Shimano Scheibenbremse entlüften: Eine umfassende Anleitung

Hydraulische Scheibenbremsen sind heutzutage an Mountainbikes nicht mehr wegzudenken und bieten eine hohe Performance sowie gute Dosierbarkeit. Doch irgendwann lässt der Druckpunkt nach, und diese Eigenschaften schwinden. Dann wird es Zeit, die Bremse zu entlüften.

Die Bremsen sollten entlüftet werden, wenn ein schlechter Druckpunkt vorhanden ist und man den Bremshebel weit durchziehen kann und dabei einen schwammigen Druckpunkt spürt.

Auch beim Kauf einer neuen Bremse nach dem Kürzen der Leitung fällt diese Aufgabe an. Doch wirklich schwer ist die Durchführung nicht und einfach umzusetzen.

Warum entlüften?

• Schwammiger Druckpunkt
• Bremshebel lässt sich weit durchziehen
• Verfärbte Bremsflüssigkeit
• Ungünstige Bremsleistung

Die Bremsflüssigkeit sollte gewechselt werden, wenn sich diese im Behälter verfärbt hat oder wenn sich Luft im System befindet und ungenügende Bremsleistung vorhanden ist.

Was wird benötigt?

Um die Shimano Bremse entlüften zu können, wird zwar kein Spezialwerkzeug nötig, dennoch ist ein Bleed-Kit mit passendem Mineralöl Voraussetzung. Folgendes wird für das Entlüften gebraucht:

• SHIMANO BASIS-ENTLÜFTUNGSSET TL-BT035
• Shimano Mineralöl
• 7 mm Maulschlüssel
• 3 mm und 5 mm Inbusschlüssel
• Spitzzange
• Kunststoff-Klotz für die Sicherung der Bremskolben (Bleedblock)
• Spritze
• Trichter

Der Trichter dient als Auffangbehälter, als Entlüftungsspritze genügt auch eine Haushaltsspritze. Achte darauf, dass der aufgesteckte Schlauch fest auf Spritze und Entlüftungsnippel sitzt.

Das original Mineralöl von Shimano ist Pflicht, denn Additive in anderen Ölen greifen die Dichtungen von Shimano Bremsen genauso an wie DOT Flüssigkeit.

ACHTUNG: Bei Bremsen ist es wichtig die korrekte Hydraulikflüssigkeit zu nutzen.

Man sollte nie ein anderes Mineralöl oder eine andere Bremsflüssigkeit verwenden, weil sonst die Kolbendichtungen Schaden nehmen könnten.

Wichtige Hinweise vor der Entlüftung

Bevor man mit der Entlüftung der Bremse beginnt, sollte man diese wichtigen Infos erstmal lesen was bei dem Entlüftungs- und Befüllungsvorgang beachtet werden muss.

Achtung: Bei den Shimano-Scheibenbremsen BR-M447 / BR-M4050/BR-M395 kann die Entlüftungs-Schraube nicht am Entlüftungs-Nippel geöffnet werden, da gibt es eine Schraube die mit einem 3 mm Imbusschlüssel geöffnet wird.

Bevor man mit dem Entlüften beginnt, sollten zuerst die Bremsbeläge ausgebaut werden, damit diese kein Öl abkriegen. Anschließend den gelben Sicherungsblock einbauen.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Entlüften einer Shimano-Scheibenbremse

1. Vorbereitung:
   • Um die bequem an der Bremse arbeiten zu können, sollte der Rahmen oder das Bike in einem stabilen Montageständer eingespannt werden.
   • Richte den Hebel horizontal aus, so dass die Verschlussschraube auf dem Bremshebel der höchste Punkt ist.
2. Bremsbeläge entfernen:
   • Bevor an der Bremse mit Öl hantiert wird, sind zunächst die Beläge sicherheitshalber zu entfernen.
   • Dazu muss als erstes die Sicherungsschraube oder der -Splint entfernt werden.
3. Kolben zurückdrücken:
   • Bevor der sogenannte „Bleedblock“ als Ersatz für die Beläge eingeführt werden kann, sind die Kolben vorsichtig und mit einem stumpfen Gegenstand zurückzudrücken.
   • Hierbei ist Feingefühl äußerst wichtig, da die Kolben bei einigen Modellen aus Keramik bestehen und damit sehr empfindlich sind.
4. Hebelpositionierung:
   • Damit ihr die Shimano Bremse entlüften könnt, muss zunächst noch der Hebel waagerecht gestellt werden.
5. Trichter vorbereiten:
   • Um den Trichter des Shimano-Bleed-Kits auf den Hebel aufsetzen zu können, muss erst einmal die Entlüftungsschraube entfernt werden.
   • Entferne die Verschlussschraube am Reservoir, montiere den Entlüftungstrichter und entferne den Verschlusspin des Trichters.
6. Spritze vorbereiten:
   • Bei diesem Schritt ist die Spritze aus dem Shimano-Bleed-Kit großzügig mit Öl zu füllen.
   • Fülle jetzt die Spritze mit Bremsflüssigkeit (bei Shimano Mineralöl), achte darauf, dass sich keine Luft in der Spritze befindet.
7. Spritze anschließen:
   • Die luftfrei gefüllte Spritze kann nun auf den Nippel aufgesetzt und fixiert werden.
   • Mit einem 7mm Gabelschlüssel löst du jetzt den Entlüftungsnippel, schraubst ihn jedoch nicht weiter auf sondern lockerst ihn nur.
   • Der Entlüftungsnippel hat eine Lochung die ihn erst nach ca. einer halben Umdrehung öffnet.
8. Öl durchdrücken:
   • Jetzt muss das Öl langsam durch die Spritze ins das System gedrückt werden.
   • Durch Drehen der Spritze kannst du den Entlüftungsnippel nun öffnen und die Flüssigkeit aus der Spritze nach oben in den leeren Trichter drücken.
   • Eine halbe bis ganze Umdrehung reicht, um den Durchfluss zu gewährleisten.
   • Der Trichter füllt sich dabei langsam.
   • Zwischendurch kann mittels leichtem Abklopfen der Leitung weiter Luft gelöst werden.
   • Während dem Durchpumpen der Flüssigkeit solltest du den Bremshebel ein paar Mal langsam ziehen und wieder loslassen, um Luftblasen im Hebel zu lösen.
   • Steigen am Trichter keine Luftblasen mehr auf, kann nun langsam das Öl mit der Spritze zurückgesaugt werden.
   • Falls die alte Bremsflüssigkeit im Trichter extrem verdreckt aussieht, solltest du ruhig zwei bis drei Trichter Flüssigkeit durch die Bremsanlage pumpen.
9. Entlüftungsschraube schließen:
   • Nun ist die Entlüftungsschraube kurz zu schließen.
   • Nachdem du ordentlich Flüssigkeit durch das System gepumpt hast und keine Blasen oder Verschmutzungen mehr in den Trichter gespült werden, kannst du den Entlüftungsnippel am Bremssattel wieder durch Drehen der Spritze und anschließendes Festziehen mit dem Gabelschlüssel schließen.
10. Bremshebel testen:
    • Dann sollte der Bremshebel mit dem Finger leicht gezogen werden.
    • In diesem Zustand sollte die Entlüftungsschraube nun noch zwei bis drei Mal schnell geöffnet und geschossen werden.
    • Das hilft, festsitzende Luft zu lösen.
    • Ein erneutes ziehen des Hebels sollte die restliche Luft nun lösen.
    • Auch der gewünschte Druckpunkt sollte vorhanden sein.
11. Trichter entfernen:
    • Nun kann auch der Trichter entnommen werden.
    • Dazu ist selbiger mit dem Verschlussstopfen zu schließen und abzudrehen.
    • Lass den Trichter noch auf dem Hebel montiert und verschließe diesen nur mit dem beiliegenden Deckel.
    • Die Öffnung und das Gewinde des Hebels sollten nun mit Öl bedeckt sein, sodass keine Luft mehr zu sehen ist.
12. Abschluss:
    • Die Bremsbeläge sind nun wieder einzusetzen.
    • Nachdem du das Laufrad und die Bremsbeläge wieder eingebaut hast, kannst du die Bremsbeläge noch mit der Flüssigkeit im Trichter zurück an die Scheibe pumpen und das Reservoir ist optimal gefüllt.

Spezialfall: Hartnäckige Fälle

Bei manchen Rahmenkonstruktionen ist es besonders schwer die Hinterradbremse ordentlich zu entlüften, besonders wenn die Bremsleitung viele Kurven hat oder etwas sonderbar verlegt ist.

Der Schlüssel für eine perfekt entlüftete Bremse liegt darin, die Leitung so gerade wie möglich und den Austrittspunkt höher als den Eintrittspunkt der Entlüftung zu legen.

Um das zu erreichen, musst du den Bremssattel vom Fahrrad losschrauben und herunterhängen lassen und das Fahrrad so positionieren dass der Bremshebel so hoch wie möglich steht.

Falls möglich kannst du auch den einen oder anderen Leitungshalter öffnen, um Kurven aus der Leitung zu bekommen.

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