Shimano Rollenbremse Wartung: Eine umfassende Anleitung

Die Rollenbremse gehört mit der Trommelbremse zur Familie der Nabenbremsen. Sie wirkt auf den Bremskörper radial ein und nicht wie die Felgenbremsen axial. Die Rollenbremse ist eine robuste und wartungsarme Bremslösung für dein Fahrrad, vorausgesetzt, sie passt zu deinen individuellen Vorlieben und Lieblingsstrecken.

Die Rollenbremse ist sehr praktisch für den Einsatz in der Stadt, wo es wenige lange und steile Abfahrten gibt. Sehr vorteilhaft ist die Wetterunabhängigkeit und dass sie wenig Wartung benötigt. Auch allgemein erfordert die Rollenbremse nur minimale Wartungen. Ab und zu ist es lediglich nötig, die Rollenbremse neu einzufetten, aber das ist dann schon alles.

Dieser Artikel versammelt Informationen rund um die Shimano Rollerbrake. Erster und bisher einziger Hersteller und Anbieter für Rollenbremsen ist die Traditionsmarke Shimano. Die Rollenbremsen werden auch unter der englischen Bezeichnung Rollerbrakes geführt.

Funktionsweise der Shimano Rollenbremse

Die Shimano-Rollenbremse besteht aus einem Ring mit Metallrollen, welche an einer Scheibe mit Nocken befestigt sind. Die Kraftübertragung erfolgt über einen Seilzug und ist wie bei anderen Bremssystemen auch über den Bremshebel vom Fahrradlenker zu bedienen. Beim Betätigen der Bremse drehen sich Nockenscheibe und Rollen.

Durch das Nockendingsbums werden die Rollen nach außen gedrückt und pressen damit die drei Bremsbacken nach außen gegen die Bremsfläche. Liegt der Bremsbelag an der Bremstrommel an, führt das zu einer Reibung und dadurch zur gewünschten Bremswirkung.

Vorteile und Nachteile der Rollenbremse

Ein großer Vorteil der Rollenbremse ist, dass die Felgenflanken verschont bleiben, da keine Bremsschuhe die Felge verschleißen. Ein weiterer Vorteil ist auch noch, dass diese Art Fahrradbremsen von den Witterungen unabhängig sind und trotz Nässe noch gut greifen.

Man kann sie einfach komplett als Einheit ersetzen, ohne dass man wie bei Trommelbremsen üblich, auch die Nabe oder wie üblich das ganze Laufrad ersetzen muss. Wenn die Trommel verschlissen ist, ersetzt man sie einfach.

Die Rollenbremse kann auf extremen Strecken durch eine sehr starke Reibung und Wärmeentwicklung schwächeln. Das macht die Rollenbremse für solche Touren und damit besonders für Mountainbikes wenig geeignet. Bei Fahrten in der Stadt oder auf eher flachem Terrain ist dieser Aspekt aber zu vernachlässigen. Das macht die Rollenbremse besonders bei Fahrern von Citybikes sehr beliebt.

Nur große Rollerbrakes mit großen Kühlrippen können genug Hitze abführen, um auf langen Abfahrten die Geschwindigkeit zu kontrollieren. Kein Rollerbrake Modell kann als Schleppbremse für Transporträder oder Tandems eingesetzt werden. Es gibt Berichte, dass das Fett in der Bremse Feuer gefangen hat während langer und steiler Abfahrten.

Vor- und Nachteile im Überblick:

• Vorteile:
  • Felgenflanken werden verschont
  • Witterungsunabhängig
  • Geringe Wartung
  • Einfacher Austausch
• Nachteile:
  • Überhitzungsgefahr bei extremen Strecken
  • Nicht für Mountainbikes geeignet
  • Nicht als Schleppbremse geeignet

Wartung der Shimano Rollenbremse

Ist Ihr Fahrrad mit einer Rollenbremse ausgestattet, müssen Sie diese gelegentlich fetten. Dabei handelt es sich um keine große Aktion oder Reparatur, das können Sie selbst vornehmen. Wie andere Systeme müssen auch Rollenbremsen regelmäßig gefettet werden.

Sollte Ihre Bremse am Fahrrad quietschen, schlecht bremsen oder sogar klemmen, dann müssen Sie sie womöglich einfach fetten.

Benötigtes Material

• Passendes Rollenbremsfett (Shimano Roller Brake Grease)

Mit dem Spezialfett von Shimano erhältst Du die Funktion Deiner Rollenbremse Dieses Spezialfett muss für die Wartung von Shimano-Rollenbremsen verwendet werden. Es zeichnet sich durch seine Hitzebeständigkeit aus und ist sehr haltbar.

Spezifikationen des Shimano Roller Brake Grease:

• Bezeichnung: Roller Brake Grease
• Anwendungsbereich: Schmiermittel
• Kompatibilität: Rollenbremsen von Shimano
• Features:
  • Hitzebeständig
  • Lange Haltbarkeit
  • Einfache Anwendung
  • 5 g pro Anwendung ausreichend

Schritte zum Fetten der Rollenbremse

1. Zugang zur Schmierbohrung: Jede Rollenbremse weist eine Schmierbohrung auf; hier muss zunächst die Abdeckung entfernt werden. An der Rollenbremse sehen Sie eine kleine, meist schwarze Kunststoffkappe. Entfernen Sie diese, können Sie das Bremsfett ganz einfach aus der Tube hineindrücken.
2. Fett auftragen: Dann führst Du die Tube ca. 12 mm tief ein und drückst ca. 5 g Fett in die Bremse. Etwa fünf Gramm Fett sollten reichen.
3. Rad drehen: Drehe dabei langsam das Laufrad.
4. Funktionsprüfung: Nach dem Fetten solltest Du überprüfen, ob die Rollenbremse richtig funktioniert und keine Geräusche macht.
5. Verschluss anbringen: Anschließend setzen Sie die Kunststoffkappe wieder auf. Fertig.

Zusätzliche Hinweise zur Wartung

An der Seite der Bremseinheit ist ein kleiner Gummistopfen zu finden. Eine Fettspritze mit einer kurzen Nase kann diese Arbeit nicht verrichten, weil sie das fett nicht weit genug hineinspritzt. Man kann eine Nadel benutzen, die aber nicht länger als die Nase der Fetttube sein darf.

Fahrradmechaniker, die regelmäßig Rollerbrakes warten, empfehlen, dass man Fett vor der ersten Benutzung einfüllt und die Bremse bei der Wartung teilweise zerlegt, um altes Fett zu entfernen.

Die Lebensdauer einer Bremse kann wie folgt beschrieben werden: Füge ein erbsengroßes Stück Fett zur Fabrikschmierung hinzu, wenn Du die Bremse montierst. Nach einigen Monaten ist das fett durch regen ausgewaschen. Die Bremse ist nun trocken und hat schlechte bis gar keine Modulation mehr, so dass das Rad beim kleinsten Bedienen des Hebels blockiert.

Demontage und Reinigung (für erfahrene Schrauber)

Um eine Rollerbrake auseinanderzubauen, biegt man die Nasen auf, um das Gehäuse wie oben im Foto zu sehen, auseinanderzunehmen. Man entfernt den Federbügel, der die Bremsbeläge einzieht und dann die Bremsbeläge.

Das alte Fett kann man mit Lösungsmittel entfernen. Das Innenleben der Bremse sollte mit Phil Wood Öl bedeckt und vor dem Zusammenbau mit Hochtemperaturfett eingeschmiert werden. Leute, denen es sehr um Wirkungsgrad geht, können das Fett auch weglassen und nur Phil Wood Öl benutzen.

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