10. September 2025

Shimano Nexus Zahnkranz wechseln: Eine detaillierte Anleitung

In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie den Zahnkranz (auch Ritzel genannt) an Ihrer Shimano Nexus Nabenschaltung selbst wechseln können. Der Austausch ist einfacher als gedacht und mit der richtigen Anleitung und etwas Geschick leicht zu bewerkstelligen.

Wann ist ein Wechsel des Ritzels notwendig?

Es gibt klare Anzeichen dafür, dass ein Ritzelwechsel ansteht:

Die Kette springt.
Die Kette rattert beim Treten.
Die Zähne des Ritzels sind stark abgenutzt.

Den Verschleiß des Ritzels erkennen Sie an den abgefahrenen Zähnen. Die sind bei einem angefahrenen Ritzel deutlich schärfer und spitzer als bei einem neuen Ritzel. Zwischen zwei Ritzeln befindet sich eine Vertiefung, die wir als "Tal" bezeichnen. Im Idealfall sind die Täler symmetrisch und rund. Bei einem verschlissenen Ritzel sind diese Täler immer asymmetrischer ausgeschliffen.

Bei mir rattert die Kette, da ich vor zwei Tagen die alte Kette durch eine neue Kette ersetzt habe. Ist das Motorritzel zu sehr verschlissen, kann nach Kettenwechsel die Kette auch schon mal über die Zähne rutschen.

Welches Ritzel soll ich kaufen?

Ersatzritzel gibt es in verschiedenen Größen bzw. mit verschieden vielen Zähnen. Das Originalritzel meines Fahrrads hat 19 Zähne, das Ersatzritzel 21 Zähnen.

Shimano SM-GEAR Ritzel zum Einsatz in Nexus und Alfine Nabenschaltungen. Die Shimano SM-GEAR Ritzel lassen sich für Nexus und Alfine Getriebenaben mit 3 bis 11 Gängen verwenden. Sie bestehen aus Stahl und sind 2,3 mm dick. Es gibt die Ritzel von 16 bis 23 Zähnen und in Schwarz oder Silber.

Technische Daten der Shimano SM-GEAR Ritzel:

Dicke: 2,3 mm
Kompatibilität:
- Getriebenaben: Alfine 11-fach, Alfine 8-fach, Nexus 8-fach, Nexus 7-fach, Nexus 3-fach, Nexus 5-fach (nur jap. Markt)
- Kurbel: FC-S501 mit Einfach-Kettenschutz
- Kette: HG 8-fach (1/2 x 3/32" )
- Kettenspanner: CT-S510
- E-Bike: EP8 EP801 für Urban / Trekking (Lifestyle), EP8 EP800 für Urban / Trekking (Lifestyle), EP6 für Urban / Trekking (Lifestyle), STEPS E6100, E6180 (jap. Markt), E5000, E5080 (jap. Markt)

Hinweis zum Bauteiletausch bei E-Bikes:Bevor Du an Deinem E-Bike Bauteile austauschst, beachte bitte den Leitfaden für den Bauteiletausch bei CE-gekennzeichneten E-Bikes / Pedelecs mit Tretunterstützung.

Verfügbare Ritzel:

Zähnezahl	Farbe	Herstellernummer
16	Schwarz	A-SMGEAR16LU
16	Silber	A-SMGEAR16SU
18	Schwarz	A-SMGEAR18LU
18	Silber	A-SMGEAR18SU
19	Schwarz	A-SMGEAR19LU
19	Silber	A-SMGEAR19SU
20	Schwarz	A-SMGEAR20LU
20	Silber	A-SMGEAR20SU
21	Schwarz	A-SMGEAR21LU
21	Silber	A-SMGEAR21SU
22	Schwarz	A-SMGEAR22LU
22	Silber	A-SMGEAR22SU
23	Schwarz	A-SMGEAR23LU
23	Silber	A-SMGEAR23SU

Anleitung zum Wechseln des Ritzels

Ich zeige dir, wie du das Ritzel an deinem Fahrrad ganz einfach austauschen kannst.

1. Hinterrad ausbauen

Schalte zuerst in den ersten Gang herunter.
Hat dein Fahrrad eine V-Brake mit Bremszug? Drücke den Bremszug zusammen und hänge ihn aus.
Löse die beiden Muttern der Hinterachse.
Hast du einen Rücktritt, dann musst du jetzt noch die Bremshebelschelle lösen.
Löse die Achse und du kannst die Kette vom Ritzel herunternehmen.
Löse die Zugentlastung des Schaltzuges, wenn vorhanden.
Hänge den Schaltzug aus.
Zeit für Handschuhe.
Im Anschluss wird der Schaltzug am Ritzel ausgehängt. Aushängen und einfach nach oben ziehen.
Du kannst dein Hinterrad nun komplett abnehmen.
GEHT bei mir nicht, die Schraube am Schutzblech blockiert. Lösung: Lasse die Luft aus dem Reifen.
Jetzt lässt sich das Rad abnehmen.

2. Altes Ritzel entfernen

Schiebe den Lockhebel bis zum Anschlag gegen den Uhrzeigersinn.
Nimm den Lockhebel herunter.
Nimm das Schaltelement heraus. Am besten nichts verstellen und alles so lassen. Beachte die roten Punkte.
Heble den Abdeckungsring vorsichtig nach oben, bis er sich abnehmen lässt.
Löse den Sprengring darunter. Am besten nimmst du dazu zwei Schraubenzieher. Beginne an einem Ende und arbeite dich im Kreis herum voran. Der Prozess ist etwas fummelig und der Sprengring kann plötzlich und mit Kraft wegspringen. Eine Schutzbrille ist deshalb empfehlenswert.
Du kannst das alte Ritzel jetzt einfach abnehmen.
Nimm den Schutzdeckel ab. Alles mit einem trockenen Tuch säubern schadet nicht! Deckel wieder darauf.

3. Neues Ritzel montieren

Lege dein neues Ritzel ein. Es gibt drei Kerben und die Wölbung zeigt nach innen!
Jetzt kommt der Sprengring wieder darauf. Auch hier beginnst du an einer Ecke und arbeitest dich im Kreis voran.
Abdeckungsring wieder darauf, klick!
Lege das Schaltelement wieder ein. Beachte, dass die roten Punkte richtig anliegen.
Lege den Verschluss wieder ein. Achte auch hier auf die gelben Punkte.
Drehe den Lockhebel im Uhrzeigersinn.

4. Hinterrad wieder einbauen

Lege das Hinterrad erstmal locker auf.
Hänge den Zug am Ritzel ein.
Jetzt wird Schaltzug wird wieder einhängt.
Als nächstes, Kette einhängen.
Hänge dann dein Hinterrad in die Achse ein.
Achte darauf, dass die Sicherheitsclips in der Führung laufen.
Richte das Rad mittig im Rahmen aus.
Halte das Hinterrad in Position und schraube die Radmuttern abwechselnd links und rechts fest.
Wichtig: Schraube unbedingt die Bremsschelle wieder fest! Falls vorhanden.
Vergiss die Zugentlastung des Schaltzugs nicht.
Pumpe deinen Reifen wieder auf, falls du Luft abgelassen hast.

Montage der Schalteinheit

Nachfolgend beschreiben wir Ihnen Schritt für Schritt und anhand von Bildern und einem Video, wie Sie eine Schalteinheit für eine 8-Gang Shimano Nexus Nabenschaltung montieren. Mit ein wenig handwerklichem Geschick und dem richtigen Werkzeug ist dieses auch für den Laien recht einfach zu bewerkstelligen.

Zuerst setzen Sie die Metallkappe, dann den Zahnkranz auf. Auf der 8-Gang Nabe ist die Kappe oft bereits montiert. Setzen Sie ihn am besten so herum auf, dass später eine möglichst gerade Kettenlinie mit dem Kurbeltrieb zustande kommt. In den meisten Fällen wird die Wölbung nach innen zeigen, wie nachfolgend abgebildet.
Anschließend legen Sie den Sicherungshebel auf. Verriegeln Sie den Hebel gemäß der Aufschrift (Lock) mit ca. Fertig.

Wartung und Pflege der Shimano Nexus Nabenschaltung

Eine gut laufende Shimano Nexus 8-Gang Nabe demontiert man selbstverständlich nicht einfach aus Spaß. Bei Schönwetter-Radlern lohnt eine Neuschmierung gleich im ersten Jahr überhaupt nicht. Solche Naben lässt man lieber zusammen. Bei Radlern, die oft im Regen fahren, ist eine regelmäßige Wartung schon viel interessanter: Eingedrungenes Wasser und Metallabrieb kann nicht wieder heraus. Dadurch entsteht eine Art „innere Schleifpaste“, die aufgrund ihrer winzigen Partikel gerne rostet. Im Winter können aggressive Taumittel eindringen und irreparable Schäden anrichten.

Das empfohlene Ölbad alle 2.000 Kilometer (aktualisiert 12.2021) mit frischem Fett verlängert die Lebensdauer der Nabe wirklich. So ist die Wartung bzw. Ein leicht rostiges Lager macht sich durch einen rauen Lauf beim Schieben und Rollen des Rads bemerkbar.

Kettenspanner

Insbesondere Kettenspanner mit nur einer Umlenkrolle waren dabei etwas anfällig, d.h. man muss sie mindestens gelegentlich säubern, schmieren, die Funktion überprüfen. Bei meinem Obra ist nach knapp 19.000km noch der erste Kettenspanner (mit einer Umlenkrolle) montiert. Der hat vermutlich nur so lange gehalten, weil ich schon seit Jahren einen Ersatz in der Kiste habe. Ich habe alle ca.

Fazit

Das war doch gar nicht so schwer und du kannst das auch. Die Schaltung am Fahrrad war, hier ist die populäre Shimano Nexus mit 8 Gängen. Wenn du jetzt wissen willst, wie du deine Kette in fünf Minuten ganz einfach wechseln kannst, dann schau dir meine Anleitung dazu an.