Viele Fahrradfahrer, insbesondere Mountainbike-Fahrer, kennen das Problem: Das Schaltwerk schafft es nicht mehr, die Kette sauber auf das kleinste Ritzel zu befördern. Die Ursachen dafür können vielfältig sein. Hier werden einige mögliche Gründe und Lösungsansätze aufgeführt.
Mögliche Ursachen für eine schwache Schaltwerkfeder
- Verschmutzung und Schwergängigkeit: Dreck und verharztes Fett können die Gelenke des Schaltwerks schwergängig machen.
- Defekte oder verschmutzte Schaltzughüllen: Beschädigte oder verschmutzte Schaltzughüllen können die Reibung erhöhen und die Zugkraft beeinträchtigen.
- Falsche Zugverlegung: Zu enge Radien bei der Verlegung der Außenhülle erhöhen die Reibung unnötig.
- Verbogenes Schaltauge: Ein verbogenes Schaltauge kann die korrekte Position des Schaltwerks beeinträchtigen.
- Falsch eingeklemmter Zug: Der Zug ist nicht korrekt in der Führung der Befestigung am Schaltwerk.
- Verschlissene oder beschädigte Schalträdchen: Abgenutzte oder beschädigte Zähne an den Schalträdchen können die Schaltperformance beeinträchtigen.
- Erschlaffte Feder: Obwohl selten, kann die Rückstellfeder des Schaltwerks an Spannkraft verlieren. Stahl ermüdet. Das ist eine Tatsache.
Schrittweise Fehlersuche und Lösungsansätze
- Überprüfung der Grundvoraussetzungen:
- Sicherstellen, dass alle Teile des Antriebs und der Schaltung zueinander kompatibel sind.
- Prüfen, ob das Laufrad gerade im Hinterbau sitzt und die Mutter der Kassette fest angezogen ist.
- Reinigung und Schmierung:
- Gründliche Reinigung von Ritzeln, Kette und Schaltröllchen.
- Schmierung der Kette und der Gelenke des Schaltwerks mit geeignetem Kettenöl. WD 40 auf alle beweglichten Teile sprühen und über Nacht einwirken lassen.
- Überprüfung der Schaltzughüllen und des Zugs:
- Austausch von Schaltzug und Hülle, falls diese beschädigt oder verschmutzt sind.
- Achten Sie darauf, dass der Zug richtig in der Führung der Befestigung am Schaltwerk sitzt.
- Korrekte Verlegung der Züge ohne zu enge Radien.
- Einstellung der Endanschläge:
- Einstellung der H-Schraube (High Limit Screw) für die Begrenzung auf dem kleinsten Ritzel.
- Einstellung der L-Schraube (Low Limit Screw) für die Begrenzung auf dem größten Ritzel.
- Feineinstellung der Zugspannung:
- Einstellung der Zugspannung mit der Einstellschraube am Schaltwerk oder am Schalthebel.
- Die Einstellschraube am Schaltwerk sollte soweit zurückgedreht werden, dass man kein loses mehr geben kann, sondern nur noch Spannung aufbauen kann.
- Überprüfung des Schaltauges:
- Prüfen, ob das Schaltauge verbogen ist und gegebenenfalls richten oder austauschen.
- Testen und Feinjustierung:
- Schalten aller Gänge und Überprüfung der Schaltperformance.
- Feintuning durch die Einstellschraube am Schaltwerk.
Spezielle Aspekte und Tipps
- Schaltwerk prüfen: Kontrolliere auch das seitliche Spiel der Schalträdchen, indem Du daran wackelst. Sind die Lager verschlissen, kippen die Rädchen hin und her.
- Kettenlänge: Die Kette hat die richtige Länge.
- Schaltwerkposition: Ohne Schaltzug sollte das Schaltwerk über dem ersten Ritzel stehen können.
- Feder tauschen:
- Alternative 1: Mit einer Spitzzange mit GewaltKraft rausziehen, indem der Haken verbogen wird und indem der Neueinsatz auch nur mit aufgeweitetem Haken möglich sein dürfte.
- Alternative 2: Bolzen ausbauen, in dem du die Sicherungseindellungen entfernst und irgendwie versuchst, das Teil zum Rausflutschen zu bewegen (Evtl. gegenüber ein 1,5 mm Loch bohren zur Rausschlagenkönnen). Der Federtausch ist anschließend ein Kinderspiel.
Es ist wichtig, systematisch vorzugehen und die einzelnen Komponenten der Schaltung zu überprüfen. Oftmals ist es eine Kombination aus mehreren Faktoren, die zu einer beeinträchtigten Schaltperformance führt. Sollten die Probleme weiterhin bestehen, kann es ratsam sein, einen Fachmann zu konsultieren.
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