CJ-8S20 einsatzbereit mitgeliefert. • Verwenden Sie für die Montage der Befestigungsschraubeneinheit des Innenzugs das Werkzeug TL-CJ40 (Y70898020). • Verwenden Sie für CJ-NX10 und CJ-8S20 die Vorderseite von TL-CJ40.

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Teil der Innenzug- Rolle Befestigungsscheibe in die Aussparung in der Rolle schieben. Drehen Sie den Zug um 60° gegen den Haken Uhrzeigersinn und bringen Sie ihn am Haken an.

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Setzen Sie die Innenzug- Befestigungsschraubeneinheit in den Schlitz der Rolle ein. Befestigen Sie abschließend den Zug mit Schellen der Zughülle der Schelle der Außenhülle am Rahmen. 10 cm 15 cm.

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Sie das Ende der Gummibalgen halten. Innenzug HINWEIS Achten Sie dabei sorgfältig darauf, die Gummibalgen nicht mit dem Ende des Innenzuges zu durchstechen. Schieben Sie die Gummibalgen auf den Gummibalgen Innenzug.

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Befestigen Sie abschließend den Zug mit Schellen der Außenhülle der Schelle der Außenhülle am Rahmen. 10 cm 15 cm.

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Einstellen der Schaltung

Überschalten zu verhindern. Wenn Sie überschalten, kehrt die Einstellungslinie nicht in die korrekte Position zurück, und die Einstellungslinien stehen nicht an der richtigen Stelle zueinander ausgerichtet.

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Verwenden Sie diejenige, die am einfachsten zu sehen ist. Wenn das Fahrrad aufrecht steht Sollte ausgerichtet werden Rolle Halterung Wenn das Fahrrad auf Lenker und Sattel steht Sollte ausgerichtet werden Rolle Halterung.

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Sie dann erneut, ob die gelben Einstellungslinien zueinander ausgerichtet sind. 8-Gang Kürzen Sie nach Einstellung der Innenzugendkappe Schalteinheit die überschüssige Länge. Bringen Sie nun die Innenzugkappe an. 15 - 20 mm.

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Demontage des Schaltzugs

Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 1. REVOSHIFT Hebel Ziehen Sie die Außenhülle aus dem Halterung Zughüllenhalter an der Schalteinheit und Zughüllenhalter nehmen Sie den Innenzug aus dem Schlitz Schlitz in der Halterung.

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TECHNIK-TIPPS Entfernen Sie zunächst die Innenzug- Befestigungsschraubeneinheit aus der Zur erneuten Montage des Zuges beachten Rolle. Sie den Abschnitt „Montage des Schaltzugs“. Schieben Sie die Außenhülle aus dem Zughüllenhalter heraus.

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Entnehmen Sie den Zug nicht, indem Sie Gummibalgen nicht beschädigt werden. an der Außenhülle ziehen. Entfernen Sie die Innenzug- Innenzug- Befestigungsschraubeneinheit aus der Befestigungsschraubeneinheit Rolle der Schalteinheit. Rolle der Schalteinheit.

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Schalteinheit ein und drehen Sie dann die Rolle, um dem Zug mehr Spiel zu geben. Entfernen Sie zunächst die Innenzug- Befestigungsschraubeneinheit aus der Rolle. Schieben Sie den Zughüllenhalter aus dem Zughüllenhalter-Teil heraus.

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Schalten Sie den REVOSHIFT Hebel auf 1. Lösen Sie die Abdeckungsschrauben, und Abdeckung entfernen Sie die Abdeckung. Abdeckungsschraube Entfernen Sie die Innenzug- Innenzug- Befestigungsschraubeneinheit aus der Befestigungsschraubeneinheit Rolle der Schalteinheit. Rolle der Schalteinheit.

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Ziehen Sie den Innenzug so, dass die Zugrolle innen in die Aussparung in der Wicklungseinheit gleitet. Bringen Sie die Abdeckung wieder an Abdeckung und ziehen Sie die Abdeckungsschraube Abdeckungsschrauben an. Anzugsdrehmoment 0,1 - 0,2 Nm.

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Wartung

Wartung erforderlich. Darüber hinaus empfehlen wir, dass Sie für Wartungsarbeiten das von SHIMANO für Getriebenaben entwickelte Fett bzw. das Schmierset verwenden. Falls Sie nicht das Fett von SHIMANO bzw. das Schmierset verwenden, könnten Fehlfunktionen beim Schalten auftreten.

Die interne Einheit aus dem Öl entnehmen. Lassen Sie überschüssiges Öl ca. 60 Sekunden lang abtropfen. Setzen Sie die Nabe wieder ein.

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Fehlersuche

Prüfen Sie vor dem Durchführen von Einstellungen oder Wartungsarbeiten Folgendes. • Alle nachfolgenden Phänomene sind auf die Konstruktion der internen Getriebeschaltung zurückzuführen und weisen nicht auf einen Defekt der internen Komponenten hin.

Nabenart Gänge, in denen das Phänomen auftreten Phänomen Für Rollenbremsen/... Bezugsseite
Prüfen Sie, ob der Zug an irgendeiner Stelle eine zu starke Krümmung aufweist. Bei Verwendung Der Zug wurde nicht ordnungsgemäß verlegt. einer SHIMANO Original-Außenhülle sollte der Krümmungsradius nicht weniger als 30 mm betragen. Die Gänge Bei Verwendung eines SHIMANO Original- lassen sich Die Güte des Zugs ist mangelhaft.

Die folgenden Punkte beziehen sich auf Modelle für Rücktrittbremsen.

Symptome Lösung Bezugsseite
Die Bremsen sind zu empfindlich. Tragen Sie Fett auf oder ersetzen Sie die Bremsschuheinheit. S.54
Die Bremsen sind schwach. Ersetzen Sie die Bremsschuheinheit. Wird das Problem dadurch nicht gelöst, ersetzen Sie die interne Einheit. S.51, 54

Demontage und Montage

Erforderliche Werkzeuge

  • A: TL-7S20 Nabenschlüssel 17 mm × 22 mm (2 St.)
  • B: Schlitzschraubendreher

Ersetzen der internen Einheit

Spannen Sie die Nabenachse an den beiden abgekanteten Flächen mit der Bremsarmseite nach unten in einen Schraubstock ein, und entfernen Sie die Staubkappe.

HINWEIS: Durch ein zu kraftvolles Ziehen kann Staubkappe die Staubkappe aufgrund ihrer Materialeigenschaften beschädigt werden.

Entfernen Sie das Nabengehäuse. Nabengehäuse Interne Einheit Die interne Einheit kann ersetzt werden.

Zerlegen der internen Einheit

Entfernen Sie die Bremsschuheinheit. Bremsschuheinheit Entfernen Sie den E-Ring vorsichtig mit einem E-Ring Schlitzschraubendreher. Schlitzschraubendreher.

  • Der E-Ring löst sich mit einer gewissen Wucht; achten Sie daher darauf, ihn nicht zu verlieren.

Entfernen Sie das Sonnenrad 3. Sonnenrad 3 Heben Sie den Führungsring des Sonnenrads 2, das Sonnenrad 2, die Trägereinheit 1 und die Hohlradeinheit 1 gerade nach oben ab. Entfernen Sie den Kugelkäfig H, während Sie die Lasche an der Mitnehmereinheit mit einem Schlitzschraubendreher oder Mitnehmereinheit einem anderen Werkzeug nach...

HINWEIS: Die Einheit wird wie unten gezeigt zerlegt.

Zusammenbauen der internen Einheit

HINWEIS: Obwohl es weißes und schwarzes Fett gibt, können beide Sorten bei der Verwendung vermischt werden. (Y-041020800) Setzen Sie den Kugelkäfig H auf, während Sie die Lasche an der Mitnehmereinheit mit einem Schlitzschraubendreher oder einem anderen Werkzeug nach unten drücken.

Richten Sie die Hohlradeinheit 1 Größere der Öffnungen Ende der in die Hohlradeinheit 1 wie in der Abbildung gezeigt aus. an der Außenseite der Hohlradeinheit 1 Setzen Sie die Hohlradeinheit 1 Mitnehmereinheit eingesetzten Feder auf, während Sie die Lasche an der Mitnehmereinheit mit einem Schlitzschraubendreher oder einem anderen Werkzeug nach...

Richten Sie den erhabenen Teil des Führungsrings des Sonnenrads 2 Vertiefter Bereich beim Anbringen auf den der Achseinheit vertieften Bereich der Achseinheit Führungsring aus (siehe Abbildung). Sonnenrads 2 Erhabener Teil des Führungsrings des Sonnenrads 2 Setzen Sie das Sonnenrad 3 auf. Sonnenrad 3 Setzen Sie die Hohlradeinheit 2 auf.

Montieren Sie die Trägerein...

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Tags: #Shimano

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