16. October 2025

Shimano Nexus Ölbad Wartung: Eine umfassende Anleitung

Nabenschaltungen genießen den Ruf, deutlich weniger pflegeintensiv als Kettenschaltungen zu sein. Nichtsdestotrotz muss die Schaltung alle 6 Monate beziehungsweise alle 1.000 Kilometer gewartet werden, um die Mechanik bestmöglich geschmeidig zu halten. Bei schlechteren Wetterverhältnissen oder übermäßiger Belastung können diese Intervalle auch kürzer ausfallen.

Viele sehen Nabenschaltungen als wartungsfrei an, aber das sind sie natürlich nicht. Für die Nexus 8 schreibt Shimano eine Wartung pro Jahr bzw. 2000km vor, "unter harschen Bedingungen öfter".

Shimano Öl Service-Set

Für die Wartung Ihrer Nexus 8-Gang Nabenschaltung bietet Shimano ein komplettes Öl-Tauch-Set an. Mit dem Shimano Öl Service-Set kann man 3-, 5-, 7- und 8-fach Getriebenaben warten. Es besteht aus einem Kanister mit 1 Liter Öl und einem Gefäß, in das die innere Getriebeeinheit mit der linken Seite nach unten bis zum ersten Zahnkranz 90 Sekunden lang eingetaucht wird. Anschließend wird das überschüssige Öl ca. 1 Minute lang abgetropft.

So wird ein gleichmäßiger Ölwechsel erzielt. Das Wartungsöl ist wiederverwendbar. Das Set ist nicht für 11-fach Nabenschaltungen geeignet, für sie gibt es ein spezielles Servicekit.

Kompatibilität:

  • Shimano 3-fach Getriebenaben
  • Shimano 5-fach Getriebenaben
  • Shimano 7-fach Getriebenaben
  • Shimano 8-fach Getriebenaben

Lieferumfang:

Öl Service-Set Shimano für 3-/5-/7-/8-fach Getriebenaben, bestehend aus:

  • 1 x Wartungsöl 1 Liter
  • 1 x Tauchgefäß

Anleitung zur Schmierung der Shimano Nexus Nabenschaltung

Der Arbeitsvorgang umfasst den Ausbau der internen Einheit der Nabe, den Öl-Tauchvorgang sowie den Wiedereinbau der internen Einheit. In der folgenden Anleitung können Sie alle wichtigen Schritte für die Schmierung Ihrer Shimano Nabenschaltung nachlesen.

  1. Spannen Sie die zwei abgeflachten Seiten der Nabenachse in einen Schraubstock und nehmen Sie die Staubkappe ab.
  2. Wenn die Bremseinheit entfernt wurde kann anschließend die Nabenhülse abgezogen werden.
  3. Wenn eine Rücktrittbremse vorhanden ist, müssen Sie vor dem Öl-Bad noch die Bremsschuheinheit abziehen.
  4. Mit dem Wartungs-Kit von Shimano gelingt die Schmierung der Einheit schnell, einfach und sicher.
  5. Im nächsten Schritt wird die Bremsarmeinheit angebracht.
  6. Schrauben Sie danach den linken Konus sowie die linke Mutter wieder an.

Ölbad: Was bringt es?

Obwohl der große Vorteil einer Nabenschaltung durch Ihre Kapselung vor Dreck vor allem darin besteht nahezu wartungsfrei zu sein, verbleiben eben auch winzige, abgeriebene Metallpartikel in der Nabe. Sie können wie bei einer Kettenschaltung nicht einfach abfallen, sondern schmirgeln permanent an den Oberflächen der Kugel- Nadellager samt der Lagerflächen.

Grundsätzlich kann man frischen Öl in die Verdickungsmatrix des Fetts einarbeiten, was man so nicht weg bekommt sind Abrieb und Wasser.

Was bringt ein Ölbad bzw. Was bringt es nicht?

  1. Für eine gute Reinigung würde 1. reichen, für eine optimale Schmierung wäre aber 2.
  2. Den Abrieb wie bei der Shimano-Methode drin zu lassen, halte ich nicht für zielführend, dafür ist es einfach zu viel.

Die Gretchenfrage: Welches Öl und Fett?

Die Gretchenfrage lautet also: Welches Öl und welches Fett darf man für die Wartung der Shimano Nexus / Alfine Naben bei Freilauf-, Rollerbrake- oder Rücktrittversion benutzen? Mit einem Bad in Getriebeöl SAE 80W90 GL4 macht man sicherlich erstmal nichts verkehrt (ohne Gewähr). Das Getriebe-ÖL SAE 80 GL4 wird z.B. bei alten MZ-Motorrädern verwendet. Konstruktionsbedingt könnten diese Anforderungen also sehr gut mit der Nexus-Funktionsweise hinkommen.

Die beiden Konus-Kugellager außen und das große Kugellager an der Ritzelseite werden zusätzlich noch mit hochwertigem, wasserfesten Lagerfett eingestrichen. In den Foren steht: Weißes Fett mit hohem Nylon- bzw. Silikonanteil benutzen. Es darf die verwendeten Kunststoffteile und Dichtungen nicht aufquellen lassen. Achtung bei montierten Rollerbrakebremsen: Diese können sehr heiß werden und das Lagerfett schmilzt. Bitte unbedingt einen Fachhändler nach der richtigen, hitzeresistenten Fettsorte fragen oder das empfohlene Shimano-Spezial-Fett benutzen.

„Ich würde grundsätzlich kein Öl nach der Spezifikation GL 5 verwenden. Hier werden dem Öl Zusätze beigemischt die bei einer Hypoidverzahnung notwendig sind. Durch diesen Ölzusatz wird die Oberfläche immer leicht angefressen um eine gewisse Rauhtiefe an der Oberfläche zu erreichen. Somit bleibt das Öl besser haften. Dieser Ölzusatz ist aber Gift für einen gerade verzahnten Planetenradsatz.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Wartung

Lesen Sie in der nachfolgenden Schritt-für-Schritt-Anleitung, wie Sie Ihre Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung korrekt warten sollten.

  1. Wenn die Bremseinheit entfernt wurde, muss anschließend die Nabenhülse abgezogen werden.
  2. Wenn eine Rücktrittbremse vorhanden ist, müssen Sie vor dem Öl-Bad noch die Bremsschuheinheit abziehen.
  3. Mit dem Wartungs-Kit von Shimano gelingt die Schmierung der Einheit einfach und sicher.
  4. Spannen Sie wieder die beiden abgeflachten Seiten der Nabenachse in einen Schraubstock ein.
  5. Im nächsten Schritt wird die Bremsarmeinheit wieder angebracht.
  6. Schrauben Sie danach den linken Konus sowie die linke Mutter wieder an.

Nabe und Hinterrad werden wieder eingebaut, dreht sich das Hinterrad nicht leicht ist das Lagerspiel zu stramm eingestellt und muss korrigiert werden. Hat das Hinterrad leichtes Spiel bzw. Die Pedalen sollten sich beim Schieben jetzt nicht mehr mitdrehen.

Umbau auf Ölbadschmierung (Nexus-Nabe)

Im kalten und verregneten Frühling 2021 habe ich mich an einem Nachmittag endlich aufgerafft, um meine alte Nexus-8-Nabe auf Ölbadschmierung umzubauen und damit technisch fast in den Stand einer Alfine zu befördern.

Die Vorteile des Umbaus liegen auf der Hand: Die Nabe verschleißt durch ein permanentes Ölbad weniger, ist weniger anfällig für eindringende Feuchtigkeit, läuft dauerhaft leichter und sie erstarrt durch einfache Ölwechsel mit Spülöl nicht bis zum Exodus in ihrem eigenem Dreck.

  1. Benötigte Teile und Werkzeuge
  2. Demontage der Getriebeeinheit
  3. Positionierung der Schmieröffnung
  4. Abdichtung der Staubkappe

Die Nexus- oder Alfine- Getriebeeinheit wird darin maximal bis zum Konuslager der Antriebsseite mindestens 1h eingelegt, evtl. Die Nabe muss gründlich abtropfen, damit kein überschüssiges Öl an der Speichen entlang in die Felgen bzw. Räder läuft.

Verwandte Beiträge:

Tags: #Shimano

Kommentar schreiben

Kommentare: 0