Die Shimano Saint Gruppe ist speziell auf den Downhill-Rennsport ausgelegt. Der Fokus liegt auf Geschwindigkeit und Stabilität, was sich in den kontinuierlich weiterentwickelten Komponenten widerspiegelt. Nicht umsonst vertrauen die Athertons auf Saint Produkte, deren Feedback in die Entwicklung einfließt.
Im Folgenden werden wir uns einige Innenlager genauer ansehen und ihre Vor- und Nachteile beleuchten. Dabei betrachten wir verschiedene Modelle und Hersteller, um Ihnen eine fundierte Entscheidungsgrundlage für den Kauf des passenden Innenlagers zu bieten.
Innenlager Vergleich 2025
Hier ist eine Übersicht einiger der besten Innenlager, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind. Diese Tabelle bietet einen schnellen Überblick über die wichtigsten Eigenschaften und Vorteile der einzelnen Modelle.
| Modell | Preis (ca.) | Gewicht | Kurbelaufnahme | Besondere Vorteile |
|---|---|---|---|---|
| FSA MegaEvo BB386Evo Bottom Bracket | 36,00 € | 120 g | Ohne Achse | Hohe Steifigkeit, geringes Gewicht |
| Sram Pressfit MTB BB-DUB6000 | 33,00 € | - | Ohne Achse | Robust, sehr hohe Steifigkeit |
| Shimano BB-MT800 Hollowtech II | 30,00 € | - | Ohne Achse | Sehr hohe Steifigkeit, sehr geringes Gewicht |
| SRAM Truvativ PressFit-30 BB-PF30-B2 | 34,00 € | - | - | Extrem hohe Steifigkeit, sehr geringes Gewicht, geeignet für PF30-, BBRight-, BB386Evo-Rahmen |
| VGEBY1 Fahrrad Innenlager | 17,00 € | 316 g | - | Hohe Steifigkeit, geringes Gewicht |
Detaillierte Betrachtung ausgewählter Innenlager
Im Folgenden werden einige der oben genannten Innenlager detaillierter betrachtet, um ihre spezifischen Eigenschaften und Vorteile hervorzuheben.
FSA MegaEvo BB386Evo Bottom Bracket
Das FSA MegaEvo BB386Evo Bottom Bracket ist für Fahrräder geeignet, die eine hohe Steifigkeit erfordern. Im Vergleich zu anderen Produkten hat der Vergleichssieger besonders schmales Gehäuse. Außerdem ist das Innenlager im mittleren Preissegment zu finden. So ist das Ersatzteil erschwinglich und erleichtert die Reparatur des Drahtesels.
Vorteile:
- Hohe Steifigkeit
- Geringes Gewicht
Nachteile:
- Vergleichsweise geringer Achsdurchmesser
Sram Pressfit MTB BB-DUB6000
Das Sram Pressfit MTB BB-DUB6000 ist robust und langlebig. Das Innenlager hat bei einem geringen Gewicht eine sehr hohe Steifigkeit, wodurch die Kraftübertragung vereinfacht wird. Das bedeutet, dass man weniger Kraft aufwenden muss und es erhöht somit den Fahrkomfort.
Vorteile:
- Robust
Nachteile:
- Vergleichsweise geringer Achsdurchmesser
Das SRAM Dub Pressfit-Tretlager besteht aus Stahl, was es robust und langlebig macht, da es unbeschädigt gegen Rost geschützt ist. Ja, die SRAM Dub Pressfit-Tretlager-Serie ist durch ihre übergroße Spindel mit jedem Tretlager-Standard kompatibel. Dies fördert eine bessere Kurbelarm-Kompatibilität und sorgt für eine stärkere, glattere und einfachere Verwendung.
Shimano BB-MT800 Hollowtech II
Das SHIMANO Innenlager Hollowech II IBBMT800B besticht mit einer hohen Steifigkeit und einem soliden Gewicht. Die Lagerschalen sind bei diesem Produkt außenanliegend angebracht. Das Fahrrad-Tretlager macht in unserem Vergleich einen insgesamt guten Eindruck.
Vorteile:
- Sehr hohe Steifigkeit
- Sehr geringes Gewicht
Nachteile:
- Vergleichsweise geringer Achsdurchmesser
SRAM Truvativ PressFit-30 BB-PF30-B2
Das Innenlager von Sram zeichnet sich durch seine schlichte schwarze Farbgebung aus und fügt sich damit unauffällig in das Design des Fahrrades ein. Bei der Gestaltung wurde auf eine klare Linienführung geachtet, was das Produkt optisch ansprechend macht. Die Verwendung von hochwertigen Materialien sorgt für eine lange Lebensdauer und Zuverlässigkeit im Einsatz. Sram hat mit diesem Modell ein Innenlager geschaffen, das sowohl für Hobbyradler als auch für anspruchsvollere Biker interessant sein dürfte.
Vorteile:
- Extrem hohe Steifigkeit
- Sehr geringes Gewicht
- Geeignet für PF30-, BBRight-, BB386Evo-Rahmen
- Für viele Gehäusebreiten geeignet
Nachteile:
- Vergleichsweise geringer Achsdurchmesser
VGEBY1 Fahrrad Innenlager
Das VGEBY1 Fahrrad-Innenlager kommt mit einem Vierkantloch. Die Steifigkeit bewerten wir als sehr hoch, dafür ist das Gewicht jedoch etwas schwerer, als bei den Vergleichsprodukten. Der PressFit-30 Lager-Typ besitzt eingepresste Schalen.
Vorteile:
- Hohe Steifigkeit
- Geringes Gewicht
Nachteile:
- Vergleichsweise geringer Achsdurchmesser
Das Vgeby1-Fahrrad-Innenlager ist für den Einbau in einem 68 mm Fahrradrahmen vorgesehen und bietet eine Vierkant-Kegelspindel-Kurbel. Es ist in fünf verschiedenen Größen erhältlich. Das Vgeby1-Fahrrad-Innenlager besteht zu 100 % aus hochfestem Stahl, der eine gute Haltbarkeit und Stabilität bietet.
Weitere Innenlager im Überblick
Neben den bereits genannten Modellen gibt es noch eine Vielzahl weiterer Innenlager auf dem Markt. Hier eine kurze Übersicht:
- SRAM Truvativ Giga Pipe Team SL BB-GP-A1: Hohe Steifigkeit, relativ geringes Gewicht, keine anpassbare Gehäusebreite.
- FSA Mega Exo BB9050: Sehr hohe Steifigkeit, geringes Gewicht, vergleichsweise geringer Achsdurchmesser.
- FSA MegaExo BB-6000: Sehr hohe Steifigkeit, geringes Gewicht, keine anpassbare Gehäusebreite.
- Shimano EBBUN300KB22X: Einfache Montage, hohe Steifigkeit, vergleichsweise geringer Achsdurchmesser.
Innenlager-Kaufberatung
Bei der Wahl des richtigen Innenlagers sollten verschiedene Faktoren berücksichtigt werden. Dazu gehören der Tretlagerstandard des Fahrradrahmens, die Kompatibilität mit der Kurbelgarnitur und die persönlichen Präferenzen bezüglich Steifigkeit, Gewicht und Preis.
Es ist ratsam, vor dem Kauf die Spezifikationen des Fahrradrahmens und der Kurbelgarnitur zu überprüfen, um sicherzustellen, dass das gewählte Innenlager kompatibel ist. Bei Unsicherheiten kann ein Fachhändler weiterhelfen.
Häufige Probleme und Lösungen
Ein häufiges Problem bei Innenlagern ist das Auftreten von Knackgeräuschen. Diese können verschiedene Ursachen haben, wie z.B. unzureichende Schmierung, lockere Schrauben oder nicht plan gefräste Lagersitze.
Um Knackgeräusche zu vermeiden, sollte das Innenlager regelmäßig gewartet und geschmiert werden. Zudem ist es wichtig, die Schrauben mit dem korrekten Drehmoment anzuziehen und gegebenenfalls die Lagersitze plan zu fräsen.
Es kann somit genau sein, dass die Lager immer wieder an Schmutz sterben und nicht an Fehlstellung. D.h. ein Grund mehr, die Lagerschalen gut auszuwaschen und dann zu begutachten. Man kann die gereinigten Lagerschalen dann auch wieder ohne Fett einsetzen, normal anstellen (nicht anknallen) und dann mal schauen ob sie dadurch schwergängig werden, was auf Fehlstellung hindeuten würde. Macht natürlich nur Sinn, wenn nicht alles komplett ausgeschlagen und rumpelig ist. Wenn sich die Achse nicht sauber durchschieben lässt, ist das auch ein Hinweis. Dazu muss aber erst einmal alles perfekt gereinigt werden.
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