Shimano PD-A530: Ein umfassender Testbericht

Das Shimano PD-A530 ist ein Kombipedal, das sowohl für sportliche Tourenbiker als auch für Cityradler attraktiv ist. Es zeichnet sich durch sein geringes Gewicht, den leichten Einstieg in die SPD-Bindung und die schuhschonende Trittfläche aus. Viele Nutzer sind mit ihren SPD-Kombipedalen zufrieden und schätzen ihre einfache Funktionsweise. Besonders auf dem Trike werden im Alltag meist "normale" Schuhe genutzt, während Fahrradschuhe bei Lustfahrten und Reisen zum Einsatz kommen.

Erfahrungen von Nutzern

Ein Nutzer berichtet von seinen Erfahrungen mit dem Pedal über einen Zeitraum von 6 Monaten bzw. 5000 km und konnte keine Nachteile feststellen. Der Einstieg gelingt blind, da die Klickseite durch eine halbe Kurbelumdrehung nahezu immer kurzzeitig oben steht, was die Klickverbindung nach kurzer Eingewöhnung zuverlässig ermöglicht.

Früher wurden die 323er mit Käfig und SPD-Seite gefahren. Bei den alten kippte die Pedale im Stand definiert so, dass man blind wusste, welche Seite wo stand, d.h. man konnte immer ohne hinzuschauen auf der SPD-Seite einklicken oder auf der normalen Seite fahren. Bei den 530-ern klappt das nicht: Man muss im Stand kurz schauen, wo die Pedale steht und die Pedale in die richtige Position bringen, die nicht so leichtgängig wie der Vorgänger ist.

Alternativen und Vergleiche

Von der Verarbeitung und zum Fahren mit Cleats gefallen die Exustar sehr gut, die Bärentatze bietet nur mittelmäßigen Grip. Die günstigen halten bisher auch gut ohne Spiel seit knapp 3000 km, aber gefühlt rastet man nicht so satt ein, wie bei den Exustar. Das schwankt aber auch stark von Schuh zu Schuh bzw. ist auch von der Abnutzung der Cleats an den Schuhen abhängig. Ein Favorit wäre eine Seite Click-Pedal, andere Seite Plattformpedal mit Noppen, da ist der Grip noch am besten.

Shimano Click'R Pedale

Seitdem ein Nutzer nach neuen Fahrradschuhen suchte, wurden ihm auch Shimano Pedale namens Click´R angeboten. Die Frage ist, ob jemand diese Pedale im Einsatz hat und was sie besser können als die klassischen SPD-Kombipedale. Shimano selbst schreibt dazu Folgendes:

Einige Nutzer des klassischen Systems bemängeln die zu leichte Auslösung mit dem "Einsteigermodell". Versehentliches Auslösen gab es in 20.000 km NIE, dass man die rein aus Zug auslösen könne, kann sich ein Nutzer nicht vorstellen.

Beidseitige Befahrbarkeit

Beim PD-T421 steht einerseits "beidseitig befahrbar", andererseits ist das Klicksystem nur einseitig vorhanden. Eindeutig formuliert es Shimano m.E. nur beim PD-A530. Die Vermutung liegt nahe, dass sich die "beidseitige Befahrbarkeit" nur auf Schuhe ohne Cleats bezieht.

Die beidseitig befahrbaren Pedale haben Klick nach beiden Seiten. Im Notfall kann man den Pedaltyp bei einem Videoportal eingeben und sich zeigen lassen, wie die Dinger beim Auspacken aussehen.

Erfahrungen mit Click'R Pedalen

Ein Nutzer fährt die Click'R jetzt an allen Schuhen/Rädern (außer Renn-/Triathlonrad). Das leichte Auslösen ist super, besonders am Pino, wo man den Vordersitzer mit auf die Schulter legen würde, wenn man umfällt. Die Kombi-Pedale sind bei Click'r besser als bei XT, weil die Flat-Seite gummiert ist. Man muss allerdings die Auslösehärte auf Maximum drehen, dann passt es aber. Das Gewicht ist fast das gleiche und der Preis spricht für die Click'r.

PD-T421 vs. PD-T420

Von der Qualität her gibt es an den PD-T420 nichts auszusetzen, aber die Nachfolgegeneration PD-T421 ist billiger geworden und die Nichtclickseite ist verschlimmbessert worden und relativ rutschig. Wenn man eine Verbesserung gegenüber den bisherigen Kombipedalen haben will, um beim Pedalieren mit Schuhen ohne Cleats mehr Komfort und Sohlenschonung zu haben, wäre dann wohl PD-T421 die richtige Entscheidung.

PD-T400 Click'R Pedal

Ein Nutzer war einer der ersten Endkunden, der die PD-T400 Ende 2012 erhalten hat und hat in diversen Foren eine "Produktvorstellung" dazu geschrieben. Seit 2012 hat nicht ein PD-T400-Click'R Pedal Probleme mit den Lagern bekommen. Das PD-T400 hat auf beiden Seiten einen Klickmechanismus und man kann allenfalls nur kurze Strecken mit normalen Schuhen fahren. Wer das möchte, sollte eben zu oben erwähnten PD-T420/421 greifen.

Kompatibilität

Das Click'R System ist kompatibel zu SPD. Die Schuhe, die Aufnahmen und die Cleats sind identisch. Click'R Schuhe sind nur etwas weicher bei der Sohle. Sie eignen sich besser zum Laufen als die sportlicheren SPD-Schuhe.

Cleats

Bei SPD-Pedale werden in der Regel mit den SM-SH51 Cleats ausgeliefert, bei denen man die Ferse eindrehen muss, um auszuklicken. Bei Click'R Pedale werden die SM-SH56 Cleats verwendet, die zusätzlich noch ausklicken, wenn der Fuss seitlich abgekippt wird. Aber alles ist untereinander austauschbar.

Wartung

Shimano Pedale bieten den Vorteil, dass man sie warten, nachstellen und nachfetten kann. Es wird im Prinzip das selbe System der Konuslagerung wie bei den Shimano-Naben verwendet. Bei den meisten Pedalen anderer Hersteller wird ein sogenanntes Patronenlager verwendet.

Haftung

Die Plattformseite der PD-T421 Pedale besteht nur aus Plastik und ist nicht gummiert. Es wurde empfohlen, die PD-T420 zu bekommen, da die große ebene Oberfläche der PD-T421 spätestens bei Nässe weniger Halt mit den Schuhen bietet. Bei den PD-T420 kann der Ballen tiefer einsacken und Zehen und Fußgewölbe drücken auf die Noppen.

Eigene Erfahrungen

Nach Montage der neuen Pedale mit normalen Nike-Sportschuhen gab es keine Probleme mit der Haftung. Die Schuhe haften generell bei etwas Feuchtigkeit nicht so gut. Insgesamt mag man die Schuhe aber sehr gerne. Es gibt auch die XT-Pedale mit besserer Haftung.

Auslöseverhalten

Das Auslöseverhalten kommt dem moderaten Reiseradeln sehr entgegen. Bei einem Liegerad müssen Haltekräfte aufgebracht werden, um zu verhindern, daß der Fuß/Schuh nach unten wegrutscht. Diese wirken *gegen* die Tretrichtung und kosten somit etwas Kraft. Eingeklickt entfallen diese Haltekräfte, man bringt mehr Kraft auf die Kurbel, pedaliert runder und kann bei Bedarf auch noch kräftig "ziehen".

Kombipedale

Da die Pedale, die beim Kauf montiert waren, nicht mehr ganz so toll waren, sollten neue her: Kombipedale - Aufgrund obiger Überlegungen. Die meisten Kombipedale waren aber nicht herausragend. Die Optik passt, sie gehen mit dem schlanken Design von Rennrädern mit und fallen nicht unnötig auf. Es gibt eine hellgraue und eine „schwarze“, eher dunkelgraue Variante. Die Funktion der SPD-Klickpedale ist einwandfrei. Die Auslösehärte kann über eine Stellschraube justiert werden. Mit 383g sind sie natürlich schwerer als reine Klickpedale bzw. reine Plattformpedale.

Verwendet man Klickschuhe, dann steht die Plattform etwas ab. Die Lager machen bisher keine Probleme. So gut wie sie bisher laufen, hat das Pedal auch keine favourisierte Seite. Meist dreht sich das Pedal senkrecht. Das einzige Manko ist der Grip auf der Plattform. Sie ist prinzipiell groß genug, um ohne Kompromisse treten zu können - auch über längere Strecken. Allerdings wird das Alu, sobald es etwas regnet, zu rutschig um wirklich sicher darauf zu stehen. Bei trockenen Bedingungen ist das Flachpedal völlig ausreichend - hatte auch im Straßenverkehr nie Probleme damit.

Gefühlt steht man mit den Klickpedalen etwas Höher als auf der flachen Seite. Ein guter Kompromiss, den man auf dem Rad nicht mehr missen möchte. Für die viel zitierte „gelegentliche Fahrt zum Bäcker“ kann man auch mit Klick-Pedalen fahren.

Schuhgrößen und Passform

Die Schuhgrößen schwanken zwischen Herstellern und Modellen. Wer etwas undurchschnittlich geformte Füße hat oder Schuhe für Sport sucht, der sollte in ein gutes Geschäft gehen, sich fachkundig beraten lassen und Zeit zur Anprobe mitbringen.

Viele Hersteller nutzen prinzipiell die selben Leisten für unterschiedliche Modelle. Wenn man mal einen Qualitätshersteller gefunden hat, dessen Schuhe einem passen, dann kann man eventuell weitere Schuhe von diesem Hersteller nach Größe kaufen. Das mit der Schuhweite ist bewusst, doch leider gibt es hier eben entgegen der Schuhlänge kein adequates Maß, das weite Verbreitung findet.

Ein klein Wenig kann man mit der Längengröße entgegensteuern, da längere Schuhe auch geringfügig in der Breite zunehmen. Der Fuß nimmt sich also den Platz den er braucht. Dabei geht dann meist der Schuh den kürzeren, da irgenwann dessen Nähte reißen, manchmal schmerzen aber auch die Füße. Das ist immer dann der Fall, wenn ich bei der Anprobe ein gutes Gefühl hatte und die Einlaufphase abwarten musste.

Fahrradschuhe werden immer um eine Größe weiter gekauft, als normale Schuhe (44 anstatt 43). Nach dem ersten PBP habe ich mir dann auch noch spezielle Fussprobleme bekommen vor ein paar Jahren dadurch, weil mir meine Schuhe auf einmal zu klein wurden. Da muss dann irgendwann mindestens eine Nummer grösser her - ist nun mal so. Ob sie größer werden, weiß ich nicht. Aber dass sie sich verändern - den Eindruck habe ich auch, besonders im Fussgewölbe. Um es mal laienhaft auszudrücken: die Füße 'latschen sich durch'. Bei den meisten Menschen senkt sich das Fußgewölbe im Lauf des Lebensab, die Folge davon können größere, vor allem breitere Füße sein.

Die meisten / so ziemlich alle Fahrradschuhe mit sportlichem Anspruch (RR oder MTB - egal) für Klickpedal sind zu schmal. Und zwar unabhängig von der Länge. Eine Nummer größer wird dann zwar länger, bleibt aber in der Breite ein Schraubstock.

Nachdem ich mir die Mühe gemacht habe, den Size Wizzard durch zu arbeiten, kam am Ende eine Empfehlung raus (Gr. 47), die am Fuß nach kurzer Ein-/Umgewöhnung einer Offenbarung gleichkam .Ein-/Umgewöhnung deswegen, weil die Schuhe optisch schon "gewaltige Bretter" sind. Eingewöhnung auch deswegen, weil es ein "komisches Gefühl" ist, auch nach Stunden mit Druck aufs Pedal ohne Schraubstock-Feeling und Schmerzen im Vorderfuß unterwegs zu sein. Nach zwei / drei Back-Durchgängen ist die Innensohle / das Fußbett jetzt optimal passend.

Schuhgrößen Vergleichstabelle

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