Viele Radfahrer kümmern sich regelmäßig um die Wartung ihrer Kette, vernachlässigen aber oft die Schaltungsrädchen. Dabei sind auch deine Schaltungsrädchen ein wichtiger Teil deines Antriebs. Dieser Artikel erklärt, wie man Shimano Schaltröllchen einer 7-fach Schaltung wechselt, beginnend mit der Erkennung von Verschleiß bis hin zur eigentlichen Durchführung des Austauschs.
Wann sollten die Schaltröllchen gewechselt werden?
Deine Schaltungsrädchen verschleißen langsam, ohne dass du es merkst. Woran erkennst du, dass du deine Schaltungsrädchen austauschen solltest? Fangen sie an, spitzig zu werden? Dann sind sie verschlissen und müssen ersetzt werden.
Ein Austausch nach 30.000km ist realistisch, da recht einfache Gleitlager verbaut sind. Diese verschleißen mit der Zeit, werden schwergängig oder blockieren sogar.
Anzeichen für verschlissene Schaltröllchen:
- Spitze Zähne
- Unpräzise Schaltung
- Geräusche (Zwitschern)
- Kette wird beim Rückwärtstreten nicht mehr gespannt
Die Schaltung reagiert präziser, wenn die Schaltröllchen regelmäßig alle 33000km gewechselt werden. Der Aufwand von knapp 10 Euro und 20 Minuten lohnt sich.
Warum verschleißen Schaltröllchen?
Vor allem Schmutz und der seitliche Druck bei jedem Schaltvorgang nagen an den Rollen. Wenn die Zähne signifikant verschleißen, läuft etwas falsch. Die Schaltröllchen übertragen keine Kraft, sondern führen nur die Kette.
Mögliche Ursachen für schnellen Verschleiß:
- Falscher Einbau (Leitrolle oben, Spannrolle unten beachten)
- Mangelnde Pflege
- Verschmutzung
Werkzeuge und Materialien
Um die Schaltröllchen zu wechseln, benötigst du folgendes Werkzeug und Material:
- Neue Schaltröllchen (passend für dein Schaltwerk)
- Schraubenzieher oder Inbusschlüssel (je nach Schraubentyp)
- Fettlöser
- Montagefett
Anleitung zum Wechseln der Schaltröllchen
Anfänger können die Schaltungsrädchen am besten ohne Kette (de)montieren. Du kannst deine Schaltungsrädchen auch austauschen, während die Kette noch am Fahrrad sitzt. Das ist natürlich eine schnelle Methode, pass dann aber extra gut auf, wenn du dich an die Montage machst.
- Vorbereitung: Wenn du die Kette abgenommen hast, wird das Hinterrad abgebaut.
- Demontage: Drehe zunächst die Schraube des unteren Schaltungsrädchen los und nimm das Rädchen ab. Achte darauf, in welche Richtung du drehen musst. Das kannst du oft anhand von Pfeilen auf den Schaltungsrädchen erkennen. Bewahre die Schraube sorgfältig auf, denn die Schrauben vom oberen und unteren Schaltungsrädchen können verschieden sein. Anschließen kannst du auch beim oberen Schaltungsrädchen die Schraube herausdrehen.
- Reinigung: Vergiss nicht, dass Schaltwerk gründlich mit einem Fettlöser zu reinigen. Fett und Schmutz setzen sich nämlich in allen Spalten und Ritzen des Schaltwerks fest.
- Montage: Anschließend kannst du das obere Rädchen gemeinsam mit dem hinteren Teil des Schaltkäfigs befestigen. Achte darauf, dass du das richtige Schaltungsrädchen mit der passenden Schraube anschraubst. Je nach Hersteller werden obere und untere Schaltungsrädchen unterschiedlich bezeichnet. Achte auch auf die richtige Richtung, wenn du die Rädchen montierst. Ist auf den Schaltungsrädchen nichts angegeben? Gib ruhig erst noch ein wenig Montagefett auf die Schraube, bevor du die Schaltungsrädchen wieder festziehst.
- Kettenmontage: Sobald du das untere Schaltungsrädchen fest montiert hast, kannst du auch deine Kette wieder aufziehen. Achte hierbei darauf, dass du die Kette über Kassette und Schaltwerk legst. Nun schließt du den Missing Link mit der Kettenschlosszange und kannst anschließend auch das Rad wieder einbauen.
- Kontrolle: Kontrolliere danach, ob alles gut schaltet.
Weitere Tipps und Hinweise
- Kettenlänge: Mit dem Einbau eines Röllchens mit anderer Zähnezahl verändert sich die optimale Kettenlänge.
- Schaltwerk Kompatibilität: Schaltwerke sind allgemein unkritisch. Wenn die Käfiglänge stimmt, kann man sie untereinander tauschen, wie man will.
- Schaltauge prüfen: Kontrolliere die Lage der beiden Schaltröllchen eines montierten Schaltwerks gegenüber der Ritzelkassette. Sie sollten beide in einer Linie mit den Ritzeln stehen.
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